一、考虑配筋影响的现浇构件收缩裂缝近似计算（论文文献综述）
段文杰[1]（2021）在《预制模壳叠合柱及梁柱节点力学性能研究》文中进行了进一步梳理
柯乃文[2]（2021）在《超长预应力及普通钢筋混凝土结构温度收缩效应非线性分析》文中认为近年来,随着超长预应力及普通钢筋混凝土结构的普遍使用,对于建筑结构的功能要求越来越高,新的结构形式层出不穷。随着科学技术与现代经济的发展,全球气候无时无刻不在发生变化,温度收缩效应对结构产生的不利影响越来越突出。因此,大家纷纷对不同结构中所产生的温度收缩效应进行详细研究,取得了一些优秀的成果。利用弹性分析方法研究超长预应力及普通钢筋混凝土框架结构的温度收缩效应时,由于分析方法的局限性,导致最终计算出的结构温度收缩效应与实际存在较大差异。随着有限元方法的提出,许多学者开始采用非线性分析方法对超长预应力及普通钢筋混凝土结构的温度收缩效应进行研究。在混凝土自身收缩徐变影响下,钢筋混凝土结构内部的受力钢筋对结构内部的收缩应力会产生影响,且随着构件配筋率的增大,影响作用随之增大。钢筋的加入可以有效改善混凝土构件的抗裂性,其在混凝土结构中能起到控制裂缝扩展,减小裂缝宽度的作用。在过去众多学者对于混凝土收缩徐变的研究中,均未精细考虑钢筋混凝土构件内部的钢筋对混凝土的约束作用,仅仅是进行粗略估算。目前,学者们对超长普通钢筋混凝土结构的温度收缩效应研究还在继续深入阶段,而对超长预应力钢筋混凝土结构的研究较少。鉴于以上研究不足,本文通过引入三维实体退化虚拟层合单元有限元分析程序,对某工程厂房的温度收缩效应进行分析,主要研究内容包括:（1）运用有限元分析程序,不考虑结构自重,只考虑混凝土收缩当量温差对结构混凝土的影响,不考虑混凝土收缩当量温差对钢筋的影响,充分考虑混凝土收缩徐变影响下的不同混凝土收缩当量温差、不同配筋率的梁构件、板构件、肋梁楼盖进行分析,探讨钢筋对混凝土构件收缩的影响。运用结构设计软件PKPM对某超长钢筋混凝土框架结构厂房的温度收缩效应进行弹性分析,对不考虑收缩率折减系数、批量考虑收缩率折减系数以及对不同配筋率构件分别考虑收缩率折减系数三种工况进行研究,利用折减系数对混凝土收缩当量温差进行折减,将折减后的温差与环境变化温度叠加后作用于结构,最终得到结构在三种温度工况下的温度收缩效应,通过对比三者的温度收缩效应,得出相应结论。（2）利用有限元程序对某超长钢筋混凝土框架结构厂房温度收缩效应进行非线性分析,从结构柱子的侧移、裂缝开展情况、关键部位钢筋应力及裂缝宽度等方面,得出相应结论。（3）研制了超长预应力钢筋混凝土结构的温度效应有限元分析程序,并籍此对不同预应力度的厂房进行温度收缩效应分析,从结构的裂缝开展情况、柱构件的纵横向侧移曲线、关键部位的钢筋应力曲线以及板内钢筋应力曲线等方面分析结构的变化。通过以上研究内容,本文主要得出以下结论:（1）提出与构件配筋率相关的折减系数——收缩率折减系数,并提出折减系数的取值办法。通过对比弹性分析下采用三种不同折减系数的超长钢筋混凝土框架结构厂房的温度收缩效应发现,在分别考虑不同配筋率构件的收缩率折减系数情况下,结构的温度收缩效应最接近非线性分析结果。从而得出,在利用弹性分析方法计算结构的温度收缩效应时,利用收缩率折减系数可以比较精确的计算结构的温度收缩效应,折减系数的取值办法在一定条件下是适用且准确的。（2）利用有限元分析程序对超长钢筋混凝土框架结构厂房进行温度收缩效应分析,相比于弹性分析所得的结果,非线性分析可以得到结构的裂缝分布情况、结构的变形情况、截面的钢筋应力等,利用截面的钢筋应力又可以更深入的利用规范公式求得构件各个部位的裂缝宽度。由此可见,有限元分析方法比弹性分析方法更精确、更精细,更贴合于实际情况。（3）利用新研制的有限元程序对不同预应力度的厂房进行温度收缩效应分析发现,预应力度的变化,主要会对结构的应力和变形等方面产生影响。在相同整体温差作用下,低预应力度的厂房抗裂性较差,结构变形大,高预应力度的厂房抗裂性较好,结构变形较小。
代腾飞[3]（2021）在《水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制及层间粘结性能提升研究》文中进行了进一步梳理水泥混凝土桥面铺装层间脱粘和早期裂缝十分普遍,已影响到公路桥梁的正常使用。已有研究和实践主要将裂缝成因归结为干缩裂缝,对极早龄期的收缩裂缝及由此造成的层间脱粘重视不够。本文采用理论分析、试验研究以及实例应用等方法,研究了水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制与层间粘结性能提升措施。主要工作和成果如下:（1）对水泥混凝土桥面铺装裂缝成因进行调查研究,发现极早龄期的收缩和层间脱粘是桥面铺装层开裂的主要成因。（2）研究水泥混凝土桥面铺装层早期收缩的来源构成,提出基于孔隙水饱和度的塑性收缩裂缝控制方法、基于水化反应程度的混凝土收缩预测方法和混凝土桥面铺装层早期温度梯度确定方法。结合工程实例,对裂缝成因进行分析,供决策参考。（3）通过切槽方法控制结合界面粗糙度,采用沿结合面劈裂试验方法,研究不同切槽参数对层间粘结性能的影响,确认界面粗糙度是影响层间结合的主要因素,层间结合强度远低于完整混凝土的强度。建立主要切槽参数下粘结劈拉强度预测模型,供工程切槽处理效果评价参考。
潘剑峰[4]（2021）在《钢结构住宅建筑现浇混凝土楼板温度收缩裂缝分析与控制研究》文中认为钢结构住宅常采用钢框架结构,楼板可采用现浇混凝土楼板或叠合楼板,由于主体钢框架与现浇混凝土楼板两者的材料性能差距较大,在温度收缩作用下会产生变形不协调,可能会导致混凝土楼板产生裂缝,影响结构正常使用。因此,研究钢结构住宅建筑在温度收缩作用下现浇混凝土楼板裂缝与控制措施,对保障钢结构住宅建造质量具有较强的理论和工程实践意义。论文以某高层钢结构住宅建筑现浇楼板开裂工程质量问题为研究背景,结合现场实测结果,对钢结构住宅建筑在温度收缩作用下现浇混凝土楼板的开裂问题分析研究。具体研究工作如下:（1）介绍了结构温度收缩效应的基本分析理论,根据环境温度的类型和特点,采用季节温差来反映结构的温度变化。为了考虑混凝土收缩徐变对温度作用的影响,选取混凝土收缩计算模型,并确定了混凝土徐变作用下温差的折减系数。（2）采用整体一次性加载与施工顺序分层加载两种方法对整体结构进行数值模拟,得到了楼板结构在温度收缩作用下纵向与横向变形规律以及混凝土楼板应力分布情况。结合背景工程裂缝实测结果对上述两种方法的结果进行分析,可以表明施工顺序分层加载比整体一次性加载更符合工程实测裂缝结果。对比计算分析施工期间设置后浇带与施工缝对现浇混凝土楼板温度收缩裂缝的影响情况,从施工技术的角度提出了控制温度收缩裂缝的方法。（3）对钢梁-现浇混凝土楼板进行实体数值模拟,考虑结构在温度收缩作用下的应力响应,分析得到了混凝土楼板、栓钉连接件、钢梁以及分布钢筋等构件的应力分布情况和现浇混凝土楼板温度收缩裂缝分布规律。（4）对钢梁-现浇混凝土楼板在温度收缩作用下进行参数化分析,研究了保护层厚度、楼板中分布钢筋的直径与间距、栓钉连接件的布置间距与直径以及在混凝土楼板中设置温度筋对控制温度收缩裂缝的影响,基于分析结果从设计构造角度提出裂缝控制措施。
