一、矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析（论文文献综述）
常青青[1]（2021）在《采煤机盘式制动器可靠性分析研究》文中进行了进一步梳理盘式制动器是采煤机运行的重要部件,对其进行可靠性分析有助于提高采煤机运行的可靠性、有效减少安全隐患。本文以采煤机制动器为研究对象,对其进行结构可靠性分析,热-机耦合可靠性分析和系统故障树分析。论文主要研究工作如下:（1）采煤机盘式制动器的结构可靠性分析:建立采煤机液压盘式制动器的结构有限元模型,并基于所构建的有限元模型对其进行结构分析,从而求解给定参数下采煤机液压盘式制动器制动盘的最大应力。采用随机参数对采煤机盘式制动器系统的不确定性进行描述,运用ANSYS workbench的六西格玛模块对盘式制动器制动盘进行可靠性分析。（2）采煤机盘式制动器的热-机耦合可靠性分析:建立采煤机盘式制动器的热-机耦合有限元模型,求解给定参数下采煤机盘式制动器的最大温度值。为对采煤机盘式制动器进行热可靠性分析,通过多项式响应面法构建了采煤机盘式制动器的热-机耦合功能函数的代理模型。通过对构建的响应面模型进行分析得出:制动载荷和摩擦系数是对采煤机盘式制动器中制动盘温度影响最大的两个因素。最后采用正态分布描述结构中的不确定参数,从而对盘式制动器进行热机耦合可靠性分析。（3）采煤机盘式制动器的故障树分析:对采煤机盘式制动器主要部件的故障模式及其对系统功能的严酷度进行分析,对整个制动器进行故障影响及原因分析。基于故障树函数结构理论建立盘式制动器的故障树模型,分别运用最小割集法对故障树模型进行了定性和定量分析,给出盘式制动器的系统失效概率及底事件的概率重要度。
任冯斌[2]（2021）在《千米深井提升机YSZ热障涂层盘式制动器热-结构耦合特性及可靠性研究》文中研究说明我国目前大多数煤井都是浅井,深至地面500～800m,而煤炭资源埋藏深度在1000～2000米的约占总储量的53%,必须采用千米深井提升系统。盘式制动器是提升机最关键的安全保障设备,制动失效将引发严重事故,研究高安全性和高可靠性的盘式制动器可为深井高速大惯量提升机安全可靠运行提供重要保障。因此,本文在热障涂层技术和可靠性理论基础上,研究了YSZ热障涂层制动盘的摩擦系数、耐磨性能和抗热变形能力,构建了盘式制动器的热-结构耦合模型,并开展了紧急制动下的可靠性评估,验证了YSZ热障涂层应用于提升机盘式制动器的可行性。本文研究内容如下:（1）选择Y2O3掺杂浓度为5wt.%、8wt.%、10wt.%的YSZ为涂层材料,以制动盘材料为基体制备试样;在不同摩擦压力和摩擦速度下开展摩擦磨损试验,对比分析不同掺杂浓度下试样的摩擦及隔热性能表现,研究不同试验参数对摩擦磨损性能的影响规律。（2）结合摩擦及隔热性能表现最佳的涂层材料属性,分别针对无涂层制动盘和涂层制动盘,开展紧急制动工况下制动盘的温度场仿真分析;对比分析无涂层制动盘和涂层制动盘径向和周向的温度场分布规律,研究热障涂层对制动盘紧急制动下温度变化的作用机制。（3）结合拉丁超立方试验设计和Kriging方法,构建制动盘随机参数与制动盘表面最高温度之间的非线性映射模型;结合鞍点逼近理论,开展紧急制动工况下无涂层制动盘和涂层制动盘的可靠性评估,对比分析热障涂层对制动盘可靠性提升的作用规律。该论文有图39幅,表19个,参考文献86篇。
惠梦梦[3]（2020）在《提升机液压制动器结构优化与性能分析研究》文中指出盘式制动器在整体制动系统居于咽喉位置,其制动性能直接影响制动系统的运行质量,近年来因盘式制动器失效引起了众多严重的矿井安全生产事故,这对于优化盘式制动器的结构,改善制动性能提出了迫切要求,本文在对比分析现有盘式制动器的基础上,研究归纳失效分析机理,对盘式制动器的结构进行优化,提升制动性能。主要研究内容如下:（1）选择后置式盘式制动器和无轴式盘式制动器作为研究对象,对比两类盘式制动器的结构特点和工作原理,在概述关键工作参数的基础上,从可靠性角度分析导致失效的因素;研究归纳盘式制动器的失效机理,建立系统性的失效分析图,分析失效的主要形式及其主导因素。（2）计算两类盘式制动器的工作参数,选择碟簧、筒体和油缸作为关键零部件,采用参数化方法对两类盘式制动器进行建模,通过有限元分析对比关键零部件的结构特性和受力状态,依靠模态分析研究盘式制动器整机和筒体的振动特性,综合对比发现无轴式盘式制动器整体性能更佳。（3）利用ADAMS对无轴式盘式制动器的紧急制动过程进行动力学仿真,建立制动性能的相关评价指标,对制动盘和闸瓦采用柔性化方法进行建模,建立了盘式制动器整体的刚柔耦合模型,通过控制变量法研究分析制动压力、制动初速度和摩擦系数等工作参数在紧急制动工况下对制动性能的影响。（4）选用关键结构参数为设计变量,以最大平均制动正压力为优化目标,以有效制动时间为约束条件,选用最优拉丁超立方试验设计进行数据采样,建立结构优化的Kriging近似模型,通过复相关系数法验证近似模型可信度,将ASA算法和MISQP算法组合应用进行优化求解,确定最佳参数组合,通过ADAMS仿真检验优化方案的可靠性和近似模型的准确性。本论文有图39幅,表16个,参考文献93篇。
