一、基于WEB的企业信息集成系统（论文文献综述）
胡士博[1]（2020）在《基于云平台的在航船舶信息采集与状态分析研究》文中提出在航船舶的数据信息采集与状态分析是保证航运信息化和智能化顺利实施的基础。由于众多船用设备和系统产生的海量多源异构数据不能进行实时采集和分析,使航运企业不能有效决策而造成损失;同时信息孤岛现象严重,特别是量大面广的内河老旧船舶,其数字化水平低下。本文针对以上问题,从在航船舶数据实时采集、船端数字化系统集成、关键数据压缩传输和云端船舶状态分析等方面展开研究,基于云服务平台提出一套面向内河在航船舶的信息采集与状态分析的解决方案,并对其中涉及到的关键技术进行研究,在解决船端和云端数据互联互通问题的基础上,为实现在航船舶的运行状态分析并为客户提供个性化数据服务提供支撑。本文首先阐述了船舶信息化和智能化的必然趋势和当前船舶行业面临的挑战,分析了在航船舶运行数据的特点以及船舶信息化存在的问题,并针对现场数据信息的多源异构性和应用多样性的需求,提出了一种在航船舶信息采集与运行状态分析的技术框架,探索将量大面广的老旧船舶进行快速信息化改造的方法,通过云平台为用户提供数据服务实现资源共享。然后,根据该框架所涉及到的关键技术,从结构、原理和功能等方面进行技术方案的研究,主要包括:针对不同协议接口的在航船舶实时数据采集、基于动态适配的船舶运行信息语义集成、面向低带宽的相关性数据压缩及传输、基于Web Service的在航船舶信息集成和基于云平台的在航船舶状态分析等,对各自实现所需解决的问题进行分析并形成整套解决方案。最后,在此框架的理论和技术的基础上结合内河在航船舶现状,利用云平台对以上关键技术的原型验证,证明本文提出的解决方案是可行的,从而为内河老旧船舶信息化改造以及未来船舶行业大数据分析和智能化应用提供基础平台、数据资源及分析方法等方面的保障。
王星荣[2]（2019）在《制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发》文中提出随着全球资源、能源短缺和环境污染日益严重,绿色设计作为从源头上控制生态环境恶化的关键途径之一,受到国内外专家学者的广泛关注。机床作为制造业的工作母机,是产生资源消耗、环境污染排放问题的典型设备之一。随着汽车等行业的蓬勃发展,制齿机床需求量也与日俱增,研究制齿机床集成化绿色设计支持系统,实现制齿机床绿色水平提升,对机床行业可持续绿色发展具有重要意义。本文结合工信部绿色制造系统集成项目“金属切削机床绿色设计平台建设与集成示范”的子课题“金属切削机床集成化绿色设计工具开发”,开展了制齿机床集成化绿色设计支持系统研究,为制齿机床的绿色设计提供了有效的工具支持。在分析制齿机床绿色设计特点、现状的基础上,针对制齿机床绿色设计在流程控制、绿色设计功能、系统集成等方面的需求,给出了制齿机床集成化绿色设计支持系统的体系结构,并设计了系统的功能模型及运行流程。对制齿机床集成化绿色设计支持系统的关键技术进行了研究。针对设计过程的绿色评价与控制问题,给出了一种制齿机床设计过程三阶段绿色评价方法,运用Fuzzy-EAHP方法及绿色评估工具开展制齿机床总体设计方案、部组设计方案、详细设计方案的分阶段绿色评价;针对制齿机床绿色设计支持系统的信息集成问题,给出了基于DWG、STEP、SPOLD等规范化数据格式和Web服务的系统集成方法,实现异构信息系统和工具的集成;针对制齿机床产品设计过程差异化的流程控制问题,给出了一种制齿机床绿色设计流程的可配置方法,实现制齿机床设计流程的用户自定义。在上述研究基础上,设计开发了一套制齿机床集成化绿色设计支持系统,并初步应用于重庆某制齿机床企业。
张媛[3]（2016）在《民用飞机研制集团管理信息综合集成系统》文中进行了进一步梳理某民用飞机研制集团经过多年的积累,已经构建了种类繁多的管理信息系统。由于开发时期和采用的技术不同等历史原因,不同的管理信息系统间往往各自为战形成信息孤岛。这些信息孤岛的存在,给民用飞机研制集团的管理工作带来很多不便,其中比较突出的问题有以下三点:一、各管理信息系统需要独立维护各自的组织用户信息,系统的运维成本及运维难度加大。二、业务流程分散在不同的管理信息系统中,给流程的整合和改造带来不便。三、各管理部门局部实施各自管辖范围内的信息系统,使得集团内部各信息系统间彼此独立,业务信息无法共享。为了解决民用飞机研制集团的实际困难,本文以民用飞机研制集团业务运营集成平台建设的实际项目为背景,针对实现管理类系统的统一规划、规范建设、集中管理的实际需求,将业务流程管理（Bussiness Process Management）（简称BPM）和面向服务架构（Service-Oriented Architecture）（简称SOA）和两种技术结合,设计并实现了一套管理信息综合集成系统。该系统以Cordys公司的业务运营平台（Business Operation Platform）（简称BOP）作为基础中间件软件,实现了民用飞机研制集团各管理信息系统的组织用户数据的同步管理,业务流程的整合和业务系统功能的集成。测试及应用情况表明,该系统可以解决民用飞机研制集团管理过程中所面临的主要问题。与其他同类系统相比,本文工作具有以下特点:（1）针对民用飞机研制集团内各应用系统独立维护组织用户数据的问题,本文基于Web Service数据传递技术,在民用飞机研制集团建立了组织用户数据中心,实现各信息系统组织用户数据的同步。通过该功能的实现,民用飞机研制集团公司内部实现了应用系统的组织用户数据同步,大大降低了运维成本。（2）针对不同的管理信息系统中,业务流程的实现方法和采用的技术各不相同的问题,本文对BPM技术进行了研究,提出了一种基于工作流和企业应用集成技术的业务流程整合方案,并详细阐述了业务流程整合的具体设计与实现。该方案的实施过程较方便、快捷,不但解决了集团公司内部业务流程整合的实际问题,还为企业实现管理类流程的统一审批提供了可行之路。（3）针对各系统间彼此功能独立,业务信息无法共享的问题,本文通过对SOA技术进行研究,指出在民用飞机研制集团中各专业之间的业务存在明显的关联关系。同时,基于SOA架构的服务集成技术实现了系统业务信息的集成。通过该功能的成功实施,有效地解决了集团公司技术出版物更改的问题,同时,为业务信息集成提供了一条可行的技术路线。
段姣[4]（2015）在《企业信息系统集成化开发与Web技术研究》文中指出本文从企业信息系统集成化开发方法的概念和基本原理出发,分析了国内企业信息化系统集成的现状及存在的问题,并介绍了Web Services技术的体系结构、核心构件以及它对企业信息系统集成化开发产生的影响和作用。同时,以一个制造企业为例,进行了基于Web Services技术的信息系统集成,进一步说明了Web Services技术在企业信息系统集成中的优势。
