一、关于公路养护科学化与合理化的探讨（论文文献综述）
张锁林[1]（2021）在《政府权威驱动昆明道路提升改造项目案例研究》文中研究表明“要想富,先修路”这句话通俗地表达了道路交通在促进经济发展、改善民生方面的积极作用,也体现了早期中国老百姓拥护公路建设、期盼早日通车的美好愿望。鲁迅先生说,“世上本没有路,走的人多了便成了路”,建国初期,全国道路通车里程仅为8万公里,而且技术等级十分低下,建国后,国家大兴公路建设,资金投入逐年增加,道路里程增长显着,特别是经过“十三五”“十四五”规划提出“通乡油路”建设、“建制村公路”建设等规划目标,截止2020年,据不完全统计,全国道路通车里程达到520万公里,路网覆盖率70%以上,以道路为核心的工作逐渐由新建道路转变为道路改扩建、提升改造、日常管理等工作。因此,分析总结近两年道路提升改造和管理过程中的经验教训,为将来工作开展提供有价值的理论依据成为一项重要课题。该篇论文作者以亲身经历过的工作实践为基础,站在政府管理方（甲方）的角度,以叙事研究的质化方法,以昆明市“昆玉高速鸣泉收费站至马金铺段”、“昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥”、“禄劝至大松树公路（禄劝至半角段）”三个项目作为提升改造和管理的典型案例,通过调查考证项目建设的背景、运用文献梳理的方式总结已有的研究成果,指出该篇论文所选案例的价值、意义和研究方向,通过对典型案例的完整性陈述,最后运用总结归纳的方法,分析研究在中国进入高质量发展时代背景下,政府权威在工程治理中的优劣,并结合所学专业知识给出合理化意见或建议。该篇论文运用讲故事的方式,详细描述了昆明市三条道路提升改造建设工程从设计、组建、施工和建成通车的全过程,讲述了建设过程中对部分工作的处理细节。通过对建设过程中工作方法和成效的分析及建成后的实际效果观察总结,指出昆明市政府在道路提升改造过程中运用政府高位统筹、加强宣传引导等方式开展项目管理工作且成效显着,是我国政府依托政府体制优势,经过改革和修正执政能力,是政府权威在工程治理中的表现,同时结合所学专业知识对政府权威在管理建设工程过程中存在的不足提出一定的建议,期望赋予昆明市政府和交通主管部门以后工作更现实的借鉴意义,有利于提高昆明市范围内路域整体环境,建设更美春城。
任轶群[2]（2021）在《扬州市农村公路管养问题及对策研究》文中提出农村公路是我国公路网的“末梢神经”和“微循环”,对于全国公路网整体功能的有效发挥,起到了不可替代的基础性作用。同时,农村公路也是交通运输最直接服务于广大农民群众的重要基础设施,是建设社会主义新农村的重要支撑,是全面建成小康社会的重要保障。习近平总书记亲自提出并推动“四好农村路”这项凝聚民心的德政工程以来,在全国范围内已经取得了切实显着的成效,并为农村地区、为贫困地区聚集了人气和财气。在农村道路基础设施大踏步发展,“通村达乡”能力基本完备的情况下,农村公路管养权责不够明晰、制度执行力不足、资金压力较大、地区间发展不均衡等问题也渐次暴露出来。同时,目前对“四好农村路”的研究,相对较多地集中于加大建设投资,推动农村公路路网全覆盖等方面,对管理养护问题的深层次研究相对较少。本文从准公共物品、整体性治理等理论出发,通过文献研究法、调查研究法和比较分析法等方式,对扬州农村公路管养进行多角度分析研究,梳理该市农村公路发展历程、已实施的农村公路管养举措、农村公路管养取得的成效等等,并对当前面临的管养问题进行深层次剖析。同时,本文借鉴了国内外先进地区的打造特色农村公路的经验做法,从中得到启示,尝试对文章中分析出的管养问题针对性地提出合理化建议,为推动扬州建设更高质量的“四好农村路”、深入推进农村公路管养体制改革提供意见和参考,策应打赢脱贫攻坚战,扎实推动“乡村振兴”战略等落地落实。
陈雅洁[3]（2020）在《北京市农村公路养护信息化管理问题及对策研究》文中研究说明农村公路是公路路网中不可或缺的重要组成部分,是促进当地农村经济发展的重要基础设施与保障。现如今农村公路已经分布在全国各地的农村土地上,将祖国大大小小的村落沟通起来。因此,农村公路的发展至关重要。由于大数据时代的到来,信息化管理模式在各行各业中飞速发展,各种信息化技术手段不断涌现。公路行业的发展一直紧跟时代的步伐,努力进取,开拓创新,在公路行业开展信息化管理是时代发展的必然,也是未来公路经济谋取快速发展的重要途径。然而公路的等级较多,粗略分类就有高速公路、普通公路和农村公路三大类。高速公路与普通公路的道路等级高,被使用率也高,因而得到的重视较多,信息化管理发展水平一直处于较高位置。相对而言,农村公路的道路等级低,分布区域广泛,特别是很大一部分路段分布在山区,被使用率不高,对于农村公路的发展重视程度不够,导致现阶段农村公路的信息化管理水平很低。主要工作仍然通过人工进行收集、整理、汇总、传阅,对于信息的交流与共享不甚畅通,且政府管理部门针对农村公路养护管理工作的管理人员数量有限,加之距离、空间与时间的影响,当多项目同时进行时,很难全面兼顾所有项目的信息收集整理与及时传达,造成各层级之间的信息沟通和数据更新工作出现滞后情况。