问：中吉乌铁路的发展前景
- 答：中吉乌铁路修通后，新疆又多了一条向外的通道，从喀什经新亚欧大陆桥南通道到伊郎首都的距离为2850千米，比喀什到兰州的距离还短340千米；到土耳其首都的距离为5050千米，比喀什到上海的距腔衫离还短330千米；到以色列和埃及的距离约为5350千米，比喀什到广州的距离还短630千米。乌鲁木齐经由大陆桥到莫斯科、汉堡、伦敦的距离比北京、上海、广州分别近3340千米、4100千米、4680千米；乌鲁木齐经由大陆桥到纽约的距离比北京、上海、广州现经太平洋航线分别近7800千米、6380千米、8300千米。 中吉乌铁路修通后，新疆的国际通道由原来的一条变为二条。这种变化必将对未来新疆经济和社会发展带来巨大影响。新疆日益成为西部乃至全国与中亚、西亚和欧洲联系的桥梁与枢纽，成为中国向西开放的最前沿。
中吉乌铁路可行性研究报告已经完成
吉交通通讯部1月17日消息称，2012年4月17日中国路桥工程有限责任公司（CRBC)公扰侍司与吉交通通讯部签署合作备忘录，商定在一年内完成中吉乌铁路的可行性研究报告。目前，中方已经编订完成该报告，正在进行翻译，2013年第缓圆吵1季度已提交吉方。
问：中吉乌铁路的工程概况
- 答：1999年根据铁道部的计划，铁道部第一勘测设计院在《新建中吉乌国际铁路中国境内段可行性研究报告》中提出了中吉乌南、北两个方案。北方案径路为：喀什－－托帕－－盖克力克－－吐尔尕特山口－－以3．85千米的隧道穿越吐尔派特山出境－－吉败敬扒尔吉斯斯坦的恰特尔克尔湖南侧－－科什乔别－－巴吉什站（科克扬加克）接轨－－沿既有铁路经贾拉尔拉巴察昌德－－卡拉苏－－乌兹别克斯坦的安集延。全长约577千稿粗米，其中新建铁路约485千米（其中中国境内约166千米）南方案径路为：喀什－－乌恰县－－穿越喀尔果山－－库尔干－－伊尔克什坦口岸出境－－吉尔吉斯斯坦的萨雷塔什－－越过三个山口－－卡拉苏接轨－－沿既有铁路至乌兹别克斯坦的安集延。全长约523千米，其中新建铁路473千米（其中中国境内约213千米）。
问：中吉乌铁路的重要意义
- 答：（1）中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚团亩、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；
（神饥2）中游或返吉乌铁路的建设将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；
（3）中吉乌铁路的修建将改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；
（4）中吉乌铁路的修建有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源，调整我国能源发展战略具有重要意义。
