一、消防部队参加社会抢险救援工作的几点思考（论文文献综述）
田丰[1]（2020）在《政府专职消防队伍建设存在问题与对策研究 ——以S省为例》文中提出政府专职消防队伍与国家综合性消防救援队伍,是我国消防救援力量的两大组成部分,共同承担应对处置各类灾害事故、保护人民生命财产的重要职责。政府专职消防队伍的快速发展,极大缓解了国家综合性消防救援队伍参与消防救援与监督执法的巨大压力,协助搭建了形式多样、全域覆盖的消防救援力量体系,为维护经济社会平稳健康发展起到了重要作用。与此同时,政府专职消防队伍在建设发展中,也出现了发展不均衡、保障不健全、管理不规范等问题。特别是在当前体制改革背景下,原公安消防部队集体转制成为国家综合性消防救援队伍,中央政策明确,平移军队原有优待政策,提高队伍职业荣誉,保持队伍战斗力不降。但此次改革未将政府专职消防队伍纳入在内,导致政府专职消防队员心理落差加大,队伍不稳定、人员流失率高的问题愈发突出。基于以上问题,本文作者在对政府专职消防队伍发展沿革和建设现状进行系统分析的情况下,通过科学的研究方法,以S省为例,对当前政府专职消防队伍建设发展中的问题短板进行深入剖析,概括为招录体系不科学、保障水平较低、培训和管理体系不科学以及绩效管理和职业生涯管理不力四个方面。同时,借鉴美国、俄罗斯、日本等在世界范围内有代表性的消防队伍体制,汲取经验、对照不足,从中借鉴适合我国国情的理念做法。最后,研究提出适用性广、可行性强的意见建议,主要是加强人员招录管理、加强薪酬福利管理、加强人员组织管理与培训开发以及加强绩效与职业生涯管理。通过本文的研究,可以为各级政府推动政府专职消防队伍持续健康发展提供可行借鉴,同时为完善我国消防救援、应急管理体系提供有益参考。
孙懿[2]（2020）在《新时代综合性消防救援人员体能训练实战化研究》文中进行了进一步梳理2018年3月,国务院组建了应急管理部,实现对全灾种的全流程和全方位的管理。同年11月,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人民大会堂向新组建的国家综合性消防救援队伍授旗,这支队伍由应急管理部管理,施行统一领导、分级指挥。作为应急救援工作的主力军,综合性消防救援人员的工作职责与过去消防人员主要以承担救火任务为主的工作职责相比,扩大很多。面对更加多样、更加复杂、更加困难、更加危险的工作任务,如何科学地实施实战化体能训练,是新时代综合性消防救援队伍面对“全灾种”、“大应急”的工作职责所必须着重研究的课题。研究运用文献资料法、问卷调查法、访谈法、实地观察法等研究方法,以综合性消防救援人员体能训练实战化为研究对象。以A省B市消防救援支队下属a、c两所消防救援站和C省D市消防救援支队下属b、d两所消防救援站,共计4所基层消防救援站的80名人员作为研究样本。研究结果如下:（1）新时代消防救援人员体能训练工作呈现有序开展态势。消防救援训练管理机构层级分明、职能清晰、制度完善。基层消防救援人员年度体能训练时间均达到并超过了100天的制度要求。各站体能训练内容设计略有不同。体能训练场地设施器材配置充裕。（2）当前实战化体能训练工作中存在主要问题有,部分人员体能训练认知水平较低、组训人员体能训练专业知识不足,基层缺乏专门的体能训练指导人员、实战化体能训练工作科学化程度有待提高、队员主动训练意识需要增强、实战化体能训练保障工作有待强化。（3）新时代综合性消防救援人员体能训练实战化发展策略,须着眼问题,从消防救援事业需要、消防救援人员个体职业需要出发,在职业认知、专业体能训练指导人员配置、科学训练施策、个体主动训练意识水平提升、完备的训练保障建设等方面一一加以完善解决,才能真正使消防救援人员体能训练实战化工作实现科学施训和“练为战、战必胜”的目标。
张文科[3]（2020）在《佛山市自然灾害应急管理中的军地协同机制研究》文中进行了进一步梳理纵观近年来国内各类突发事件,自然灾害发生的频率呈逐年上升的趋势,国内各类非传统安全威胁已由原来的偶发状态转为现在的频发状态。回看近几年来国内发生的几起重大自然灾害应急处置情况,随着部队的参与度越来越高,抢险救灾的效率也得到了大幅度提升,军地协同应对自然灾害的应急管理模式日益常态化。但与此同时,由于缺乏一套完整的应急管理体系,军地协同应急管理的发展在很大程度上受到了限制,探讨自然灾害应急管理中的军地协同机制,具有重要的现实和理论意义。佛山市作为自然灾害威胁较大的中型城市,其应急管理体系的构建在全国起初较早,在军地协同应对自然灾害的过程中,佛山市政府和驻军不断探索建立贴合本市实际的军地协同应急管理机制。在经过近几年应对防风减灾、抗洪抢险、森林救火的实战历练后,以民兵预备役部队为突击力量的联合救灾协同作用日益凸显,但也要清晰看到,佛山市军地在应对自然灾害时的协同机制仍然存在不少实质性问题,直接影响与制约着应对自然灾害军地协同效能的进一步提升。本文以佛山市为例,以应对自然灾害应急管理为核心论点,深入分析非战争军事行动内涵,从军地协同联合行动展开研究,借鉴发达国家军地协同应急管理的先进经验,深入分析佛山市当前军地协同应对自然灾害应急管理的现状以及存在的问题。从军地指挥关系建设、军地协同意识建设、预案联演联训建设、协同法规制度建设、信息共享机制建设等方面,对如何建立健全军地协同应对自然灾害应急管理的机制作了初步探究,为进一步发挥佛山市军地协同的优势,提高军地协同的效率提供决策参考,也对自然灾害军地协同应急管理具有借鉴价值。
