一、汽轮机调节系统DEH改造后的故障分析与处理（论文文献综述）
杨帆[1]（2019）在《中厚板3#高炉配套动力设备自动控制系统的开发与应用》文中认为本文以中厚板3#高炉配套动力设备为研究对象,介绍了150t/h高温高压燃气锅炉、250MW汽轮机、AV63鼓风机自动化控制系统的运行维护、自动化程序调试、控制系统开发和上下位机的编程,并对高炉配套动力设备在运行中出现的各类问题深入研究,使改造后的动力设备自动化控制系统更符合高炉生产需求,本文主要研究内容包括如下几个部分:1)中厚板3#高炉的工艺流程,高温高压燃气锅炉、汽轮机、鼓风机三个主要动力设备的运行技术指标,与三个动力设备配套的自动化控制系统。2)150t/h高温高压燃气锅炉人机交互界面,锅炉运行中的燃烧控制算法、蒸汽压力控制以及软硬件组成,阐述了各环节之间自动化控制的实现。利用人机交互界面跟3#高炉原有燃气锅炉控制系统的历史数据进行对比,核算出改进后的自动化控制系统精准控制成效。3)250MW汽轮机自动化控制系统的开发。该控制系统主要搭载DEH自动化控制模式。阐述了汽轮机转子应力控制和程序的控制范围,重点研究了ATC的实现。4)AV63鼓风机自动化控制系统的开发。该控制系统采用先进控制思想和控制技术实现了对鼓风机的故障分析、工况监测以及防喘振自动调节。保障了鼓风机自动化控制单元的高效稳定。图32幅;表9个;参55篇。
吕琰城[2]（2019）在《汽轮机调门调节仿真分析及工程实践》文中研究指明DEH（Digital Electric-Hydraulic Control）系统简称数字电调系统,是一种电气液压控制系统,其将电气和液压控制信号通过电组件调整置换到计算机数字模拟操作程序中来完成。采用DEH控制提高了调速系统的控制精度。现如今DEH已经广泛应用于世界各大发电厂,为了实现数字化电厂,如今国内火电厂的汽轮机调节系统急需DEH改造。这也为汽轮机调节系统的研究和分析提供了依据。首先,本文主要依托燕山石化汽轮机系统改造的工程实例,详细研究汽轮机系统的控制组成。分析原有调节系统的存在的问题,如迟缓率高,快关性能和调节稳定性不能达到新的要求。针对以上问题,需要将原有的系统进行改造升级。然后,将原有的调节系统改造成高压抗燃油调节系统。针对改造后的调节系统进行液压泵站的设计和各调门的计算。针对调门快关时,冲击力大的问题,进行缓冲装置的设计,对油动机油缸进行优化。然后通过AMEsim仿真软件对系统进行初步的仿真建模,从中找出影响系统快速性、稳定性的相关因素,并进行系统快关性能和响应情况的仿真。针对调节稳定性问题,建立汽轮机调速系统的数学模型和传递函数。在原有的PID控制器的基础上,研究双模糊PID的控制方式和T-S型模糊PID控制方式,并利用Matlab/Simulink软件,进行了各类模糊控制的对比研究。最终在工程实际的改造中进行实验,结果表明加入了T-S型模糊控制方式具有良好的控制效果。
李苗[3]（2017）在《马头电厂8号机组DEH系统改造升级》文中研究说明在火电大力发展的同时,机组容量持不断增长趋势,加上电网稳定性运行等各方面的需求,火电机组必须从稳定性、可控性已及安全性等多方面进行全方位的改革以适应电力行业的快速发展。在计算机技术和电力电子技术的快速发展的背景下诞生一种新的控制系统-数字式电液调节系统,即DEH（Digital Electronic Hydraulic）,此系统能够满足火电厂复杂的工业控制要求,对于减少阀门节流损失、提高汽轮机效率,降低能耗等方面都有起到很好的工业控制效果。本单位自从2004年投运分布式控制系统后,至今已有十多年之久,在负荷、时间和环境等方面都埋有严重的隐患,实际运行中,各种问题更是层出不穷。如VCC卡件故障、LVDT失准等都严重影响了火电机组的正常发电量,因此,对DEH系统的升级改造势在必行。本文结合马头电厂8号机组DEH控制系统的改造升级项目对DEH系统的结构,控制、运行原理进行了详细地介绍,并阐述了机组在运行中实际存在的问题,结合问题分析提出了升级改造方案,并实施了升级改造,使之满足机组安全稳定运行的需求。
黄志晶[4]（2016）在《宁海电厂DEH改造项目工程实施及研究》文中进行了进一步梳理本文从电厂的实际应用情况出发,分析了目前宁海电厂一期DEH控制系统存在的故障情况,提出项目改造的必要性和可行性。通过实地调研给出DEH控制系统改造的可行性方案。文章中对系统改造后设备的兼容性进行了分析,给出了实现与各系统接口完美衔接的方案。本文针对DEH系统改造后的控制逻辑,详细的给出了优化的方式和方法。拟定了相关试验方案用以验证改造的效果,通过静态试验、动态试验以及热态试验逐一检验改造后DEH控制系统功能的完整性和正确性。在项目改造后的效果分析中,通过对试验得到的大量数据进行分析,各项试验结果符合规范的要求,改造后DEH控制系统控制功能正确,保护功能可靠,改造后的DEH系统能够满足长期安全稳定运行的需要。本文从工程实践的角度出发,对DEH系统改造每个阶段所涉及的重点进行了分析总结,让读者能够详细了解DEH控制系统在生产现场的运用。