李建洋[5]（2015）在《基于Web的矿井提升机关键零部件CAD/CAE集成系统》文中指出矿井提升机作为矿山开采工作中的“咽喉设备”,其产品设计逐渐系列化,结构功能复杂多样化。但其研发过程多以传统的人工建模、计算、分析设计为主,存在工作强度大、效率低、精度低以及研发周期长等不足之处。针对上述弊端,以实现矿井提升机的优质、高效、低成本开发为目的,引入现代设计理论与方法,开发了集远程参数化建模、CAE分析、CAE分析评价、知识管理于一体的基于Web的矿井提升机关键零部件CAD/CAE集成系统。本文首先对矿井提升机、远程参数化设计、远程CAE分析、知识管理技术进行了简单介绍,收集并整理现有矿井提升机设计资料和产品信息,对大量实例进行研究总结,设计出矿井提升机关键零部件CAD/CAE集成系统总体框架。其次,根据参数化设计原理和方法,在UG中对矿井提升机关键零部件及常用零部件创建模型模板,并利用VC++对UG进行二次开发以实现远程CAD参数化建模子系统的设计;生成APDL文件用来实现对ANSYS软件的远程调用,借此完成对关键零部件的有限元分析;将现有CAE分析前后处理过程、结果及相关数据信息进行整合并创建CAE分析数据库,另外,对设计中所涉及的知识、实例等建立知识库,通过人机交互界面实现设计参数等数据信息的快速查询、存取,设计知识和经验等资源的共享等功能,辅助设计人员有效利用相关知识信息进行产品设计。然后基于上述工作,以现代设计理论和知识工程理论为背景,在Visual Studio2010环境中,采用VB.NET语言作为实现手段,将CAD/CAE二次开发技术、SQL Server2008数据库技术等编译为应用程序,并集成到Web平台上,开发设计基于Web的矿井提升机关键零部件CAD/CAE集成系统。最后,对该系统进行了测试,测试结果显示系统运行稳定可靠,实现了预定功能的设计目标。该系统可有效提高矿井提升机设计效率,减轻设计人员的工作强度,降低设计成本,使得产品结构设计更为合理,有利于提升企业及其产品的市场竞争力。同时,该系统易于实现跨地区、跨平台的资源共享,可支持异地异部门协同合作设计的构想。这对矿井提升机的现代设计技术研究具有重要的理论和现实意义。
王俊明[6]（2015）在《基于Web的采掘运装备关键零部件CAE分析系统》文中研究指明煤矿采掘运装备本身结构复杂,工况恶劣,零部件容易损坏,因此对其零部件进行CAE分析,为零部件的设计和优化提供依据,具有很重要的实际意义。但我国煤矿机械装备技术落后,面向该领域的广大中小企业和科研院所实力基础薄弱,受资金技术等因素的限制,导致科研投入不足、研发周期过长,严重限制了煤机装备的更新及发展,制约了我国煤机装备制造业的整体竞争力。CAE技术基于网络的发展是其未来发展的一个重要趋势,基于网络的CAE技术扩展了 CAE的应用范围,以其普适性和实用性得到了各领域越来越多的认可。本课题面向煤矿采掘运装备关键零部件建立CAE分析系统,整合现有CAE分析资源,以三维实体建模技术和有限元分析技术为基础,实现CAE分析的网络化,为中小企业用户提供远程CAE分析服务,以帮助其解决自身软硬件实力不足之弊,提高企业的创新能力及其产品的市场竞争力。系统通过网络实现远程调用服务器的有限元分析软件ANSYS,通过基于页面的参数化模型尺寸输入建立模型,或者直接上传用户已建好的符合格式要求的三维CAD模型;然后通过页面输入材料参数和边界条件参数,实现客户端参数输入、服务器CAE分析的功能;最后通过页面操作调用CAE分析结果,并能够将有意义的分析结果保存至服务器,供用户直接调用,从而高效快捷地满足用户需求。基于ASP.NET技术,以APDL技术为依托,以VB.NET语言为工具,开发的基于Web的CAE分析系统,是计算机技术、网络技术和现代CAE分析技术的结合,不仅很好的解决了煤矿机械装备企业CAE分析方面的困境,而且为针对不同领域实体对象开发基于不同CAE分析软件的Web应用系统提供了一种可供借鉴的方法。
和征[7]（2015）在《基于Web服务的集群供应链信息集成》文中指出近年来,集群供应链在理论和实践方面都得到了迅速发展,但是集群供应链的各个成员企业的异构信息系统之间出现了"信息孤岛",成为集群供应链成员之间信息共享的瓶颈,影响着集群供应链的分工协作和市场能力。为了解决这些问题,本文首先分析了集群供应链信息集成的原因,提出了集群供应链信息集成的概念;然后阐述了集群供应链信息集成的表现形式和实现技术,提出了基于Web服务的集群供应链信息集成框架;最后以陕西输变电集群供应链信息集成实例说明了信息集成的具体实现过程。通过Web服务,在集群供应链成员企业的信息系统间进行数据交换,有效地解决了"信息孤岛"的问题,实现了跨企业、跨供应链间的应用集成。
陈学海[8]（2014）在《基于语义网关的离散制造执行系统可重构体系与关键技术研究》文中提出随着制造业信息化单元技术的不断成熟和深入实施，制造企业的应用系统越来越多，覆盖面越来越广，同时由于制造业信息化分期实施的特点，造成制造企业信息系统的异构程度加深，使企业目前普遍面临系统之间的集成问题。另外，由于企业不断的发展，要求信息系统能够快速地适应企业业务的变化，使得制造企业对信息化系统的快速重构以及灵活集成提出了更高的要求。面对日益复杂的企业应用需求，语义技术作为当前主要的解决方案被广泛地研究，以期利用语义技术实现异构制造系统间的智能理解和自动执行来降低信息化系统的复杂度和成本并提高系统对制造环境的适应能力，其中主要以本体技术为代表。然而当前本体等语义技术的研究大多从理论方面展开，其理论体系比较复杂，同时也存在不足，如本体结构难以归纳完善、本体定义缺乏统一的行业标准等等因素导致其应用困难，因此对如何将语义技术进行工程实现的研究则较少，难以在企业展开低复杂度的实际应用。本文在当前集成技术的基础上，结合语义网关的概念，针对当前离散制造执行系统面临的软件重构与集成问题，提出了基于语义网关的离散制造执行系统业务可重构方法和集成可重构方法，并研究了相关的关键技术，以实现离散制造执行系统软件按企业业务需求动态调整内部业务逻辑，并可松耦合集成企业内外的异构信息系统，满足企业对离散制造执行系统“快速、灵活、松耦合、高柔性、低成本”等综合重构需求，并疏通不同系统间的语义异构。论文主要内容如下：首先论文提出了基于语义网关的离散制造执行系统可重构体系，从企业实施、生产方式、业务集成和制造环境等方面研究了重构的驱动来源，从用户界面、业务逻辑、系统集成和系统语义等方面研究了重构的内容，提出了多维的重构目标，并给出了基于语义网关的离散制造执行系统可重构的总体框架。然后在语义网关的支持下，分别从离散制造执行系统的业务实体、业务接口和业务实现研究了业务可重构。通过业务实体和业务接口的分离，结合配置时编译策略，实现了业务实体定义和业务接口定义的重构；通过业务实体和业务接口和业务实现之间的动态依赖注入，实现了业务逻辑关系的重构；通过对业务实现方法调用的动态代理和拦截，实现了业务实现的重构。