杨丹[4]（2020）在《高铁应急救援法律制度研究》文中提出高铁技术是铁路的一项重大技术成就,集中反映了一个国家的科技和工业水平。近年来,我国高铁大规模建成运营,不断攻克技术难题,这些消息振奋人心,但是,在取得技术进步的同时,安全风险也随之而来。纵观国内外,高铁交通事故时有发生,冷冰冰的数据和图片令人痛心。2011年“7·23”动车追尾事故使铁路部门和铁路企业深陷生存危机,尤其是事故发生后应急救援暴露的问题,警醒我们构建迅速、及时、有效的应急救援法律制度是保护旅客人身安全、降低事故损失的关键措施。我国目前高铁应急救援还存在诸多问题,通过具体案例梳理深入分析问题及其成因,并提出完善高铁应急救援法律制度对策具有重要的现实意义和理论价值。本文主要研究内容为四部分:第一部分首先列举了七个典型的国内外高铁突发事故,详细介绍了事故的经过、原因和救援过程,通过典型案例的分析总结出高铁应急救援的共性特点,包括救援时间的紧迫性、救援情况的复杂性、救援过程的破坏性和救援业务的专业性;并分析了救援难点所在,包括难以及时开展救援、难以专业化开展救援、难以有序开展救援和难以有效开展救援。第二部分主要从“人员”、“装备”、“技术”、“管理制度”四个方面详细分析了我国现阶段高铁应急救援存在的问题。“人员”方面的问题主要是高铁应急救援队伍数量有限、专业技能不强;“装备”方面的问题主要是装备数量不足及装备不够先进;“技术”方面的问题主要是现有施救技术、调度指挥技术及通信技术难以满足现实需求;“管理制度”方面的问题主要是应急救援新闻发布制度不够完善、区域联动不够畅通以及资金管理不够规范。第三部分主要从“体制机制”、“管理制度”、“法律保障”、“社会基础”四个方面深入剖析了我国现阶段高铁应急救援问题产生的原因。“体制机制”方面的原因主要是铁路与地方的交叉体制增加了救援协调难度、各类主体间的协同机制及应急保障机制不够完善;“管理制度”方面的原因主要是应急救援管理工作重要性认识有待提升、应急救援管理制度不够规范及预案的针对性有待加强;“法律保障”方面的原因主要是应急法治建设基础薄弱、应急救援法律责任规定不明晰及法律法规之间的协调性不足;“社会基础”方面的原因主要是应急救援教育基础薄弱、宣传普及不到位及支撑产业发展不够成熟。第四部分主要从“专业化队伍建设”及“装备建设”、“信息化建设”、“规范化管理制度”四个方面提出了完善高铁应急救援法律制度的对策。“专业化队伍建设”方面的对策主要是构建以消防部门为中心的应急救援力量体系、完善社会力量参与应急救援的规范制度及应急救援队伍的能力提升制度;“专业化装备建设”方面的对策主要是完善应急救援专业化装备配置制度、管理制度及使用制度;“信息化建设”方面的对策主要是完善应急救援调度指挥信息化建设制度及区域协调信息化建设制度;“规范化管理制度”方面的对策主要是建立健全权威高效的新闻发布制度、灵活机动的应急救援区域联动制度及科学规范的应急救援资金管理制度。
杨昆鹏[5]（2020）在《消防救援队伍灭火救援行为损害责任豁免研究》文中研究说明随着公安消防部队和武警森林部队的改制转隶,《消防法》等法律法规及其配套制度的改革创新,我国消防救援力量体系开始由现役制为主、职业制为辅的救援力量体系转变为以国家综合性消防救援队为主力军、职业消防员为重要补充力量、多种志愿救援力量共同参与的新型消防救援力量体系。在现实的灭火救援过程中,消防救援队伍面临的首要问题就是灭火救援行为的性质问题,这不仅关系到《消防救援队伍法》等法律法规的起草工作,而且关系到消防救援队伍灭火救援行为的司法实践。通过认真分析灭火救援行为的概念、性质、特点、损害责任等内容,可以得知,所谓消防救援队伍灭火救援行为损害责任主要是“国家综合性消防救援队”灭火救援行为的损害责任,其他救援队伍灭火救援行为损害责任已通过其他法律途径解决。在深入研究国家综合性消防救援队灭火救援行为损害责任豁免的现实和理论基础的之后,作者建议可以允许地方性法规先行先试积累经验,先赋予消防救援队伍“先诉抗辩权”,待时机成熟可以直接赋予消防救援队伍灭火救援行为损害责任豁免权。希望通过全体消防救援队伍的共同努力和不懈奋斗,为实现“两个一百年”奋斗目标创造良好的消防安全环境。
秦戬[6]（2020）在《Z市消防救援支队体制改革存在的问题与对策研究》文中研究表明改革开放以来,我国经济社会快速发展,工业化、城镇化水平日益提高,伴随而来的是高危的安全生产风险和严峻的火灾防控压力,加之我国幅员辽阔,自然灾害多发,在我国安全生产基础薄弱、防灾减灾救灾体系不健全、全民防范意识不够强、应急救援整体能力水平不够高的现实条件下,国家应急管理工作面临巨大挑战。为适应新时代应急管理工作需要,根据党的十九大以来的最新改革方案,国务院组建应急管理部,将11个部门13项职责进行整合,并明确武警森林部队、公安消防部队全部退役,成建制转入应急管理部组建国家综合性消防救援队伍,作为国家常备应急骨干力量,承担灭火救援和其他应急救援工作,充分发挥应急救援主力军和国家队作用。2018年11月9日,习近平在向国家综合性消防救援队伍授旗致训词时强调,“组建国家综合性消防救援队伍,是党中央适应国家治理体系和治理能力现代化作出的战略决策,是立足我国国情和灾害事故特点、构建新时代国家应急救援体系的重要举措,对提高防灾减灾救灾能力、维护社会公共安全、保护人民生命财产安全具有重大意义。”本论文以2018年2月党的十九届三中全会审议通过改革方案至2019年11月习近平为国家综合性消防救援队伍授旗训词一周年为时间节点,以Z市消防救援支队改革转隶为例,运用案例分析法、调研访谈法、文献研究法等研究方法,基于新公共服务理论和政府流程再造理论建立分析框架,重点分析了Z市消防救援支队体制改革过程中在职能转变、机构设置和人员编制等三个方面的现状和存在的问题,第一时间提炼总结、归纳反思,进一步分析问题成因,提出解决方案,为推进我国消防体制建设,提高队伍正规化、专业化、职业化水平,坚定不移走中国特色消防救援队伍建设新路子提供思路。