刘凝[5]（2016）在《陡河电厂200MW机组DEH超速保护系统改造及控制系统优化研究》文中指出汽轮机DEH控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System）是火力发电机组最核心的控制系统之一,对提高机组运行水平发挥着重要作用。通过引进、消化、吸收的技术路线,我国已基本掌握了DEH的关键技术,并取得了设计、运行、维护、使用方面的成熟的经验。先进的数字电液调节系统可根据我们的具体需求,灵活组态成各种控制策略,可满足人们对现代汽轮机控制系统的各种要求,并且在安全、可靠、经济性方面也达到了电厂的控制目标。陡河发电厂#5～#8机组为哈尔滨汽轮机厂产的200MW机组,机组采用液压调节控制系统来对机组转速和负荷进行控制,为了响应电网要求,提高机组调节系统的动态响应能力和负荷调节品质,我厂于2003年至2005年间在机组大修中对4台机组进行了DEH改造,在机组投入运行后发现机组超速遮断系统存在AST （Auto Stop Trip汽轮机自动停机系统）、OPC （Overspeed Protect Control汽轮机超速保护）保护油压不稳,ASP ASP （Auto Stop Pressure汽轮机自动跳闸压力监视通道）监测油压波动频繁的现象,给机组安全稳定运行带来很大威胁。为了解决这些存在的问题,需要对进该系统进行改进,克服原有系统存在的不足,以提高机组的响应速度和稳定性为目标,满足现代化电网对机组的需求。本文分析了200MW机组调节系统状况,介绍了汽轮机调速系统的原理和系统组成.并着重介绍了陡河发电厂DEH系统超速遮断装置改造的方案。在对汽轮机组超速遮断装置改进后,结构、油路布置更为合理,运行中保护油压稳定,取得了较好的改造效果,超速遮断装置结构的改进为国内其他机组解决类似问题,以及新安装机组DEH系统液压保护部分的选择提供了很好的借鉴。此外,本论文还总结了DEH系统出现的一些故障以及解决方案,为DEH系统安全稳定运行提供了一个很好的依据。以此证明了此次改造的案例是成功的,机组在安全稳定运行方面和经济方面都有了巨大的改善和提高,此方案可广泛应用于300MW以下汽轮机组控制系统改造上面。
王竟[6]（2014）在《50MW汽轮抽汽机组数字电液控制系统优化实践》文中认为50 MW汽轮抽汽机组的低压透平油数字电液控制系统（DEH）改造后存在调门油动机晃动、位移传感器（LVDT）连接部件断裂或松动、执行机构故障多等问题,多次引起机组负荷和抽汽压力波动,甚至停机。对以上问题进行了分析,发现是错油门LVDT松动、油动机的LVDT连接部件强度低、主汽门执行机构设计不合理、油动机缺少控制油压监视等原因所致。采取了重新设计油动机LVDT的支架和连接部件、改进错油门控制活塞、优化主汽门操纵座设计和加装油动机控制油变送器等措施,解决了上述问题,取得了很好的效果。
于涛[7]（2014）在《新华XDC-800 DEH控制系统在330MW机组的应用研究》文中认为DEH（Digital Electric-Hydraulic Control System）即汽轮机数字式电液控制系统，是目前大型电站汽轮机普遍采用的控制装置，它主要完成机组在启停及正常运行过程中对汽轮机转速和功率的控制功能、汽轮机的超速保护功能，以及对汽轮机的进汽和排汽参数、缸温、轴承温度及转速、发电机功率等重要参数的监视。目前我公司#1机组使用的上海新华公司XDPS-400DEH-ⅢA型控制系统于1998年投产，其网络配置、卡件设计、DPU性能等技术已相对落后，同时设备老化现象严重，系统增容性不强，故障率逐年升高，严重威胁了机组的安全运行。因此将DEH控制系统由原来新华公司的XDPS-400DEH-ⅢA系统升级为XDC-800DEH-Ⅴ系统是非常有必要的一项工作。本文通过介绍汽轮机数字电液调节系统的控制原理、系统组成，通过对330MW机组的DEH控制系统改造进行实例分析，阐述了新华公司XDC-800DEH系统在华电潍坊发电有限公司一期330MW机组改造中的应用。通过对机组原状、设计原则及改造方案的分析，说明330MW机组DEH控制系统改造的必要性；通过对控制系统功能和使用效果的分析，说明新华XDC-800DEH控制系统的特点及优越性。