丁勇[4]（2020）在《盘式制动器检测系统设计研究》文中研究指明矿井提升机承担着提升物料、人员、设备和重要物资的任务,其中盘式制动器对提升机的安全生产工作起到极其重要的作用。在我国当前的矿山生产中,对制动器的检测仍然存在诸多不足,包括时效性差、稳定性差与测量不准确等问题,无法满足当前的智能化生产需求。本文以提升机盘式制动器为研究对象,研究设计了一套基于STM32F103为核心处理器的嵌入式检测系统,完成相关检测物理量的传感器信号调理、采集和处理;基于LabVIEW开发人机交互界面,实现对提升机盘式制动器的状态实时显示和检测,控制显示界面简单方便,易于现场使用人员操作。本文首先对盘式制动器的结构与工作原理进行理论分析,研究了影响盘式制动器工作状态的因素及作用机理。在此基础上归纳了盘式制动器状态检测的物理量类别,选择了相关传感器并提出了相应的检测方法,构建了总体的检测方案。本文完成了盘式制动器检测系统的硬件设计,包括基于STM32F103嵌入式系统的核心模块,底板模块、采集系统模块与外围信号转换模块。针对测试系统功能要求,完成了具体的元件选型,并对相应电路进行设计。另外本文完成了盘式制动器检测系统的软件设计,分为下位机核心处理器的软件设计与上位机核心部分软件设计。具体功能包括核心处理器的软件配置和功能开发,下位机通讯软件设计,上位机人机交互设计、数据分析处理和通讯设计等。在以上研究基础上,本文完成了盘式制动器检测系统的现场实验与故障诊断研究。一方面通过现场实验验证了系统数据采集和分析等功能;另一方面研究基于改进的自适应传感器融合方法与D-S证据理论结合的传感器数据分析处理方法,对现场的盘式制动器的故障进行判断,提高了诊断的精确性。本文设计的盘式制动器检测系统具有安装简单方便、准确性好且可扩展性强等特点。同时,简单直观的人机交互系统,减少了现场操作人员的工作强度和操作难度。该论文有图61幅,表13个,参考文献85篇。
徐文涛[5]（2020）在《矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究》文中进行了进一步梳理矿井提升机制动系统是提升机系统重要组成部分,在煤矿生产中,辅助参与提升机的开车和停车制动,提供安全生产的条件。随着工业技术的快速发展和安全意识的提高,对矿井提升机制动系统的制动性能要求越来越高,新规程新标准都对安全制动系统提出了高的要求,恒减速安全制动作为制动系统的重要功能和现存的问题受到学者和专家广泛的关注。针对目前恒减速液控系统设计的不足和存在功能切换的缺陷,深入分析总结经验,结合新规定新标准设计了安全转换恒减速液压站。在系统工作的任一时刻液控系统只能执行一种制动方式,降低了制动失效的风险,比现有的液控系统更安全更可靠。在电控方面,选择以PLC为控制器的电控方案并对软件进行了设计。为了提高恒减速制动的性能,利用RBF整定PID的算法对提升机滚筒速度进行自适应跟踪控制,通过现场的测试数据建立了RBF模型,利用Matlab仿真的方式对比分析验证了控制算法能较好地提高恒减速制动性能。为了解决实验带来的风险问题,采用虚拟仿真技术,搭建了以simulink为主的矿井提升机恒减速制动系统联合仿真实验台,模拟了提升机安全制动过程。着重对比分析了恒减速制动失效后切二级恒力矩制动后,伺服阀故障对二级恒力矩制动造成的影响。验证了具有安全切换功能的恒减速液压站能有效避免因恒减速失效后带来的安全制动失效问题,设计的恒减速制动液压回路更安全可靠。该论文有图70幅,表17个,参考文献78篇。
张帝[6]（2020）在《矿井提升机重力下放控制系统研究与设计》文中研究表明煤炭是我们日常生活中所需能源的重要组成部分,是工业生产的重要原料。作为煤炭生产中重要的系统之一,矿井提升系统担负着煤炭、人员及各种设备材料的运送任务。在运行过程中,一旦提升系统发生主电源故障或主传动系统故障,而且在短时间内技术人员无法排除故障恢复提升系统正常工作时,工作人员与物资将被困在井道中,不能及时抵达安全位置,这种情况存在着非常大的安全隐患。因此,本文对利用提升系统两侧不平衡力实现提升系统运行的重力下放系统进行研究,进一步提高煤矿提升系统的安全保障水平。首先,以多绳摩擦式提升系统为研究对象,在对提升系统重力下放运动过程分析的基础之上,设计一套以电液比例溢流阀为核心元件的重力下放液压系统。