钱匡亮,程鹏允,张利锋,钱晓倩[5]（2021）在《钢管束结构中混凝土楼板开裂分析》文中研究表明针对钢管混凝土束剪力墙结构（简称钢管束结构）中现浇混凝土楼板出现的开裂问题进行有限元分析研究,找出楼板开裂的原因并针对性地给出预防建议。根据钢管束结构不同于混凝土结构的特点,利用ANSYS建立了一套不同于传统设计方法的钢管束结构有限元建模方法,按照实际工程设计文件进行有限元建模分析。结果表明:在正常使用阶段,楼板板面双向应力较大的位置集中在横向、纵向承重构件附近,楼板板底双向应力在跨中位置比较大;在施工阶段,考虑楼板自重、温度变化和混凝土收缩的影响,楼板板底拉应力最大的区域出现在钢管混凝土束剪力墙等承重构件附近;楼板应力云图与现场裂缝分布情况有较高的一致性,所提出的建模方法能较好地反映钢管束结构中楼板的受力情况;根据开裂楼板的配筋验算结果,建议在钢管混凝土束剪力墙周边板格和靠近钢管混凝土柱的板格增加配筋用量。
田帅[6]（2020）在《在役RC肋梁桥桥面板疲劳性能与维护规划方法研究》文中指出钢筋混凝土肋梁桥是一种经典的桥型,在我国应用较为广泛。随着我国公路交通量的快速增长,车辆荷载的快速增加,公路桥梁车辆活荷载应力水平已经明显增大,在车辆荷载长期的反复作用下,钢筋混凝土肋梁桥的疲劳问题不容回避。而钢筋混凝土肋梁桥在其服役时间内容易遭受疲劳荷载作用的是混凝土桥面板,而且大量的在役钢筋混凝土肋梁桥旧桥,在建桥时对未来交通量预测的不准确,从而导致混凝土桥面板疲劳损坏日益严重,甚至出现疲劳塌陷问题。为了确保旧桥的运营安全,为桥梁的评估、维护、加固、设计等提供参考,对钢筋混凝土肋梁桥桥面板疲劳性能评估与疲劳加固方法的研究已经具有较强的现实意义。本文从2017年开始,对在役钢筋混凝土肋梁桥桥面板的疲劳性能与疲劳加固方法进行了较为系统的试验研究和理论分析,共进行了 3片基准试验梁、4片疲劳试验梁、3片基准加固试验梁、3片疲劳加固试验梁及6个锚固试件等的试验研究,研究内容包括在役钢筋混凝土肋梁桥桥面板的疲劳破坏形态与评价体系、疲劳性能分析、疲劳加固性能分析、附加锚固分析、疲劳维护与规划分析等。主要工作内容和结论如下:（1）基于15座桥梁,调研了近10年来我国在役钢筋混凝土肋梁桥桥面板疲劳破坏的现状,选取两座典型的钢筋混凝土肋梁桥进行桥面板实态检测,对比了国内外现有的钢筋混凝土桥面板疲劳损伤的判定基准。基于调研结果,在役钢筋混凝土肋梁桥桥面板,疲劳破洞面积86.7%在3m2以下,以冲剪破坏为主,疲劳破坏年限主要体现在30年以内,比正常疲劳寿命要短10年以上,建桥后10～20年发生疲劳破坏的桥梁占46.7%,桥面板疲劳破坏年限严重地低于设计使用年限。车辆荷载的反复作用是影响桥面板疲劳破坏的关键因素之一,重铺桥面铺装不能延缓桥面板的疲劳破坏。我国钢筋混凝土肋梁桥桥面板缺少疲劳评价体系。（2）选取16m跨径的钢筋混凝土简支T形肋梁桥,按照1:4相似比例,缩尺设计跨径为4m的试验梁,基于长宽比6.5、1.88的2片基准试验梁,通过静载试验测出桥面板的极限承载力,基于长宽比6.5、3.76、1.88的3片疲劳试验梁,疲劳荷载水平取0.515,进行定点等幅疲劳加载试验。基于试验结果,在疲劳荷载作用下,桥面板表面产生放射状裂缝,发生冲剪破坏,长宽比为6.5、3.76、1.88的试验梁桥面板疲劳寿命的比值为1:1.228:1.396,在相同的疲劳荷载情况下,双向板的疲劳性能好于单向板。（3）基于疲劳试验,使用ABAQUS建立试验梁有限元疲劳损伤分析模型,分别分析长宽比、疲劳荷载水平、板厚对桥面板疲劳性能的影响,探讨钢筋混凝土肋梁桥桥面板的S-N曲线。基于模拟分析,桥面板长宽比由6.5降低到3.76、1.6,其疲劳寿命分别延长15%、33%,双向板疲劳寿命长出单向板20%左右,疲劳荷载水平由0.383降低到0.271,其疲劳寿命延长54%,当桥面板增厚12.5%时,桥面板的疲劳寿命延长15%左右。在相同的疲劳荷载水平、疲劳损伤次数下,长宽比较小的桥面板剩余承载力,高于长宽比较大的桥面板,板厚对桥面板疲劳性能的影响大于长宽比,小于疲劳荷载水平。（4）选取条形钢板、碳纤维布和碳纤维网格,作为桥面板疲劳加固材料,选择长宽比2.8的试验梁作为桥面板加固对象,依次开展静载破坏试验、疲劳荷载水平为0.515的定点等幅疲劳加载试验,探讨疲劳加固下桥面板S-N曲线。基于试验结果,当荷载循环次数达到疲劳寿命的90%以上时,加固桥面板在加载点处出现疲劳主裂缝,未加固、碳纤维布加固、碳纤维网格加固、条形钢板加固的试验梁桥面板,其疲劳寿命之比为1:1.754:1.789:1.533,桥面板加固后,其疲劳寿命延长53.3%～78.9%,桥面板加固后劣化速度明显放慢,在疲劳进展期,加固材料将桥面板的劣化值降低50%左右,在相同的疲劳荷载情况下,碳纤维布和碳纤维网格对桥面板的疲劳加固效果好于条形钢板加固。（5）通过6片试验板的加载试验,分析碳纤维布加固单向板的适宜锚固方法,针对桥面板上面补强的特点,开展碳纤维布与桥面铺装结构层间粘结性能研究。基于试验结果,非封闭碳纤维压条集中粘贴锚固、封闭缠绕碳纤维压条集中粘贴锚固的锚固效果,强于非封闭碳纤维压条有间隔粘贴锚固、钢板压条螺栓锚固,桥面板的剥离破坏发生在压条有间隔的锚固情况,碳纤维压条抵抗碳纤维布剥离破坏的能力强于钢板压条,对钢筋混凝土肋梁桥单向板加固时,适宜采用非封闭碳纤维压条集中粘贴锚固的形式,加铺碳纤维的桥面板与桥面铺装结构层间的抗剪强度、黏结强度满足要求。（6）以折衷规划、失效树规划为基础,借鉴机械设备维修规划理念,建立在役钢筋混凝土肋梁桥桥面板疲劳的维护与规划模型,采用Weibull分布理论,分析桥面板疲劳寿命与不同破坏概率之间的关系,疲劳荷载水平取0.515,疲劳维修时间节点取0.4倍的疲劳寿命时,模型失效概率不到0.01,维修时间节点取为0.2倍的疲劳寿命时,模型失效概率为0.00011～0.000013。