其次针对离散制造执行系统与异构系统间的信息集成需求，提出了一种制造信息可配置集成方法。首先在数据库元数据分析的基础上对数据字段进行语义注释和概念注册，并根据应用系统信息集成需求配置数据监控操作，生成数据变更捕获触发器并部署在制造系统数据库上。然后对语义网关捕获的数据变更消息从数据变更状态上配置集成行为触发条件，并根据不同系统的集成需求配置各自的数据概念投影关系和数据操作。最后由语义网关针对各自系统进行概念间的语义映射处理并分发信息集成消息，由应用集成代理进行数据同步集成实现。再次针对离散制造执行系统与异构系统间的服务集成需求，提出了一种制造服务的语义集成方法。首先在语义网关中对多源异构集成接口进行元数据分析和注册，实现制造服务的集中管理；然后针对制造服务参数间的语义异构问题，在集成接口的输入输出参数与语义网关的语义标准间建立语义映射关系，实现参数语义的理解和交换；最后提供一个以xml为单一输入参数的制造服务Web调用接口，保持服务间接口格式的语义稳定，由集成适配器实现对服务实现的统一访问，并通过对服务多个实现间的柔性调用提高了服务的可靠性。最后开发了可重构离散制造执行的原型软件系统以及相关的使能工具，并结合重庆市某制造企业的实际业务管理需求和系统集成需求，在该企业进行了应用验证，取得了较好的应用效果。
吴辰曦[9]（2013）在《企业ERP系统信息集成中间件设计与实现》文中研究表明在激烈的市场竞争中，企业之间的兼并整合时有发生。集团公司内部的各个子公司的信息化系统在实施上也有先有后且实现程度参差不齐。采用的ERP系统应用环境在操作系统、数据库管理系统和应用程序方面都有可能存在差异。从全局角度看，各个子公司在信息化过程中都针对各自的数据源建设了大量的应用系统。而这些系统只能满足于某一子公司的某一特定的业务需求，这样就难于对集团企业以全局角度进行查询和决策分析。集团企业难以快速适应市场的变化，为此需要将各个子公司如“孤岛”式的ERP系统有机地联系起来，以提高信息的共享程度，提高企业快速决策能力，增强其核心竞争力，以获得更好的经济社会效益。因此，实现集团企业ERP系统信息集成，成为当今现代企业信息化发展十分迫切的需求，该项研究对于提升集团企业整体的信息化水平，提高其核心竞争力具有十分重要意义，该课题是来自生产企业客观需要又具有相当技术难度的热点研究问题，十分值得研究。本文针对目前集团企业内部各子公司ERP系统之间的信息集成问题，进行比较深入的理论研究和实验验证，给出了基于多层Web Services技术构建中间件的企业ERP系统集成体系结构和实现框架。本文除了基于Web Services集成体系框架进行研究，为了解决集成系统的安全性问题，还对涉及的XML安全方面进行了研究，较大程度地提高集成系统的安全性。本信息集成系统实现集团企业范围下全局查询与决策分析，为全面迅捷的科学决策提供强有力技术支撑，为信息化提供了借鉴和参考，从而提高企业的核心竞争力。
何丽[10]（2013）在《支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库系统研究》文中提出产品快速设计技术正朝着数字化、模块化、参数化及网络协同化方向发展，其核心是对现有设计资源进行优化和重组来获得满足市场需求的产品，设计资源共享和重用是实现产品快速设计的根本保证。而复杂产品是指零部件数量大、结构复杂、制造装配所需资源非常多的一类产品，故在云制造环境下，复杂产品设计制造企业实施快速设计的关键在于合理地利用网络化、集成化的信息管理系统，有效地组织、管理及重用企业内部及外部的零部件设计与制造资源。本文从框架体系、关键技术和系统开发应用这三个层次上深入探究了支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库的若干关键技术，并以此为基础开发了原型系统，且将其接入云平台中进行应用。全文的主要研究内容如下：（1）研究了支持复杂产品快速设计的零件资源库的特点及框架体系。对系统的应用模式及功能需求进行了分析，并依此设计了系统的主要功能模块和总体架构；而后从目标层、方法层和支撑技术层建立了网络化零件资源库研发的关键技术体系。（2）对零件资源库本体的建模方法、表达方式及存储模式进行了研究。首先探讨了零件库标准、零件库信息模型、PLIB本体及其标准元模型，通过在描述层引入特征本体和增加操作层的扩展建模机制对PLIB标准元模型进行了扩展，并在此基础上建立了基于元模型的零件资源库本体模型；选用了OWL来形式化描述零件资源库本体，且为更合理高效地对其进行存储和管理，经分析OWL构成词及零件资源库本体组织特征后提出了一种基于关系数据库混合存储模式的大规模OWL本体存储方法。（3）主要研究了构建网络化零件资源集成库的三个最重要关键技术。首先针对标准化、通用化程度较高的零件资源建立了面向领域的通用分类模式，并在平行编码方案的基础上建立适应于该分类模式的多级、多层次的柔性编码结构模型；其次，给出了零件资源初始本体库建立及其动态扩展方法，并结合逆向工程的思想，提出了从已有的异构零件CAD模型资源中提取零件资源库本体的框架和方法，以自动完成零件资源集成库的动态扩充；最后，通过分析以XML文档存储的零件资源数据细节层次，提出了一种基于XML-XSLT的零件资源库细粒度访问控制方法，以实现零件资源数据及操作的精细化控制、满足网络化系统实用化的信息安全需求。（4）针对网络环境下零件资源库分布异构和自治的特点，提出了分布异构零件资源库的集成及应用框架；研究了本体驱动的分布式零件资源库集成模式以及局部/本地零件资源库的构建方法，以及与集成库之间的自动集成算法；同时，引入WEB服务技术来实现分布异构零件库资源的松散耦合虚拟集成，重点分析了零件库资源的服务接口封装方法及其应用过程；最后给出了系统中零件资源的三种检索方式：分类导航查询、关键词查询及语义组合查询，并提出了基于零件资源重用及产品族通用结构模型的复杂产品快速设计方法及应用过程。（5）在上述研究理论和关键技术的基础上，综合利用网络环境下的异构三维CAD软件的二次开发技术及Web2.0、ASP.NET、ADO.NET、AJAX、Web3D等先进的网络技术，并利用快速开发工具开发出了原型系统，给出了系统运行的软硬件环境及主要功能模块的实现过程及实例；最后，将网络化零件资源库系统以行业云服务的形式接入云计算平台，并将其应用于大型风力发电机组、节能抽油机等复杂产品的快速设计过程中，进而验证了文中所提出理论、方法及已研发系统的可行性。
二、基于WEB的企业信息集成系统（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于WEB的企业信息集成系统（论文提纲范文）