刘臻[7]（2019）在《城市洪涝灾害救援策略研究》文中研究表明随着社会经济的快速发展,城市化、工业化、市场化进程加快,同时我国地震、台风、泥石流等自然灾害严重,灾害事故频发,呈现复杂性、连锁性、不可预知性等特点,在新时期、新挑战下消防队伍处置各类灾害事故的任务日益艰巨,本文深入分析了消防队伍在参加城市洪涝灾害处置过程中存在的优势与不足,并提出具体的策略方法,提高消防队伍综合应急救援能力。
隋翔宇[8]（2019）在《基层消防员体能训练现状及对策研究 ——以上海消防总队为例》文中研究指明上海消防总队是一支应急救援队伍,是城市安全的守护者。面对救援任务的随机性,复杂性,消防员应具备良好的体能,体能是完成各项救援任务的基础,建立一支具有优秀体能的消防救援队伍是符合现代应急救援工作的需要。本文目的是将竞技体育领域关于体能训练的研究应用于消防救援队伍的体能训练中,加强提高基层消防员体能理论知识,合理安排基层消防员体能训练计划,快速提升基层消防员体能训练成绩,为上海消防总队消防员更科学、更合理的训练提供参考意见。采用文献资料法、问卷调查法、专家访谈法、实地考察法,数理统计法等研究方法,运用文献资料法了解国内外消防员体能训练研究情况,通过问卷调查法、专家访谈法、实地考察法了解目前上海消防总队基层消防员体能训练现状及问题,并用数理统计法将问卷调查和实地考察的数据进行分析研究。研究结果表明:基层体能教官（指挥员）人数少且专业理论知识缺乏,训练手段单一,不能根据训练内容采取有针对性的训练;消防员对体能训练认识不明确,心理素质易受外界因素影响,容易出现厌训等负面状态,加上自身学习不足,不清楚运动原理,易出现运动损伤;基层消防站保障条件不能满足训练需求,训练场地和训练设施老化,训练时间被事务性工作占用,影响整体的训练强度和训练进度。针对研究结果提出相应对策:针对体能教官的培训可以采取训练基地统一培训、体育院校联合培训、针对项目专业培训等培训方式;加强全体指战员理论知识培训,掌握运动原理和训练原则,分层次、分组别、分特点进行训练,改变单一的训练方式,科学安排训练,减少运动损伤;完善基层消防站训练保障条件,可以采用冠名、共建等形式帮助基层消防站建立良好的训练环境,同时减少基层消防站除执勤战备以外其它事务性工作,保证训练时间。
朱斐然[9]（2019）在《基于现代应急抢险的全地形救援车设计研究》文中研究指明中国是一个地理环境复杂且地质灾害频发的国家,由于人们对自然的取用无度,各类灾害也进入高发时期。同时,随着科技与经济的高速发展,国家与个人的资产密度也大幅度增加,因此,灾害所造成的损失也随之增加。地震灾害为影响最大的灾害之一,然而我国目前的地震应急救援工作中,还存在着很多问题。其中,抢险救援车的实际应用作为突发灾害救援过程中的重要一环也存在着通过性差、装载能力低以及综合功能性差等问题,严重降低了救援效率。因此,为全面提高我国的综合防灾、减灾和救灾能力,更大限度的减少地震灾害带来的损失,就要对抢险救援车做出相应设计改进。本文以以上为设计背景,通过对现代地震救援理论的相关文献收集与整理,以及对国内外应急抢险救援车现状的调研与典型案例的收集分析,总结出目前我国抢险救援车的不足与需求。并以地震救援为主要研究对象,结合地震灾害救援理论与应急抢险救援车的相关理论,通过对市场上主流抢险救援车的功能特点和地震救援现场的实际需求的剖析,探究全地形应急抢险救援车的功能需求与造型设计策略,从而为日后的应急抢险救援车做理论指导,并根据所提出的功能需求与设计策略来指导设计实践。在本次设计实践过程中,首先根据前期提出的功能需求与造型设计策略提出本次全地形抢险救援车的设计任务,并对现有车辆信息进行实地调研,从而归纳总结出全地形抢险救援车应具有的功能与车辆结构。并在满足功能需求的基础上,结合形式美则,充分考虑人机工程学,遵循“以人为本”的设计理念与现代抢险救援车的设计原则,对全地形抢险救援车辆的车身造型进行设计实践。真正实现设计上的创新和突破,推动我国应急抢险救援产品创新设计的新发展。
孟淼[10]（2019）在《我国消防管理体制现状、问题及其对策研究》文中进行了进一步梳理消防工作因人类用火而诞生。伴随着人类生产、生活的不断进步而发展,人类对火的使用和利用方式也在不断地演化,这既促进了人类文明的进步,也给人类生命、安全带来了隐患——火灾。经过长期的经验积累和总结教训的基础上,人们对火灾的治理与控制逐步形成了专业的社会分工和社会机构——消防工作和消防机构。我国很早就设有消防机构、开展消防工作,特别是新中国成立后,消防工作逐步走向正轨,并在全国范围内推广,基本形成了含制度、机构、运行机制、管理与职能、宣传与训练等消防工作体系。本文通过辨析消防、消防管理体制的概念,从公共管理理论视角探讨了消防管理体制相关理论,对消防的发展历程、我国消防的发展及当前现状进行了梳理与对比研究;通过分析当前我国现行消防管理体制存在的问题,深入剖析了这些问题产生的原因;通过分析一些西方发达国家以及我国相关地区的消防管理体制经验,结合我国社会发展现状、发展目标,从公共管理理论出发,对进一步改进和优化消防管理及其机制与体系提出了相关的具有一定可行性和前瞻性的对策建议。展望新时代,随着社会主要矛盾的变化,进一步构建符合新时代要求的新型消防管理体制,必将推进我国消防工作进入一个新的发展阶段!
