一、圆形立柱倾斜度测定的解析方法（论文文献综述）
仲文洲[1]（2021）在《形式与能量环境调控的建筑学模型研究》文中研究指明环境调控是建筑最原初而本质的动机。应对不同气候条件的各种建筑形式,即是平衡对风、光、热等能量要素获取、保蓄、释放的稳定结构。从这个意义而言,建筑形式的本质是一种气候环境影响下,能量流动的物质呈现——建筑形式是能量的构形。对建筑形式与能量的研究,能够厘清当代建筑学在环境调控领域的诸多问题。在认识论上,强调环境调控是建筑形式生成的核心驱动,使建筑设计的本体与核心回归空间与建造;在方法论上,能量成为技术介入与知识拓展的接口,集成跨学科交流下的知识、方法与工具,形成系统化的环境调控理论与方法体系。论文引入能量的角度审视建筑形式,重构环境调控视野下建筑发展的历史进程与理论流变;将其放置在更大的环境系统中,讨论在“人、建筑、气候”关系中进行的能量过程与形式生成;搭建起建筑学与生物气候学、建筑热力学的联系,直接指向形式与能量的数学及物理关系;应用数值模拟量化验证典型气候区民居中的能量过程,提取反映建筑形式特征、环境调控策略与能量运行机制的热力学模型——构建环境调控视野下,形式与能量的理论模型、系统模型、数理模型与分析模型。第一部分是理论研究,通过有机建筑理论、建筑生物气候学、热力学建筑理论等基础理论阐释形式能量法则;进而借助进化论、系统论和复杂性科学来构建形式基于能量的发展路径与机制;以历史梳理的方式刻画建筑起源、乡土发展、机械介入的纵向建筑发展剖面,在时间维度下总结建筑形式与能量的历史演进,归纳其呈现出的被动调节、主动干预与整体共构三种形式追随能量的内在逻辑。第二部分是系统研究,在“人、建筑、气候”中定义由外部能量系统、建筑调控系统、人体反应系统组构的热力学系统,明确各自的对象与内容、分析技术与评价指标;将多目的、复杂性与矛盾性集成的建筑形式解构为对应特定功能的系统构成;清晰地展现环境调控系统与建筑的影响要素、对应关系与形式呈现;同时也为建筑形式与能量交互机制的量化分析提供系统化的结构。第三部分是数理研究,通过环境物理参数的聚类分析及完备性研究,对系统中的物质与能量要素进行影响因子的归纳、提取,阐释各形式因子与能量过程的数学和物理关系;在此基础上,提出基于数理模型的数值模拟耦合解析法。第四部分是范型研究,通过物质形式的类型解析与能量过程的量化解析,从典型气候区民居原型中解释形式与能量相互影响的机制,提取反映内在热力学逻辑和形式生成规律的热力学模型,为当代绿色建筑设计提供可参照的图示工具。全文正文约18.8万字,共有图表200余幅。
李晓通[2]（2020）在《广州地铁砂卵石地层盾构施工变形及对邻近建筑物的影响研究》文中指出地铁对大幅度提升城市交通运输效率具有重要意义,我国城市地铁隧道建设正大规模开展。盾构法施工由于对地层的扰动小、受环境影响小、施工效率高等诸多优点,已成为城市地铁建设的重要施工方法。我国地域广阔,地层条件复杂多变,其中砂卵石地层就是一种典型的力学不稳定地层,在盾构掘进扰动下,地层反应较为灵敏,原有相对稳定或平衡状态容易受到破坏,形成地层损失和围岩扰动,导致地面沉降甚至塌陷,危及临近建筑物。本文以广州地铁二十一号线为工程背景,针对盾构隧道在砂卵石层掘进过程,考虑盾构隧道-土体-建筑物相互作用,利用理论分析、数值计算、监控量测等手段,研究地铁区间盾构施工地层变形规律及对临近建筑物的影响。主要工作及成果如下:1、对盾构隧道施工引起的地层沉降主要研究成果进行汇总归纳,分析了砂卵石地层中盾构掘进对地层的扰动机理、滞后沉降的形成原因以及盾构隧道在动态施工过程中土体扰动的力学行为。2、采用MIDAS GTS NX有限元软件,对盾构侧穿桩筏板基础建筑物的工程案例进行模拟分析。结果表明:盾构掘进过程中,地表横向沉降槽曲线的综合形态为“V”形,沉降最大值为11.8mm（位于两隧道中心偏向建筑物侧）,盾构隧道施工引起的地表最大水平位移4.82mm（向开挖临空面侧移动）;隧道仰拱底部隆起最大值为28.26mm,拱顶沉降最大为25.58mm,隧道左右两侧土体最大横向位移为11.42mm;刀盘前方一定范围内土体隆起、后方土体沉降,远离建筑物侧隧道中心、两隧道中心、近建筑物侧隧道中心位置刀盘前地表最大隆起值分别为0.8mm、1.2mm、0.6mm,刀盘后地表最大沉降值分别达到9.87mm、11.8mm、10.4mm;盾构机通过后,建筑物基础近隧道侧产生最大值为5.4mm的沉降,远离隧道侧先产生最大0.4mm的沉降,之后由于建筑物向隧道侧倾斜而产生0.2mm的抬升,建筑物倾斜率为0.00043,符合建筑物沉降控制标准。掘进施工过程中,两隧道轴线中心所在位置的地层变化最明显。3、通过模拟分析不同顶推力对地层变形的影响,得到相应的沉降规律。千斤顶推力分别为100k Pa、110k Pa、120k Pa、130k Pa时,地表最大沉降量分别为10.63mm、10.76mm、11.8mm、12.41mm,顶推力对地表沉降的变化幅度影响很小;盾构刀盘前土体最大隆起值分别为0.58mm、0.82mm、1.08mm、1.34mm,顶推力越大,盾构刀盘前土体隆起值越大,隧道仰拱底部土体隆起值越大;随着盾构隧道的掘进,建筑物基础沉降值和横向位移值不断增加,其发展趋势及增幅情况基本相似。4、其他施工因素不变的条件下,注浆压力分别为110k Pa、150k Pa、190k Pa、230k Pa时,地表横向最大沉降值分别为12.7mm、11.8mm、7.44mm、6.32mm。当盾构隧道侧穿建筑物时,随着注浆压力的不断增加,建筑的纵向沉降值、横向位移值不断减小。注浆压力大于190k Pa后,注浆压力对建筑物沉降变形的影响非常小。5、其他施工因素不变的条件下,当注浆液弹性模量分别为5GPa、10GPa、15GPa、20GPa时,地表横向沉降值分别为13.56mm、11.8mm、11.18mm、10.54mm。随着注浆液弹性模量的增大,沉降槽曲线的形态也在发生变化,当注浆液弹性模量为5GPa时,沉降槽呈“V”字形态,地表沉降的最大值位于两隧道轴线之间的范围,当注浆液弹性模量为10GPa及以上时,沉降槽成“W”形态,且随着注浆液弹性模量的增大,“W”形态表现的越明显,其地表沉降的最大值位于靠近建筑物侧隧道轴线上方的位置。随着注浆液弹性模量逐渐增大,建筑物基础的沉降值及横向位移值不断减小。
吴柏燊[3]（2020）在《中国唐宋与西方文艺复兴建筑样式比例关系比较研究》文中研究表明