赵雅慧[7]（2020）在《高层框架结构加层加固方法研究及有限元分析》文中指出目前,我国城市化进程正处于加速发展阶段,城市建设用地日益紧缺。为缓解建设用地压力,增加建筑物使用面积,提高土地利用效率,建筑物的加层改造已被广泛应用。本文结合某在建框架结构为满足加层需要而对已建主体结构进行鉴定加固的工程实际,对加固改造过程中所涉及的结构检测鉴定内容、国内外常用加固处理方法进行了系统地归纳。通过PKPM软件,对加固前后的加层结构进行了模态分析。针对不满足规范要求的构件,提出不同的加固方案。运用有限元分析软件ABAQUS对采用不同加固方案加固的框架柱进行模拟分析,并对其加固效果进行了比较与评价,从而为高层框架结构加层加固方案进行优选,可为类似加层加固工程提供参考依据。主要研究内容如下:1、对现有建筑物常用的加固方法进行了系统地归纳,介绍了不同加固方法的适用范围及其优缺点,并对国内外加固研究现状进行了总结。以一具体高层框架结构加层工程实际为背景,阐述建筑物检测鉴定的内容,并对已建主体结构的工程质量进行现场检测鉴定,为结构的加固改造设计提供依据。2、采用PKPM软件对直接加层结构进行整体建模计算,对结构框架柱轴压比、地震作用下最大层间位移角、剪重比、综合抗震能力指数、自振周期、有效质量系数等参数进行分析,验证了原结构在直接加层前需进行加固处理。结合主体结构检测鉴定结论,提出三种框架柱的加固方案:方案一为增大截面加固法;方案二为外粘型钢加固法;方案三为地下室采用增大截面加固法,其他各层采用外粘型钢加固法的复合加固法。对于楼板裂缝,采用粘贴碳纤维布法进行加固。运用PKPM软件JDJG模块,建立采用不同方案加固后加层结构的整体模型,对加固前后结构各项力学指标进行对比,评价三种方案的整体加固效果。结果表明,三种加固方案加固后,结构各项参数均满足规范要求,且增大截面加固法对于结构承载力及其抵抗变形能力的作用效果最好,而复合加固法对于结构抗震性能的提高效果最为显着。3、运用ABAQUS建立不同加固方案下柱的有限元模型,对柱位移云图、混凝土柱体等效塑性应变累积量PEEQ、弯矩-应力曲线和钢筋网等效应力MISES云图、滞回曲线等进行对比,评价不同加固方案对局部构件的加固效果。结果表明,增大截面加固柱抵抗损伤的能力、抵抗变形的性能以及对承载力的提高效果优于外粘型钢加固柱;外粘型钢加固柱抗震性能优于增大截面加固柱。通过对不同方案的整体加固效果及局部构件加固效果的比较,结合实际因素,对加层加固方案进行优选后选择复合加固法对工程实际进行加固。
李运浦[8]（2020）在《预应力连续箱梁早期腹板裂缝分析及防治措施》文中研究表明进入1980年代,预应力混凝土箱梁桥发展迅速,已成为我国大跨度桥梁的主要桥型之一。这些桥梁逐渐投入使用、承受负荷、设计和施工中的问题也逐步暴露出来,尤其是不同性质的开裂问题较为普遍,以腹板斜裂缝最为明显。本文以红水河大桥为研究对象,分析了预应力混凝土箱梁桥在设计、施工及运营期间内常见的突出病害和影响因素,将红水河大桥箱梁悬臂浇筑施工期腹板裂缝作为重点研究对象,主要针对腹板裂缝涉及的相关问题进行深入研究,主要工作包括以下几个方面:（1）以红水河预应力混凝土连续箱梁桥为例,利用Midas/civil软件建立空间模型来模拟实际桥梁结构,根据计算结果,分析验算该桥在正常使用极限应力状态、承载能力极限应力状态及施工阶段应力状态的受力状况,讨论主梁腹板开裂原因。（2）总结红水河特大桥早期0#-5#块腹板开裂的原因,采取对应的防治措施进行模拟分析与实桥验证。通过控制实桥施工质量控制如优化混凝土设计配合比、加入钢纤维混凝土、分层对称浇筑、水化热保温、振捣控制等措施;（3）通过对比分析Midas/fea仿真模拟计算0#块水化热保温前后各测点的应力及温度变化情况,制定保温方案减少水化热作用;通过实桥建模对比分析加载龄期3d、7d、30d对收缩徐变的影响,相对湿度40%、70%、90%对早期收缩徐变的影响,制定相应的养护措施防治早期收缩裂缝。（4）通过0#-5#块以及后续块段施工的开裂结果对比,验证了红水河大桥的裂缝防治措施,有效避免了后续块段的开裂问题,也对大跨度预应力混凝土桥施工过程中的腹板开裂问题具有一定的参考价值。
唐冬云[9]（2020）在《混凝土管片开裂对使用性能影响及抑制措施研究》文中进行了进一步梳理随着城镇化进程加速和城市规模成倍扩大,城市交通需求与基础设施落后之间的矛盾日益突出,地铁因其快速、高效、节能、准时等优势,无疑是改善城市交通的最佳利器,为促使地铁和城市可持续发展,就需要地铁工程的性能安全稳定、质量可靠,其中为地铁工程质量安全提供保障的重要结构——混凝土管片,不仅承受各种车辆和水土压力等,同时还起到抵御有害物质的侵蚀,管片一旦出现裂缝将影响到管片的使用功能和服役期限,严重时会造成地铁事故,因此必须对混凝土管片裂缝进行控制,本文基于既有地铁工程现场的管片裂缝状态,展开原因分析和使用性能影响研究,在理论研究成果以及工程实例试验基础上,提出有针对性的抑制措施,主要研究内容如下:（1）结合地铁管片项目实地调研,通过试验和观察以及监测等手段,并从受荷载和混凝土材料组分两方面全面分析裂缝产生的机理,总结管片生产制作、施工拼装及后期运营等三个阶段裂缝产生的原因,分析裂缝存在危害到管片的受力、抗渗、耐久性等使用性能,进而提出裂缝控制的必要性和抑制措施的针对性。（2）针对混凝土组分引起的裂缝,通常向混凝土拌合物中添加膨胀剂以抑制开裂,但现有的检测方法并未科学掌握氧化钙型膨胀剂的反应历程,为此提出一种可行的检测方法——硝酸锶催化—乙二醇—乙醇—苯甲酸溶液滴定法与TG-DSC热分析法相结合的方法,对混凝土外加剂氧化钙型膨胀剂进行定量分析,以合理使用氧化钙类膨胀剂,进而控制混凝土裂缝。（3）鉴于管片生产制作过程中裂缝出现的原因,从混凝土管片材料组分着手抑制措施研究,由此开展混凝土内养护研究,采用硅烷偶联剂溶液改性轻集料,研究了其作为内养护介质的管片混凝土性能。通过合理控制硅烷偶联剂溶液浓度来提高内养护混凝土的力学性能及内养护减缩效率,同时实现调控混凝土内部的湿度并以此降低收缩驱动力,并且能够使混凝土结构的自身抗力得到有效提高,进而有助于提升混凝土的抗裂性。（4）在混凝土管片生产制作时,通常水灰比和坍落度较低,以便满足强度要求,但由此影响高强度混凝土的流变性,采取了掺入新型化学外加剂的措施对混凝土拌合物进行流变性能改善。通过天然淀粉生物发酵的方法制备得到的新型流变改性剂——高分子量生物胶,以极低掺量掺入新拌水泥混凝土中,即可有效提升拌合物粘聚性与稳健性,并使其具备显着的剪切变稀性与触变性,从而增加抗裂性能,抑制表面干缩裂缝。（5）在混凝土拌合物中添加外加剂,其抑制裂缝的研究对象均是在试件和试块,为研究外加剂对在混凝土管片性能影响,有必要进行实际工程试验段应用研究,通过100环管片的对比试验,对经过改善后的试验组和未添加外加剂改善的对照组进行混凝土管片的抗渗、抗拔、抗弯性能试验,经试验结果表明,试验组相比对照组在性能上更优,同时具备应用上的可行性。（6）就混凝土管片在施工拼装和后期运营阶段出现的裂缝提出抑制措施,对混凝土管片计算模型、受力以及拼装形式进行理论分析,运用反演分析,以内收敛位移值为变量,通过有限元计算,得出内收敛位移值与裂缝宽度函数,提出以内收敛位移量测值作为裂缝控制的新指标,更直观控制裂缝,同时经监测数据验证其有效性。通过以上理论分析和试验研究,为混凝土管片制造和拼装以及运营过程中的裂缝控制提供了一定的理论依据和可行的措施。与此同时,抑制裂缝的研究应用于实际工程的隧道已顺利运行并投入运营,对后期类似工程具有一定的指导意义,研究内容具有重要的现实意义和应用价值。