二、消防部队参加社会抢险救援工作的几点思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、消防部队参加社会抢险救援工作的几点思考（论文提纲范文）
（1）政府专职消防队伍建设存在问题与对策研究 ——以S省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 对现有研究的评述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究的创新点 |
| 第2章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 政府专职消防队伍 |
| 2.1.2 消防救援队伍改制转隶 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 双因素理论 |
| 2.2.2 公平理论 |
| 2.2.3 无增长改善理论 |
| 第3章 政府专职消防队伍发展沿革——以S省为例 |
| 3.1 政府专职消防队伍发展现状 |
| 3.1.1 队伍整体素质情况 |
| 3.1.2 队伍稳定性情况 |
| 3.1.3 综合保障情况 |
| 3.1.4 “单编”模式运行情况 |
| 3.2 S省政府专职消防队伍建设现状 |
| 3.2.1 队伍保障情况 |
| 3.2.2 硬件建设情况 |
| 3.2.3 人员招录情况 |
| 3.2.4 管理体系情况 |
| 3.2.5 执勤训练情况 |
| 第4章 政府专职消防队伍存在的问题及原因——以S省为例 |
| 4.1 政府专职消防队员招录体系不科学 |
| 4.1.1 法律地位不明确导致社会认知度不高 |
| 4.1.2 人员招募方法不科学导致队员整体素质偏低 |
| 4.1.3 对政府专职消防队员的甄选机制不完善 |
| 4.2 保障水平较低导致人员流失率高 |
| 4.2.1 工资薪酬待遇较低 |
| 4.2.2 福利保障水平较低 |
| 4.2.3 职业保障机制不健全 |
| 4.3 培训和管理体系不科学 |
| 4.3.1 职业培训不到位 |
| 4.3.2 执勤模式不合理 |
| 4.3.3 管理制度不够科学 |
| 4.4 绩效管理和职业生涯管理不力 |
| 4.4.1 缺乏有效的绩效管理体系 |
| 4.4.2 缺乏相应的职业生涯管理 |
| 第5章 国外消防队伍建设发展的经验与启示 |
| 5.1 国外消防队伍发展的经验 |
| 5.1.1 美国消防队伍建设情况 |
| 5.1.2 俄罗斯消防队伍建设情况 |
| 5.1.3 日本消防队伍建设情况 |
| 5.2 国外消防队伍发展的启示 |
| 5.2.1 严格的招收甄选机制 |
| 5.2.2 规范的培训开发体系 |
| 5.2.3 高额的工作薪酬保障 |
| 5.2.4 完善的职业保障体系 |
| 5.2.5 完善的法律法规体系 |
| 第6章 推动政府专职消防队伍发展的对策 |
| 6.1 加强政府专职消防队员招录管理 |
| 6.1.1 明确政府专职消防队员法律地位 |
| 6.1.2 优化政府专职消防队员招录甄选制度 |
| 6.1.3 建立在岗政府专职消防队员淘汰机制 |
| 6.2 加强政府专职消防队员薪酬福利管理 |
| 6.2.1 优化薪酬制度设计 |
| 6.2.2 发挥福利激励作用 |
| 6.2.3 加强职业健康保障 |
| 6.3 加强政府专职消防队员的组织管理与培训开发 |
| 6.3.1 建立“贯穿全程”的培养机制 |
| 6.3.2 建立“规范统一”的管理体系 |
| 6.3.3 实行“以人为本”的柔性管理 |
| 6.3.4 推动“双轨并进”的协同发展 |
| 6.4 加强政府专职消防队伍的绩效与职业生涯管理 |
| 6.4.1 加强人员绩效管理 |
| 6.4.2 加强职业生涯管理 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 一、着作类 |
| 二、期刊文章 |
| 三、学位论文 |
| 四、其他类 |
| 附录一: S省政府专职消防队伍建设管理有关情况访谈提纲 |
| 附录二: 政府专职消防队伍建设管理有关情况调查问卷及调查结果 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）新时代综合性消防救援人员体能训练实战化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.1.1 新时代综合性消防救援队伍战斗力生成需要加强科学化保障 |
| 1.1.2 新时代综合性消防救援队伍职责扩大对体能训练实战化提出更高要求 |
| 1.1.3 新时代综合性消防救援人员结构与装备变化要求必须科学地提升体能训练实战化工作 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 关于新时代综合性消防救援队伍成立背景及人员工作性质、工作职能方面的研究述评 |
| 2.1.1 我国综合性消防救援队伍成立的背景 |
| 2.1.2 新时代综合性消防救援人员工作性质、工作职能 |
| 2.2 关于综合性消防救援人员(消防员)业务训练内容方面的研究述评 |
| 2.3 关于综合性消防救援人员(消防员)体能训练(实战化训练)方面的研究述评 |
| 2.3.1 国外方面(以美国为例) |
| 2.3.2 我国的情况 |
| 3 研究设计 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献资料法 |
| 3.2.2 实地调查法 |
| 3.2.3 访谈法 |
| 3.3 概念界定 |
| 4 研究结果与分析 |
| 4.1 综合性消防救援人员体能训练开展状况调查与归纳 |
| 4.1.1 综合性消防救援人员体能训练管理机制调查 |
| 4.1.2 综合性消防救援人员体能训练时间特征分析 |
| 4.1.3 综合性消防救援人员体能训练内容调查 |
| 4.1.4 综合性消防救援人员体能训练场地设施器材配置及利用情况调查 |
| 4.2 实战化角度下综合性消防救援人员体能训练工作存在问题分析 |
| 4.2.1 体能训练实战化工作虽得到高度重视,但有相当部分人员体能训练认知水平较低 |
| 4.2.2 组训人员体能训练专业知识不足,基层缺乏专门的体能训练指导人员 |
| 4.2.3 实战化体能训练工作科学化程度有待提高 |
| 4.2.4 队员主动训练意识需要增强 |
| 4.2.5 实战化体能训练保障工作有待强化 |
| 4.3 新时代综合性消防救援人员体能训练实战化发展策略研究 |