姚时[4]（2020）在《长螺旋压灌咬合桩在地下室逆作法施工中应用的研究》文中研究指明近年来,随着城市建设的不断发展,城市建设由外延扩张式向内涵提升式的转变,如何提升改造老城区成为城市建设的热点。因为当前老城区建筑密集,基础设施陈旧,地下空间开发缺失,导致居民生活智能化程度低,停车难等问题日益突出。而老城区改造项目一般位于市区繁华地段,项目施工场地狭小,土地资源有限;周边环境复杂,不适宜深基坑大开挖;环保要求高,施工噪音控制严,防尘治理要求高,现场禁止泥浆污染;项目建设中要考虑现场施工对周边居民日常生活的影响,因此如何改造更适宜的问题又摆在人们的面前。本文以象南邻里中心改造项目为背景,通过现场施工实践、工程实测、并结合设计计算、有限元数值分析的方式,研究解决长螺旋钻孔压灌混凝土桩在地下室逆作法施工中的应用关键技术问题,取得如下主要研究成果:（1）总结分析了长螺旋钻孔压灌桩混凝土桩墙的施工工艺及特点,关键技术问题,提出了长螺旋压灌咬合桩施工期间桩身垂直度控制技术,完善了素桩超缓凝混凝土缓凝时间控制问题,并通过现场检测结果分析,验证了该工艺的可行性,保证了钻孔咬合桩施工顺利完成。（2）探讨了长螺旋钻孔压灌桩在逆作法地下室工程中作为立柱桩及钢管混凝土柱施工工艺,研究分析了钢管混凝土柱与地下室结构梁板节点构造、与立柱桩连接设计与实施方法,研究提出了钢管混凝土柱定位及垂直度控制等关键技术的控制方法,并通过现场检测结果说明该控制方法切实可行,为长螺旋钻孔压灌桩应用推广提供依据。（3）探讨了长螺旋压灌咬合桩作为地下室外墙永久性结构使用时,长螺旋压灌咬合桩墙与地下室结构各节点构造设计,为以后类似工程提供设计参考。（4）探讨了荤素桩桩间咬合量设计计算方法,经过检验,确定了其适用性,确保了作为永久性地下室外墙的质量。（5）长螺旋压灌咬合桩墙作为地下室外墙永久性结构使用时,采用刚度等效的计算方式将咬合桩墙替换为地下连续墙时,考虑素混凝土作用,其刚度也计算在内,达到一定效果。通过现场监测数据与采用MIDAS GTS NX有限元分析软件计算结果分析,说明将咬合桩采用等效刚度原理使用地下连续墙替代是可行的。
郑益华[5]（2020）在《基于翠鸟界面润湿控制行为的跨介质航行器表面防浸润研究》文中研究说明跨介质航行器是一种可自由穿越水气介质的新概念两栖航行器,具有重要的军事应用前景。跨介质航行器的研制需要突破的空飞、入水、潜行、出水四个运行模式所涉及的关键技术环环相扣,每个环节均极具挑战性。其中,跨介质航行器表面上的雨荷载、粘附水会引发飞行失稳和出水困难等一系列问题,开展界面动态润湿控制机理及其表面防浸润技术研究,具有重要的学术意义和工程应用价值。自然界中的生物历经亿万年进化,给予人类无数设计灵感。受翠鸟对其体表润湿的精妙控制能力的启发,本文通过理论推导、试验分析、格子玻尔兹曼法（Lattice Boltzmann Method,LBM）数值模拟方法,总结归纳仿生被动、主动润湿控制策略,阐释仿生界面动态润湿控制规律,研究了跨介质航行器表面仿生防浸润性能,揭示其防浸润机理。具体展开了以下研究工作:（1）翠鸟体表润湿性表征与弹性界面被动去润湿定性分析。通过高速摄像机、静态接触角测量仪、扫描电镜表征了翠鸟体表静态润湿性与典型部位羽毛微观结构,翠鸟体表各部位疏水性与羽毛微观结构均不同,其整体呈疏水状态,鸟羽的各向异性与疏水性显着。以单液滴冲击翠鸟弹性翅羽试验表明,羽毛弹性势能可加速液滴反弹,具有被动去润湿特性。（2）液滴冲击“粘性”超疏水表面的动态润湿行为定量分析。基于石蜡-铜网、锌箔-CuSO4·H2O-CH3（CH2）16COOH、新鲜玫瑰花瓣制备了多种“粘性”超疏水表面,运用试验对比与LBM数值模拟预测法,通过构造中间变量,给出此类具有共性的非均匀交错润湿性表面上液滴粘附程度与韦伯数We间的函数关系,非对称去“钉扎”效应程度是液滴初始冲击速度v0的函数。在高We下,“粘性”超疏水表面上的瞬态有效非平衡杨氏力Fe可引发液滴内能额外损耗,液滴更易粘附于“粘性”超疏水表面上,在跨介质航行器超疏水表面的设计与日常维护中,应避免上述组合效应。（3）具有线弹性的超疏水表面被动去润湿行为定量分析。制备铜网-超疏水表面,设计弹簧—超疏水铜网试验装置,采用对比试验研究“弹性表面”和“刚性表面”上液滴的移动接触线时变长度、接触时间、次级液滴尺寸、回弹高度等参数。通过追踪线弹性超疏水表面的位移并拟合位移—时间曲线,结合液滴回弹高度与理论推导,定量分析当表面线刚度为k=0.0062N/mm时,“弹性表面”对去润湿行为的影响:超疏水表面的线弹性可增加或降低接触时间,影响液滴内的质量分布,且此种影响与We、线弹性表面响应时间相关。基于LBM算法的模拟结果表明,液滴冲击“弹性表面”后引起的变形可诱导“跳板效应”,加速固液剥离,使得接触时间降低8.5%。（4）各向异性超疏水表面主动去润湿行为。受翠鸟可在雨中挥翅晃动去润湿行为启发,对比分析射流冲击翠鸟头部上表面时的去润湿行为（静止、振动）。制备铜基各向异性超疏水曲面,通过控制共振扬声器输出振频,定量模拟上述仿生去润湿过程。分析液滴在各向异性超疏水曲面上的相向相位、同向相位、平衡相位三种冲击状态下移动接触线、接触时间变化规律,推导可描述液滴冲击各向异性曲面行为的简化数学模型,试验研究表明,同向相位超疏水曲面可增加接触时间（18%）,而相向相位超疏水曲面可显着缩短接触时间（19%）。采用LBM数值模拟,给出液滴冲击相向相位曲面的速度场和液滴形貌,揭示相向相位超疏水曲面对液滴内部场强的影响。受翠鸟可在雨中高速飞翔、自由变换飞行角度的启发,研究射流冲击移动中的翠鸟头部上表面时的去润湿行为。设计传送带驱动装置—高速摄像系统,分析表面纹理走向与速度矢量间夹角对液滴动态形貌的影响。试验与LBM模拟数值模拟结果表明,非对称去“钉扎”效应诱导液滴定向弹跳现象并影响液滴滞空时间,夹角越大,液滴的非对称去“钉扎”效应越显着,在移动壁面上液滴的定向弹跳现象可有效避免同一区域内的连续润湿。（5）跨介质航行器表面防浸润性能。设计并制作了具有亲水、超疏水各向异性纹理表面的跨介质航行器模型及室内模拟降水系统,开展表面润湿控制理论验证试验,揭示跨介质航行器表面防浸润机理。基于室内定量降水—传感器系统的试验结果表明,当航行器处于静止状态时（被动防浸润）,具有超疏水表面的航行器上无任何液滴粘附现象,而具有亲水表面的航行器上存在连续、非对称高厚度液膜,具有超疏水表面的航行器所受雨荷载（等效为扭矩）仅为亲水表面时的1/8。开展基于共振扬声器驱动航行器模型的防浸润性能试验研究,结果表明,航行器超疏水表面的振动行为可加速固液剥离,处于相向相位的航行器可减小接触时间（减小55.5%）。采用步进电机驱动航行器模型穿越室内降水区,研究航行器移动防浸润性能,结合LBM数值模拟对比分析液滴内部粒子迹线、液相速度场强与压强场强、移动表面诱导的次级液滴群向后弹跳行为。结果表明,超疏水表面和运动间的协同作用促进液滴破碎,由此产生的次级液滴群可发生定向翻滚行为,有效避免连续润湿,维持液相高动能（与亲水表面相比,速度均值可提高32%）,次级液滴群得以持续翻滚,由高厚度、非对称粘附水引发的横向非平衡效应对航行器飞行造成的不利影响明显削弱。
冯东[6]（2020）在《多维应力路径下欠固结软土力学特性试验研究》文中进行了进一步梳理交通工程中,路堤填筑及交通荷载作用引起路基内不同时空位置土体单元应力状态多维度变化,常导致欠固结软土路基产生过大沉降。针对此问题,本文通过空心圆柱扭剪试验,深入研究了多维耦合应力定向加载与间歇循环动力加载两种应力条件,对于不同固结度软土的静动力特性的影响。利用自主研发的欠固结重塑软土制样装置和空心圆柱试样切割仪,通过控制竖向变形量、固结时间以及超静孔隙水压力的消散程度等方式,制备不同欠固结程度的重塑软土试样;固结度对软土定向剪切应力路径的发展具有重要影响,随着固结度逐渐增大,总应力路径的长度在不断增长。相比之下,正常固结软土的总应力路径最长,试样最晚达到破坏状态;欠固结软土在定向剪切过程中,超静孔隙水压力的演化发展是应力条件与土体本身的固结度共同决定的结果;对于轴向应变和环向应变的发展,大主应力方向角和固结度都扮演着重要角色,然而,对径向应变发展却几乎不产生影响;不同固结度软土剪切强度包络线大小、位置、所围面积的各向同性变化,表明固结度是决定其抗变形能力及强度的重要因素;多维循环动荷载作用的间歇和连续性,共同决定欠固结软土内部超静孔隙水压力演化、轴向应变累积发展对应的临界动应力水平。
