一、全面实现太原旅游产业的优化升级（论文文献综述）
忻州市人民政府[1]（2021）在《忻州市人民政府关于印发忻州市“十四五”“336”区域经济高质量协调发展规划的通知》文中指出忻政发[2021]18号各县（市、区）人民政府,忻州经济开发区管委会、五台山风景名胜区管委会,市人民政府各委、办、局:现将《忻州市"十四五""336"区域经济高质量协调发展规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。2021年8月16日（此件公开发布）忻州市"十四五""336"区域经济高质量协调发展规划"十四五"时期,是"两个一百年"奋斗目标的历史交汇期,
郭菲菲[2]（2021）在《全域旅游背景下的沁水县旅游规划研究》文中提出
王洁[3]（2021）在《全域旅游视角下的瑶溪旅游风情小镇发展研究》文中研究说明近年来,旅游业迅猛发展,以往的观光型旅游被休闲度假型旅游代替,从旅游市场来看,游客不满足于旅游景区景点的单一模式,新型综合性产业发展的旅游模式符合市场需求,开发独特且多元化的旅游目的地是未来旅游发展的方向。休闲经济是当下的大背景,加上乡村振兴政策的的红利,全域旅游应运而生,其中旅游风情小镇是最受欢迎的类型之一,成为全域旅游的新动能。特色小镇的概念一出现,就受到社会各界的广泛关注,成为新型城镇化和全域旅游发展的新方向。习近平总书记在2015年考察浙江时,充分肯定了特色小镇对经济转型升级和新型城镇化建设的重要意义。随着《浙江省人民政府关于加快特色小镇规划建设的指导意见》的出台,特色小镇正式在浙江省范围内进行了大量的实践探索,为其他省市促进区域经济转型和新型城镇化的创新发展提供了新的思路。瑶溪依托丰富的旅游资源,特色鲜明的历史文化底蕴,以瑶溪旅游风情小镇建设为契机,推进产业融合。本文以瑶溪旅游风情小镇为研究对象,探求如何从全域旅游的角度来提高旅游风情小镇的品质。经过对瑶溪旅游风情小镇的发展现状进行研究分析,在本文分析的过程中,通过对小镇现有旅游资源、当前建设规划进行分析,通过实地调研和问卷调查完成对小镇相关信息的搜集整理,梳理现阶段制约小镇发展的主要问题。其中主要包括旅游产品多元化不足;产业吸引力小,缺乏全域旅游线路;协同意识薄弱,多元主体合作机制不完善;旅游公共服务体系不健全;旅游品牌知名度不高等问题。针对现状与问题,从提升特色旅游产业品质,完善旅游供给体系;健全旅游公共服务体系,提升小镇承载力;优化政府角色,建立多元化管理服务机制;开展综合治理,改善人居环境;实施全域旅游整体营销,树立品牌形象等方面提出了一些对策建议,期望可以对同类型特色小镇的建设培育和理论研究提供一定的借鉴和补充意义。
山西省人民政府[4]（2021）在《山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新业态规划的通知》文中研究表明晋政发[2021]10号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:现将《山西省"十四五"新业态规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。2021年5月6日（此件公开发布）山西省"十四五"新业态规划新业态是指由于技术创新、产业融合、产业链整合、产业专业化分工及企业组织方式变革等推动形成的新生产经营形态或经济模式。