| 4.3.1 对体能训练实战化进行深化认识与增进认知 |
| 4.3.2 高度重视体能训练实战化指导人员的培养和配置 |
| 4.3.3 大力促进体能训练实战化的科学施策 |
| 4.3.4 提升参训队员主动训练意识的途径方法 |
| 4.3.5 强化体能训练实战化的保障机制 |
| 5 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.1.1 新时代消防救援人员体能训练工作呈现有序开展态势 |
| 5.1.2 体能训练实战化方向明确但仍有新老问题并存 |
| 5.1.3 新时代综合性消防救援人员体能训练实战化发展策略要体现科学性和可行性 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 附件1《综合性消防救援人员体能训练情况调查表》 |
| 附件2访谈提纲 |
（3）佛山市自然灾害应急管理中的军地协同机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、绪论 |
| (一)选题背景与意义 |
| 1、背景 |
| 2、意义 |
| (二)研究现状 |
| 1、国外军地协同应急管理经验的研究 |
| 2、国内军地协同应急管理研究现状 |
| (三)研究目的 |
| 1、丰富完善军地协同应急管理理论研究体系 |
| 2、梳理总结军地协同应急管理内在特点和客观规律 |
| 3、为军地协同应急管理体系建设提供对策建议 |
| (四)研究方法 |
| (五)创新点 |
| 二、基本概念与理论 |
| (一)基本概念 |
| (二)理论基础 |
| (三)军地协同应急管理的理论分析 |
| 三、佛山市军地协同应对自然灾害应急管理协同机制现状 |
| (一)佛山市军地协同应急管理的组织架构与职责 |
| (二)佛山市自然灾害应急管理的军地协同机制分析 |
| 四、佛山市军地协同应对自然灾害运行机制的障碍与根源 |
| (一)军地协同应急管理机制存在的障碍 |
| 1、应急响应机制存在差距 |
| 2、情报信息不同步 |
| 3、应急预案未能发挥协同作用 |
| 4、军地力量契合度不高 |
| 5、军队救援力量专业化水平不高 |
| (二)军地协同应急管理机制障碍产生的根源 |
| 1、协同指挥机制不完善 |
| 2、军地信息系统未互联互通 |
| 3、缺少预案联定联审和预案对接机制 |
| 4、缺乏常态化联训联演和协同指导 |
| 5、部队非军事化运用未受重视 |
| 五、完善佛山市军地协同应对自然灾害应急管理运行机制的建议 |
| (一)进一步理顺军地指挥与协同关系 |
| 1、政府主导、军队助力 |
| 2、任务牵引、有分有合 |
| (二)强化军地协同信息共享机制建设 |
| (三)联合制定切实可行的军地协同应急预案 |
| 1、确保应急预案的可行性、科学性和完整性 |
| 2、重点突出军地指挥协同 |
| 3、及时修订应急预案并加强常态化预案联训 |
| (四)注重开展军地协同专业演练 |
| 1、抓好军地协同应急联训 |
| 2、强化军队应急专业集训 |
| (五)因地制宜科学发挥军地应急力量效能 |
| (六)强化应对自然灾害的协同意识 |
| (七)探索军地协同有效性评估办法 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）高铁应急救援法律制度研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、研究背景及意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| (三)研究述评 |
| 三、研究思路、方法及创新点 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究的主要方法 |
| (三)研究的创新点 |
| 第二章 高铁应急救援典型案例梳理分析 |
| 一、高铁应急救援典型案例梳理 |
| (一)德国艾雪德高速动车组重大脱轨事故 |
| (二)“7·23”甬温线特别重大交通事故 |
| (三)D3206次动车组列车晚点事故 |
| (四)日本福知山线脱轨事故 |
| (五)美国洛杉矶铁路事故 |
| (六)7·24西班牙列车脱轨事故 |
| (七)南京南站高铁“卡人”事件 |
| 二、高铁应急救援的特征 |
| (一)救援时间的紧迫性 |
| (二)救援情况的复杂性 |
| (三)救援过程的破坏性 |
| (四)救援业务的专业性 |
| 三、高铁应急救援的难点 |
| (一)难以及时开展救援 |
| (二)难以专业化开展救援 |
| (三)难以有序开展救援 |
| (四)难以有效开展救援 |
| 第三章 高铁应急救援存在的问题 |
| 一、高铁应急救援“人员”存在的问题 |
| (一)应急救援队伍数量有限 |
| (二)应急救援队伍专业技能不强 |
| 二、高铁应急救援“装备”存在的问题 |
| (一)应急救援装备数量不足 |
| (二)应急救援装备不够先进 |
| 三、高铁应急救援“技术”存在的问题 |
| (一)应急救援现有施救技术难以满足现实需求 |
| (二)应急救援调度指挥技术难以满足现实需求 |
| (三)应急救援通信技术难以满足现实需求 |
| 四、高铁应急救援“管理制度”存在的问题 |
| (一)应急救援新闻发布制度不够完善 |
| (二)应急救援区域联动不够畅通 |
| (三)应急救援资金管理不够规范 |
| 第四章 高铁应急救援问题产生的原因 |
| 一、高铁应急救援问题产生的体制机制原因 |
| (一)铁路与地方的交叉体制增加了救援协调难度 |
| (二)各类主体间的协同机制不够完善 |
| (三)各类应急保障机制不够完善 |
| 二、高铁应急救援问题产生的管理制度原因 |
| (一)应急救援管理工作重要性认识有待提升 |
| (二)应急救援管理制度不够规范 |
| (三)应急救援预案的针对性有待加强 |
| 三、高铁应急救援问题产生的法律保障原因 |
| (一)应急救援法治建设基础薄弱 |
| (二)应急救援法律责任规定不明晰 |
| (三)应急救援法律法规之间的协调性不足 |
| 四、高铁应急救援问题产生的社会基础原因 |
| (一)应急救援教育基础薄弱 |
| (二)应急救援宣传普及不够到位 |
| (三)应急救援支撑产业发展不够成熟 |
| 第五章 完善高铁应急救援法律制度的对策 |
| 一、完善高铁应急救援专业化队伍建设制度 |
| (一)构建以消防部门为中心的应急救援力量体系 |
| (二)完善社会力量参与应急救援的规范制度 |
| (三)完善应急救援队伍的能力提升制度 |