这极大地制约了管理人员的科学决策,亟需更现代化的信息化管理模式的介入来改善现状。待北京市农村公路全面实现其信息化的管理业态后,有利于全面改善北京的交通情况,再通过加强精细化管理全面提升北京的交通管理水平。基于以上目的,本论文对相关理论及研究成果进行分析论述,并结合作者的工作实践认知,就当前北京市农村公路养护信息化管理问题进行全面分析,提出北京市农村公路养护信息化管理存在的问题,相应地探究其问题产生的原因,通过梳理借鉴现有成功的北京市高等级公路养护信息化管理发展成果和经验,初步设想出一个针对北京市农村公路养护管理工作的智能信息系统架构,同时提出从市级、区级和乡镇级管理部门的角度可以提升现阶段北京市农村公路养护信息化管理水平的对策和建议,以期为北京市农村公路养护信息化管理的发展提供到有益的启示和借鉴。
杨倩[4]（2020）在《泉州市专养公路安全管理研究》文中提出泉州经济发展的同时,也给人们的生活带来巨大的改善,公众的出行也越来越便利。公路作为基础的公共设施,其具有普惠的作用,更是承载着上连下延,辐射到社会最基层、最边缘的人群和区域。但是交通事故的发生,便会给民众及其家人带来严重损失,后果不可估量。因此,作为公路部门更负有公路安全生产监管的使命,确保安全出行,保一路平安。就泉州市公路局来说,相比于其他地区,安全管理方面还存在一些值得提升的地方,本文就泉州市公路局专养公路安全管理进行研究。首先,本文介绍国内外理论研究对公路安全管理的研究成果,结合公共产品理论和公共安全理论,通过文献研究法、比较分析法、访谈法等方法,具体从管理人员素质管理、车辆设备现状管理、基础设施管理和安全协作管理四个方面分析公路安全管理。其次,以泉州市公路局专养公路为例,深入研究泉州市专养公路安全管理现状,提出安全管理中存在的问题,当中有管理人员养护作业不规范、车辆设备自动化程度不高、公路基础设施不完善、公路联合协作管理不畅,总结其原因有公路养护人员专业素养欠缺、车辆设备未实现信息资源共享、专养公路养护资金不足、相关法律法规不健全。最后,借鉴国内外其他地区安全管理的先进经验和作法,具有针对性地提出完善专养公路安全管理的优化建议,应强化管理人员安全教育、拓展安全媒介传播途径、共享车辆设备信息、保障应急车辆设备、确保安全资金筹集提升、保障安全生命防护工程、推进公路法律法规建设、联合协调道路交通部门。
王玺杰[5]（2020）在《1923～1937年湖北公路建设运营研究 ——以政府权力与公用事业关系为视角》文中指出近代以来,湖北工商业迅速发展,商品流量随之攀升,传统运输方式因其低效不便,难以适应现实的经济、军事需要。限于财力,政府支持当地商绅出资创办长途汽车运输公司,拉开了湖北公路建设的帷幕,官督商办的经营模式就此确立。由于从业者一味逐利,且在资金、技术、制度等方面存在不足,公路质量低下、管理紊乱的弊病日益显现。国民党在湖北建立政权后,为了整饬这一重要的公用事业以利军事、经济需求,强行接管了汽车公司,并成立专门的公路管理机构,湖北公路交通遂进入官办省营时代。行政垄断之下的湖北公路里程明显增长,组织体系与规章制度日渐完善,但也因某些强制、腐败行径与督查不力而遭致不满。纵观二十世纪二、三十年代的湖北公路交通,存在建设功利化、发展政治化、交通系统化、治理规范化的特点,其在便利运输、推动公众观念变革的同时,也面临着财力拮据、灾害肆虐、战争频繁的发展困境。公路交通作为公用事业的一部分,在社会生产及民众生活中扮演着重要的角色,正因为此,政府权力的干预贯穿于湖北公路事业的发展过程之中。实际上,民国时期湖北公路交通的发展史,也是政府权力不断增强并进而干预垄断的历史,权力强弱的不同间接促使其划分为商营及省营两个时期,这既由公用事业垄断性、公益性特征而决定,也与政府掌控力及其现实需求密切相关。
田光辉[6]（2020）在《大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术优化与质量管控研究》文中提出大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑技术在我国高速铁路中广泛应用,但大跨度的预应力混凝土连续梁桥存在着易变形等问题,因此确保桥体稳定性和加强质量管控至关重要,尽管我国的连续梁桥施工技术和质量管控理论和技术水平已取得了突飞猛进的发展,但是,由于当前桥梁结构形式日趋复杂,施工过程中影响因素繁多,对施工技术与质量管控水平提出了更高的要求。随着BIM和智能化、自动化与信息化（三化）技术在工程建设领域的快速发展和广泛应用,如何在大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工过程中,综合运用BIM和三化技术,优化施工工艺,提高施工质量,给管理者提出了新的要求。本文以顺义特大桥为研究对象,研究探讨基于BIM和三化技术的大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术优化方案,并提出强化施工质量管控的措施与建议。首先,本文阐述了顺义特大桥连续梁悬臂浇筑技术中所涉及的支架体系设计与验算、0#块预压、挂篮拼装及悬臂节段线形监控、合拢段施工等关键技术,指出了基于BIM和三化技术进行优化的必要性,以及进一步加强施工质量管控的紧迫性。