徐捷[7]（2019）在《3D混凝土打印成形质量分析与路径优化研究》文中提出3D混凝土（水泥砂浆）打印技术因其无模板化施工、高效自动化、可实现复杂几何形状等特点已经成为建造行业研究应用的前沿与热点。然而,目前的3D混凝土打印技术始终存在一定程度的打印构件质量问题,包括成形质量问题、力学（强度及耐久性能等）质量问题等。其中,成形质量问题主要表现在两个方面:一是打印构件的形状、尺寸等方面的几何误差,即几何质量问题;二是打印构件表面的粗糙度欠佳,即表面质量问题。这种成形质量问题一定程度上制约了3D混凝土打印技术的实际应用与发展。为此,本文针对在应用实践中对3D混凝土打印构件优良成形质量的需求开展研究,主要研究成果如下:（1）初步建立了3D混凝土打印构件成形质量的影响因素作用机制及评价方法定性分析了材料性能、工艺参数、规划路径等三类决定性因素和硬件性能、构件设计参数等两类约束性因素对打印构件成形质量的耦合作用,初步建立成形质量影响因素作用机制;基于GD&T体系设计影响因素试验对平面和角的成形质量影响因素作用机制进行定量研究,揭示成形质量影响因素作用机制的四个特性;最后,基于构件关键几何元素构建了打印过程成形能力对成形质量进行预测,并建立了打印构件成形质量评价模型对实际成形质量进行定量评价。（2）提出了体积成形3D混凝土打印理论及路径优化算法针对规划路径对复杂几何构件成形质量的影响,提出了新型体积成形3D混凝土打印理论,阐明以可变截面体素的有序组合来代替等截面线条累加的原理,设计了针对单道次挤出体积成形的条纹状图案构件和多道次挤出体积成形的实体构件的路径优化算法,包含基于体素定位线的可变层厚模型曲面切片优化算法,和基于Voronoi图生成的可变宽度路径规划优化算法,完成了方形（矩形）截面体素的体积成形构建。（3）研发了体积成形3D混凝土打印多参数协同控制优化工艺研发出一套具有自主知识产权的可实现方形截面体素体积成形的3D混凝土打印原型软硬件系统,该系统可多维联动控制运动模块的XYZ三轴和挤出模块的物料挤出轴、喷嘴转向轴、喷嘴变径轴等六轴;在此基础上,基于满足打印混凝土工作性能要求的材料配合比完成喷嘴尺寸、喷嘴移动速度、物料挤出速率和路径曲率半径等关键工艺参数匹配关系的试验拟合,构建了多参数协同控制机制,同时对设备运动卡顿、单道次路径关键点、多道次多层层面光滑度等关键工艺细节进行了优化处理。本文围绕提升3D混凝土打印成形质量开展了系统性研究,研究成果将为推动3D混凝土打印技术的推广应用、促进建筑业高质量发展提供有效参考。
张炳昌[8]（2019）在《植被对明渠紊流结构及床面冲淤影响的大涡模拟研究》文中研究指明水生植被广泛存在于自然界水环境中,对水资源保护、水路运输、防洪排涝、河床演变等具有重要意义。本文通过一系列三维大涡模拟,分别研究了大范围植被群和贴岸植被簇对水动力结构和床面形态的影响。主要工作及结论如下:（1）研究由倾斜植被单元组成的淹没均布植被群对时均水流结构的影响,结果表明,淹没植被发生倾斜后,植被单元尾流中垂向流速显着增大,约为直立状态时的2～3倍。淹没植被倾斜后,植被群顶端K-H大涡在入侵深度显着增大,增幅约为50.1%。在植被密度不变的情况下,K-H涡周期和尺度受植被形态较小。（2）在淹没植被群内部,当植被单元上游侧出现明显冲刷坑后,顺流向流速平均剖面形态由“J”型变为“S”型;植被存在时,明渠沙质床面临界起动切应力明显减小,约为无植被情况下的1/2;植被群内部沙质床面形态在床面切应力较高时存在“动床平整”现象。（3）在非淹没贴岸挺水植被簇尾流中,顺流向时均流速先减小后增大,流速最小值位置和植被簇下游侧面之间区域由植被单元尺度紊动主导,该区域中雷诺应力约为0,近床面紊动能较小;在流速最小值位置的下游区域,水流结构由植被簇尺度的大涡结构主导,雷诺应力绝对值较大,近床面紊动能明显增大。（4）当植被簇尺度一定时,沙质床面冲刷形态主要具有如下特征:（1）植被簇前沿通常存在较为明显的冲刷,在前沿冲刷区域下游侧通常为淤积域;在植被簇下游侧,基本不存在冲刷。（2）明渠宽深比和植被密度可显着影响床面冲刷分布特征。其中,明渠宽深比可通过影响植被簇上游的来流强度,进而决定植被簇周围床面冲刷形态。
孙艳晨[9]（2019）在《近代天津租界建设法规研究（1860-1945）》文中研究表明天津在近代中国开埠城市中具有极其重要的地位和影响,租界的建设与发展为这个城市面貌带来了翻天覆地的变化。作为拥有专管租界数量最多的通商口岸城市,近代天津是西方现代城市建设管理模式、城市规划与建筑控制理念、建筑技术与建造工业体系传入、发展与融合的历史见证。论文聚焦于近代天津租界城市建设的法制化管理体系,以天津各租界的建设法规为研究对象,基于国内外大量一手档案史料,采用分类、比较与跨学科的研究方法,厘清了天津各租界建设法规的发展历程,深入分析了建设法规在租界土地开发、市政建设、建筑建设三个方面的管理与控制理念。尝试从社会文化背景、利益关系等角度,对租界建设法规产生与发展的动因展开研究,论证其在近代天津租界城市形成与建设过程中的作用。通过比较研究,进一步探讨近代天津各租界建设法规的来源与影响,提出了天津租界建设法规传播类型的多重性特征。此研究在一定程度上填补了近代天津租界建设管理法治研究领域的空白。论文共分七个章节,第一章介绍了研究对象与范围、研究问题与意义,对既有研究进行了综述,阐述了研究方法及创新点。第二章对近代天津租界建设法规的肇始及各租界建设法规体系（包括建设法规的管理体系、立法程序与发展历程）进行了系统梳理。第三至五章分别就近代天津租界建设法规的三个建设控制层面进行了论述:第三章就租界建设法规对土地开发的控制,从租界土地边界的划定、土地制度与地籍管理、房地产捐税及土地开发模式四个方面进行了深度研究;第四章就租界建设法规对租界市政建设的管理与控制,从市政建设管理制度、道路交通建设、市政管网建设三个方面进行了深入分析;第五章就租界建设法规中的建筑控制条文,从建筑形式控制、建筑设计规范、建筑建设管理三个方面进行了全面解析。第六章将天津置于中国近代通商口岸体系之中,通过将天津各租界的建设法规分别与其母国的建设法规、其他租界的建设法规、天津华界的建设法规进行比较分析,就天津各租界建设法规的来源与影响、传播方向与动因进行了深入探讨。第七章对近代天津建设法规的发展特征及对近代天津城市建设的影响进行了系统归纳,并对未来的研究进行了展望。