为进一步提高提升机重力下放系统的适应性,提出在提升滚筒上加装大齿轮圈,利用变频电机驱动和齿轮传动的方式来解决提升滚筒两侧张力差过小不能驱动系统的问题,实现提升系统的辅助提升。其次,利用计算机仿真软件AMESim对重力下放液压系统整体进行建模分析,研究其工作特性,为提升机重力下放过程控制策略的研究奠定基础。利用有限元分析软件对辅助传动装置以及其中的关键部件分别进行模态分析与接触应力分析,获取辅助传动装置的固有频率和振型以及关键部件的结构强度,为实际应用提供可靠的理论依据。同时,针对提升机重力下放过程对实时性的要求,设计以STM32为核心控制器的重力下放控制系统,并对系统的软硬件系统进行设计;针对提升机重力下放控制系统的控制要求,对控制策略进行需求分析,确定采用模糊自适应PID作为重力下放控制系统的控制策略。最后,在对重力下放系统控制策略研究的基础之上,设计模糊自适应PID控制器;利用MATLAB+AMESim联合仿真验证本文设计的控制策略的控制效果,并与传统PID控制策略的仿真结果相比较,仿真结果表明模糊自适应PID控制比传统PID控制更适合于提升机重力下放控制系统。该论文有图77幅,表13个,参考文献80篇。
马钰[7]（2019）在《新型提升机制动系统特性分析与试验研究》文中指出介绍了矿井提升机机械制动系统由执行机构和驱动机构两部分组成,分别介绍了其组成及原理,对提升机液压盘形制动系统工作过程做了分析和设计。根据最新《煤矿安全规程》等要求对提升机制动系统的辅助回路对系统总回路进行了设计;针对系统总回路对其主要液压元件进行了计算及选型,利用恒减速制动控制系统数学模型,分析了恒减速伺服系统结构组成及工作原理。针对提升机液压盘式制动器制动失效问题进行了分析,根据提升机液压盘式制动器的结构和工作原理,建立了制动器失效的模糊故障树,运用模糊数方法,计算得出了制动器失效的模糊概率及各底事件的模糊重要度。对系统各环节的工作过程进行理论计算并建立其各自的传递函数模型,针对所建模型相关参数进行了计算及设置,利用有限元软件验证提升机主要部件。新提升机主轴装置采用三点支撑方式,通过将滑动轴承改为滚动轴承提高主轴系统安全性能和工作效率,尤其是在中间支撑部位采用剖分轴承设计,充分考虑到提升系统以后的各种检修任务顺利实现。改造后的制动系统降低了工人每天检修时的劳动强度,每天占罐检修时可节省制动系统的查验时间,提高了检修效率降低事故率。
张亚运[8]（2019）在《矿井提升机制动液压系统的设计及特性研究》文中认为制动液压系统作为矿井提升机制动系统的控制单元,它参与提升机的正常开闸、工作制动、安全制动等关键动作,然而现有的制动液压系统仍然存在一定的缺陷,总结为制动液压系统并未达到真正的冗余回油功能,制动液压系统的工作性能仍需优化,现有的手动回油系统缺乏井中二级制动功能,所以研究一套安全制动功能冗余、工作特性优越的制动液压系统,具有较大的实用价值。首先,分析E149B和B159典型的制动液压系统改造潜在的失效风险,解析2016年新版《煤矿安全规程》第425条新增规定:安全制动必须有并联冗余的回油通道,指出了现有的制动液压系统存在的问题。通过并联组合设计方法实现自动控制液压制动回路一级制动和二级制动功能冗余;通过巧妙的设计延时阀s使手动控制制动液压系统具备二级制动功能,弥补了目前手动回油系统没有二级制动功能的缺陷。其次,建立了制动液压系统关键元件的动态数学模型,运用MATLAB的SIMULINK搭建液压系统理论仿真模型,仿真分析了执行机构盘式制动器的启闭油压特性,结果表明盘式制动器在各个工况下的启闭响应敏捷,理论建模证明了设计的制动液压系统执行机构的启闭特性优越。此外,搭建了制动液压系统AMEsim仿真模型,仿真分析系统在正常开闸、工作制动、一级制动和二级制动工况下油压、制动正压力的特性曲线,表明制动液压系统在各个工况下工作的响应特性优越,进而利用遗传算法对液压系统的关键参数优化,获得了系统在各个工况下最优的工作特性,使得系统的动态响应效果更优。综合各工况下最优的关键参数组合,对比联合工况仿真结果,确定了联合工况最优的参数,获得了联合工况最优的工作性能。最终,搭建了制动液压系统的实验平台,测得制动液压系统相关参数的实验结果与仿真结果的误差在1%以内,验证了设计的矿井提升机制动液压系统的可行性和仿真模型的有效性,为进一步在煤矿做工业性试验做好了充足的准备。