边云涛[5]（2021）在《基于产业生态视角的资源型区域产业演进研究》文中进行了进一步梳理资源型区域经济增长缓慢、遭遇“资源诅咒”制约着中国区域协调发展的实现。党的十九大报告明确指出“支持资源型地区经济转型发展”,而产业转型升级是资源型区域经济转型的关键。资源型区域资源产业依赖导致制造业、战略性新兴产业等发展缓慢,产业演进中形成了低端锁定现象。而加快资源型区域产业转型升级是各级政府和学术界持续关注的热点话题。中国资源型区域产业转型的实践已经经历较长时间,但产业转型升级依然是资源型区域面临的根本性问题。学术界对资源型区域尤其是资源枯竭型城市的产业转型升级关注较多,但较少聚焦到资源型区域脆弱的产业生态系统进行研究。基于产业生态视角对资源型区域的产业低端锁定与转型升级进行研究,对于丰富产业经济学产业生态、产业关联等理论,促进中国资源型区域产业转型升级具有重要理论与现实意义。论文利用机理分析、社会网络分析、计量检验、案例研究等方法,基于产业生态视角,以工业部门为主要研究对象,利用中国工业企业数据库、《中国工业统计年鉴》两类数据,研究资源型区域产业演进。首先,在梳理产业演进、产品空间、资源产业依赖与转型升级等文献基础上,提出产业生态系统分析框架阐释资源型区域产业演进机理;其次,利用产品空间理论构建中国资源型省域产业空间网络图,检验资源依赖与产业演进的逆向关系;然后,利用计量模型检验产业生态对资源型区域产业演进的影响;接着,对典型资源型城市长治市进行案例研究;最后,提出资源型区域产业转型升级的路径选择与政策建议。论文的主要观点和可能的创新之处为:（1）借鉴生态学思想提出产业生态系统概念与模型,搭建资源型区域产业低端锁定与转型升级的理论框架。利用生态系统构成与演替模型理论,构建由产业基础、产业要素、产业服务、产业设施等组成的产业生态系统及其演进模型,产业发展通过正向关联带动其他产业是促进模型,产业发展不影响其他产业发展呈中性是随机模型,产业发展排挤其他产业是抑制模型。在工业部门,资源依赖形成通过对制造业、生产要素、优质服务、基础设施的挤出导致产业生态恶化,产业生态恶化带来产业结构逆向演进,形成资源型区域产业低端锁定的抑制模型。促进产业转型升级,首先开展资源产业管制避免资源依赖,形成有利于制造业新产业成长的随机模型,接着政府引导资源收益转化,加速培育制造业新主导产业进入促进模型第一阶段,最后通过制造业新主导产业内生关联驱动,实现产业生态与产业演进良性互动的促进模型第二阶段。在工业部门假定下提升产业多样化水平、产业关联程度是资源型区域产业转型升级的关键。（2）拓展产品空间理论解释资源型区域产业演进低端锁定。使用2003至2013年中国工业企业数据库四位代码行业数据,重点在邻近度计算中将赋值范围从传统[0,1]拓展为[-1,1],构建中国正、负产业空间网络基准图。正产业空间网络呈“核心致密—边缘稀疏”结构,核心区域为纺织、电气机械与器材、电子通信设备等高邻近度制造业,边缘区域为采矿业、炼焦、金属冶炼等低邻近度资源型产业。负产业空间网络呈许多小范围一个产业与多个产业之间构成的“中心—外围”结构,“中心”与“外围”产业为互斥、抑制关系。“中心”多是采矿业等资源型产业,与之相连的是受资源型产业“抑制”的装备制造、纺织等产业。高资源依赖的山西、青海等资源型省份优势产业数量少、优势产业邻近度综合指数和产业密度均较低。计量结果显示资源依赖度提升会导致显性比较优势产业个数、区域优势产业邻近度综合指数显着下降,也就是资源依赖导致产业逆向演进。（3）以工业部门显性比较优势产业个数、区域优势产业邻近度综合指数为被解释变量,利用计量模型分析产业生态对资源型区域产业演进的影响。基于“省份—行业—年份”三维数据研究发现被解释变量滞后期、产业密度滞后期对产业升级具有显着正向影响,产业升级具有路径依赖特征,高资源依赖省份最显着。