胡翔[10]（2016）在《波浪荷载下单桩与饱和海床的相互作用研究》文中认为近年来海洋工程发展迅速,桩基础作为海洋结构的重要基础形式,其工作性能是工程设计及海洋岩土工程研究的核心内容。真实条件下海洋环境非常复杂,一方面波浪对结构物基础周围的土体影响明显,另一方面波浪作用下由于海洋土体接近饱和的性质,其孔隙水压力响应对海床与结构物的影响也不容忽视。因此研究波浪荷载作用下结构物的安全问题必须考虑海床与桩基的相互作用。本文采用室内试验和数值模拟方法,探究了波浪荷载下的桩土相互作用。首先进行含桩结构的室内压缩试验,研究了循环水压作用下完全埋置桩与饱和砂土的响应问题,然后建立与试验条件一致的数值模型,并验证其可靠性。接着运用验证过的方法建立了真实尺寸的海底完全埋置单桩的数值模型,对短峰波作用下的土体孔压和桩弯矩、位移等响应进行分析研究。然后进一步考虑真实的海洋工程条件,建立伸出海面的桩柱海床模型,加入桩与波浪的直接作用影响,与完全埋置的海底单桩和自由海床的分析结果对比,最后基于所得的结果进行参数分析。本文的主要研究内容有以下几点:1、综合室内试验,研究了波浪作用下桩周土的孔压响应问题,同时也测取了桩的应变及位移响应。本文以海洋岩土研究中经典的土体压缩试验为基础,在筒内土层中加入完全埋置的柱状结构物以模拟真实海床中的桩基础,测取土体的孔压、桩的应变、位移响应。结果表明孔压的相位延迟和振幅衰减作用明显;有桩时相位延迟的角度更大,桩体对周围土体孔压有衰减效应;桩径不同对土体孔压分布有明显影响;应变极值在土体渗流作用最大时出现。2、建立短峰波作用下单桩海底的三维数值模型。本文采用准静态的方法模拟波浪荷载输入,设定接触面的方式处理桩土界面,研究了饱和砂质海床与完全埋置桩体的响应问题。结果表明,桩周土体的孔压相比于自由海床有减小现象,而桩端附近土体的孔压显着增大,并伴有相位前移现象。桩土界面采用耦合模型时,所得到的孔压、应力和弯矩响应相比于接触面模型更大,同时桩端有明显的应力集中现象。3、建立更为符合真实海洋条件的单桩海床三维数值模型。在完全埋置的海底单桩模型的基础上,考虑桩柱与波浪的直接作用,建立伸出海面的桩柱模型。分析结果表明,桩周土的孔压响应在l/2以上（l为埋置桩长）急剧变化,且桩两面的孔压变化规律几乎呈对称分布。在设计过程中可考虑采用上覆盖层法进行加固处理。桩对孔压分布的影响范围为桩径的2倍。波峰对桩柱弯矩的影响更持久。4、对桩柱海床模型进行参数分析。结果表明,渗透系数越低,孔压越大,影响深度越深,并有相位滞后现象。土的弹性模量越小,孔压极值越大,同时桩的侧向位移越大。桩土间的摩擦系数μ越小,桩的竖向位移越小,而桩端则产生更大的孔压响应。波浪周期较短时,海床表面的孔压分布变化剧烈,影响深度更大,而周期较长时桩底部的孔压放大效应明显。波高对桩的侧向位移影响呈线性规律。
二、圆形立柱倾斜度测定的解析方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、圆形立柱倾斜度测定的解析方法（论文提纲范文）
（1）形式与能量环境调控的建筑学模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景、视角与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究视角 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究的核心概念 |
| 1.2.1 形式能量法则/形式重力法则 |
| 1.2.2 建筑环境调控 |
| 1.2.3 建筑气候适应性 |
| 1.2.4 能量机制 |
| 1.2.5 建筑热力学模型 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 有关环境调控的理论研究 |
| 1.3.2 有关热力学建筑理论的研究 |
| 1.3.3 有关民居气候适应性的研究 |
| 1.3.4 小结 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.4.1 拟解决的关键问题 |
| 1.4.2 论文的研究内容 |
| 1.4.3 论文的框架结构 |
| 第二章 建筑形式与能量法则的理论模型构建 |
| 2.1 建筑形式与能量的理论基础 |
| 2.1.1 气候与生物——建筑生物气候学 |
| 2.1.2 适应与进化——生物进化论思想 |
| 2.1.3 耗散与协同——热力学建筑理论 |
| 2.2 建筑形式的能量法则 |
| 2.2.1 形式、物质与能量 |
| 2.2.2 重力法则与能量法则:从静力学到热力学 |
| 2.2.3 能量视角下的建筑特征 |
| 2.3 建筑形式与能量的历史演进与理论共构 |
| 2.3.1 形式适应气候——建筑环境调控的原始起源与乡土发展 |
| 2.3.2 形式追随设备——建筑环境调控的机械介入与价值异化 |
| 2.3.3 形式响应能量——建筑环境调控的自然回归与整体共构 |
| 2.4 建筑形式与能量的发展机制与价值取向 |
| 2.4.1 建筑进化——建筑形式与能量的发展机制 |
| 2.4.2 能量响应——建筑形式与能量的价值取向 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 建筑形式与能量关系的系统模型构建 |
| 3.1 建筑环境调控的系统模型 |
| 3.1.1 复杂性科学视角 |
| 3.1.2 建筑环境调控系统 |
| 3.1.3 建筑环境调控系统的历史维度 |
| 3.1.4 建筑环境调控的系统模型 |
| 3.2 气候——外部能量系统 |
| 3.2.1 气候的释义 |
| 3.2.2 气候与能量 |
| 3.2.3 气候的层级 |
| 3.2.4 全球性气候 |
| 3.2.5 微气候 |
| 3.3 舒适——人体反应系统 |
| 3.3.1 人体热舒适与能量平衡 |
| 3.3.2 物理参数 |
| 3.3.3 人体热舒适的综合评价 |
| 3.3.4 热舒适指标的选取 |
| 3.4 建筑——建筑调控系统 |
| 3.4.1 能量转换方式 |
| 3.4.2 建筑传热过程 |
| 3.5 环境调控系统的形式呈现 |
| 3.5.1 被动式环境调控系统的形式呈现 |
| 3.5.2 主动式环境调控系统的形式呈现 |
| 3.5.3 案例分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 建筑形式与能量机制的数理模型构建 |
| 4.1 建筑调控系统的能量机制 |
| 4.1.1 能量捕获——促进 |
| 4.1.2 能量隔离——抑制 |
| 4.1.3 能量阻尼——延迟 |
| 4.2 建筑形式因子与环境物理参数的聚类分析与完备性研究 |
| 4.2.1 界面 |
| 4.2.2 体形 |
| 4.3 基于数理模型的数值模拟方法 |
| 4.3.1 建筑性能数值模拟概论 |
| 4.3.2 传导、对流、辐射耦合的数值模拟分析方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 建筑形式与能量原型的分析模型构建 |
| 5.1 建筑热力学模型的定义 |
| 5.1.1 类型·原型与范型·模型 |
| 5.1.2 建筑环境调控的类型研究 |
| 5.1.3 建筑热力学模型——分析模型 |
| 5.2 酷寒区热力学原型——东北汉族民居 |
| 5.3 寒冷区热力学原型——晋西半地坑窑民居 |
| 5.4 干寒区热力学原型——青甘庄窠民居 |
| 5.5 温暖区热力学原型——云南汉式合院民居 |
| 5.6 湿晦区热力学原型——徽州厅井民居 |
| 5.7 湿热区热力学原型——岭南广府民居 |
| 5.8 建筑形式因子气候适应性综合分析 |
| 5.8.1 建筑形式因子与气候要素的相关性分析 |
| 5.8.2 各气候区建筑原型的对比分析 |
| 5.9 热力学模型 |
| 5.10 热力学模型图示工具 |
| 5.10.1 环境调控的建筑设计 |
| 5.10.2 设计流程与工具 |
| 5.10.3 热力学模型图示工具的应用原理与优点 |
| 5.11 本章小结 |