王凯[9]（2019）在《基于贝叶斯网络矿井提升制动系统可靠性分析》文中研究指明矿井提升机作为连接井上与井下开采工作的中枢运输设备,其安全可靠的工作、运行是矿物安全开采的重要保障。矿井提升机一旦出现故障,不仅会使矿井工作人员无法进行矿物开采,甚至还将面临严重的生命危险,这将给社会和国家带来严重的财产和人员损失。矿井提升机也是矿物采集中非常重要的重型运输设备,它的功能是提升井下矿物、上提或下降井上人员以及施工材料。而制动系统是提升机出现意外故障时能够进行紧急制动的重要保障,其正常制动与运行能有效减少矿难事故的发生,因此对其进行可靠性分析研究具有非常重要的实际意义。本研究基于贝叶斯网络（BN）具有处理模糊不确定性,系统多态性的优势,重点对矿井提升制动系统进行分析,通过现场调研和查找文献,构造矿井提升制动系统故障树模型,然后转化得到BN模型,并将模糊数学理论运用到BN中,来解决某些元部件具有小样本事件,或故障数据较少的情况;针对部分元部件历史数据较少或缺失的情况,采用模糊专家综合评判法来得到模糊评判值,首先采用主、客观权重相结合对专家总权重系数进行获取,得到各专家总的权重值;其次通过专家综合评判对该部件进行各自的打分,然后综合各专家给出的模糊值得到该部件总的模糊评判值,再通过解模糊获得该部件的模糊故障精确值。最后,用Netica软件与BN相结合对矿井提升制动系统进行可靠性分析获得顶事件故障概率、各节点的后验概率和重要度,通过分析各节点重要度的大小来获得系统容易发生故障的部分,为后续系统的改善、提高提供指导,最后将带权重系数的模糊重要度（加权模糊重要度）方法运用到矿井提升制动系统可靠性分析实例中。
沙世康[10]（2018）在《诊断故障及监测制动正压力的提升机盘式制动器设计研究》文中研究指明盘式制动器作为矿井提升机制动系统的重要组成部分,是整个制动系统的最终执行者,其性能直接影响到提升系统的安全可靠性,对保证煤矿安全高效生产具有重要意义。由于制动正压力不足所引起的制动器失效,导致提升机制动事故频发,造成经济损失的同时也严重威胁了工作人员的生命安全,因此制动器的安全可靠性技术亟待完善。本文以液压缸后置式盘式制动器为研究对象,在原有结构组成的基础上,研究制动器的失效机理,分析现有安全措施的不足,设计了一种能够对制动正压力进行监测并具有一定故障诊断功能的盘式制动器。论文的主要研究内容如下:（1）分析了影响制动器安全可靠性的因素,研究了其失效机理,对其故障模式进行了总结,定向的分析了目前预防制动器失效措施的优缺点,论述了设计能够对制动正压力进行监测并具有一定故障诊断功能盘式制动器的必要性。（2）针对闸间隙、碟簧力正常而制动正压力不足的问题,确定了诊断故障及监测制动正压力盘式制动器整体的结构方案,设计了碟簧力传感器、制动正压力传感器关键组成部件,提出了闸间隙的高可靠性的监测方案。（3）研究了制动器整体结构及关键部件的性能,建立了制动器整体及其关键组成部件的虚拟样机简化模型,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行了模态分析和静力学分析,获取了制动器的固有频率和振型以及关键部件的结构强度,为实验提供了可靠理论依据。（4）设计了传感器信号的测量电路和调理电路,通过有限元仿真获取了应变片的具体贴合位置,使传感器可输出有效信号并能够被有效采集和记录。（5）试制了具有监测功能的盘式制动器样机,在实验室完成了对碟簧力传感器和制动正压力传感器的静态特性分析,在现场对制动器进行了测试实验。实验结果表明:该盘式制动器能够实现实时有效的对制动正压力的监测,且强度和刚度均满足使用要求,验证了所提结构方案的正确性和有效性。
二、矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析（论文提纲范文）
（1）采煤机盘式制动器可靠性分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 液压盘式制动器可靠性与故障分析研究现状 |
| 1.3 本文研究目的和内容 |
| 2 基于ANSYS的盘式制动器结构可靠性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 基于ANSYS的可靠性分析方法 |
| 2.2.1 静态可靠性模型 |
| 2.2.2 可靠性分析数据基本统计处理方法 |
| 2.2.3 可靠度常用计算方法 |
| 2.3 基于ANSYS的静力学可靠性分析 |
| 2.3.1 盘式制动器的三维建模 |
| 2.3.2 制动盘静力学分析 |
| 2.3.3 制动盘可靠性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于代理模型的液压盘式制动器热-机耦合可靠性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 热量传递理论 |
| 3.2.1 温度传导方式 |
| 3.2.2 制动器内部热能交换现象 |
| 3.2.3 摩擦副内部辐射热传递现象 |