温志强[10]（2020）在《超长RC框架结构温度效应非线性分析》文中提出近年来,为满足建筑使用功能要求,平面尺寸超长、超大的建筑如雨后春笋般涌现。其中不乏有大量超出现行规范规定（钢筋混凝土结构伸缩缝的最大间距要求）的超长RC框架结构出现。加之近年来气候受全球变暖影响较大,几十年一遇极端气候频繁出现,复杂的温变效应对结构的影响日趋严重,通常的抗裂构造措施已不能满足设计要求。目前我国对超长RC框架结构存在工程实践领先于设计理论现象,缺乏系统的理论计算方法。以往对结构温度效应计算分析通常把结构假定为弹性,无法准确考虑结构使用过程中受温度作用开裂、塑性发展后造成结构刚度退化而释放部分约束的情况,仅通过对温差或计算结果进行修正的方法逼近实际;同时,弹性的计算方法往往在结构计算单元内不考虑钢筋而等效其部分作用,与工程实际情况存在一定差异,导致计算分析结果精度受到一定影响。为此,本文针对超长RC框架结构温度效应开展了非线性分析研究,主要如下:（1）综合众多研究成果,分析了国内外对温度效应的研究方法。针对超长RC框架结构温度效应非线性分析,分别给出了钢筋和混凝土的计算温差确定方法;同时,提出温度效应评估不应仅仅只考虑温度作用,而应考虑温度作用与恒载、活载等其他荷载组合的非线性效应,从而使结构的温度效应评估更为合理准确。（2）提出基于三维实体退化虚拟层合单元理论基础的温度效应有限元分析方法。该方法可在模型实体单元内分层或块（混凝土和钢筋）设置温度梯度,处理由内外温差作用产生的温度梯度问题,温度梯度效应分析不需引入平截面假定;该方法能同时考虑材料非线性和几何非线性,并可按实际情况真实模拟钢筋,其能较好地分析结构在使用过程中受温度作用开裂、塑性发展等的非线性效应。本文通过排架结构温度效应分析算例的对比研究,验证了该分析方法的可行性和可靠性。（3）运用三维实体退化虚拟层合单元非线性有限元程序,在计算单元内考虑钢筋与混凝土线膨胀系数的差异带来的不均匀膨胀（收缩）,探究了在梁板构件中不同配筋率所致的不同程度内约束,对构件温度效应的影响。这可为钢筋混凝土结构计算温度效应时,对钢筋作用影响机理研究提供参考。（4）结合上述研究,以我国南方某超长RC框架结构厂房工程实例为研究对象,分别计算了结构受整体温差和内外温差的组合效应（含恒载、活载等）,通过结构整体变形与裂缝发展分布情况反映温度效应对结构的影响程度,对超长RC框架结构抗裂设计提出了相关建议。本文研究成果对完善超长RC框架结构温度效应理论研究与裂缝控制提供参考。
二、考虑配筋影响的现浇构件收缩裂缝近似计算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、考虑配筋影响的现浇构件收缩裂缝近似计算（论文提纲范文）
（2）超长预应力及普通钢筋混凝土结构温度收缩效应非线性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 超长RC及PC框架结构温度收缩效应试验分析研究现状 |
| 1.2.2 超长RC及PC框架结构温度收缩效应理论分析研究现状 |
| 1.3 本文的研究思路及主要内容 |
| 第2章 结构温度作用及预应力理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 温度作用类型分析 |
| 2.2.1 环境温度作用的类型 |
| 2.2.2 整体温差的确定 |
| 2.2.3 内外温差的确定 |
| 2.2.4 混凝土收缩当量温差的确定 |
| 2.3 温差折减系数的确定 |
| 2.3.1 混凝土徐变的影响 |
| 2.3.2 裂缝对刚度的影响 |
| 2.3.3 施工过程的影响 |
| 2.4 温度收缩效应的分析方法 |
| 2.5 超长预应力及普通钢筋混凝土结构计算温差的确定 |
| 2.6 非线性分析方法温度荷载的组合系数的取值 |
| 2.7 预应力相关理论分析 |
| 2.7.1 预应力混凝土结构的基本概念 |
| 2.7.2 预应力的建立方法 |
| 2.7.3 预应力损失值的计算 |
| 2.7.4 预应力混凝土结构设计方法 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 三维实体退化虚拟层合单元理论及其分析方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 三维实体等参数单元 |
| 3.3 三维实体退化等参数单元 |
| 3.4 三维实体退化虚拟层合单元理论及分析过程介绍 |
| 3.5 基于三维实体退化虚拟层合单元理论的有限元分析程序 |
| 3.6 分析算例 |
| 3.6.1 概述 |
| 3.6.2 分析算例一 |
| 3.6.3 分析算例二 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 混凝土收缩率的研究以及工程应用 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 梁构件的温度收缩效应分析 |
| 4.2.1 梁构件模型的选取 |
| 4.2.2 梁构件约束的选择 |
| 4.2.3 温度工况的确定 |
| 4.2.4 梁构件模型结果分析 |
| 4.3 板构件的温度收缩效应分析 |
| 4.3.1 板构件的选取 |
| 4.3.2 板构件约束的选择 |
| 4.3.3 板构件模型结果分析 |
| 4.4 肋梁楼盖的温度收缩效应分析 |
| 4.4.1 肋梁楼盖模型的选取 |
| 4.4.2 肋梁楼盖约束的选择 |
| 4.4.3 肋梁楼盖模型结果分析 |
| 4.5 混凝土收缩率折减系数的取值办法 |
| 4.6 某超长RC框架结构温度收缩效应弹性分析 |
| 4.6.1 引言 |
| 4.6.2 工程概况及PKPM配筋信息 |
| 4.6.3 计算温度应力有关参数确定 |
| 4.6.4 温差工况分析 |
| 4.6.5 模型的建立 |
| 4.6.6 整体温差工况分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 某超长RC框架结构温度收缩效应非线性分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工程概况及PKPM配筋信息 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 PKPM配筋信息 |
| 5.3 计算温度应力有关参数确定 |
| 5.3.1 温差工况分析 |
| 5.3.2 模型的建立 |
| 5.4 整体温差工况变形分析 |
| 5.5 整体温差工况裂缝分析 |
| 5.6 整体温差工况应力及裂缝宽度分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 某超长预应力RC框架结构温度收缩效应的非线性仿真分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 工程概况及PKPM配筋信息 |