| 第六章 结语 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究创新性 |
| 6.3 不足与展望 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（2）广州地铁砂卵石地层盾构施工变形及对邻近建筑物的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 盾构开挖对地层沉降影响的研究现状 |
| 1.2.2 盾构开挖对建筑物影响的研究现状 |
| 1.3 论文研究内容及技术路线 |
| 2 盾构施工过程分析 |
| 2.1 盾构施工概述 |
| 2.2 盾构施工过程中的力学行为分析 |
| 2.2.1 盾构开挖基本荷载分析 |
| 2.2.2 盾构开挖附加荷载及特殊荷载分析 |
| 2.2.3 盾构开挖面的稳定性分析 |
| 2.2.4 盾构开挖过程中的注浆控制分析 |
| 2.2.5 周围地层的固结重塑 |
| 2.3 盾构施工引起地层沉降的一般规律 |
| 2.3.1 地层沉降的机理 |
| 2.3.2 地层沉降的发展规律 |
| 2.3.3 引起地层移动与变形的空间效应 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 盾构隧道施工变形数值模拟分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 盾构开挖有限元模拟 |
| 3.2.1 盾构开挖有限元理论的相关假设 |
| 3.2.2 本构模型的选取 |
| 3.2.3 盾构隧道施工模拟中的有限元方法 |
| 3.3 计算模型的建立 |
| 3.3.1 模型相关参数的确立 |
| 3.3.2 有限元计算模型 |
| 3.4 计算结果分析 |
| 3.4.1 模拟结果分析 |
| 3.4.2 经验公式预测计算 |
| 3.4.3 地表沉降监测数据分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 盾构施工参数对地层及建筑物的影响研究 |
| 4.1 开挖过程中盾构顶推力的影响分析 |
| 4.1.1 盾构顶推力对地层沉降的影响 |
| 4.1.2 盾构顶推力对建筑物变形的影响 |
| 4.2 开挖过程中注浆压力的影响分析 |
| 4.2.1 注浆压力对地层沉降的影响 |
| 4.2.2 注浆压力对建筑物变形的影响 |
| 4.3 开挖过程中注浆液强度的影响分析 |
| 4.3.1 注浆液强度对地层沉降的影响 |
| 4.3.2 注浆液强度对建筑物变形的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）长螺旋压灌咬合桩在地下室逆作法施工中应用的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 本课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钻孔咬合桩研究现状 |
| 1.2.2 长螺旋钻孔压灌桩研究现状 |
| 1.3 研究内容及创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 本文主要创新点 |
| 第2章 长螺旋钻孔压灌咬合桩墙施工工艺研究 |
| 2.1 长螺旋钻孔压灌咬合桩墙工艺原理与优势 |
| 2.1.1 长螺旋钻孔压灌咬合桩墙工艺原理 |
| 2.1.2 长螺旋钻孔压灌咬合桩墙优势 |
| 2.2 长螺旋钻孔压灌咬合桩施工工序 |
| 2.2.1 咬合桩导墙施工 |
| 2.2.2 咬合桩施工工艺 |
| 2.2.3 长螺旋钻孔压灌桩施工质量保障措施 |
| 2.3 咬合桩施工关键技术研究 |
| 2.3.1 桩身垂直度控制 |
| 2.3.2 咬合厚度控制 |
| 2.3.3 咬合时间控制 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 立于压灌桩上的钢管混凝土柱施工工艺研究 |
| 3.1 钢管混凝土立柱设计要求 |
| 3.1.1 设计考虑因素与构造要求 |
| 3.1.2 立柱承载力计算分析 |
| 3.1.3 钢管混凝土立柱节点构造 |
| 3.2 立柱桩与钢管混凝土柱同步施工工艺 |
| 3.2.1 施工工序 |
| 3.2.2 施工要求 |
| 3.3 钢管混凝土柱施工关键技术 |
| 3.3.1 钢护筒垂直度控制 |
| 3.3.2 钢管混凝土柱上部定位控制 |
| 3.3.3 钢管混凝土柱垂直度控制技术措施 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 长螺旋压灌咬合桩支护结构分析研究 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 基本情况 |
| 4.1.2 周边环境 |
| 4.1.3 岩土工程条件 |
| 4.1.4 工程项目特点 |
| 4.2 基坑围护结构设计 |
| 4.2.1 选型与可行性分析 |
| 4.2.2 长螺旋钻孔压灌咬合桩墙分段支护设计要求 |
| 4.2.3 咬合桩按等效连续墙厚度设计计算 |
| 4.2.4 桩墙节点构造设计 |
| 4.3 整体三维计算与监测结果分析 |
| 4.3.1 整体三维计算 |
| 4.4 基坑监测 |
| 4.4.1 监测方案 |
| 4.4.2 监测结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 数值模拟分析 |
| 5.1 软件简介 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 模型尺寸 |
| 5.2.2 模型选取单元及参数 |
| 5.3 施工阶段模拟 |
| 5.4 计算结果分析 |
| 5.4.1 咬合桩深层水平位移 |
| 5.4.2 周边地表沉降 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）基于翠鸟界面润湿控制行为的跨介质航行器表面防浸润研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 仿生去润湿行为及机理 |
| 1.2.1 自然界中的超疏水现象 |
| 1.2.2 液滴的界面现象与去“钉扎”原理 |
| 1.3 仿生界面动态润湿控制对表面防浸润策略的启发 |
| 1.3.1 界面被动去润湿行为研究现状 |
| 1.3.2 生物主动去润湿行为对表面防浸润的仿生启发 |
| 1.4 本文研究思路与主要研究内容 |
| 第2章 翠鸟体表润湿性与非均匀交错润湿性表面去润湿行为 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 翠鸟体表去润湿功能原理 |
| 2.2.1 翠鸟体表静态润湿性表征 |
| 2.2.2 翠鸟翅羽被动去润湿功能定性分析 |
| 2.3 液滴冲击非均匀交错润湿性表面动态行为 |
| 2.3.1 非均匀交错润湿性表面去润湿数值模拟 |
| 2.3.2 液滴冲击非均匀交错润湿性表面试验 |