| 3.3 对流散热、热流分配系数确定 |
| 3.3.1 对流散热系数的确定 |
| 3.3.2 热流分配系数的确定 |
| 3.4 制动盘温度场分析 |
| 3.4.1 网格划分 |
| 3.4.2 热边界条件设定 |
| 3.4.3 温度场结果分析 |
| 3.5 热-机耦合失效代理模型 |
| 3.5.1 基于代理模型的可靠性分析流程 |
| 3.5.2 试验设计 |
| 3.5.3 近似函数构造及误差分析 |
| 3.6 基于代理模型的盘式制动器热-机耦合可靠性分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 液压盘式制动器故障树分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 液压盘式制动器工作原理 |
| 4.3 液压盘式制动器的FMECA |
| 4.3.1 确定严酷度等级 |
| 4.3.2 故障影响及原因分析 |
| 4.4 液压盘式制动器故障树分析流程与构建 |
| 4.4.1 故障树结构函数理论 |
| 4.4.2 故障树构建 |
| 4.5 液压盘式制动器故障树定性分析 |
| 4.6 液压盘式制动器故障树定量分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）千米深井提升机YSZ热障涂层盘式制动器热-结构耦合特性及可靠性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题来源 |
| 1.2 选题背景及研究意义 |
| 1.3 盘式制动器概述 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 千米深井提升机盘式制动器热-结构耦合理论基础 |
| 2.1 接触分析理论 |
| 2.2 摩擦生热理论 |
| 2.3 热传递理论 |
| 2.4 可靠性基本理论 |
| 2.5 可靠性基本方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 YSZ热障涂层制动盘表面性能研究 |
| 3.1 试样制备 |
| 3.2 导热性能分析 |
| 3.3 摩擦磨损性能分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 千米深井提升机盘式制动器热-结构耦合特性分析 |
| 4.1 提升机盘式制动器结构与材料参数的确定 |
| 4.2 提升机盘式制动器紧急制动工况的确定 |
| 4.3 提升机盘式制动器对流换热系数的确定 |
| 4.4 提升机盘式制动器摩擦副热流分配系数的确定 |
| 4.5 提升机紧急制动有限元模型的建立 |
| 4.6 紧急制动工况下制动盘温度场研究 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 千米深井提升机制动器紧急制动可靠性评估 |
| 5.1 试验设计 |
| 5.2 随机响应模型 |
| 5.3 可靠性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）提升机液压制动器结构优化与性能分析研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 盘式制动器发展存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究内容及章节安排 |
| 2 盘式制动器结构对比和工作原理分析 |
| 2.1 盘式制动器的结构特性和工作原理 |
| 2.2 关键工作参数 |
| 2.3 盘式制动器的失效机理分析 |
| 2.4 本章小节 |
| 3 盘式制动器及关键部件的性能分析与对比 |
| 3.1 关键零部件的有限元分析与对比 |
| 3.2 盘式制动器的振动特性分析与对比 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 无轴式盘式制动器的紧急制动动力学仿真研究 |
| 4.1 盘式制动器制动性能的评价参数 |
| 4.2 建立无轴式盘式制动器的刚柔耦合模型 |
| 4.3 仿真结果分析 |
| 4.4 本章小节 |
| 5 无轴式盘式制动器结构优化设计 |
| 5.1 近似模型方法 |
| 5.2 近似模型的建立 |
| 5.3 样本采集方法 |
| 5.4 近似模型确定 |
| 5.5 优化算法组合 |
| 5.6 优化结果的分析验证 |