| 二、完善高铁应急救援专业化装备建设制度 |
| (一)完善应急救援专业化装备配置制度 |
| (二)完善应急救援专业化装备管理制度 |
| (三)完善应急救援专业化装备使用制度 |
| 三、完善高铁应急救援信息化建设制度 |
| (一)完善应急救援调度指挥信息化建设制度 |
| (二)完善应急救援跨区域协调信息化建设制度 |
| 四、完善高铁应急救援规范化管理制度 |
| (一)建立健全权威高效的应急救援新闻发布制度 |
| (二)建立健全灵活机动的应急救援区域联动制度 |
| (三)完善科学规范的应急救援资金管理制度 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）消防救援队伍灭火救援行为损害责任豁免研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 第二章 消防救援队伍灭火救援行为概述 |
| 2.1 我国消防救援队伍灭火救援概况 |
| 2.2 消防救援队伍灭火救援行为的概念和性质 |
| 2.3 消防救援队伍灭火救援行为的特点 |
| 第三章 消防救援队伍灭火救援行为损害责任分析 |
| 3.1 灭火救援行为损害责任的原因分析 |
| 3.2 灭火救援行为损害责任的主体分析 |
| 第四章 消防救援队伍灭火救援行为损害责任豁免的现实和理论基础 |
| 4.1 现实基础:符合我国国情 |
| 4.2 理论基础:符合法学理论 |
| 第五章 豁免消防救援队伍灭火救援行为损害责任的建议 |
| 5.1 允许地方性法规先行先试 |
| 5.2 赋予“先诉抗辩权” |
| 5.3 赋予损害责任豁免权 |
| 第六章 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（6）Z市消防救援支队体制改革存在的问题与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究评述及发展态势 |
| 1.3 概念界定 |
| 1.3.1 行政管理体制改革 |
| 1.3.2 消防救援队伍 |
| 1.4 理论依据和分析框架 |
| 1.4.1 新公共服务理论 |
| 1.4.2 政府流程再造理论 |
| 1.4.3 理论分析框架 |
| 1.5 研究内容和研究方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 第二章 Z市消防救援支队体制改革的现状分析 |
| 2.1 Z市消防救援支队体制改革的背景 |
| 2.1.1 我国消防体制建设的发展历程 |
| 2.1.2 Z市消防救援支队的建设现状 |
| 2.2 Z市消防救援支队体制改革的主要历程 |
| 2.2.1 启动改革,宣传教育阶段 |
| 2.2.2 转隶移交,过渡准备阶段 |
| 2.2.3 授旗训词,全面推进阶段 |
| 2.3 Z市消防救援支队体制改革的主要成效 |
| 第三章 Z市消防救援支队体制改革中职能转型的问题分析 |
| 3.1 职能转型的现状分析 |
| 3.1.1 Z市消防救援支队与应急管理部门的职责定位分析 |
| 3.1.2 Z市消防救援支队与住建部门的职责移交分析 |
| 3.2 职能转型的主要问题 |
| 3.2.1 与应急管理部门职责有交叉,隶属存疑问 |
| 3.2.2 与住建部门过渡工作有断档,后续工作缺乏制度支撑 |
| 3.3 存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 法律界定不清,上下体系不齐 |
| 3.3.2 制度衔接不紧,人员配备不强 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 Z市消防救援支队体制改革中机构设置的问题分析 |
| 4.1 机构设置的现状分析 |
| 4.1.1 Z市消防救援支队机构设置的现状分析 |
| 4.1.2 Z市政府专职消防队建设情况分析 |
| 4.2 机构设置的主要问题 |
| 4.2.1 机构调整受限,行政效率低下 |
| 4.2.2 专职消防队管理体系不健全,缺乏长效机制 |
| 4.3 存在问题的原因分析 |
| 4.3.1 政策出台缓慢,试点工作仓促 |
| 4.3.2 国家层面法律空白,Z市各区县差异明显 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 Z市消防救援支队体制改革中人员编制的问题分析 |
| 5.1 人员编制的现状分析 |
| 5.1.1 Z市消防救援支队消防救援衔套改的情况分析 |
| 5.1.2 Z市消防救援支队人员招录和退出情况分析 |
| 5.2 人员编制的主要问题 |
| 5.2.1 套改工作“前中后”过程中遇到的问题 |
| 5.2.2 人员青黄不接,矛盾隐患逐步显现 |
| 5.3 存在问题的原因分析 |
| 5.3.1 政策同步性差,历史遗留问题待消化 |
| 5.3.2 从业导向不正确,职业认同感下降 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 Z市消防救援支队体制改革的对策 |
| 6.1 推动立法明晰权责,紧跟应急救援新趋势 |
| 6.1.1 构建顺畅、高效的管理指挥体系 |
| 6.1.2 提升综合、专业的应急救援能力 |
| 6.1.3 形成独立、协同的行政审批模式 |
| 6.2 聚焦主业调整机构,适应形势任务新要求 |
| 6.2.1 优化机关内设部门 |
| 6.2.2 探索基层“防”“消”分离 |
| 6.2.3 完善专职队伍管理 |
| 6.3 加强荣誉体系建设,树立消防队伍新形象 |
| 6.3.1 建章立制,加大政策保障力 |
| 6.3.2 注重引导,提升自我认同感 |
| 6.3.3 热情服务,增加群众满意度 |
| 6.4 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）城市洪涝灾害救援策略研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 消防队伍城市洪涝灾害救援工作主要处置程序 |
| 1.1 准确接警,快速反应 |
| 1.2 携带充足的救援装备 |
| 1.3 现场侦察,询问知情人员 |
| 1.4 救援准备 |
| 1.5 现场救援 |
| 1.6 现场清理 |
| 2 城市洪涝灾害救援特点 |
| 2.1 受灾区域集中,救援任务重 |
| 2.2 受灾人数多、范围广 |
| 2.3 参战力量多,协调困难大 |
| 2.4 易发次生灾害,救援危险性大,技术要求高 |