赵锐芳[8]（2013）在《天富热电DEH监控系统及常见问题分析与处理》文中提出随着科学技术的不断进步，火力发电厂的汽轮机组，也逐渐向“三高”方向发展，努力提高机组热效率，降低各项成本。因此就造成了机组设备结构更复杂了，特别是在变工况过程中，需要综合控制的变量更多了，以往模拟的电液调节系统已很难满足要求。随着计算机技术的发展，它的作用是显而易见的，在很大程度上简化了操作流程，降低了工人的劳动强度，现在电厂各种设备的监视和控制系统都在应用。汽轮机DEH控制系统也不例外，由原先的模拟纯液压调节系统发展为电液并存式调节系统，并已被证实是目前最为可靠的调节系统。如何保证汽轮机组安全、可靠运行是保障火电厂热力设备提高热经济性的关键所在；也是广大科研机构不断研究探索、寻求解决的重要课题。本文针对天富热电DEH控制系统存在的问题，借鉴国内相关技术的经验、采用仿真试验等方法，完成了对该厂DEH系统常见问题及处理办法的研究，使该厂的汽轮机组运行性能得到很大的提高，确保机组安全运行。本文符合我国火力发电行业技术应用现状和发展要求、目标明确、意义重大。天富南热电2×125MW汽轮机组数字电液控制系统具有结构简单、操作方便、反应灵敏、延迟性小的特点。该系统主要由电子控制系统、执行机构、EH油路系统及诊断保护系统四大部分组成。在运行过程中，常见故障有ASP油压异常，汽轮机调节系统摆动，高压调门抖动，电液系统内泄露等。通过在现场细致的研究分析和仿真试验，很好的解决了上述故障，提出了解决的办法，可供应用同类型DEH系统的电厂参考。
陈滨浩[9]（2011）在《大港电厂328.5MW机组DEH调节系统改造》文中研究表明数字电液控制系统（DEH）是现代计算机技术和传统的液压控制系统结合的产物,它采用计算机以数字的方式对一次信号进行采集和处理,根据预先设定的控制策略输出控制指令,驱动执行机构实施控制。天津大港发电厂1、2号机组汽轮机调节系统为机械液压调节方式。该系统具有一定的缺陷,例如动态调节品质比较差、操作繁琐、控制精度低、迟缓大、运行维护非常不方便等,为了解决这些存在的问题需要采用一种先进的、新的调节系统代替机械液压式调节系统。新系统能够完全能克服原系统存在的不足,提高机组的响应速度,满足现代化电网对机组的要求。可将机组的控制水平提高到一个新的水平,运行后经济效益也有明显的提高。本文分析了328.5MW机组调节系统的现状,介绍了汽轮机调节保护系统的任务和系统组成。在深入研究了汽轮机调节特性的基础上比较了DEH系统和传统液调系统之间的功能、特性,根据前者的优越性论证了进行DEH改造的必要性。提出了进行DEH改造的方案以及所要进行的工作,并着重介绍了大港发电厂的改造方案。
陈秀猛,金贤娇,陈浩[10]（2011）在《9E型联合循环汽轮机DEH系统故障分析及对策》文中指出介绍了镇海燃机#9机组改造后DEH系统存在的问题。通过对系统调试运行过程中故障的分析,尤其针对燃气—蒸汽联合循环汽轮机的特殊性,提出了DEH控制系统完善化方案,并进行了参数优化、整定。结果表明,#9机组DEH控制系统能连续正常投入运行,汽轮机的安全性、可靠性和经济性得到提高。
二、汽轮机调节系统DEH改造后的故障分析与处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽轮机调节系统DEH改造后的故障分析与处理（论文提纲范文）
（1）中厚板3#高炉配套动力设备自动控制系统的开发与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 燃气锅炉自动化控制系统研究现状 |
| 1.2.2 汽轮机DEH系统研究现状 |
| 1.2.3 高炉鼓风机自动控制研究现状 |
| 1.3 研究内容及创新 |
| 第2章 中厚板3#高炉概况及配套动力设备 |
| 2.1 中厚板3#高炉概况 |
| 2.2 配套动力设备 |
| 2.2.1 150t/h高温高压燃气锅炉 |
| 2.2.2 250MW汽轮机组 |
| 2.2.3 AV63鼓风机 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 150t/h燃气锅炉的自动化控制 |
| 3.1 燃气锅炉自动化控制系统硬件配置 |
| 3.1.1 硬件体系结构与组成 |
| 3.1.2 硬件配置 |
| 3.1.3 控制机柜 |
| 3.1.4 控制器 |
| 3.2 燃气锅炉自动化控制系统软件配置 |
| 3.2.1 软件系统概述 |
| 3.2.2 通讯管理软件 |
| 3.2.3 工程管理组态软件 |
| 3.2.4 算法组态软件设计 |
| 3.2.5 控制算法功能块 |
| 3.3 燃气锅炉自动化控制系统回路设计 |
| 3.3.1 燃气锅炉的特点 |
| 3.3.2 汽包水位控制 |
| 3.3.3 蒸汽压力燃烧控制 |
| 3.3.4 炉膛负压控制 |
| 3.3.5 过热蒸汽温度控制 |
| 3.4 燃气锅炉控制系统运行效果 |
| 3.4.1 运行界面 |
| 3.4.2 运行效果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章中厚板3#高炉汽轮机DEH自动化控制 |
| 4.1 DEH自动化控制的组成及功能 |
| 4.1.1 DEH系统的组成 |
| 4.1.2 DEH调节系统的功能 |
| 4.2 高炉汽轮机DEH系统改造及效果 |
| 4.2.1 高炉汽轮机DEH系统改造方案 |
| 4.2.2 高炉汽轮机DEH系统效果 |
| 4.3 高炉汽轮机ATC功能的实现 |
| 4.3.1 转子应力控制 |
| 4.3.2 程序的控制范围 |