| 5.7 本章小节 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）盘式制动器检测系统设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 盘式制动器检测系统研究现状 |
| 1.3 课题目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容及章节安排 |
| 2 制动器结构分析与总体检测系统设计 |
| 2.1 盘式制动器的应用分析 |
| 2.2 盘式制动器故障分析 |
| 2.3 盘式制动器检测方案设计 |
| 2.4 本章小节 |
| 3 检测系统的硬件设计 |
| 3.1 硬件总体结构 |
| 3.2 外围传感器模块设计 |
| 3.3 数据采集模块设计 |
| 3.4 核心模块设计 |
| 3.5 底板模块设计 |
| 3.6 抗干扰设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 检测系统的软件设计 |
| 4.1 总体软件架构设计 |
| 4.2 下位机的软件设计 |
| 4.3 上位机软件系统设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 制动器的数据融合故障判断 |
| 5.1 多源参数数据融合技术 |
| 5.2 数据融合的故障判断 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（5）矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容及章节安排 |
| 2 恒减速安全切换液控系统的设计 |
| 2.1 液控系统的组成 |
| 2.2 常用恒减速液控系统回路原理及分析 |
| 2.3 恒减速制动回路的设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 恒减速电控系统方案设计 |
| 3.1 电控系统软硬件方案设计 |
| 3.2 关键电液元件的工作原理 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 恒减速自适应跟踪控制 |
| 4.1 恒减速制动简介 |
| 4.2 恒减速制动过程建模 |
| 4.3 提升机滚筒速度跟踪控制 |
| 4.4 速度跟踪控制仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 仿真实验与分析 |
| 5.1 恒减速制动系统模型联合仿真搭建 |
| 5.2 机电液联合仿真分析 |
| 5.3 安全切换仿真 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（6）矿井提升机重力下放控制系统研究与设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 重力下放系统研究现状与存在的问题 |
| 1.3 提升机液压系统控制技术研究现状 |
| 1.4 主要研究内容及章节安排 |
| 2 重力下放液压系统与辅助传动方案的设计 |
| 2.1 提升机重力下放系统的运动过程分析 |
| 2.2 提升机重力下放液压系统的研究与设计 |
| 2.3 重力下放辅助传动方案设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 液压系统工作特性研究与辅助传动装置性能分析 |
| 3.1 重力下放液压系统工作特性研究 |
| 3.2 辅助传动装置的性能分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 提升机重力下放电控系统设计与研究 |
| 4.1 提升机重力下放电控系统结构 |
| 4.2 电控系统硬件电路设计 |
| 4.3 电控系统软件设计 |
| 4.4 重力下放控制系统控制策略研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 提升机重力下放控制系统联合仿真 |
| 5.1 模糊自适应PID控制器设计 |
| 5.2 重力下放控制系统联合仿真模型建立 |
| 5.3 仿真结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）新型提升机制动系统特性分析与试验研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 2 矿井提升机机械制动系统方案设计 |
| 2.1 矿井提升机机械制动控制系统组成 |
| 2.2 液压盘形制动回路工作原理 |
| 2.3 主要元件选型及计算 |