| 3 消防队伍洪涝灾害救援策略存在问题及原因分析 |
| 3.1 城市洪涝灾害抢险应急预案缺乏 |
| 3.2 对洪涝灾害掌握不够,缺乏主动性 |
| 3.3 对洪涝灾害救援缺乏专业技能训练 |
| 3.4 对抗洪救灾预案实战演练少,缺乏针对性 |
| 3.5 对抗洪救灾缺少训练与操作规程,组织指挥不规范 |
| 3.6 抗洪抢险专用器材装备缺乏 |
| 4 消防队伍针对城市洪涝灾害救援的改进措施 |
| 4.1 加强宣传,增强群众自救能力 |
| 4.2 制定预案,定期开展联合演习 |
| 4.3 发挥优势,体现专业价值 |
| 4.4 加强保障,充分发挥装备优势 |
| 4.5 加强技战术训练,提高综合救援能力 |
| 5 结论 |
（8）基层消防员体能训练现状及对策研究 ——以上海消防总队为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 核心概念界定 |
| 2.1.1 体能 |
| 2.1.2 体能训练 |
| 2.1.3 军事体能 |
| 2.2 国外研究现状 |
| 2.3 国内研究现状 |
| 2.4 现有文献评述 |
| 第三章 研究对象与方法 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献资料法 |
| 3.2.2 问卷调查法 |
| 3.2.3 专家访谈法 |
| 3.2.4 实地考察法 |
| 3.2.5 数理统计法 |
| 第四章 研究结果与分析 |
| 4.1 基层消防员体能训练现状分析 |
| 4.1.1 上海消防总队基层消防员体能训练的组织领导 |
| 4.1.2 上海消防总队基层消防员体能训练内容 |
| 4.1.3 上海消防总队体能教官(指挥员)情况 |
| 4.1.4 上海消防总队基层消防员对体能训练的认识 |
| 4.1.5 上海消防总队基层消防员体能训练奖励机制 |
| 4.1.6 上海消防总队基层战斗员体能训练损伤情况 |
| 4.1.7 上海消防总队基层消防员体能训练效果 |
| 4.1.7.1 体能考核评价标准 |
| 4.1.7.2 体能达标情况 |
| 4.1.7.3 体能达标难度项目分析 |
| 4.1.8 上海消防总队基层消防员体能训练保障条件 |
| 4.1.8.1 体能训练时间 |
| 4.1.8.2 体能训练设施 |
| 4.2 上海消防总队基层消防员体能训练存在的问题 |
| 4.2.1 体能教官(指挥员)人才储备及专业能力不足 |
| 4.2.2 消防员对体能训练的认知不明确 |
| 4.2.3 消防员心理素质易受影响,稳定性较差 |
| 4.2.4 消防员易出现运动损伤,影响训练进度 |
| 4.2.5 训练手段单一、不系统、不科学 |
| 4.2.6 训练条件简陋,无法满足正常训练的需求 |
| 4.2.7 训练时间难以保证,影响训练进度 |
| 4.3 提高基层消防员体能训练水平的对策 |
| 4.3.1 加强体能教官的培训力度 |
| 4.3.2 充分理解体能训练的意义 |
| 4.3.3 加强对消防员心理健康教育,关注其心理变化 |
| 4.3.4 学习理论知识,减少运动损伤 |
| 4.3.5 完善体能训练手段、改进体能训练方法 |
| 4.3.6 完善基础训练设施及奖励机制 |
| 4.3.7 减少日常事务性工作,保证消防员训练时间 |
| 第五章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 附件1 |
| 附件2 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（9）基于现代应急抢险的全地形救援车设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国灾害应急救援的发展 |
| 1.1.2 我国应急救援装备的发展 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状及发展动态分析 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外发展技术缺陷 |
| 1.3.4 国内外发展动态分析 |
| 1.4 研究方法及思路 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 主要研究目标 |
| 1.4.3 论文的研究方法 |
| 1.5 课题研究技术路线图 |
| 2 现代地震救援理论及救援车需求概述 |
| 2.1 地震灾害与抢险救援车的应用 |
| 2.1.1 地震灾害的类型及特征 |
| 2.1.2 地震灾害救援的阶段划分 |
| 2.1.3 应急抢险救援车辆的类型 |
| 2.1.4 应急抢险救援车在地震救援中的作用 |
| 2.2 抢险救援理论在救援车中的应用 |
| 2.2.1 以人为本的地震救援理念 |
| 2.2.2 搜救知识与救援装备相结合 |
| 2.2.3 救援车对于救援的保护作用 |
| 2.2.4 救援车为救援现场提供保障 |
| 2.3 我国地震救援存在的问题 |
| 2.3.1 救援设备工作效率低 |
| 2.3.2 设备研发投入力度小 |
| 2.3.3 救援装备配备不合理 |
| 2.4 地震抢险救援对救援车辆的需求 |
| 2.4.1 定位及时准确,救援反应迅速 |
| 2.4.2 增大抢险力度,提高救援效率 |
| 2.4.3 救援协调运作,确保连续输出 |
| 2.5 地震抢险救援车应具有的特性 |
| 2.5.1 安全的搭载平台 |
| 2.5.2 稳重的外观造型 |
| 2.5.3 完备的救援功能 |
| 2.5.4 充足的能源供给 |
| 3 应急抢险救援车现状及案例分析 |
| 3.1 应急抢险救援车的市场现状及发展前景 |
| 3.1.1 应急抢险救援车的市场现状 |
| 3.1.2 应急抢险救援车的发展前景 |
| 3.2 主流应急抢险救援车的功能及特点 |
| 3.2.1 美国豪士科Contender应急救援车 |
| 3.2.2 德国施林曼TLF2000 型抢险救援车 |
| 3.2.3 德国曼恩TG系列应急抢险救援车 |
| 3.2.4 美国Rosenbauer应急抢险救援车 |
| 3.3 应急抢险救援车的案例分析 |
| 3.3.1 汶川大地震的典型救援案例 |
| 3.3.2 案例分析及问题总结 |
| 3.4 基于现代抢险救援的救援车要求 |
| 3.4.1 救援搭载平台动力化 |
| 3.4.2 车厢装载设备模块化 |
| 3.4.3 救援车设备供能一体化 |
| 3.4.4 救援装备功能的集成化 |