| 4.3.3 机组自启动ATC功能的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 AV63鼓风系统的自动化控制 |
| 5.1 鼓风机控制系统设计 |
| 5.1.1 控制系统的总体设计 |
| 5.1.2 仪控的设计 |
| 5.2 高炉鼓风机的防喘振控制的实现 |
| 5.2.1 喘振形成的原因 |
| 5.2.2 防喘振控制措施 |
| 5.3 高炉鼓风机自动化控制系统运行结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 导师简介 |
| 企业导师简介 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（2）汽轮机调门调节仿真分析及工程实践（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 汽轮机调节系统发展现状及趋势 |
| 1.2 液压调节系统的研究现状 |
| 1.3 汽轮机液压调节系统控制方式 |
| 1.3.1 调门工作原理 |
| 1.3.2 伺服阀在调门控制系统中的应用 |
| 1.4 课题来源及意义 |
| 1.5 课题主要研究内容 |
| 第2章 汽轮机改造相关分析及设计 |
| 2.1 原液压调节系统及存在的问题 |
| 2.2 设计的总体要求 |
| 2.3 改造后调节系统的设计 |
| 2.3.1 液压泵站的设计 |
| 2.3.2 各调门计算及设计 |
| 2.3.3 危急遮断系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 汽轮机液压调门建模及仿真研究 |
| 3.1 AMESIM在液压中的应用 |
| 3.2 基于AMEsim的汽轮机调节仿真 |
| 3.2.1 油缸缓冲装置仿真 |
| 3.2.2 系统危急遮断时阀门响应仿真 |
| 3.2.3 高、中、低压调门响应仿真 |
| 3.2.4 高调门不灵敏度仿真分析 |
| 3.3 调门调节静态实验 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 汽轮机调速特性及PID控制 |
| 4.1 调节系统模型建立 |
| 4.1.1 调速系统动态特性分析 |
| 4.1.2 汽轮机调速系统参数变化时的奈奎斯特图和波特图 |
| 4.2 控制方式的选择 |
| 4.2.1 双模糊PID控制器 |
| 4.2.2 T-S型的模糊PID控制 |
| 4.3 仿真研究与比较 |
| 4.3.1 PID控制仿真 |
| 4.3.2 双模糊PID控制仿真 |
| 4.3.3 T-S型模糊PID控制仿真 |
| 4.4汽轮机调速动态实验 |
| 4.4.1 常规PID控制转速实验 |
| 4.4.2 T-S型模糊PID控制转速实验 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
（3）马头电厂8号机组DEH系统改造升级（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 DEH系统国内外研究现状 |
| 1.3 本课题的主要研究内容及目标 |
| 第2章 DEH控制系统简介 |
| 2.1 控制系统原理 |
| 2.2 控制系统的构成 |
| 2.3 控制系统主要功能 |
| 2.4 主要控制画面和操作 |
| 2.5 系统接地 |
| 2.6 电源连接 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 DEH控制系统升级需求分析 |
| 3.1 8 号机组DEH原系统组成结构 |
| 3.1.1 8 号机组DEH控制系统硬件组成 |
| 3.1.2 8 号机组DEH控制系统软件结构 |
| 3.1.3 8 号机组DEH控制系统人机界面 |
| 3.2 DEH系统主要问题及分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 马电8号机组DEH升级改造 |
| 4.1 马电8号机组DEH升级改造方案 |
| 4.1.1 施工工序 |
| 4.1.2 施工质量标准 |
| 4.1.3 验收项目 |
| 4.1.4 验收方法及要求 |
| 4.2 升级改造方案实施 |
| 4.2.1 施工前准备 |
| 4.2.2 DEH控制系统升级 |
| 4.2.3 检测 |
| 4.2.4 调试 |
| 4.2.5 验收与结票 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（4）宁海电厂DEH改造项目工程实施及研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态分析 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 第2章 DEH改造项目的可行性分析 |