其次,本文在顺义特大桥连续梁悬臂浇筑施工过程中,利用BIM技术优化了连续梁墩顶现浇段钢筋及横向预应力管道布置,实现了安装空间的快速、准确定位,以及混凝土的多孔定点振捣,解决了不密实和露筋问题;利用预应力智能张拉压浆技术实现了相关设备智能化、自动化的操作过程,大大提高了实际工作效率;利用高空连续梁自动喷淋养护技术有效提高了混凝土的养护质量,减少水资源的浪费;利用线形监控信息化技术,通过蓝牙连接方式,实现了与电子水准仪的有效连接、数据的全面采集以及全线监控调节与问题处理。最后,本文在确定大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑工程施工质量控制点的基础上,从施工准备阶段和施工阶段提出了具体质量控制措施,从建立组织、健全制度、强化质量意识,正确处理质量、进度与成本关系,以及建立全面、主动动态管理的施工质量管理机制三个方面,提出了质量管控的具体建议。本文提出的技术优化方案和质量管控措施与建议可以为其它类似工程提高施工效率和施工质量管理水平,避免不良事件的发生,提供借鉴与参考。
王忠民[7]（2020）在《公路养护科学化与合理化的探讨》文中研究表明公路建设作为经济发展的血脉,在国民经济发展中占有重要的作用。公路建成通车后,公路使用质量会逐渐降低,尤其是近年来,重载交通量的不断增加,在车辆荷载和自然因素的作用下,容易出现各种路面病害。为了延长公路的使用寿命,保持公路与桥梁的良好性能,人们一直在探索提高公路养护和管理的新技术、新手段。文章对公路养护的科学化和合理化进行探讨,为公路养护工作提供一定的借鉴。
薛宝军[8]（2019）在《公路养护施工工艺和安全管理探究》文中研究指明公路运输作为当代交通的重要运输方式之一,承担着全国70%的运输需求,这一现状对我国的公路养护管理水平提出了更高的要求。而公路养护的质量取决于施工设计质量,安全生产也是必不可少的前提因素,因此我们应该高度重视公路养护工作,确保承担着巨大运输任务的公路处于良好的运营水平。公路养护工作科学化进行对于维护公路工程运行质量,保证工程的安全运行,提升公路工程运行寿命等方面起着非常重要的促进作用。在实际开展中,公路养护工作的进行是一项涉及多方面的、需要养护主管部门带头协调的工作,多方面综合到位,才能够发挥科学的公路养护效果,满足实际公路工程高效运行需求。
苏欣[9]（2019）在《泉州市专养公路管养问题研究》文中研究说明本文以泉州专养公路为对象,就其管养分离改革问题展开研究。近些年,泉州公路建设取得了极大的成效,路网体系日渐发达,因此,提升公路养护质量,提高管理机构效率,成为公路养护事业在新时期的工作重点和挑战。传统的公路养护体制,公路管理机构在开展公路养护的过程中兼具实施者和监督者的双重身份,产生了诸多问题:事企杂糅,建养失衡,养护不力,养护能力与发展需求不相适应,资金效益差等。基于对文献的研读理解,对泉州市专养公路养护的现状、缺陷及其原因进行阐述,就管养分离的必要性展开探究,就厦门市管养分离改革的借鉴价值进行剖析,指出公路养护工作需要管理与实践主体分离,落实市场化改革,实现养护职能与行政职能剥离,养护生产主体需要参与市场,奖养护工程的质量纳入养护人员及管理者绩效考核的标准体系,提升养护工作从业者的责任感,激发养护工作积极性;另外市场化改革将有利于养护资金利用率的提升,养护工作效率的改善以及养护工程质量的升级。针对泉州市专养公路管养分离改革提出政策性建议和意见:建立健全符合市场化导向的公路养护制度;基于开放性、公平性原则构建养护市场;健全规律法规体系;完善改革配套设施。
李怀彬[10]（2019）在《关于公路养护科学化与合理化的探讨》文中研究表明公路养护工作科学化进行对于维护公路工程运行质量,保证工程的安全运行,提升公路工程运行寿命等方面起着非常重要的促进作用。在实际开展中,公路养护工作的进行是一项涉及多方面的、需要养护主管部门带头协调的工作,多方面综合到位,才能够发挥科学的公路养护效果,满足实际公路工程高效运行需求。
二、关于公路养护科学化与合理化的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于公路养护科学化与合理化的探讨（论文提纲范文）
（1）政府权威驱动昆明道路提升改造项目案例研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概述 |
| 1.1 前言 |
| 1.1.1 课题缘起 |
| 1.1.2 研究经过 |
| 1.1.3 研究成果 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 社会经济发展概述 |
| 1.2.2 道路改造政策支持 |
| 1.2.3 政府行政管理现状 |
| 1.2.4 昆明道路建设概况 |
| 1.3 研究问题 |
| 1.4 所选案例价值分析 |
| 1.5 案例资料收集方法 |
| 1.6 结构安排与各章内容 |
| 1.7 核心概念定义 |
| 第二章 相关文献综述 |
| 2.1 已有研究概述 |