| 6.2.1 工程概况 |
| 6.2.2 PKPM配筋信息 |
| 6.3 计算温度应力有关参数确定 |
| 6.3.1 温差工况分析 |
| 6.3.2 模型的建立 |
| 6.4 整体降温工况变形分析 |
| 6.5 整体降温工况裂缝分析 |
| 6.6 整体降温工况应力分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 第7章 结论和展望 |
| 7.1 本文主要结论 |
| 7.2 本文主要不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制及层间粘结性能提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥面铺装层相关设计理论研究现状 |
| 1.2.2 水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制研究现状 |
| 1.2.3 水泥混凝土桥面铺装层层间粘结研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 水泥混凝土桥面铺装层损伤调查及病害分析 |
| 2.1 主要桥面铺装形式 |
| 2.2 水泥混凝土桥面铺装层病害调查 |
| 2.2.1 水泥混凝土桥面铺装层典型病害 |
| 2.2.2 水泥混凝土桥面铺装层病害及使用寿命统计 |
| 2.3 水泥混凝土桥面铺装层病害成因分析 |
| 2.3.1 桥梁结构形式 |
| 2.3.2 铺装层结构设计 |
| 2.3.3 铺装层早期裂缝 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制措施研究 |
| 3.1 塑性收缩变形及开裂控制 |
| 3.1.1 塑性收缩变形预估 |
| 3.1.2 塑性收缩开裂评价 |
| 3.2 温度收缩变形及开裂控制 |
| 3.3 干缩和化学减缩变形及开裂控制 |
| 3.4 桥面铺装层早期开裂控制措施 |
| 3.4.1 防止塑性收缩开裂措施 |
| 3.4.2 防止温度收缩变形开裂措施 |
| 3.4.3 防止化学减缩变形开裂技术措施 |
| 3.5 桥面铺装层裂缝实例分析 |
| 3.5.1 工程概况 |
| 3.5.2 裂缝调查与检测 |
| 3.5.3 裂缝的类型 |
| 3.5.4 裂缝产生的原因分析与判断 |
| 3.5.5 裂缝的影响程度 |
| 3.5.6 裂缝处理 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 桥面铺装混凝土层间粘结性能提升措施研究 |
| 4.1 粘结性能提升措施分析 |
| 4.2 试验设计 |
| 4.2.1 试验思路 |
| 4.2.2 试验原材料 |
| 4.2.3 试件制作 |
| 4.2.4 试验方法 |
| 4.3 试验结果分析与讨论 |
| 4.3.1 后浇混凝土强度影响 |
| 4.3.2 切槽法构造粗糙度对粘结强度的影响 |
| 4.3.3 切槽法构造粗糙度效果评价 |
| 4.3.4 主要切槽参数对粘结劈拉强度影响的显着性分析 |
| 4.4 主要切槽参数下劈拉性能数值模拟 |
| 4.4.1 计算模型的建立 |
| 4.4.2 材料参数与本构关系 |
| 4.4.3 粘结面界面处理 |
| 4.4.4 边界约束条件建立与网格划分 |
| 4.4.5 模拟结果分析与讨论 |
| 4.5 切槽参数对粘结面劈拉强度影响预测模型 |
| 4.5.1 粘结劈拉强度神经网络模型 |
| 4.5.2 粘结劈拉强度多项式拟合模型 |
| 4.5.3 两种预测模型预测效果比较 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（4）钢结构住宅建筑现浇混凝土楼板温度收缩裂缝分析与控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 结构温度理论与应用研究 |
| 1.2.2 结构温度效应规范规定 |
| 1.3 背景工程概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 结构温度收缩效应基本原理 |
| 2.1 温度场基本理论 |
| 2.1.1 结构温度场基本概念 |
| 2.1.2 热传导微分方程 |
| 2.1.3 温度边界条件 |
| 2.1.4 热弹性理论 |
| 2.2 温度应力基本理论 |
| 2.2.1 温度应力基本概念 |
| 2.2.2 温度应力发展阶段 |
| 2.3 环境温度作用类型 |
| 2.4 混凝土收缩效应 |
| 2.4.1 收缩变形机理 |
| 2.4.2 混凝土收缩计算模型 |
| 2.5 徐变对温度收缩效应的影响 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 钢结构住宅整体温度收缩效应与防裂施工技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 结构基本信息 |
| 3.3 模型建立 |
| 3.3.1 单元选择 |
| 3.3.2 模型合理性校正 |
| 3.3.3 荷载施加方式 |
| 3.4 整体一次加载结构分析 |
| 3.4.1 模型建立 |
| 3.4.2 温差计算 |
| 3.4.3 楼板变形结果分析 |
| 3.4.4 楼板应力结果与实测对比分析 |
| 3.5 施工顺序分层加载结构分析 |
| 3.5.1 模型建立 |
| 3.5.2 温度荷载确定 |
| 3.5.3 楼板变形结果分析 |
| 3.5.4 楼板应力结果与实测对比分析 |
| 3.6 设置后浇带对楼板温度收缩作用的影响 |
| 3.6.1 模型建立 |
| 3.6.2 楼板应力结果分析 |
| 3.7 设置施工缝对楼板受温度收缩作用的影响 |
| 3.7.1 模型建立 |
| 3.7.2 楼板变形结果分析 |
| 3.7.3 楼板应力结果分析 |
| 3.8 防裂施工措施 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 钢结构住宅现浇楼板温度收缩应力耦合分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 材料本构模型 |
| 4.2.1 混凝土本构关系 |
| 4.2.2 钢材本构关系 |
| 4.2.3 材料热力学参数 |
| 4.3 有限元模型的建立 |
| 4.3.1 建立几何模型 |
| 4.3.2 单元选择与网格划分 |
| 4.3.3 相互作用与边界条件 |