| 2.3.3 非均匀交错润湿性表面上液滴动态粘附机理分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 弹性超疏水界面被动去润湿行为 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 超疏水表面制备及试验方法 |
| 3.2.1 铜网—超疏水表面制备 |
| 3.2.2 弹性超疏水表面定量试验装置原理 |
| 3.3 弹性超疏水表面对液滴质量重分布影响 |
| 3.4 液滴冲击弹性超疏水表面后的弹性耗散定量分析 |
| 3.4.1 弹性超疏水表面对三相接触线的影响 |
| 3.4.2 弹性超疏水表面对接触时间影响 |
| 3.4.3 液滴冲击“弹性表面”后弹性耗散定量分析 |
| 3.5 弹性超疏水界面被动去润湿机理及数值模拟 |
| 3.5.1 液滴冲击弹性超疏水表面的解析模型 |
| 3.5.2 弹性超疏水表面的“跳板效应”数值模拟 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 仿生界面主动去润湿行为 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 振动各向异性超疏水曲面的去润湿实验与仿真 |
| 4.2.1 翠鸟振动去润湿行为仿生启发 |
| 4.2.2 各向异性超疏水曲面制备与表征 |
| 4.2.3 振动各向异性超疏水曲面去润湿定量分析系统 |
| 4.2.4 振动各向异性超疏水曲面去润湿行为 |
| 4.2.5 液滴与振动各向异性超疏水曲面的交互机理及数值模拟 |
| 4.3 移动各向异性超疏水平面的去润湿实验与仿真 |
| 4.3.1 飞行中的翠鸟去润湿行为仿生启发 |
| 4.3.2 各向异性超疏水平面制备及试验方法 |
| 4.3.3 移动各向异性超疏水平面去润湿行为试验与仿真 |
| 4.3.4 移动各向异性超疏水平面上的液滴定向弹跳机理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 跨介质航行器表面防浸润性能试验与数值模拟 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 跨介质航行器模型制作与室内定量模拟降水系统 |
| 5.2.1 跨介质航行器3D打印模型及其表面制备 |
| 5.2.2 动力驱动连接机构与室内定量模拟降水系统设计 |
| 5.3 多液滴冲击下的跨介质航行器防浸润性能 |
| 5.3.1 跨介质航行器被动防浸润行为试验 |
| 5.3.2 跨介质航行器主动防浸润性能试验与仿真 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论和展望 |
| 6.1 研究结论与创新点 |
| 6.1.1 主要研究结论 |
| 6.1.2 主要创新点 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间研究成果与参研项目 |
| 一、攻读博士学位期间发表学术论文情况 |
| 二、攻读博士学位期间发表和申请专利情况 |
| 三、攻读博士学位期间参与科研项目情况 |
| 致谢 |
（6）多维应力路径下欠固结软土力学特性试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的工程背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 路堤荷载定向剪切应力路径下欠固结软土静力特性 |
| 1.2.2 交通荷载多维应力路径下欠固结土软土动力特性 |
| 1.2.3 交通荷载下欠固结软土路基长期累积沉降与控制 |
| 1.3 研究现状总结 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 1.5 本文主要研究工作 |
| 第2章 欠固结软土复杂性质成因分析及研究进展 |
| 2.1 软土复杂性质的成因 |
| 2.1.1 内部因素 |
| 2.1.2 外部因素 |
| 2.2 欠固结软土的研究进展 |
| 2.3 欠固结土临界状态模型的初步研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 重塑软土基本性质与制备方法 |
| 3.1 重塑软土的制备 |
| 3.1.1 原状土获取 |
| 3.1.2 重塑土试样制备 |
| 3.1.3 重塑软土的基本性质 |
| 3.2 侧限压缩试验 |
| 3.2.1 试验仪器及操作流程 |
| 3.2.2 试验结果分析 |
| 3.3 直接剪切试验 |
| 3.3.1 试验仪器及操作流程 |
| 3.3.2 试验结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 正常固结软土的静力特性 |
| 4.1 试验仪器及操作流程 |
| 4.1.1 动态空心圆柱扭剪系统 |
| 4.1.2 试验原理 |
| 4.1.3 空心圆柱试样制作、饱和与固结 |
| 4.2 试验方案及应力路径控制 |
| 4.2.1 试验方案 |
| 4.2.2 应力路径控制 |
| 4.3 不同大主应力方向角对试验结果的影响 |
| 4.3.1 超静孔隙水压力Δu的演化 |
| 4.3.2 应变随时间的变化曲线 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 欠固结软土的静力特性 |
| 5.1 试验方案及应力路径控制 |
| 5.1.1 试验方案 |
| 5.1.2 应力路径控制 |
| 5.2 不同大主应力方向角对试验结果的影响 |
| 5.2.1 超静孔隙水压力Δu演化 |
| 5.2.2 轴向应变ε_z发展 |
| 5.2.3 径向应变ε_r发展 |
| 5.2.4 环向应变ε_θ发展 |
| 5.3 固结度对软土静力特性的影响 |
| 5.3.1 超静孔隙水压力Δu演化 |
| 5.3.2 轴向应变ε_z发展 |
| 5.3.3 径向应变ε_r发展 |
| 5.3.4 环向应变ε_θ发展 |
| 5.3.5 强度包络线 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 欠固结软土的动力特性 |
| 6.1 试验方案与应力路径控制 |
| 6.1.1 试验方案 |
| 6.1.2 动力加载应力路径 |
| 6.2 连续性循环荷载作用下欠固结软土的动力特性 |
| 6.2.1 循环应力比对超静孔隙水压力累积演化的影响 |
| 6.2.2 循环应力比对轴向应变累积的影响 |
| 6.3 间歇性循环荷载作用下欠固结软土的动力特性 |
| 6.3.1 循环应力比对超静孔隙水压力累积演化的影响 |
| 6.3.2 循环应力比对轴向应变累积的影响 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 本文的主要结论 |
| 7.2 下一步研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 攻读学位期间主持和参与的科研项目 |
（7）3D混凝土打印成形质量分析与路径优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 建筑3D打印技术概述 |