| 2.1.1 从基础设施运维角度谈道路提升改造 |
| 2.1.2 国外工程建设项目管理政府角色扮演 |
| 2.1.3 国内行政管理领域政府权威研究概括 |
| 2.2 对已有研究的点评 |
| 第三章 研究框架与研究方法 |
| 3.1 分析思路与逻辑框架 |
| 3.2 研究方法的选择 |
| 3.2.1 案例分析法 |
| 3.2.2 文献梳理法 |
| 3.2.3 归纳推理法 |
| 第四章 昆明市道路提升改造典型案例回顾性描述 |
| 4.1 “咽喉要道”——南二环 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 项目前期 |
| 4.1.3 施工管理 |
| 4.1.4 项目完工 |
| 4.2 不收费的高速——“昆玉高速” |
| 4.2.1 项目背景 |
| 4.2.2 项目前期 |
| 4.2.3 施工管理 |
| 4.2.4 项目完工 |
| 4.3 “禄劝县的生命线”——禄大公路 |
| 4.3.1 项目背景 |
| 4.3.2 项目前期 |
| 4.3.3 施工管理 |
| 4.3.4 项目完工 |
| 第五章 案例分析 |
| 5.1 案例项目完工后总结评价 |
| 5.2 组织权威保障政府工程治理 |
| 5.2.1 保障政府工程治理制度基础 |
| 5.2.2 提高复杂项目组织机制效率 |
| 5.2.3 确保建设领导小组执行有效 |
| 5.2.4 促进民众对项目建设的支持 |
| 5.2.5 保证政府工程治理方式创新 |
| 5.2.6 政府权威工程治理意义总述 |
| 5.3 组织权威影响政府工程治理 |
| 5.3.1 项目建设成效有待进一步提升 |
| 第六章 综合讨论或建议 |
| 6.1 运用政府权威推动昆明美丽公路建设 |
| 6.1.1 昆明市建设美丽公路的意义 |
| 6.1.2 昆明市美丽公路建设因素分析 |
| 6.1.3 昆明市美丽公路建设合理建议 |
| 6.2 运用政府权威促进工程治理科学化 |
| 6.2.1 昆玉高速养护管理引入喷灌系统 |
| 6.2.2 促进养护管理模式进一步合理化 |
| 6.2.3 调动民众参与项目建设的积极性 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论和讨论 |
| 7.1.1 政府权威对工程治理的积极意义 |
| 7.1.2 政府权威对工程治理的消极影响 |
| 7.2 贡献与不足 |
| 7.2.1 贡献 |
| 7.2.2 不足 |
| 7.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文 |
| 附录 B 访谈笔录 |
（2）扬州市农村公路管养问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 论文研究的背景 |
| 1.1.2 论文研究的意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究思路、内容及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 第2章 相关概念界定与理论基础 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 农村公路 |
| 2.1.2 “四好农村路” |
| 2.1.3 农路公路管养 |
| 2.1.4 “路长制” |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 准公共产品理论 |
| 2.2.2 新公共管理理论 |
| 2.2.3 整体性治理理论 |
| 第3章 扬州市农村公路管养实施现状 |
| 3.1 扬州市农村公路发展情况 |
| 3.1.1 扬州市农村公路发展历程 |
| 3.1.2 扬州市农村公路建成和规模 |
| 3.2 扬州市农村公路管养举措分析 |
| 3.2.1 构建扬州市农村公路管养机制 |
| 3.2.2 推动农村公路管养执行效能提升 |
| 3.2.3 统筹扬州市农村公路管养资金投入 |
| 3.2.4 探索实施农村公路“路长制”管养实践 |
| 3.3 扬州农村公路管养取得的成效 |
| 3.3.1 农村公路管养水平和优良率较高 |
| 3.3.2 农村公路运行安全性较强 |
| 3.3.3 农村居民出行便捷舒适度大幅提升 |
| 第4章 扬州市农村公路管养问题及原因分析 |
| 4.1 农村公路管养过程集中呈现的问题 |
| 4.1.1 管养责权不够明晰 |
| 4.1.2 管养质量有待提升 |
| 4.1.3 管养资金缺口较大 |
| 4.1.4 安全管理存在隐患 |
| 4.2 农村公路管养问题的原因分析 |
| 4.2.1 管养组织架构待完善 |
| 4.2.2 管养运行体制待健全 |
| 4.2.3 管养资金来源渠道相对狭窄 |
| 4.2.4 管养规范化程度待提升 |
| 第5章 农村公路管养先进经验及启示 |
| 5.1 农村公路管养先进经验借鉴 |
| 5.1.1 广东省佛山市先进经验 |