（1）基于云平台的在航船舶信息采集与状态分析研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状及分析 |
| 1.2.1 多源异构数据采集相关研究 |
| 1.2.2 多源异构信息集成相关研究 |
| 1.2.3 船舶在航状态分析相关研究 |
| 1.2.4 云平台技术发展现状及其在航运业的应用研究 |
| 1.2.5 国内外研究现状总结 |
| 1.3 本文的主要研究内容和论文结构 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 论文结构 |
| 第二章 在航船舶信息采集与状态分析的技术框架 |
| 2.1 在航船舶信息化所面临的问题 |
| 2.2 基于云平台的在航船舶信息采集与状态分析技术框架 |
| 2.3 相关关键技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 在航船舶信息采集与状态分析关键技术研究 |
| 3.1 船舶运行状态信息采集技术研究 |
| 3.1.1 基于设备通信协议的信息采集研究 |
| 3.1.2 基于现场总线的信息采集研究 |
| 3.1.3 第三方平台数据对接研究 |
| 3.2 基于领域本体和动态适配的船舶多源异构信息集成研究 |
| 3.2.1 船舶信息资源领域知识本体研究 |
| 3.2.2 基于动态适配模式的船舶信息语义集成研究 |
| 3.3 面向低带宽的相关性数据级联压缩及传输研究 |
| 3.3.1 数据压缩算法 |
| 3.3.2 船舶运行信息数据压缩算法及传输方法研究 |
| 3.4 基于Web服务的在航船舶信息集成研究 |
| 3.4.1 Web Service信息集成技术研究 |
| 3.4.2 基于Web Service和信息中间件的数据集成 |
| 3.5 基于云平台的在航船舶状态分析研究 |
| 3.5.1 在航船舶状态分析方法集成与服务发布研究 |
| 3.5.2 基于BP神经元网络的状态分析方法 |
| 3.5.3 基于参数优化BP神经网络的研究 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 原型系统设计与分析 |
| 4.1 原型系统框架设计 |
| 4.2 船端各模块设计 |
| 4.2.1 船端信息采集系统方案的实现 |
| 4.2.2 船舶多源异构信息集成设计 |
| 4.2.3 面向低带宽的数据传输设计 |
| 4.3 云端各模块设计 |
| 4.3.1 云端数据存储与集成设计 |
| 4.3.2 云端数据信息的采集与监控 |
| 4.4 基于云平台的船舶柴油机燃油系统状态分析与实现 |
| 4.4.1 柴油主机燃油系统的样本数据处理及BP网络状态分析实现 |
| 4.4.2 遗传算法优化BP网络的实现过程及对比仿真结果 |
| 4.4.3 基于MATLAB工具的状态分析方法集成与服务发布 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究成果总结 |
| 5.2 未来工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（2）制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文选题及课题来源 |
| 1.1.1 论文选题 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 绿色设计研究现状 |
| 1.2.2 机床绿色设计研究现状 |
| 1.3 论文研究目的与意义 |
| 1.4 论文研究思路 |
| 2 制齿机床集成化绿色设计支持系统总体方案设计 |
| 2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统需求分析 |
| 2.1.1 制齿机床设计过程特点 |
| 2.1.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统需求分析 |
| 2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统体系结构 |
| 2.2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统的体系结构 |
| 2.2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统的功能模型 |
| 2.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统运行流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 制齿机床集成化绿色设计支持系统关键技术研究 |
| 3.1 制齿机床设计过程绿色评价方法 |
| 3.1.1 制齿机床设计过程绿色评价概述 |
| 3.1.2 制齿机床设计过程三阶段绿色评价方法 |
| 3.2 制齿机床绿色设计支持系统信息集成方法 |
| 3.2.1 制齿机床绿色设计支持系统集成概述 |
| 3.2.2 Web服务系统集成方法 |
| 3.2.3 规范化数据集成格式 |
| 3.2.4 基于规范化格式和Web服务的系统集成方法 |
| 3.3 制齿机床绿色设计流程控制方法 |
| 3.3.1 制齿机床设计流程控制概述 |
| 3.3.2 基于引擎驱动的制齿机床绿色设计流程可配置方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 制齿机床集成化绿色设计支持系统开发及应用 |
| 4.1 制齿机床企业现状及信息化需求 |
| 4.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统开发与实现 |
| 4.2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统环境配置 |
| 4.2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统数据库简介 |
| 4.2.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统功能简介 |
| 4.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| C作者在攻读硕士学位期间的获奖情况 |
| D学位论文数据集 |
| 致谢 |