| 4 全地形抢险救援车的造型设计与功能探究 |
| 4.1 现代抢险救援车设计的概述 |
| 4.1.1 现代救援车设计的宏观过程 |
| 4.1.2 现代救援车设计的微观过程 |
| 4.1.3 “以人为本”的设计理念 |
| 4.1.4 现代抢险救援车的设计原则 |
| 4.2 形式美则在抢险救援车辆造型设计中的应用研究 |
| 4.2.1 车身造型的整体与变化 |
| 4.2.2 车身造型的稳定与动感 |
| 4.2.3 车身造型的比例与尺寸 |
| 4.2.4 车身造型的节奏与韵律 |
| 4.3 全地形抢险救援车辆的造型设计研究 |
| 4.3.1 驾驶室的造型设计研究 |
| 4.3.2 乘员室的造型设计研究 |
| 4.3.3 起重机的布置设计研究 |
| 4.3.4 空气动力造型设计研究 |
| 4.4 全地形抢险救援车辆的功能设计研究 |
| 4.4.1 全地形抢险救援车的平台 |
| 4.4.2 全地形抢险救援车的动力 |
| 4.4.3 功能布置中的人机工程学 |
| 5 全地形应急抢险救援车的设计实践 |
| 5.1 全地形抢险救援车辆的结构与功能设计 |
| 5.1.1 全地形抢险救援车的设计任务 |
| 5.1.2 全地形抢险救援车的现有信息调研 |
| 5.1.3 全地形抢险救援车的结构功能选型 |
| 5.2 全地形抢险救援车辆的车身造型设计 |
| 5.2.1 方案草图的构思 |
| 5.2.2 方案效果图设计 |
| 5.2.3 前视效果图设计说明 |
| 5.2.4 后视效果图设计说明 |
| 5.2.5 功能效果图设计说明 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（10）我国消防管理体制现状、问题及其对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 0.1 研究背景与意义 |
| 0.2 国内外研究现状 |
| 0.3 研究内容与方法 |
| 0.4 研究创新点 |
| 第一章 概念辨析及相关理论 |
| 1.1 相关概念辨析 |
| 1.1.1 消防与管理 |
| 1.1.2 体制、管理体制与消防管理体制 |
| 1.2 消防与公共管理和行政管理 |
| 1.2.1 公共管理的内涵、特征及相关理论 |
| 1.2.2 行政管理的内涵、特征及相关理论 |
| 1.2.3 公共管理与行政管理的异同 |
| 第二章 我国消防管理体制发展的沿革 |
| 2.1 新中国成立至改革开放前消防管理体制发展的沿革 |
| 2.1.1 第一阶段:中国消防管理体制建立初期阶段 |
| 2.1.2 第二阶段:中国消防事业遭受严重挫折和恢复阶段 |
| 2.2 我国改革开放后消防管理体制法制化的历史进程 |
| 2.2.1 《中华人民共和国消防条例》的制定(1984 年—1998 年) |
| 2.2.2 《中华人民共和国消防法》的制定(1998 年—2008 年) |
| 2.2.3 《中华人民共和国消防法》的实施阶段(2008年至今) |
| 2.2.4 我国现行消防管理体制的基本特征 |
| 第三章 我国消防管理体制的基本现状、存在问题及成因分析 |
| 3.1 我国消防管理体制的基本现状 |
| 3.1.1 消防机构的设置 |
| 3.1.2 消防人员的构成 |
| 3.1.3 消防工作的职责 |
| 3.2 目前我国消防管理体制存在的问题 |
| 3.2.1 消防机构的设置不尽合理 |
| 3.2.2 消防管理模式相对滞后 |
| 3.2.3 消防监督管理范围的局限性 |
| 3.2.4 消防部队工作定位缺乏准确性 |
| 3.2.5 消防部队现役编制亟待改革 |
| 3.2.6 法律法规的完善滞后 |
| 3.3 产生上述问题的成因 |
| 3.3.1 对消防体制建设重视不够 |
| 3.3.2 消防人员的素质与专业化要求有差距 |
| 3.3.3 消防的现役与地方两种体制难以匹配 |
| 3.3.4 消防法律和消防体制未与社会发展同步 |
| 第四章 国内外消防管理体制的经验与启示 |
| 4.1 国外消防管理体制的经验启示 |
| 4.1.1 美国消防管理体制的经验及启示 |
| 4.1.2 英国消防管理体制的经验及启示 |
| 4.1.3 日本消防管理体制的经验及启示 |
| 4.1.4 俄罗斯消防体制管理体制的经验及启示 |
| 4.2 国内相关城市与地区消防管理体制的经验启示 |
| 4.2.1 深圳消防管理体制的改革经验及启示分析 |
| 4.2.2 港澳地区消防管理体制的改革经验及启示分析 |
| 4.2.3 台湾地区消防管理经验与启示 |
| 第五章 进一步完善我国消防管理体制的对策建议 |
| 5.1 建立“大消防”的管理体系 |
| 5.1.1 建立“大消防”应急管理体系 |
| 5.1.2 建立“大消防”职业化人员体系 |
| 5.1.3 建立“大消防”设施设备体系 |
| 5.1.4 建立“大消防”社会协同体系 |
| 5.2 完善“大消防”的组织管理模式 |
| 5.2.1 健全法律更新保障机制 |
| 5.2.2 改革消防人员训练机制 |
| 5.2.3 改进消防监督工作机制 |
| 5.2.4 改革消防宣传教育机制 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
四、消防部队参加社会抢险救援工作的几点思考（论文参考文献）
- [1]政府专职消防队伍建设存在问题与对策研究 ——以S省为例[D]. 田丰. 山东大学, 2020(09)
- [2]新时代综合性消防救援人员体能训练实战化研究[D]. 孙懿. 吉林大学, 2020(08)
- [3]佛山市自然灾害应急管理中的军地协同机制研究[D]. 张文科. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]高铁应急救援法律制度研究[D]. 杨丹. 石家庄铁道大学, 2020(04)
- [5]消防救援队伍灭火救援行为损害责任豁免研究[D]. 杨昆鹏. 合肥工业大学, 2020(02)
- [6]Z市消防救援支队体制改革存在的问题与对策研究[D]. 秦戬. 电子科技大学, 2020(07)
- [7]城市洪涝灾害救援策略研究[J]. 刘臻. 中国应急救援, 2019(05)
- [8]基层消防员体能训练现状及对策研究 ——以上海消防总队为例[D]. 隋翔宇. 华东交通大学, 2019(03)
- [9]基于现代应急抢险的全地形救援车设计研究[D]. 朱斐然. 大连理工大学, 2019(02)
- [10]我国消防管理体制现状、问题及其对策研究[D]. 孟淼. 东南大学, 2019(05)