| 5.1.2 浙江省湖州市先进经验 |
| 5.1.3 江苏省苏州市先进经验 |
| 5.2 对扬州农村公路管养质量提升的相关启示 |
| 5.2.1 明确机构责权,构建事权与责任相适应的管理体制 |
| 5.2.2 创新管养模式,推进养护专业化市场化进程 |
| 5.2.3 强化农路监管,助力实现路政管理全覆盖 |
| 第6章 高质量推进扬州市农村公路管养的对策建议 |
| 6.1 强化责任落实,理顺农村公路管养体制 |
| 6.1.1 夯实政府主导、社会参与的工作格局 |
| 6.1.2 夯实县级政府的主体责任 |
| 6.1.3 逐步实施乡镇管理机构标准化建设 |
| 6.2 强化制度供给,建立农村公路管养长效化机制 |
| 6.2.1 提升农村公路治理能力建设 |
| 6.2.2 推进公路养护市场化 |
| 6.2.3 优化更新管养设备 |
| 6.2.4 推进路政养护联合 |
| 6.2.5 实施农村公路安全监管 |
| 6.2.6 加强标准化信用监管 |
| 6.3 强化人才保障,组建农村公路管养专业队伍 |
| 6.3.1 鼓励社会力量参与 |
| 6.3.2 全面提升治理水平 |
| 6.3.3 稳定干部职工队伍 |
| 6.3.4 加强管养人员的技术培训 |
| 6.3.5 引导农民群众广泛参与 |
| 6.4 强化制度创新,优化农村公路信息化建设水平 |
| 6.4.1 推进信息网络建设 |
| 6.4.2 完善信息系统顶层设计 |
| 6.4.3 坚持融合发展 |
| 6.5 强化资金保障,构建农村公路多渠道资金筹措模式 |
| 6.5.1 保障资金投入 |
| 6.5.2 加强资金监管 |
| 6.5.3 创新筹措方式 |
| 6.5.4 争取省级补助提高 |
| 6.6 强化管理力度,构建“路长制”常态化运行制度 |
| 6.6.1 加快“路长制”立法进程 |
| 6.6.2 建立一支专业、精干的管理队伍 |
| 6.6.3 强化源头把控 |
| 6.6.4 建设智慧信息化平台 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 本文结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）北京市农村公路养护信息化管理问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 本文研究思路 |
| 第2章 国内外研究现状和相关概念界定 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.1.1 农村公路 |
| 2.1.2 农村公路养护管理 |
| 2.1.3 信息化的含义与信息化管理的内涵 |
| 2.1.4 农村公路养护信息化管理的内涵 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状综述 |
| 2.2.2 国内研究现状综述 |
| 2.2.3 国内外文献评述 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 北京市农村公路养护信息化管理现状与问题 |
| 3.1 北京市农村公路发展现状 |
| 3.2 北京市农村公路养护管理现状 |
| 3.2.1 北京市农村公路养护管理体制 |
| 3.2.2 北京市农村公路养护管理业务流程 |
| 3.2.3 北京市农村公路养护资金管理 |
| 3.2.4 北京市农村公路养护信息化管理现状 |
| 3.3 北京市农村公路养护信息化管理存在的问题 |
| 3.3.1 缺少完善的组织机构和制度体系 |
| 3.3.2 农村公路管理主体多元化,信息资源共享程度低 |
| 3.3.3 数据集成程度不高,信息传递效率较低 |
| 3.3.4 管理队伍综合素质能力不高 |
| 3.4 北京市农村公路养护信息化管理问题归因 |
| 3.4.1 对农村公路发展的重视程度不够 |
| 3.4.2 对信息化管理的重视程度不够 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 北京市高等级公路养护信息化管理经验借鉴 |
| 4.1 北京市高速公路养护管理信息系统的应用 |
| 4.1.1 系统功能概述 |
| 4.1.2 管理经验总结 |
| 4.2 北京市普通公路养护管理信息系统的应用 |
| 4.2.1 系统概况 |
| 4.2.2 系统功能分析 |
| 4.2.3 系统项目收益分析 |
| 4.3 北京市普通公路电子视频监控设备的应用 |
| 4.3.1 国道105(青礼路-市界)道路工程环保监测摄像头的应用 |
| 4.3.2 本节小结 |
| 4.4 高等级公路经验对北京市农村公路养护信息化管理的启示 |
| 4.4.1 搭建智能的养护业务管理系统 |
| 4.4.2 尝试远程电子监控设备的接入 |
| 4.4.3 注重培养专业技术人才 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 北京市农村公路养护管理信息系统总体架构设计 |