（3）民用飞机研制集团管理信息综合集成系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究目标及内容 |
| 1.4 本文结构 |
| 2 相关技术综述 |
| 2.1 SOA技术 |
| 2.1.1 SOA概述 |
| 2.1.2 Web Service |
| 2.1.3 企业服务总线 |
| 2.2 BPM技术 |
| 2.2.1 BPM的生命周期 |
| 2.2.2 BPM存在的优势 |
| 2.3 Cordys BOP中间件平台技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 需求分析及架构设计 |
| 3.1 业务分析 |
| 3.1.1 组织结构 |
| 3.1.2 民用飞机研制业务 |
| 3.1.3 组织用户数据同步 |
| 3.1.4 业务流程整合 |
| 3.1.5 业务信息集成 |
| 3.2 系统需求分析 |
| 3.2.1 系统的目标和语境 |
| 3.2.2 系统功能 |
| 3.2.3 非功能性需求分析 |
| 3.3 系统架构设计 |
| 3.3.1 总体设计目标 |
| 3.3.2 逻辑架构 |
| 3.3.3 技术架构 |
| 3.3.4 部署视图 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 核心功能模块的设计与实现 |
| 4.1 组织用户数据同步 |
| 4.1.1 设计思路 |
| 4.1.2 数据模型设计 |
| 4.1.3 组织用户数据同步机制 |
| 4.2 与人力资源管理系统的流程整合 |
| 4.2.1 设计思路 |
| 4.2.2 BPM模型 |
| 4.2.3 业务流程整合示例 |
| 4.3 与PDM系统、技术出版物管理系统的信息集成 |
| 4.3.1 设计思路 |
| 4.3.2 数据模型设计 |
| 4.3.3 与PDM系统的信息集成 |
| 4.3.4 与技术出版物系统的信息集成 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 测试及应用 |
| 5.1 系统测试 |
| 5.1.1 功能性测试 |
| 5.1.2 性能测试 |
| 5.2 系统应用 |
| 5.2.1 运行实例 |
| 5.2.2 应用效果及分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 下一步工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（4）企业信息系统集成化开发与Web技术研究（论文提纲范文）
| 0引言 |
| 1我国企业信息化现状分析 |
| 1、数据的一致性无法保证 |
| 2、信息及时共享、反馈难 |
| 3、信息需要重复多次的输入 |
| 2企业信息系统集成化开发 |
| 2.1企业信息系统集成的概念 |
| 2.2传统的企业应用集成方案分析 |
| 1. 总线型集成架构 |
| 2. 星型集成架构 |
| 2.3企业信息系统集成方案 |
| 2.3.1用户界面集成 |
| 2.3.2数据集成 |
| 2.3.3业务流程集成 |
| 2.3.4函数集成 |
| 3 Web Services技术 |
| 3.1 Web Services简介 |
| 3.2 Web Services体系 |
| 3.3 XML与Web Services |
| 3.3.1XML简介 |
| 1.从HTML中分离数据 |
| 2.共享数据 |
| 3.充分利用数据 |
| 4.用于交换数据 |
| 3.3.2 XML与Web Services的关系 |
| 3.4简单对象访问协议(SOAP) |
| 3.5 Web Services描述语言(WSDL) |
| 3.6统一描述、发现和集成服务(UDDI) |
| 4 Web Service技术在企业信息系统中的作用和影响 |
| 4.1 Web Services和企业信息系统集成 |
| 4.2 Web Services在企业信息系统集成中的优势 |
| 5基于Web Service的企业信息系统集成方案 |
| 5.1基于Web Service的信息集成平台设计 |
| 5.2基于Web Services的信息集成平台应用 |
| 6结束语 |
（5）基于Web的矿井提升机关键零部件CAD/CAE集成系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 选题目的及意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.3.1 矿井提升机设计 |
| 1.3.2 基于Web的参数化CAD设计 |
| 1.3.3 基于Web的CAE分析设计 |
| 1.3.4 知识管理技术 |
| 1.3.5 有关问题讨论 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 小结 |
| 第二章 集成系统总体设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统设计目标 |
| 2.3 系统总体结构设计 |
| 2.3.1 系统体系结构 |
| 2.3.2 系统结构设计 |
| 2.4 系统开发环境选择 |
| 2.4.1 系统开发技术 |
| 2.4.2 系统软件工具 |
| 2.4.3 开发平台选择 |
| 2.4.4 开发语言选择 |
| 2.5 系统功能设计 |
| 2.5.1 系统分析流程 |
| 2.5.2 远程参数化设计 |
| 2.5.3 远程CAE分析 |
| 2.5.4 CAE分析评价 |
| 2.5.5 知识管理 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 提升机关键零部件远程参数化设计子系统 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 参数化建模原理 |
| 3.3 UG参数化建立模型方法 |
| 3.4 远程参数化设计的实现 |
| 3.4.1 模型模板的创建 |
| 3.4.2 UG的二次开发 |
| 3.4.3 COM组件的开发及注册 |
| 3.4.4 COM组件和相关文件的调用 |
| 3.5 远程参数化设计实例演示 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 提升机关键零部件远程CAE分析子系统 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 ANSYS软件 |
| 4.3 ANSYS二次开发技术 |