| 2.4 盘式制动器的模糊故障树分析 |
| 3 提升机制动控制系统数学模型构建 |
| 3.1 恒减速制动控制系统 |
| 3.2 系统各部分传递函数计算 |
| 3.3 恒减速系统参数设置 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 制动系统对主要部件影响分析 |
| 4.1 主要技术参数 |
| 4.2 主轴装置强度分析 |
| 4.3 各连接件校核分析 |
| 4.4 结果分析 |
| 5 新型制动系统工程应用 |
| 5.1 改造背景 |
| 5.2 可行性分析 |
| 5.3 总体思路 |
| 5.4 新制动系统调试、检测 |
| 5.5 实施效果与效益分析 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）矿井提升机制动液压系统的设计及特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 2 矿井提升机制动液压系统设计 |
| 2.1 制动液压系统作用和组成 |
| 2.2 制动液压系统潜在失效风险分析 |
| 2.3 制动液压系统的设计和工作原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 矿井提升机制动液压系统理论建模 |
| 3.1 自动控制液压制动回路关键部件理论建模 |
| 3.2 手动控制液压制动回路关键部件理论建模 |
| 3.3 盘式制动器启闭油压特性理论分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 矿井提升机制动液压系统工作特性仿真与优化 |
| 4.1 制动液压系统仿真模型的搭建 |
| 4.2 制动液压系统正常开闸工作特性仿真与优化 |
| 4.3 制动液压系统工作制动工作特性仿真与优化 |
| 4.4 制动液压系统一级制动工作特性仿真与优化 |
| 4.5 制动液压系统二级制动工作特性仿真与优化 |
| 4.6 制动液压系统联合工况工作特性优化 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 矿井提升机制动液压系统性能测试实验 |
| 5.1 矿井提升机制动液压系统实验台的搭建 |
| 5.2 矿井提升机制动液压系统实验结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 1 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（9）基于贝叶斯网络矿井提升制动系统可靠性分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 矿井提升机国内外研究现状 |
| 1.3 贝叶斯网络国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 矿井提升机系统结构及故障分析 |
| 2.1 矿井提升机系统结构组成与分类 |
| 2.1.1 矿井提升机系统结构组成 |
| 2.1.2 矿井提升机分类 |
| 2.2 提升机制动系统组成及相关要求 |
| 2.2.1 制动系统的相关要求 |
| 2.2.2 矿井提升制动系统 |
| 2.2.3 盘式制动器工作原理 |
| 2.2.4 盘式制动器运动模型 |
| 2.3 提升机液压系统的作用与工作原理 |
| 2.3.1 液压系统的作用 |
| 2.3.2 液压系统的组成 |
| 2.3.3 液压系统的工作原理 |
| 2.4 制动系统失效及原因分析 |
| 2.4.1 盘式制动器制动力矩的影响因素 |
| 2.4.2 制动器故障及产生原因 |
| 2.4.3 液压系统故障及产生原因 |
| 2.5 制动系统故障树模型 |
| 2.5.1 制动器故障树模型 |
| 2.5.2 液压系统故障树模型 |
| 2.5.3 制动系统故障树图建立 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 贝叶斯网络模型构建 |
| 3.1 贝叶斯网络模型基础 |
| 3.1.1 贝叶斯网络概述 |
| 3.1.2 贝叶斯网络的建模方法 |
| 3.1.3 贝叶斯网络推理 |
| 3.2 贝叶斯网络模型的构造 |
| 3.2.1 多态制动系统贝叶斯网络模型 |
| 3.2.2 故障树图转化为贝叶斯网络 |
| 3.3 考虑共因失效的贝叶斯网络的构造 |
| 3.4 动态贝叶斯网络的构造 |
| 3.4.1 动态“与门”模型 |
| 3.4.2 动态“或门”模型 |