| 5.1 设计思路 |
| 5.2 系统总体结构及功能模块设计 |
| 5.2.1 基础数据管理模块 |
| 5.2.2 工程建设及日常维护管理模块 |
| 5.2.3 路桥及安保监管模块 |
| 5.2.4 统计报表及查询模块 |
| 5.3 其他功能构想 |
| 5.3.1 设置悬浮窗展示功能 |
| 5.3.2 首页展示道路等级功能 |
| 5.3.3 基于检测数据导入后的智能数据评价功能 |
| 5.3.4 远程电子视频监控的接入 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 北京市农村公路养护信息化管理提升的政策设计 |
| 6.1 市级主管部门做好积极引导与标准化建设保障工作 |
| 6.1.1 制定合理的农村公路养护信息化管理战略规划与实施方案 |
| 6.1.2 建立健全农村公路养护信息化管理相关规章制度与规范 |
| 6.1.3 给予足够的补助资金与技术人才支持 |
| 6.2 区级单位管理模式变革创新,进一步夯实信息化建设基础 |
| 6.2.1 推进内网与外网相融合的智能化管理信息平台的开发 |
| 6.2.2 建立农村公路基础信息数据库,开放数据信息共享 |
| 6.3 乡镇级单位有效参与,全面助力农村公路信息化管理 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）泉州市专养公路安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景及研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究述评 |
| 第三节 研究思路和方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 创新之处 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 一、专养公路 |
| 二、安全管理 |
| 三、专养公路安全管理 |
| 第二节 专养公路安全管理基本内容 |
| 一、管理人员素质管理 |
| 二、车辆设备现状管理 |
| 三、基础设施管理 |
| 四、安全协作管理 |
| 第三节 理论基础 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、公共安全理论 |
| 第三章 泉州市专养公路安全管理现状分析 |
| 第一节 泉州市专养公路安全管理现状 |
| 一、泉州市专养公路概况 |
| 二、泉州市专养公路安全管理机构简介 |
| 三、泉州市专养公路安全管理面临的形势 |
| 第二节 泉州市专养公路安全管理的具体措施 |
| 一、班前安全教育培训 |
| 二、车辆设备安全管理 |
| 三、公路专项隐患整治行动 |
| 四、公路安全和道路交通安全协作 |
| 第三节 泉州市专养公路安全管理取得的成效 |
| 一、管理人员安全意识得到提高 |
| 二、车辆设备现状管理得到改善 |
| 三、公路基础设施得到保障 |
| 四、公路安全协作取得实效 |
| 第四章 泉州市专养公路安全管理存在的问题和原因 |
| 第一节 泉州市专养公路安全管理存在的问题 |
| 一、管理人员养护作业不规范 |
| 二、车辆设备自动化程度不高 |
| 三、公路基础设施不完善 |
| 四、公路联合协作管理不畅 |
| 第二节 泉州市专养公路安全管理存在问题的原因 |
| 一、公路养护人员专业素养欠缺 |
| 二、车辆设备未实现信息资源共享 |
| 三、专养公路养护资金不足 |
| 四、相关法律法规不健全 |
| 第五章 国内外其他地区公路安全管理的先进经验 |
| 第一节 德国柏林道路交通安全管理 |
| 一、交通安全教育针对性强 |
| 二、交通事故救援高度专业化 |
| 三、智能交通网络高度发达 |
| 第二节 上海市道路安全管理 |
| 一、提高道路安全冗余度 |
| 二、专业运输单位源头监管 |
| 三、驾驶人培训和管理 |
| 第三节 厦门市公路安全管理 |
| 一、安全模型培训法 |
| 二、作业车辆加装完善安全警示设施 |
| 三、积极推进公路地方立法 |
| 第四节 专养公路安全管理经验启示 |
| 一、公路安全媒介传播途径多样 |
| 二、提升车辆设备安全性能 |
| 三、确保公路基础设施完善 |
| 四、管理部门间协调合作 |
| 第六章 完善泉州市专养公路安全管理建议 |
| 第一节 增强参与者安全意识 |
| 一、强化管理人员安全教育 |
| 二、拓展安全媒介传播途径 |
| 第二节 加强车辆设备安全管理 |
| 一、共享车辆设备信息 |
| 二、保障应急车辆设备 |
| 第三节 推进公路基础设施建设 |
| 一、确保安全资金筹集提升 |
| 二、保障安全生命防护工程 |
| 第四节 增进公路安全联合协作 |
| 一、推进公路法律法规建设 |
| 二、联合协调道路交通部门 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 养护作业控制区示例图 |