| 4.3.4 荷载施加 |
| 4.4 计算结果分析 |
| 4.4.1 温度场结果分析 |
| 4.4.2 应力计算结果分析 |
| 4.4.3 受拉损伤分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 钢结构住宅楼板温度收缩裂缝影响因素参数化分析与裂缝防控构造措施 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 保护层厚度影响 |
| 5.3 分布钢筋布置影响 |
| 5.3.1 钢筋间距影响 |
| 5.3.2 钢筋直径影响 |
| 5.4 栓钉连接件的影响 |
| 5.4.1 栓钉布置间距影响 |
| 5.4.2 栓钉直径影响 |
| 5.5 温度筋设置的影响 |
| 5.6 防裂构造措施 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（5）钢管束结构中混凝土楼板开裂分析（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 工程概述 |
| 2 钢管束结构有限元建模方法 |
| 2.1 钢梁和混凝土楼板协同作用有限元建模方法 |
| 2.2 钢管混凝土束剪力墙有限元建模方法 |
| 2.3 钢管混凝土柱的有限元建模方法 |
| 2.4 钢管束结构构件连接的有限元建模方法 |
| 3 钢管束结构体系中现浇楼板有限元计算分析 |
| 3.1 建模信息 |
| 3.2 正常使用阶段有限元分析 |
| 3.3 施工阶段有限元分析 |
| 3.4 与实际工程楼板裂缝分布情况对比 |
| 4 实际最不利应力状态下配筋验算 |
| 5 结 语 |
（6）在役RC肋梁桥桥面板疲劳性能与维护规划方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钢筋混凝土桥面板疲劳性能研究 |
| 1.2.2 钢筋混凝土桥面板疲劳加固研究 |
| 1.2.3 钢筋混凝土桥面板维护规划研究 |
| 1.2.4 当前RC肋梁桥桥面板疲劳性能研究与加固研究存在的不足 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 |
| 2 在役RC肋梁桥桥面板破坏形态及评价体系 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 疲劳破坏形态调查 |
| 2.2.1 调查状况 |
| 2.2.2 特征统计 |
| 2.2.3 典型旧桥桥面板疲劳问题的实态检测 |
| 2.2.4 桥面板典型破坏成因分析 |
| 2.3 在役桥梁疲劳损伤的评价体系 |
| 2.3.1 国内外桥面板损伤的等级划分 |
| 2.3.2 国内外桥面板疲劳损伤的判定基准 |
| 2.3.3 我国在役RC肋梁桥桥面板疲劳评价体系的趋向 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 RC肋梁桥桥面板疲劳性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 疲劳性能试验 |
| 3.2.1 试验方案 |
| 3.2.2 试验现象描述 |
| 3.2.3 试验结果分析 |
| 3.3 疲劳模拟分析 |
| 3.3.1 有限元模型建立 |
| 3.3.2 桥面板疲劳性能分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 RC肋梁桥桥面板疲劳加固性能研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验方案 |
| 4.2.1 RC肋梁桥桥面板加固方法的选取 |
| 4.2.2 试验梁设计 |
| 4.2.3 试验工况 |
| 4.2.4 试验装置与加载方法 |
| 4.2.5 测试内容与测点布置 |
| 4.3 试验现象与结果分析 |
| 4.3.1 静载试验桥面板破坏模式 |
| 4.3.2 疲劳试验桥面板破坏模式与破坏机理 |
| 4.3.3 疲劳荷载作用下裂缝发展规律 |
| 4.3.4 疲劳荷载作用下应变变化规律 |
| 4.3.5 疲劳荷载作用下挠度发展及疲劳退化规律 |
| 4.3.6 疲劳加固对桥面板使用寿命的影响 |
| 4.3.7 疲劳加固下桥面板S-N曲线探讨 |
| 4.3.8 桥面板适宜的疲劳加固方法探讨 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于静力性能的RC肋梁桥桥面板CFRP布补强方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 试验方案 |
| 5.2.1 CFRP布锚固试验设计 |
| 5.2.2 CFRP布-桥面铺装界面粘结试验设计 |
| 5.3 试验结果分析 |
| 5.3.1 CFRP布锚固试验结果分析 |
| 5.3.2 CFRP布-桥面铺装界面粘结结果分析 |
| 5.4 补强理论探讨 |
| 5.4.1 CFRP布锚固理论 |
| 5.4.2 CFRP布-桥面铺装界面粘结理论 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 在役RC肋梁桥桥面板疲劳的维护规划模型 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 模型的规划基础 |
| 6.2.1 折衷规划 |
| 6.2.2 失效树规划 |
| 6.2.3 设备维修规划 |
| 6.3 模型的建立与应用 |
| 6.3.1 模型的建立 |
| 6.3.2 模型的应用 |
| 6.4 模型的可靠性分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 主要结论 |
| 本文创新点如下 |
| 值得进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）高层框架结构加层加固方法研究及有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展研究现状 |
| 1.3 建筑加层改造方法 |
| 1.4 常用加固处理方法 |
| 1.5 现阶段我国加层研究中改造存在的问题 |
| 1.6 本文主要研究内容 |
| 2 某高层框架结构的检测鉴定 |
| 2.1 加层改造的工作流程 |
| 2.2 结构检测鉴定的内容及方法 |
| 2.3 某酒店框架结构检测鉴定 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 某酒店框架结构加层加固设计 |