| 2.1 西门子PCS7 DEH系统故障情况分析 |
| 2.2 国内主流DEH控制系统使用情况调查 |
| 2.3 改造项目可行性方案 |
| 2.3.1 DEH系统升级改造方案 |
| 2.3.2 DEH系统改造方案比较 |
| 2.3.3 改造预期效果 |
| 2.4 实地调研情况分析 |
| 2.4.1 江苏国信扬州二电厂调研情况分析 |
| 2.4.2 华能太仓电厂调研情况分析 |
| 2.4.3 调研情况对比及改造建议 |
| 2.4.4 改造存在的问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 改造前后设备兼容性分析 |
| 3.1 新系统与原有设备及控制系统的匹配 |
| 3.1.1 改造前现场设备情况及系统改造范围 |
| 3.1.2 与原有就地设备及控制系统的匹配 |
| 3.2 新机柜及信号接线的排布 |
| 3.3 新DEH系统与DCS、SYS系统及GPS时钟接口的建立 |
| 3.4 新OVATION系统的配置 |
| 3.4.1 硬件系统配置 |
| 3.4.2 软件配置 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 DEH系统改造后逻辑分析优化 |
| 4.1 重要模拟量信号的质量判断及选择 |
| 4.2 CCS遥控接口逻辑的优化 |
| 4.3 阀门控制逻辑优化 |
| 4.3.1 阀门故障切手动逻辑优化 |
| 4.3.2 切除顺序阀控制逻辑优化 |
| 4.4 一次调频逻辑的优化 |
| 4.4.1 一次调频投入的负荷限制 |
| 4.4.2 一次调频逻辑参数的优化 |
| 4.5 防超速保护逻辑优化 |
| 4.5.1 LDA逻辑的优化 |
| 4.5.2 PLU逻辑的优化 |
| 4.5.3 超速跳闸保护OPT逻辑优化 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 DEH改造后效果分析 |
| 5.1 DEH控制系统功能静态试验 |
| 5.2 DEH系统静态仿真联动试验 |
| 5.3 汽轮机DEH控制系统热态试验 |
| 5.4 试验效果分析 |
| 5.4.1 静态试验效果分析 |
| 5.4.2 汽轮机热态试验效果分析 |
| 5.5 改造实施前后对比分析 |
| 5.5.1 硬件部分 |
| 5.5.2 软件部分 |
| 5.5.3 改造后存在的问题及解决 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 全文工作总结与结论 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）陡河电厂200MW机组DEH超速保护系统改造及控制系统优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.3.1 汽轮机自动保护及超速保护系统实现方法及影响 |
| 1.3.2 针对陡河电厂200MW机组DEH超速保护系统改造进行研究分析 |
| 1.3.3 针对DEH超速保护出现问题的优化设计 |
| 第2章 汽轮机自动保护系统 |
| 2.1 汽轮机自动保护系统的连接关系 |
| 2.1.1 实现ETS监控工作的重要环节 |
| 2.1.2 汽轮机自动保护系统的连接方式 |
| 2.2 汽轮机自动保护系统的工作特点 |
| 2.3 DEH液压控制系统 |
| 2.3.1 DEH的主汽门、调门执行机构 |
| 2.3.2 超速保护与危急遮断控制组件 |
| 2.3.3 EH油压试验组件 |
| 2.4 超速保护系统的实现方式 |
| 2.4.1 机械超速危急遮断系统 |
| 2.4.2 数字电液调节系统超速保护 |
| 2.4.3 电子超速保护 |
| 2.5 超速功能限制功能及改进分析 |
| 2.6 汽轮机超速的影响及安全措施 |
| 2.6.1 汽轮机超速的原因 |
| 2.6.2 汽轮机超速的现象与危害 |
| 2.6.3 汽轮机超速保护措施 |
| 2.7 汽轮机热应力与自动程序控制功能 |
| 2.7.1 转子应力控制 |
| 2.7.2 程序的控制范围 |
| 2.7.3 机组自启动ATC功能 |
| 2.8 在DEH电调系统中实现ATC功能的必要性 |
| 2.9 总结 |
| 第3章 陡河电厂200MW机组DEH超速保护系统改造分析 |
| 3.1 机组超速保护控制系统工作原理及研究分析 |
| 3.1.1 机组超速保护控制系统工作原理 |
| 3.1.2 超速保护电磁阀的连接及其工作原理 |
| 3.1.3 超速保护动作逻辑 |
| 3.2 陡河发电厂超速遮断装置改造分析 |
| 3.2.1 陡河发电厂超速遮断装置功能简介 |
| 3.2.2 陡河发电厂超速保护功能介绍 |
| 3.2.3 原超速遮断装置存在的问题 |