| 1.3 3D混凝土打印技术研究与应用现状 |
| 1.4 论文研究目的、内容与结构安排 |
| 2 3D混凝土打印构件成形质量的影响因素研究 |
| 2.1 成形质量影响因素概述 |
| 2.2 成形质量影响因素试验设计与实施 |
| 2.3 成形质量影响因素试验结果分析 |
| 2.4 成形质量的预测与评价 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 体积成形3D混凝土打印路径优化研究 |
| 3.1 基于体素组合的体积成形理论 |
| 3.2 体积成形可变层厚曲面切片优化算法 |
| 3.3 体积成形可变宽度路径规划优化算法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 体积成形3D混凝土打印多维联动系统与优化工艺研发 |
| 4.1 体积成形硬件装备设计 |
| 4.2 体积成形控制系统及软件设计 |
| 4.3 多参数协同控制机制的工艺试验拟合 |
| 4.4 关键工艺细节优化处理 |
| 4.5 体积成形打印成形质量优化案例验证 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 管理启示和结论 |
| 5.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间研究成果 |
| 附录2 攻读博士学位期间参与科研项目 |
| 附录3 |
（8）植被对明渠紊流结构及床面冲淤影响的大涡模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 水生植被对水动力结构的影响 |
| 1.2.2 水生植被对推移质输沙的影响 |
| 1.2.3 植被水力阻力描述 |
| 1.2.4 已有研究的不足 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 数值模拟方法 |
| 2.1 明渠紊流大涡数值模拟 |
| 2.2 不可滑移边界的浸入边界法 |
| 2.3 沙质床面推移质输沙模型 |
| 2.3.1 床面切应力计算模型 |
| 2.3.2 推移质输沙率模型 |
| 2.4 床面变形模型 |
| 2.4.1 床面方程 |
| 2.4.2 滑坡处理 |
| 2.5 数学模型验证 |
| 2.5.1 水动力模型验证 |
| 2.5.2 床面切应力模型验证 |
| 第3章 均布植被群明渠紊流及推移质输沙 |
| 3.1 植被单元形态对水动力结构的影响 |
| 3.1.1 工况设置及边界条件 |
| 3.1.2 结果分析 |
| 3.2 植被内部输沙规律及床面形态特征 |
| 3.2.1 植被群内部冲刷变形床面对水动力结构的影响 |
| 3.2.2 植被群内输沙规律及床面形态响应 |
| 第4章 簇状植被群明渠水流结构及床面演变 |
| 4.1 数值模拟参数及工况设置 |
| 4.1.1 工况设置 |
| 4.1.2 计算域及网格划分 |
| 4.2 水动力结构分析 |
| 4.2.1 时均水流结构 |
| 4.2.2 紊动特征 |
| 4.3 植被簇阻力分析 |
| 4.3.1 贴岸植被簇整体阻力规律 |
| 4.3.2 贴岸植被簇内部植被单元受力时空变化 |
| 4.4 植被簇对明渠沙质床面形态的影响 |
| 4.4.1 工况设置 |
| 4.4.2 床面响应分析 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（9）近代天津租界建设法规研究（1860-1945）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究对象与范围 |
| 1.1.1 研究对象 |
| 1.1.2 范围限定 |
| 1.2 研究问题与意义 |
| 1.2.1 研究问题 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 既有研究综述 |
| 1.3.1 天津租界城市与建筑历史研究 |
| 1.3.2 中国租界建设法规研究 |
| 1.3.3 既有研究的不足 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 论文创新与框架 |
| 1.5.1 论文创新点 |
| 1.5.2 论文框架 |
| 第2章 近代天津租界建设法规体系概述 |
| 2.1 近代天津租界建设法规的肇始 |
| 2.1.1 开埠条约 |
| 2.1.2 租界条款 |
| 2.1.3 建设法规 |
| 2.2 天津英租界建设法规体系 |
| 2.2.1 管理体制 |
| 2.2.2 立法程序 |
| 2.2.3 发展历程 |
| 2.3 天津法租界建设法规体系 |
| 2.3.1 管理体制 |
| 2.3.2 立法程序 |
| 2.3.3 发展历程 |
| 2.4 天津日租界建设法规体系 |
| 2.4.1 管理体制 |
| 2.4.2 立法程序 |
| 2.4.3 发展历程 |
| 2.5 天津意租界建设法规体系 |
| 2.5.1 管理体制 |
| 2.5.2 立法程序 |
| 2.5.3 发展历程 |
| 2.6 天津德、俄、奥、比租界建设法规体系 |
| 2.6.1 德租界建设法规体系概述 |
| 2.6.2 俄租界建设法规体系概述 |
| 2.6.3 奥租界建设法规体系概述 |
| 2.6.4 比租界建设法规体系概述 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 近代天津租界建设法规对土地开发的控制 |
| 3.1 近代天津租界土地边界的划定与扩张 |
| 3.1.1 英租界边界的划定 |
| 3.1.2 法租界边界的划定 |
| 3.1.3 美、德租界边界的划定 |
| 3.1.4 日租界边界的划定 |
| 3.1.5 俄、比租界边界的划定 |
| 3.1.6 意、奥租界边界的划定 |
| 3.1.7 近代天津租界边界划定原则 |
| 3.2 近代天津租界的土地制度与地籍管理 |
| 3.2.1 土地永租制度 |
| 3.2.2 土地登记 |
| 3.2.3 土地契证 |
| 3.2.4 土地拍卖 |
| 3.3 近代天津租界的房地产捐税制度 |
| 3.3.1 房地产捐税的地位 |
| 3.3.2 房地产捐税的分类 |
| 3.3.3 房地产捐税的管理 |
| 3.4 近代天津租界的土地开发模式 |
| 3.4.1 土地分区规划 |
| 3.4.2 土地填垫整理 |
| 3.4.3 公共工程用地的征收 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 近代天津租界建设法规对市政建设的控制 |
| 4.1 近代天津租界的市政建设管理 |
| 4.1.1 市政建设管理制度 |
| 4.1.2 工程承包制度 |
| 4.2 近代天津租界的道路交通建设 |
| 4.2.1 道路建设管理 |
| 4.2.2 道路分级规划 |
| 4.2.3 道路交通法规 |
| 4.3 近代天津租界的市政管网建设 |
| 4.3.1 排水设施建设 |
| 4.3.2 供水设施建设 |