| 3.1 PKPM计算软件应用简介 |
| 3.2 直接加层结构整体性能分析 |
| 3.3 结构加固设计 |
| 3.4 三种方案整体加固效果评价 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 框架柱加固有限元分析 |
| 4.1 有限元分析软件ABAQUS简介 |
| 4.2 不同方案加固框架柱有限元分析 |
| 4.3 框架柱不同方案加固效果评价 |
| 4.4 整体与局部构件加固效果对比及加固方案的选择 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（8）预应力连续箱梁早期腹板裂缝分析及防治措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外研究现状、水平及发展趋势 |
| 1.2.1 预应力连续箱梁腹板裂缝防治方法 |
| 1.3 选题的研究意义与目的 |
| 第二章 腹板斜裂缝的形成机理分析 |
| 2.1 裂缝的形成机理 |
| 2.2 裂缝的基本概念 |
| 2.2.1 荷载裂缝的形成机理 |
| 2.2.2 非荷载作用引发裂缝 |
| 2.3 裂缝的分类 |
| 2.3.1 顶板裂缝 |
| 2.3.2 底板裂缝 |
| 2.3.3 腹板裂缝 |
| 2.3.4 横隔板裂缝 |
| 2.4 裂缝常见的防治措施 |
| 2.4.1 设计防治措施 |
| 2.4.2 施工阶段措施 |
| 2.4.3 运营阶段措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 预应力连续箱梁桥实例整体分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.1.1 病害统计 |
| 3.1.2 分析思路 |
| 3.2 施工工况及计算荷载 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.3 整体模型分析有限元理论 |
| 3.3.1 数值分析模型 |
| 3.3.2 空间梁单元 |
| 3.4 红水河特大桥有限元模型 |
| 3.4.1 主要材料 |
| 3.4.2 模型计算荷载 |
| 3.4.3 正常使用极限应力状态 |
| 3.4.4 短期效应组合应力验算 |
| 3.4.5 长期效应组合应力验算 |
| 3.4.6 施工阶段腹板应力验算 |
| 3.4.7 有限元受力分析结论 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 预应力连续箱梁腹板裂缝控制措施研究 |
| 4.1 裂缝控制措施研究 |
| 4.2 预应力连续箱梁腹板早期裂缝成因探讨 |
| 4.2.1 水化热效应 |
| 4.2.2 混凝土收缩变形 |
| 4.2.3 施工质量分析 |
| 4.3 实桥控制措施 |
| 4.3.1 混凝土浇筑质量控制措施 |
| 4.3.2 混凝土水化热控制措施 |
| 4.3.3 收缩徐变控制措施 |
| 4.4 裂缝控制措施结果 |
| 4.4.1 混凝土强度 |
| 4.4.2 箱梁裂缝 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校期间发表的学术论文与研究成果 |
（9）混凝土管片开裂对使用性能影响及抑制措施研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与研究问题的提出 |
| 1.2 研究目的及其现实意义 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 混凝土管片裂缝的成因和机理研究 |
| 1.3.2 混凝土管片裂缝的防治和控制措施 |
| 1.3.3 混凝土内养护的研究 |
| 1.3.4 氧化钙类膨胀剂水化历程研究 |
| 1.3.5 混凝土组分对流变性影响的研究 |
| 1.3.6 研究评述 |
| 1.4 具体研究方法与总体技术路线 |
| 1.4.1 具体研究方法 |
| 1.4.2 总体技术路线 |
| 1.5 论文创新点 |
| 第二章 混凝土管片裂缝产生原因及对使用性能影响 |
| 2.1 混凝土管片裂缝的状态 |
| 2.1.1 盾构区间病害调研 |
| 2.1.2 混凝土管片制作厂内裂缝分布情况 |
| 2.1.3 运营地铁管片裂缝分布情况 |
| 2.2 管片裂缝的类型 |
| 2.2.1 荷载作用下产生的裂缝 |
| 2.2.2 混凝土材料特性引起的裂缝 |
| 2.3 管片裂缝产生的原因及机理 |
| 2.3.1 管片制作中的裂缝产生原因及机理 |
| 2.3.2 管片拼装中的裂缝产生原因及机理 |
| 2.3.3 隧道运营期间的裂缝产生原因及机理 |
| 2.4 裂缝对混凝土管片的使用性能影响 |
| 2.4.1 裂缝的存在影响管片的受力 |
| 2.4.2 裂缝的存在影响混凝土管片的抗渗效果 |
| 2.4.3 裂缝的存在影响混凝土管片的耐久性 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 氧化钙类膨胀剂的定量试验分析 |
| 3.1 游离氧化钙的测定方法 |
| 3.1.1 化学分析法 |
| 3.1.2 物理分析法 |
| 3.2 氧化钙类膨胀剂反应历程试验 |
| 3.2.1 原材料 |
| 3.2.2 试验具体方法 |
| 3.2.3 试件及样品的制备 |
| 3.3 试验结果与分析 |
| 3.3.1 膨胀剂和水泥浆体中其他含钙矿物相对测试结果的干扰性 |
| 3.3.2 掺膨胀剂混凝土水泥浆体中游离氧化钙和氢氧化钙含量 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 添加硅烷偶联剂改性轻集料抑制开裂研究 |
| 4.1 管片制作过程中的裂缝控制原理 |
| 4.1.1 改善塑性干缩裂缝的措施 |
| 4.1.2 改善塑性沉降裂缝的措施 |
| 4.1.3 改善自生收缩裂缝的措施 |
| 4.1.4 改善温度收缩裂缝的措施 |
| 4.2 内养护对混凝土管片裂缝的抑制试验研究 |
| 4.2.1 原材料 |
| 4.2.2 硅烷偶联剂改性轻集料 |
| 4.2.3 轻集料吸水率测试 |
| 4.2.4 混凝土配比设计 |
| 4.2.5 管片混凝土性能测试 |
| 4.2.6 管片混凝土性能测试结果分析 |
| 4.2.7 管片混凝土集料界面测试结果分析 |
| 4.2.8 测试结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 添加高分子量生物胶对管片混凝土工作性能研究 |
| 5.1 实验 |
| 5.1.1 试验原材料 |
| 5.1.2 试验配合比 |