| 3.2.4 原超速遮断装置结构组成及故障分析 |
| 3.2.5 改进后超速遮断装置的结构及优点 |
| 3.3 总结 |
| 第4章 针对DEH超速保护出现问题的优化设计 |
| 4.1 超速保护系统的测量方法及其可靠性分析 |
| 4.1.1 测速方法的选择 |
| 4.1.2 超速保护控制系统的可靠性措施 |
| 4.2 超速保护试验 |
| 4.2.1 汽轮机超速保护试验的目的 |
| 4.2.2 汽轮机超速保护试验的分类 |
| 4.2.3 机械超速保护试验注意事项 |
| 4.2.4 OPC试验 |
| 4.2.5 超速试验的影响因素 |
| 4.2.6 对超速试验时的技术要求 |
| 4.3 总结 |
| 第5章 抗燃油系统常见的故障分析及对策 |
| 5.1 抗燃油压降低 |
| 5.2 油动机摆动或拒动 |
| 5.2.1 信号不稳定 |
| 5.2.2 伺服阀故障 |
| 5.2.3 阀门突跳引起的输出指令变化 |
| 5.3 OPC保护系统常见误动作的几种情况 |
| 5.4 抗燃油油质问题以及处理方案 |
| 5.4.1 EH油质问题 |
| 5.4.2 针对EH油油质问题提出的优化设计方案 |
| 5.5 总结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 取得的主要成果 |
| 6.2 后续应该继续进行的工作 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）50MW汽轮抽汽机组数字电液控制系统优化实践（论文提纲范文）
| 1 机组基本情况及DEH改造情况 |
| 1.1 机组基本情况 |
| 1.2 DEH改造基本情况 |
| 2 DEH改造后机组出现的问题 |
| 2.1 调门油动机晃动频繁,双抽机组尤为严重 |
| 2.2 油动机LVDT反馈装置故障 |
| 2.3 调门油动机卡涩故障 |
| 2.4 自动主汽门机械过紧、执行机构故障、开启过程不稳定 |
| 2.5 DEH故障在线判断困难 |
| 3 故障原因分析及系统优化方案 |
| 3.1 调门油动机晃动及系统优化方案 |
| 3.2 调门油动机卡涩原因分析及系统优化方案 |
| 3.3 油动机LVDT反馈装置故障原因分析及系统优化方案 |
| 3.4 执行机构故障原因分析及系统优化方案 |
| 3.5 故障在线判断困难的解决方案 |
| 3.6 其他DEH控制系统优化方案 |
| (1)在DEH系统中安装GPS系统 |
| (2)优化重要信号(三取二)卡件 |
| (3)安装走线槽及端子箱 |
| 4 结语 |
（7）新华XDC-800 DEH控制系统在330MW机组的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 课题研究难点及系统现状 |
| 1.3.1 研究难点 |
| 1.3.2 系统现状 |
| 1.4 研究方案 |
| 1.4.1 研究方案及工程内容 |
| 1.4.2 技术方案的依据 |
| 第2章 新华 XDC-800 DEH 系统介绍 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 系统概述 |
| 2.3 改造后 DEH 控制系统配置 |
| 第3章 DEH 控制系统的组成 |
| 3.1 DEH 控制系统的组成 |
| 3.2 DEH 控制回路方式 |
| 3.3 DEH 的调节功能 |
| 3.4 DEH 的试验和保护功能 |
| 3.4.1 超速试验 |
| 3.4.2 飞环喷油实验 |
| 3.4.3 EH 油压低试验 |
| 3.4.4 危急跳闸系统试验 |
| 3.4.5 阀门活动试验 |
| 3.4.6 阀门关闭试验 |
| 3.4.7 阀门的严密性试验 |
| 3.4.8 汽轮机的自动保护功能 |
| 第4章 XDC-800 DEH 伺服阀控制模块调试 |
| 4.1 手动调试 |
| 4.2 软件调试 |
| 第5章 XDC-800 DEH 系统模件更换应用 |
| 5.1 xSV 模件更换步骤 |
| 5.2 #1 机组高压主汽门 XSV 阀门控制卡件更换 |
| 5.2.1 工作条件 |
| 5.2.2 工作中的危险点 |
| 5.2.3 检修自理的安全措施 |
| 5.2.4 运行的安全措施 |
| 5.2.5 操作步骤 |
| 5.2.6 注意事项 |
| 5.3 #1 机 DEH 更换 xSV 模件过程调门扰动分析 |
| 5.3.1 故障现象 |
| 5.3.2 故障分析 |
| 5.3.3 在线更换 xSV 模件步骤 |
| 5.3.4 注意事项 |
| 第6章 XDC-800 DEH 系统实践应用 |
| 6.1 #1 机组汽机阀门切换过程负荷波动事件 |
| 6.2 检查情况 |
| 6.2.1 #1 机组顺序阀控制各调节阀门特性 |
| 6.2.2 #1 机组高调门单多阀切换试验过程检查分析 |