| 4.4 CAE分析子系统的实现 |
| 4.4.1 APDL文件生成 |
| 4.4.2 ANSYS远程调用 |
| 4.4.3 进度提示 |
| 4.5 远程CAE分析实例演示 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 远程CAE分析评价子系统 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 CAE分析评价子系统总体框架 |
| 5.3 CAE分析评价子系统的设计与实现 |
| 5.3.1 数据库的设计 |
| 5.3.2 数据库访问方式 |
| 5.3.3 图片数据处理技术 |
| 5.4 实例演示 |
| 5.4.1 查询评价功能 |
| 5.4.2 数据库扩展功能 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 知识管理子系统 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 知识管理子系统总体框架 |
| 6.3 知识管理基本原理与方法 |
| 6.4 知识管理子系统功能模块设计 |
| 6.4.1 零件库设计 |
| 6.4.2 材料库设计 |
| 6.4.3 实例库设计 |
| 6.5 知识管理关键技术 |
| 6.5.1. 查询方式的选取 |
| 6.5.2 知识管理库的页面设置 |
| 6.6 知识管理子系统实例演示 |
| 6.7 小结 |
| 第七章 系统测试与应用 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 系统测试试验 |
| 7.2.1 测试原则 |
| 7.2.2 测试内容 |
| 7.2.3 测试方法 |
| 7.2.4 测试步骤 |
| 7.3 实例应用 |
| 7.3.1 参数化CAD子系统运行演示 |
| 7.3.2 CAE分析子系统运行演示 |
| 7.3.3 知识管理子系统运行演示 |
| 7.3.4 测试结论 |
| 7.4 小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）基于Web的采掘运装备关键零部件CAE分析系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究动态 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 小结 |
| 第二章 系统总体设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 总体目标 |
| 2.3 总体结构 |
| 2.3.1 体系结构 |
| 2.3.2 功能结构 |
| 2.4 设计环境 |
| 2.4.1 开发工具Visual Studio2010 |
| 2.4.2 开发语言VB.NET |
| 2.4.3 APDL参数化设计语言 |
| 2.4.4 数据库SQL Server2008 |
| 2.5 功能分析 |
| 2.5.1 分析流程 |
| 2.5.2 技术路线 |
| 2.5.3 数据保存 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 参数化建模子系统 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 模型参数化 |
| 3.3 提取APDL命令流 |
| 3.4 远程调用ANSYS |
| 3.5 界面设计 |
| 3.5.1 FileOpen()函数 |
| 3.5.2 Timer控件 |
| 3.5.3 界面设计 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 模型导入子系统 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 模型导入 |
| 4.2.1 模型建立 |
| 4.2.2 格式支持 |
| 4.2.3 模型上传 |
| 4.3 提取APDL命令流 |
| 4.4 界面设计 |
| 4.4.1 网格类型 |
| 4.4.2 网格预览 |
| 4.4.3 界面显示 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 CAE数据库子系统 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 结构与功能设计 |
| 5.3 数据库设计 |
| 5.3.1 数据库创建 |
| 5.3.2 数据库访问 |
| 5.3.3 创建连接 |
| 5.4 数据存储与检索 |
| 5.4.1 关键代码 |
| 5.4.2 数据类型 |
| 5.4.3 数据检索 |
| 5.5 界面设计 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 系统测试与应用 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 系统测试 |
| 6.2.1 测试目的和原则 |
| 6.2.2 测试内容 |
| 6.2.3 测试方法 |
| 6.2.4 测试步骤 |
| 6.2.5 测试结论 |
| 6.3 实例分析 |
| 6.3.1 参数化建模子系统 |
| 6.3.2 模型导入子系统 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 主要结论 |
| 7.3 进一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及成果 |
（7）基于Web服务的集群供应链信息集成（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 集群供应链信息集成的原因 |
| 2 集群供应链信息集成的概念 |
| 3 集群供应链信息集成的表现形式 |
| 3. 1 单链供应链内部信息集成 |
| 3. 2 集群供应链跨链间信息集成 |
| 4 集群供应链信息集成的实现技术 |
| 5 集群供应链信息集成框架 |
| 5. 1 集群供应链结构层 |
| 5. 2 集群供应链企业协作层 |
| 5. 3 集群供应链运营管理层 |
| 5. 4 集群供应链信息集成层 |
| 5. 5 各种技术支持层 |
| 6 集群供应链信息集成实例 |
| 6. 1 客户端 |
| 6. 2 Web 层 |
| 6. 3 业务逻辑层 |
| 6. 4 数据层 |
| 7 结 语 |