| 附录B 访谈提纲 |
| 个人简历与在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）1923～1937年湖北公路建设运营研究 ——以政府权力与公用事业关系为视角（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由 |
| 二、学术前史 |
| (一) 宏观视野下的公路史研究 |
| (二) 区域视野下的公路史研究 |
| (三) 湖北地区的公路史研究 |
| 三、研究方案 |
| (一) 概念界定 |
| (二) 研究思路、方法及创新点 |
| 第一章 官督商办:湖北公路事业的兴起 |
| 第一节 商营长途汽车公司的出现 |
| 一、汽车公司成立背景 |
| 二、商民出资创建公司 |
| 第二节 商营长途汽车公司的运营 |
| 一、公路草创 |
| 二、客货运输 |
| 三、管理紊乱 |
| 第二章 官办省营:湖北公路事业主导权的变更 |
| 第一节 强制征收:省政府对商营公司的接管 |
| 一、接管命令的颁布 |
| 二、商绅股东的控诉 |
| 第二节 专司主营:公路管理机构的设置 |
| 一、公路管理机构的沿革 |
| 二、公路管理机构的组织系统 |
| 第三节 军事优先:公路建设的首要目的 |
| 一、政局突变 |
| 二、国民政府公路会议的召开 |
| 第三章 统筹发展:湖北公路事业的跃进 |
| 第一节 公路交通网的成型与养护 |
| 一、省道与县道的修建 |
| 二、公路养护的重视 |
| 三、公众对修路的反应 |
| 第二节 公路交通管理的完善 |
| 一、车务管理 |
| 二、营运管理 |
| 三、人员管理 |
| 第四章 湖北公路事业的成效、困境及特点 |
| 第一节 湖北公路建设的成效及困境 |
| 一、便利运输 |
| 二、观念变革 |
| 三、多重困境制约发展 |
| 第二节 湖北公路建设的特点 |
| 一、功利化:“快餐式”的公路建设 |
| 二、政治化:政府权力干预的加强 |
| 三、系统化:公路网与铁路、水运的联通竞争 |
| 四、规范化:治理体系的改进 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 谢辞 |
（6）大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术优化与质量管控研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 技术路线图 |
| 1.8 本章小结 |
| 2 顺义特大桥连续梁悬臂浇筑技术及其优化的必要性分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 支架的设计 |
| 2.3 挂篮一体化的设计 |
| 2.4 边跨合拢段吊架平台的设计 |
| 2.5 当前施工技术面临的问题 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基于BIM和三化技术的大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术优化.. |
| 3.1 基于BIM技术的钢筋优化 |
| 3.2 连续梁墩顶现浇段综合施工技术 |
| 3.3 预应力智能张拉压浆技术 |
| 3.4 高空连续梁自动喷淋养护技术 |
| 3.5 线形监控信息化技术 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工质量管控措施与建议 |
| 4.1 确定连续梁质量控制点 |
| 4.2 施工各阶段的质量管控措施 |
| 4.3 大跨预应力连续梁悬臂浇筑施工质量控制的建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 主要研究成果 |
| 5.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）公路养护科学化与合理化的探讨（论文提纲范文）
| 1 公路养护工程的分类 |
| 2 公路养护管理存在的问题 |
| 2.1 公路养护资金投入不足，养护管理体制不完善 |
| 2.2 专业养护和管理人员的数量和专业技术能力不足 |
| 2.3 不断增长的交通量和相对落后的养护技术矛盾凸显 |
| 2.4 公路工程的技术档案不全面 |
| 3 公路养护科学化和合理化的措施 |
| 3.1 增强公路养护管理的意识 |
| 3.2 提升公路养护管理人员的业务能力 |
| 3.3 制定科学的公路养护决策 |
| 3.4 积极推广新技术、新工艺、新材料 |
| 3.5 系统管理公路工程的档案 |
| 4 结束语 |
（8）公路养护施工工艺和安全管理探究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 当前我国公路养护存在问题分析 |
| 2.1 养护人员专业化团队水平建设低下 |