| 6.2.3 原因分析 |
| 6.3 暴露问题 |
| 6.4 防范措施 |
| 6.5 #1 机组 GV2 晃动检查处理情况 |
| 6.6 #1 机组汽轮机高压调门流量特性曲线修改 |
| 6.6.1 工作条件 |
| 6.6.2 工作过程中的危险点 |
| 6.6.3 检修自理的安全措施 |
| 6.6.4 运行的安全措施 |
| 6.6.5 操作步骤 |
| 6.6.6 注意事项 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 使用效果总结 |
| 7.2 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）天富热电DEH监控系统及常见问题分析与处理（论文提纲范文）
| 目录 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 课题背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外现状 |
| 1.2.1 国外 DEH 发展的状况 |
| 1.2.2 我国对于 DEH 研究和实践的发展状况 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 汽轮机 DEH 控制系统 |
| 2.1 汽轮机控制系统的种类 |
| 2.1.1 机械液压控制系统 |
| 2.1.2 模拟电液控制系统 |
| 2.1.3 数字电液调节系统（DEH） |
| 2.2 天富热电 DEH 系统组成 |
| 2.2.1 电子控制系统 |
| 2.2.2 执行机构 |
| 2.2.3 EH 油路系统 |
| 2.2.4 保护系统 |
| 2.2.5 调节保安系统 |
| 2.2.6 DEH 监测（TSI）系统 |
| 2.2.7 危急遮断系统（ETS） |
| 2.3 天富热电汽轮机 DEH 系统控制原理与仿真系统 |
| 2.3.1 DEH 系统控制原理 |
| 2.3.2 DEH 仿真系统 |
| 第三章 天富热电汽轮机 DEH 操作调节系统与故障隐患 |
| 3.1 汽轮机 DEH 调节系统软件组成 |
| 3.1.1 软件界面 |
| 3.1.2 操作主界面 |
| 3.2 并网前的操作与事故隐患 |
| 3.2.1 挂闸/复位 |
| 3.2.2 汽机启/停 |
| 3.2.3 摩检 |
| 3.2.4 升速控制 |
| 3.2.5 转速保持 |
| 3.2.6 暖机 |
| 3.2.7 负荷控制 |
| 3.2.8 超速试验 |
| 3.2.9 阀门严密性试验 |
| 3.3 并网后的操作与事故隐患 |
| 3.3.1 负荷控制 |
| 3.3.2 主汽压控制 |
| 3.3.3 阀位控制 |
| 3.3.4 频限投入 |
| 3.3.5 汽压保护 |
| 3.3.6 协调运行 |
| 3.3.7 快减负荷 |
| 3.3.8 真空保护投/切 |
| 3.3.9 阀门活动试验 |
| 第四章 天富热电 DEH 系统在实践应用中存在的问题及改进措施 |
| 4.1 ASP 油压异常 |
| 4.1.1 油压异常现象 |
| 4.1.2 油压异常故障原因分析 |
| 4.1.3 故障解决方法 |
| 4.2 汽轮机调节系统摆动 |
| 4.2.1 故障现象 |
| 4.2.2 故障原因分析 |
| 4.2.3 故障解决方法 |
| 4.3 高压调门抖动 |
| 4.3.1 故障现象 |
| 4.3.2 故障原因分析 |
| 4.3.3 故障解决方法 |
| 4.4 EH 系统不稳定 |
| 4.4.1 故障现象 |
| 4.4.2 故障原因分析 |
| 4.4.3 故障解决方法 |
| 4.5 DEH 常见软件故障 |
| 4.5.1 故障现象 |
| 4.5.2 故障原因分析 |
| 4.5.3 故障的解决方法 |
| 4.6 汽轮机电液系统内泄漏故障 |
| 4.6.1 故障现象 |
| 4.6.2 故障原因分析 |
| 4.6.3 故障的解决方法 |
| 第五章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附件 |
（9）大港电厂328.5MW机组DEH调节系统改造（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引进型328.5MW 机组调节系统现状 |
| 1.2 调节系统改造的必要性 |
| 1.2.1 系统自身的结构特性 |
| 1.2.2 机组自动化控制水平不断提高 |
| 1.2.3 电网发展 |
| 1.2.4 新管理体制 |
| 1.3 国内外调节系统改造的情况 |
| 第2章 汽轮机调节保护系统的任务和系统组成 |
| 2.1 汽轮机调节保护系统的基本任务 |
| 2.2 调节保护系统的特点 |
| 2.3 组成数字电液控制系统的机构 |
| 2.3.1 机械液压调节系统 |