| 5.1.3 试验方法 |
| 5.2 结果与讨论 |
| 5.2.1 水泥浆体流变性能 |
| 5.2.2 混凝土工作性能 |
| 5.2.3 高分子量生物胶作用机理 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 管片衬砌力学和抗渗试验 |
| 6.1 工程实例 |
| 6.2 试验方法 |
| 6.2.1 、管片检漏试验 |
| 6.2.2 管片抗弯性能试验 |
| 6.2.3 管片注浆孔预埋抗拔性能试验 |
| 6.3 试验结果及分析 |
| 6.3.1 外观质量检查 |
| 6.3.2 管片检漏试验 |
| 6.3.3 管片抗弯性能试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 管片受力变形的裂缝控制分析研究 |
| 7.1 混凝土管片施工期的抑制开裂措施 |
| 7.1.1 总推力控制措施 |
| 7.1.2 管片环面和千斤顶撑靴控制措施 |
| 7.1.3 盾构姿态控制措施 |
| 7.1.4 盾尾挤压控制措施 |
| 7.2 混凝土管片运营期的抑制开裂措施 |
| 7.3 混凝土管片受力变形的控制研究 |
| 7.3.1 管片计算方法 |
| 7.3.2 接头模型 |
| 7.3.3 管片计算荷载的确定 |
| 7.3.4 管片拼装形式 |
| 7.3.5 管片分块形式 |
| 7.3.6 管片位移随时间的改变量 |
| 7.3.7 管片受力反演分析确定裂缝控制指标 |
| 7.3.8 监测数据验证裂缝控制指标 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表论文情况 |
| 致谢 |
（10）超长RC框架结构温度效应非线性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究 |
| 1.2.1 混凝土的收缩作用研究 |
| 1.2.2 混凝土结构的温度效应研究 |
| 1.2.3 工程应用现状 |
| 1.2.4 考虑温度效应的配筋要求 |
| 1.3 研究现状不足 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 温度效应研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 温度效应基本理论 |
| 2.2.1 温度作用类型 |
| 2.2.2 温度效应分析方法 |
| 2.3 温差作用确定 |
| 2.3.1 整体温差作用确定 |
| 2.3.2 内外温差作用确定 |
| 2.3.3 混凝土收缩当量温差确定 |
| 2.4 温差折减系数的确定 |
| 2.4.1 混凝土徐变影响 |
| 2.4.2 裂缝对刚度的影响 |
| 2.4.3 施工过程影响 |
| 2.5 非线性分析方法计算温差的确定 |
| 2.6 非线性分析方法温度作用的组合系数取值 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 三维实体退化虚拟层合单元理论与分析方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 经典的三维实体等参数单元 |
| 3.3 三维实体退化单元 |
| 3.4 三维实体退化虚拟层合单元理论 |
| 3.5 基于三维实体退化虚拟层合单元理论的有限元分析程序 |
| 3.5.1 程序框图和结构 |
| 3.6 考虑温度梯度变化的算例验证 |
| 3.6.1 概述 |
| 3.6.2 算例分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 梁板构件的配筋率对温度效应的影响分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 板构件的温度效应分析 |
| 4.2.1 板模型选取 |
| 4.2.2 内外温差工况分析 |
| 4.2.3 内外温差工况钢筋应力分析 |
| 4.2.4 整体温差工况分析 |
| 4.2.5 整体温差工况钢筋应力分析 |
| 4.3 梁构件的温度效应分析 |
| 4.3.1 梁模型选取 |
| 4.3.2 内外温差工况分析 |
| 4.3.3 整体降温工况分析 |
| 4.3.4 内外温差与整体温差钢筋应力分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 某超长RC混凝土框架结构温度效应非线性仿真分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工程概况及PKPM配筋信息 |
| 5.2.1 工程概况 |
| 5.2.2 配筋信息 |
| 5.3 计算温度应力有关参数确定 |
| 5.4 整体温差工况分析 |
| 5.4.1 整体温差确定 |
| 5.4.2 模型的建立 |
| 5.4.3 整体温差工况变形分析 |
| 5.4.4 整体温差工况裂缝分析 |
| 5.5 内外温差工况分析 |
| 5.5.1 内外温差确定 |
| 5.5.2 模型的建立 |
| 5.5.3 内外温差工况变形分析 |
| 5.5.4 内外温差工况裂缝分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、考虑配筋影响的现浇构件收缩裂缝近似计算（论文参考文献）
- [1]预制模壳叠合柱及梁柱节点力学性能研究[D]. 段文杰. 中国矿业大学, 2021
- [2]超长预应力及普通钢筋混凝土结构温度收缩效应非线性分析[D]. 柯乃文. 南昌大学, 2021
- [3]水泥混凝土桥面铺装层早期开裂控制及层间粘结性能提升研究[D]. 代腾飞. 广西大学, 2021(12)
- [4]钢结构住宅建筑现浇混凝土楼板温度收缩裂缝分析与控制研究[D]. 潘剑峰. 合肥工业大学, 2021
- [5]钢管束结构中混凝土楼板开裂分析[J]. 钱匡亮,程鹏允,张利锋,钱晓倩. 建筑科学与工程学报, 2021(01)
- [6]在役RC肋梁桥桥面板疲劳性能与维护规划方法研究[D]. 田帅. 东北林业大学, 2020(09)
- [7]高层框架结构加层加固方法研究及有限元分析[D]. 赵雅慧. 山东科技大学, 2020(06)
- [8]预应力连续箱梁早期腹板裂缝分析及防治措施[D]. 李运浦. 广西大学, 2020(02)
- [9]混凝土管片开裂对使用性能影响及抑制措施研究[D]. 唐冬云. 广西大学, 2020(02)
- [10]超长RC框架结构温度效应非线性分析[D]. 温志强. 南昌大学, 2020(01)
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