（8）基于语义网关的离散制造执行系统可重构体系与关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景 |
| 1.1.1 制造的内涵与制造业的变革 |
| 1.1.2 制造业信息化与集成需求 |
| 1.2 信息化系统集成技术研究现状 |
| 1.2.1 软件互操作层研究 |
| 1.2.2 业务互操作层研究 |
| 1.2.3 业务流程组合层研究 |
| 1.2.4 语义互操作层研究 |
| 1.3 制造执行系统及其重构研究现状 |
| 1.3.1 制造执行系统的概念提出 |
| 1.3.2 制造执行系统及其重构研究现状 |
| 1.3.3 制造执行系统的发展趋势 |
| 1.4 语义网关研究现状 |
| 1.5 论文的研究目的与意义 |
| 1.6 论文的课题来源与结构安排 |
| 1.7 本章小结 |
| 2 基于语义网关的离散制造执行系统可重构体系 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 离散制造执行系统的重构需求 |
| 2.2.1 企业实施离散制造执行系统带来的重构需求 |
| 2.2.2 生产方式变化带来的重构需求 |
| 2.2.3 车间业务集成带来的重构需求 |
| 2.2.4 制造环境变化带来的重构需求 |
| 2.3 离散制造执行系统的重构内容 |
| 2.3.1 离散制造执行系统交互界面重构 |
| 2.3.2 离散制造执行系统业务逻辑重构 |
| 2.3.3 离散制造执行系统集成关系重构 |
| 2.3.4 离散制造执行系统系统语义重构 |
| 2.4 离散制造执行系统的重构目标 |
| 2.5 支持离散制造执行系统可重构的语义网关研究 |
| 2.5.1 语义网关的体系结构 |
| 2.5.2 基于语义网关的异构系统集成框架 |
| 2.5.3 基于语义网关的异构系统集成运行模式 |
| 2.5.4 基于语义网关的语义映射方法 |
| 2.6 基于语义网关的离散制造执行系统可重构总体框架 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 基于语义网关的离散制造执行系统业务可重构研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于语义网关的离散制造执行系统业务可重构框架 |
| 3.3 基于语义网关的离散制造执行系统业务实体可重构 |
| 3.3.1 离散制造执行系统业务属性重构 |
| 3.3.2 离散制造执行系统业务实体重构 |
| 3.4 基于语义网关的离散制造执行系统业务逻辑可重构 |
| 3.4.1 离散制造执行系统业务接口重构 |
| 3.4.2 离散制造执行系统业务实现重构 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于语义网关的离散制造执行系统集成可重构研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于语义网关的离散制造执行系统信息集成可重构 |
| 4.2.1 离散制造执行系统的制造信息集成需求分析 |
| 4.2.2 离散制造执行系统与异构系统的数据库元数据语义注册 |
| 4.2.3 离散制造执行系统与异构系统集成数据变更信息采集 |
| 4.2.4 离散制造执行系统与异构系统制造信息集成活动实现 |
| 4.3 基于语义网关的离散制造执行系统服务集成可重构 |
| 4.3.1 离散制造执行系统的制造服务集成需求分析 |
| 4.3.2 离散制造执行系统与异构系统集成功能服务统一语义注册 |
| 4.3.3 离散制造执行系统与异构系统制造服务参数语义映射 |
| 4.3.4 离散制造执行系统与异构系统制造服务统一访问实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统开发与应用案例 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 企业介绍 |
| 5.3 基于语义网关的可重构离散制造执行系统设计开发 |
| 5.3.1 语义网关系统设计 |
| 5.3.2 可重构离散制造执行系统设计 |
| 5.4 企业离散制造执行系统重构分析 |
| 5.4.1 离散制造执行车间业务逻辑重构分析 |
| 5.4.2 离散制造执行与异构系统集成分析 |
| 5.5 基于语义网关的可重构离散制造执行系统应用效益 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 相关的论文目录 |
| B 从事的科研项目 |
| C 授权的发明专利 |
（9）企业ERP系统信息集成中间件设计与实现（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 本文结构说明 |
| 第2章 相关技术 |
| 2.1 信息集成 |
| 2.1.1 数据集成 |
| 2.1.2 企业应用集成 |
| 2.2 中间件技术 |
| 2.2.1 中间件 |
| 2.2.2 中间件优点 |
| 2.3 XML 相关技术 |
| 2.3.1 XML 的特性与优势 |
| 2.3.2 DTD 和 XML Schema |
| 2.4 Web Services 协议体系与框架 |
| 2.4.1 Web Services 角色模型 |
| 2.4.2 Web Services 技术特点 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 系统体系架构与功能 |
| 3.1 系统体系架构 |
| 3.2 当前中间件 |
| 3.3 集成中间件 |
| 3.4 安全中间件 |
| 3.5 数据中心 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 集成系统的设计与实现 |
| 4.1 ERP 系统信息集成的设计与实现 |
| 4.1.1 注册服务 |
| 4.2 当前中间件设计与实现 |
| 4.2.1 查询请求的分解 |
| 4.2.2 公共模型 |
| 4.2.3 Web Services 接口的设计与实现 |
| 4.3 集成中间件的设计与实现 |
| 4.3.1 数据集成 |
| 4.3.2 应用集成 |
| 4.4 安全中间件的设计与实现 |
| 4.4.1 签密方案 |
| 4.4.2 基于离散对数的无证书签密算法 |
| 4.4.3 基于离散对数的无证书签密实现 |
| 4.5 数据中心的设计与实现 |
| 4.6 系统测试 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 总结 |