| 2.3.2 模拟电液调节系统 |
| 2.3.3 数字电液控制系统 |
| 第3章 汽轮机的调节特性 |
| 3.1 汽轮机调节系统静态特性 |
| 3.1.1 静态特性曲线 |
| 3.1.2 速度不等率δ |
| 3.1.3 迟缓率 |
| 3.1.4 调频 |
| 3.2 调节系统的动态特性 |
| 3.2.1 动态特性的性能指标及判断 |
| 3.2.2 影响动态特性的主要因素 |
| 3.3 中间再热式汽轮机的调节特点 |
| 3.3.1 功率滞后控制 |
| 3.3.2 中压调节汽门控制 |
| 3.3.3 单元制的旁路控制 |
| 3.3.4 机炉协调控制 |
| 第4章 DEH 系统在液调系统改造中的应用 |
| 4.1 DEH 系统与液调系统的比较 |
| 4.1.1 系统结构 |
| 4.1.2 系统的动、静态特性 |
| 4.2 DEH 系统的主要功能 |
| 4.2.1 汽轮机自动程序控制（ATC）功能 |
| 4.2.2 汽轮机自动调节功能（供热抽汽压力） |
| 4.2.3 汽轮机的自动保护功能 |
| 4.2.4 机组和 DEH 系统的监控功能 |
| 4.3 对液调系统进行DEH 改造及改造的可行性 |
| 4.3.1 改造的必要性 |
| 4.3.2 液调系统进行 DEH 改造的可行性 |
| 4.4 机组进行 DEH 改造以后应具有的功能 |
| 第5章 汽轮机控制系统改造的研究 |
| 5.1 改造方案介绍 |
| 5.1.1 同步器控制方案 |
| 5.1.2 抗燃油纯电调控制方案 |
| 5.1.3 透平油纯电调控制方案 |
| 5.1.4 电液并存控制改造方案 |
| 5.2 以下表格是上述各种改造方案之间的对比 |
| 5.3 其他的一些相关的问题 |
| 5.3.1 调节油的油源选择 |
| 5.3.2 阀门管理功能简介 |
| 5.3.3 DEH 功能应用 |
| 5.4 结论 |
| 第6章 大港发电厂#1 机组调速系统改造 |
| 6.1 原机组调节、保护系统简介 |
| 6.2 对调节和保护系统的部分改造 |
| 6.3 高压调门的改造 |
| 6.4 联合汽门油动机的改造 |
| 6.5 对高压主汽门的驱动机构进行改造 |
| 6.6 危急遮断控制块 |
| 6.7 隔膜阀 |
| 6.8 EH 供油装置 |
| 6.9 测速齿盘 |
| 6.10 改造后汽轮机 DEH/ETS 系统具有的功能 |
| 6.11 ETS 系统 |
| 6.12 改造后汽轮机 DEH/ETS 系统的相关指标 |
| 6.13 技术要求 |
| 6.14 液压伺服系统 |
| 6.15 设备规范 |
| 6.15.1 液压系统(EH) |
| 6.15.2 执行机构（油动机） |
| 6.15.3 基本结构 |
| 6.15.4 调节型执行机构 |
| 6.15.5 开关执行机构 |
| 6.15.6 危急遮断系统 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 详细摘要 |
（10）9E型联合循环汽轮机DEH系统故障分析及对策（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 调试运行中DEH系统故障原因分析 |
| 2 DEH系统控制策略的修改和完善 |
| 2.1 DEH控制策略的完善方案 |
| 2.2 参数的整定 |
| 2.2.1 保护复归值的整定 |
| 2.2.2 保护动作值的整定 |
| 2.2.3 试验结果 |
| 3结语 |
四、汽轮机调节系统DEH改造后的故障分析与处理（论文参考文献）
- [1]中厚板3#高炉配套动力设备自动控制系统的开发与应用[D]. 杨帆. 华北理工大学, 2019(01)
- [2]汽轮机调门调节仿真分析及工程实践[D]. 吕琰城. 燕山大学, 2019(03)
- [3]马头电厂8号机组DEH系统改造升级[D]. 李苗. 华北电力大学, 2017(03)
- [4]宁海电厂DEH改造项目工程实施及研究[D]. 黄志晶. 华北电力大学(北京), 2016(02)
- [5]陡河电厂200MW机组DEH超速保护系统改造及控制系统优化研究[D]. 刘凝. 华北电力大学(北京), 2016(02)
- [6]50MW汽轮抽汽机组数字电液控制系统优化实践[J]. 王竟. 石油化工技术与经济, 2014(03)
- [7]新华XDC-800 DEH控制系统在330MW机组的应用研究[D]. 于涛. 华北电力大学, 2014(03)
- [8]天富热电DEH监控系统及常见问题分析与处理[D]. 赵锐芳. 石河子大学, 2013(03)
- [9]大港电厂328.5MW机组DEH调节系统改造[D]. 陈滨浩. 华北电力大学, 2011(04)
- [10]9E型联合循环汽轮机DEH系统故障分析及对策[J]. 陈秀猛,金贤娇,陈浩. 制冷空调与电力机械, 2011(03)