| 4.3.3 电力与照明设施建设 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 近代天津租界建设法规对建筑的控制 |
| 5.1 近代天津租界的建筑形式控制 |
| 5.1.1 建筑物的美观要求 |
| 5.1.2 建筑物的文化形象——“西式建筑”与“中式建筑” |
| 5.2 近代天津租界的建筑设计规范 |
| 5.2.1 建筑细部与空间设计 |
| 5.2.2 建筑卫生设备设计 |
| 5.2.3 建筑防火设计 |
| 5.2.4 建筑结构与材料 |
| 5.3 近代天津租界的建筑建设管理 |
| 5.3.1 建筑许可制度 |
| 5.3.2 建筑施工管理 |
| 5.3.3 既有建筑管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 回溯:近代天津租界建设法规的源与流 |
| 6.1 近代天津租界建设法规中的母国印记 |
| 6.1.1 对母国法律体系的参照 |
| 6.1.2 对母国法规内容的参照 |
| 6.1.3 西方现代城市建设理念与技术的引入 |
| 6.2 近代中国各口岸同一国家租界间建设法规的影响关系及动因 |
| 6.2.1 英租界——公使统筹管理与租界当局的自主性相结合 |
| 6.2.2 法租界——领事的调任 |
| 6.2.3 俄租界——董事会成员的调任 |
| 6.2.4 德租界与日租界——本国政府主导 |
| 6.3 近代天津各国租界间建设法规的影响关系及动因 |
| 6.3.1 比租界对法租界法规的移植 |
| 6.3.2 德租界对英租界法规的借鉴 |
| 6.3.3 俄租界对德租界法规的参照 |
| 6.3.4 意租界对德租界法规的改进 |
| 6.4 近代天津租界建设法规的本土影响 |
| 6.4.1 租界建设法规内容的本土化 |
| 6.4.2 租界建设法规对华界建设法规的影响 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结语 |
| 7.1 近代天津租界建设法规的特征 |
| 7.1.1 现代化建设管理体系的发端 |
| 7.1.2 多类型传播方式的结果 |
| 7.1.3 资本逐利与文化输出的产物 |
| 7.2 近代天津租界建设法规对天津城市建设的影响 |
| 7.2.1 规范了租界的开发建设活动 |
| 7.2.2 推动了租界空间格局与建筑风貌的形成 |
| 7.2.3 带动了华界城市建设的现代化发展 |
| 7.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A: 1894年《法租界市政章程》 |
| 附录B: 1930年《天津法租界工部局法租界法规总集》(建设相关部分) |
| 附录C: 1899年《天津德国租界建筑章程》《天津德租界警务章程》 |
| 附录D: 1899年《天津德租界警务章程》 |
| 附录E: 1902年日租界《日本专管居留地工程承包规则》 |
| 附录F: 1919年天津日本居留民团《下水道条例》 |
| 附录G: 1923年日本驻津领事馆发布《建筑管理规则》 |
| 附录H: 1925年《驻津英国工部局一九二五年公布营造条例及卫生附则》目录(中英文对照) |
| 发表论文及科研情况 |
| 致谢 |
（10）波浪荷载下单桩与饱和海床的相互作用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.2.1 波浪作用下土体响应的室内试验研究 |
| 1.2.2 自由海床响应理论的研究 |
| 1.2.3 含结构物海床的动态响应研究 |
| 1.2.4 已有研究的不足 |
| 1.3 研究内容和思路 |
| 第二章 循环水压荷载下桩与土相互作用的室内模型试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 试验装置与方法 |
| 2.2.1 试验设备 |
| 2.2.2 试验方案 |
| 2.2.3 试验材料 |
| 2.2.4 试验方法 |
| 2.3 无桩模型试验结果验证 |
| 2.4 单桩模型实验结果分析 |
| 2.4.1 基本试验结果 |
| 2.4.2 不同桩径模型的比较 |
| 2.4.3 实心桩与管桩模型的比较 |
| 2.5 循环水压荷载下单桩与土相互作用的数值分析 |
| 2.5.1 数值分析模型与方法 |
| 2.5.2 室内模型试验结果模拟和验证 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 波浪作用下海底单桩响应的三维数值分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 数值分析模型与方法 |
| 3.2.1 荷载输入 |
| 3.2.2 控制方程 |
| 3.2.3 边界条件 |
| 3.3 自由海床模型验证 |
| 3.4 波浪作用下海底单桩模型的数值分析 |
| 3.4.1 桩的处理方法 |
| 3.4.2 数值模型建立与输入 |
| 3.4.3 计算结果分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 波浪荷载下桩柱-海床相互作用三维数值分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 桩的处理方法 |
| 4.3 数值模型建立与输入 |
| 4.4 计算结果分析 |
| 4.4.1 饱和海床响应分析 |
| 4.4.2 单桩响应分析 |
| 4.5 桩土相互作用的参数分析 |
| 4.5.1 土层参数的影响 |
| 4.5.2 桩土接触面参数的影响 |
| 4.5.3 波浪周期的影响 |
| 4.5.4 波高的影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文主要研究结论 |
| 5.2 进一步研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
四、圆形立柱倾斜度测定的解析方法（论文参考文献）
- [1]形式与能量环境调控的建筑学模型研究[D]. 仲文洲. 东南大学, 2021
- [2]广州地铁砂卵石地层盾构施工变形及对邻近建筑物的影响研究[D]. 李晓通. 兰州交通大学, 2020(02)
- [3]中国唐宋与西方文艺复兴建筑样式比例关系比较研究[D]. 吴柏燊. 东南大学, 2020
- [4]长螺旋压灌咬合桩在地下室逆作法施工中应用的研究[D]. 姚时. 南昌大学, 2020(01)
- [5]基于翠鸟界面润湿控制行为的跨介质航行器表面防浸润研究[D]. 郑益华. 吉林大学, 2020(08)
- [6]多维应力路径下欠固结软土力学特性试验研究[D]. 冯东. 温州大学, 2020(04)
- [7]3D混凝土打印成形质量分析与路径优化研究[D]. 徐捷. 华中科技大学, 2019(01)
- [8]植被对明渠紊流结构及床面冲淤影响的大涡模拟研究[D]. 张炳昌. 天津大学, 2019(01)
- [9]近代天津租界建设法规研究（1860-1945）[D]. 孙艳晨. 天津大学, 2019
- [10]波浪荷载下单桩与饱和海床的相互作用研究[D]. 胡翔. 上海交通大学, 2016