| 2.2 健全的公路养护管理体制尚未形成 |
| 2.3 养护技术水平有待提高 |
| 3 公路养护施工提升措施及安全管理方法 |
| 3.1 预防养护工作到位, 提升养护质量 |
| 3.2 科学布置施工现场 |
| 3.3 做好养护设备的保养工作 |
| 3.4 提升公路养护与管理的科技水平 |
| 4 结束语 |
（9）泉州市专养公路管养问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献研究综述 |
| 一、对公路管养现状的研究 |
| 二、对公路养护体制的研究 |
| 第三节 研究思路和研究方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究内容和创新之处 |
| 一、研究内容 |
| 二、创新之处 |
| 第二章 主要概念厘定与研究基础理论 |
| 第一节 主要概念厘定 |
| 一、专养公路 |
| 二、公路管理 |
| 三、公路养护 |
| 四、管养分离 |
| 第二节 研究基础理论 |
| 一、新公共管理理论 |
| 二、新公共服务理论 |
| 第三章 泉州市专养公路的管养现状分析 |
| 第一节 泉州市专养公路的管理现状 |
| 一、泉州市专养公路管理机构概况 |
| 二、泉州市专养公路的管理模式 |
| 第二节 泉州市专养公路的养护现状 |
| 一、泉州市专养公路的养护模式 |
| 二、泉州市专养公路的养护资金执行情况 |
| 第四章 泉州市专养公路管养现状的困境 |
| 第一节 泉州市专养公路管养模式存在的问题 |
| 一、管理体制问题 |
| 二、效率和人员问题 |
| 三、资金使用问题 |
| 第二节 泉州市专养公路管养现状问题的成因 |
| 一、管养一体化 |
| 二、用人机制差 |
| 三、观念较落后 |
| 四、政策支持少 |
| 第三节 泉州市专养公路管养改革的难点 |
| 一、缺少政策指导 |
| 二、职工出路狭隘 |
| 三、改革成本较高 |
| 第五章 厦门市专养公路管养分离改革的成功经验及启示 |
| 第一节 厦门市专养公路改革的成功经验 |
| 一、厦门市专养公路改革的总体情况 |
| 二、厦门市专养公路改革的成效 |
| 第二节 厦门市专养公路改革成功经验的启示 |
| 一、政府提供有利政策 |
| 二、充裕的资金支持 |
| 三、注意人员分流和身份置换 |
| 四、宽松的市场环境 |
| 第六章 进一步优化泉州市专养公路管养分离改革的对策 |
| 第一节 泉州市专养公路管养分离改革的总体原则 |
| 一、从“集中统一”向垂直管理转变 |
| 二、推行管养分离,为市场化做准备 |
| 三、养护方式专业化、机械化、信息化、智能化 |
| 第二节 泉州市专养公路管养分离改革的具体对策 |
| 一、制定养护市场化制度 |
| 二、推行小修保养市场化 |
| 三、完善相关政策法规 |
| 四、推出改革配套措施 |
| 研究结论与研究展望 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文和研究成果 |
（10）关于公路养护科学化与合理化的探讨（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 当前我国公路养护存在问题分析 |
| 2.1 养护人员专业化团队水平建设低下 |
| 2.2 健全的公路养护管理体制尚未形成 |
| 2.3 养护技术水平有待提高 |
| 3 我国公路养护科学化与合理化实现建议分析 |
| 3.1 建设专业化水平高的养护队伍 |
| 3.2 预防养护工作到位, 提升养护质量 |
| 3.3 提升高速公路养护与管理的科技水平 |
| 3.4 注重养护中新材料、新方法和新工艺的投入使用 |
| 4 结束语 |
四、关于公路养护科学化与合理化的探讨（论文参考文献）
- [1]政府权威驱动昆明道路提升改造项目案例研究[D]. 张锁林. 昆明理工大学, 2021(01)
- [2]扬州市农村公路管养问题及对策研究[D]. 任轶群. 扬州大学, 2021(09)
- [3]北京市农村公路养护信息化管理问题及对策研究[D]. 陈雅洁. 北京建筑大学, 2020(08)
- [4]泉州市专养公路安全管理研究[D]. 杨倩. 华侨大学, 2020(01)
- [5]1923～1937年湖北公路建设运营研究 ——以政府权力与公用事业关系为视角[D]. 王玺杰. 华中师范大学, 2020(02)
- [6]大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术优化与质量管控研究[D]. 田光辉. 中国矿业大学, 2020(01)
- [7]公路养护科学化与合理化的探讨[J]. 王忠民. 工程技术研究, 2020(02)
- [8]公路养护施工工艺和安全管理探究[J]. 薛宝军. 建材与装饰, 2019(19)
- [9]泉州市专养公路管养问题研究[D]. 苏欣. 华侨大学, 2019(12)
- [10]关于公路养护科学化与合理化的探讨[J]. 李怀彬. 绿色环保建材, 2019(06)