| 5.1 设计特色 |
| 5.2 主要完成工作 |
| 5.3 改进与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 Web 零件资源库的研究与应用现状 |
| 1.2.2 零件资源库研发的关键技术研究现状 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 |
| 1.4 全文组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 支持复杂产品快速设计的零件资源库框架体系 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 支持产品快速设计的零件资源库概述 |
| 2.3 系统需求分析 |
| 2.3.1 系统应用模式需求分析 |
| 2.3.2 系统功能需求分析 |
| 2.4 系统的总体框架设计 |
| 2.4.1 系统主要功能模块 |
| 2.4.2 系统总体结构设计 |
| 2.5 系统研发的关键技术体系 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于元模型的零件资源库本体建模技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于元模型的零件资源库本体模型 |
| 3.2.1 零件库标准及信息模型 |
| 3.2.2 PLIB 本体元模型及其扩展 |
| 3.2.3 零件资源库本体元模型 |
| 3.2.4 基于元模型的本体建模 |
| 3.3 零件资源库本体的表达 |
| 3.3.1 本体描述语言和开发工具选择 |
| 3.3.2 基于 OWL 的零件资源共享本体表达 |
| 3.4 网络零件资源库本体存储 |
| 3.4.1 本体存储方法及模式分析 |
| 3.4.2 基于 RDB 的零件资源本体存储 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 网络化零件资源集成库构建技术研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 零件资源分类组织与编码 |
| 4.2.1 面向领域的零件资源通用分类模式 |
| 4.2.2 零件资源的柔性编码方法 |
| 4.3 零件资源集成库的建立与扩展 |
| 4.3.1 初始本体实例库的构建 |
| 4.3.2 零件资源库的动态扩充 |
| 4.3.3 基于异构 CAD 模型的零件资源库扩展 |
| 4.4 零件资源库的细粒度访问控制方法 |
| 4.4.1 零件资源信息中的细节层次 |
| 4.4.2 细粒度访问控制策略 |
| 4.4.3 基于细粒度控制的用户访问视图 |
| 4.4.4 应用实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 分布异构零件资源库集成与应用研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 分布异构零件资源库集成与应用框架 |
| 5.3 本体驱动的分布式零件资源库集成 |
| 5.3.1 OBDB_PR 架构及形式化描述 |
| 5.3.2 分布式零件资源库的构建 |
| 5.3.3 分布式零件资源库自动集成算法 |
| 5.4 基于 WEB 服务的零件库资源虚拟集成 |
| 5.4.1 WEB 服务及其特点 |
| 5.4.2 分布异构零件库资源虚拟集成实现 |
| 5.5 零件资源检索方式 |
| 5.6 基于零件资源重用的复杂产品快速设计 |
| 5.6.1 复杂产品族通用结构模型与配置设计 |
| 5.6.2 基于零件资源重用的快速设计模式 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 WEB 零件资源库系统实现及应用 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 系统开发工具及运行环境 |
| 6.2.1 系统开发工具 |
| 6.2.2 系统运行的软硬件环境 |
| 6.3 系统开发使能技术 |
| 6.3.1 .NET 平台下的三维 CAD 系统二次开发技术 |
| 6.3.2 AJAX——Web2.0 技术 |
| 6.3.3 Web3D 技术 |
| 6.4 原型系统实现 |
| 6.4.1 面向领域的零件资源分类组织——子库实现 |
| 6.4.2 零部件在线参数化驱动功能实现 |
| 6.4.3 系统快速建库工具实现 |
| 6.4.4 分布异构零件库 WEB 服务集成管理及调用实现 |
| 6.4.5 零件资源检索及常用设计资源查询实现 |
| 6.5 系统的云平台接入及应用 |
| 6.5.1 系统接入云平台实现 |
| 6.5.2 在复杂产品快速设计中的应用 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 全文工作总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研项目情况 |
| 致谢 |
四、基于WEB的企业信息集成系统（论文参考文献）
- [1]基于云平台的在航船舶信息采集与状态分析研究[D]. 胡士博. 重庆交通大学, 2020(01)
- [2]制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发[D]. 王星荣. 重庆大学, 2019(01)
- [3]民用飞机研制集团管理信息综合集成系统[D]. 张媛. 上海交通大学, 2016(01)
- [4]企业信息系统集成化开发与Web技术研究[A]. 段姣. 第七届冶炼技术论文发布会论文集, 2015
- [5]基于Web的矿井提升机关键零部件CAD/CAE集成系统[D]. 李建洋. 太原理工大学, 2015(01)
- [6]基于Web的采掘运装备关键零部件CAE分析系统[D]. 王俊明. 太原理工大学, 2015(01)
- [7]基于Web服务的集群供应链信息集成[J]. 和征. 实验室研究与探索, 2015(01)
- [8]基于语义网关的离散制造执行系统可重构体系与关键技术研究[D]. 陈学海. 重庆大学, 2014(10)
- [9]企业ERP系统信息集成中间件设计与实现[D]. 吴辰曦. 黑龙江大学, 2013(06)
- [10]支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库系统研究[D]. 何丽. 新疆大学, 2013(10)