| 3.4.3 “温备件门”模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 模糊贝叶斯网络可靠性分析理论 |
| 4.1 模糊贝叶斯网络 |
| 4.1.1 节点故障状态的描述 |
| 4.1.2 节点故障率描述 |
| 4.1.3 模糊贝叶斯网络的条件概率表(CPT) |
| 4.2 模糊推理过程 |
| 4.3 模糊先验概率的获取 |
| 4.3.1 专家评价法 |
| 4.3.2 专家权重的确定 |
| 4.3.3 专家模糊评判的合成 |
| 4.3.4 将模糊数转化为精确值(解模糊) |
| 4.4 基于模糊贝叶斯网络可靠性分析 |
| 4.4.1 先验概率 |
| 4.4.2 后验概率 |
| 4.5 模糊贝叶斯重要度 |
| 4.5.1 关键重要度 |
| 4.5.2 加权模糊重要度 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基于模糊贝叶斯多态矿井提升制动系统可靠性分析 |
| 5.1 获取根节点先验概率 |
| 5.1.1 确定专家权重 |
| 5.1.2 解模糊获取先验概率 |
| 5.2 重要度分析 |
| 5.2.1 关键重要度 |
| 5.2.2 模糊重要度 |
| 5.3 后验概率 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 攻读硕士期间撰写的论文与科研成果 |
（10）诊断故障及监测制动正压力的提升机盘式制动器设计研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外提升机制动器失效及解决方法的研究现状 |
| 1.3 存在的问题与不足 |
| 1.4 主要研究内容与论文章节安排 |
| 2 盘式制动器失效及常用预防措施分析 |
| 2.1 盘式制动器工作原理 |
| 2.2 盘式制动器的失效原因分析 |
| 2.3 盘式制动器安全要求及预防失效方法分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 盘式制动器总体及关键部件的结构方案设计 |
| 3.1 盘式制动器的结构及工作原理 |
| 3.2 碟簧力传感器的设计 |
| 3.3 制动正压力传感器的设计 |
| 3.4 闸间隙的高可靠性监测方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 盘式制动器及关键部件的性能分析 |
| 4.1 关键部件的有限元分析 |
| 4.2 制动器的模态分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 传感器信号测量及调理电路设计 |
| 5.1 测量电路的设计 |
| 5.2 应变片贴合位置的确定 |
| 5.3 信号调理电路的设计 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 盘式制动器的性能测试实验 |
| 6.1 传感器的静态特性校核实验 |
| 6.2 制动器装置测试实验方案 |
| 6.3 实验结果及分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
四、矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析（论文参考文献）
- [1]采煤机盘式制动器可靠性分析研究[D]. 常青青. 西安科技大学, 2021(02)
- [2]千米深井提升机YSZ热障涂层盘式制动器热-结构耦合特性及可靠性研究[D]. 任冯斌. 中国矿业大学, 2021
- [3]提升机液压制动器结构优化与性能分析研究[D]. 惠梦梦. 中国矿业大学, 2020(01)
- [4]盘式制动器检测系统设计研究[D]. 丁勇. 中国矿业大学, 2020(01)
- [5]矿井提升机恒减速电液控制系统设计研究[D]. 徐文涛. 中国矿业大学, 2020(01)
- [6]矿井提升机重力下放控制系统研究与设计[D]. 张帝. 中国矿业大学, 2020(03)
- [7]新型提升机制动系统特性分析与试验研究[D]. 马钰. 辽宁工程技术大学, 2019(08)
- [8]矿井提升机制动液压系统的设计及特性研究[D]. 张亚运. 中国矿业大学, 2019(09)
- [9]基于贝叶斯网络矿井提升制动系统可靠性分析[D]. 王凯. 太原科技大学, 2019(04)
- [10]诊断故障及监测制动正压力的提升机盘式制动器设计研究[D]. 沙世康. 中国矿业大学, 2018(02)