“省份—年份”二维面板数据研究发现经济发展与产业演进呈“倒U型”非线性关系,但高资源依赖组呈“U型”关系,资源依赖是资源型区域工业升级的动力。从产业生态角度分析发现产业基础、要素禀赋、产业服务、产业设施对产业演进产生显着影响,产业生态的改善有利于促进资源型区域产业升级。机制检验表明,资源依赖会通过挤出物质资本、人力资本、降低人口密度等产业要素影响经济发展与产业升级;资源依赖也通过挤出外商投资、民营经济、产业密度、路网密度影响经济发展活力,阻碍区域产业演进。最后以产业多样化指数、三次产业结构升级指数替代原被解释变量进行了拓展检验。（4）以典型资源型城市、全国首批12个产业转型升级示范区长治市为例进行案例研究。长治“二三一”产业结构中服务业发展缓慢,工业结构中资源依赖、重工业化明显,但呈下降趋势;产业空间网络图中长治优势产业处于正产业空间网络边缘、负产业空间网络“中心”位置。长治产业演进呈现路径依赖、路径创造、路径中断等特点。长治通过煤炭产业管制导致主导地位缓降与产业素质提升,以改善产业要素、产业服务、产业设施为主的产业生态改良为制造业、新兴产业发展创造了条件,助力长治产业演进由抑制模型向随机、促进模型转变。（5）提出中国资源型区域产业转型升级的路径选择与政策建议。资源型区域可以通过产业再造、产业延伸、产业退出等实现路径依赖式产业升级,也可以通过产业植入、产业培育、产业融合等实现路径突破式产业升级。最后从以产业关联促进产业群落化发展、改善生产要素禀赋、提升产业服务能力,完善基础设施保障等方面提出优化产业生态促进资源型区域产业转型升级的建议。可能的创新之处:一是尝试借鉴生态系统理论,构建由产业基础、产业要素、产业服务、产业设施组成的产业生态系统及其演进模型,进而基于产业生态视角搭建资源型区域产业低端锁定与转型升级的理论框架,分析资源依赖导致产业生态恶化与产业结构逆向演进的抑制模型,提出资源管制、政府引导、内生关联驱动的产业转型升级的随机模型、促进模型。二是将传统产品空间理论邻近度范围[0,1]拓展至[-1,1]来显示产业生态演进抑制模型,提出正、负产业空间概念揭示资源型区域存在的典型产业负向关联,资源产业依赖会排挤制造业发展。三是综合运用区域显性比较优势产业个数、优势产业邻近度综合指数为衡量产业演进变量,以及对长治的案例研究是论文特色之处。
王勤博[6]（2021）在《基于RMP-SWOT模型的山西省体育旅游资源禀赋评价及开发策略研究》文中认为目前,体育旅游伴随着居民收入的提升得以快速发展,在体育产业和旅游产业逐步融合的过程中,体育旅游得以收获更大的发展空间。当前,山西省内的一些体育旅游资源在开发的过程中仍然存在着薄弱环节,阻碍其自身的发展。相较于发达省份而言,山西体育旅游较为落后。本文通过实证分析建立评价体系,分析山西省体育旅游资源禀赋,对其下辖11市的体育旅游资源禀赋状况进行评价,在评价基础上,因地制宜优化开发路径,打造独具山西特色的体育旅游资源开发模式。本文首先基于RMP-SWOT矩阵模型分析山西省体育旅游资源现状,并运用统计学软件进行数据的处理;其次,结合现有学者有关体育旅游资源评价的相关研究,通过指标的筛选确定山西省体育旅游资源禀赋各级评价指标,然后通过熵值法确定各项体育旅游资源指标的权重,对山西省各市的各类体育旅游资源进行评分,针对山西省体育旅游资源在开发过程中存在的短板,不断优化自身的开发路径。研究结果得出:（1）山西省体育旅游资源开发潜力巨大,在山西省转型发展的关键时期,体育旅游的发展必然有助于山西省经济的增长,推动山西完成产业转型升级。（2）本文以体育旅游资源的相关文献和其他学者的研究为依据,山西省体育旅游资源可划分为河系、湖沼、自然体育景观综合体、植被景观、人文体育景观综合体、体育建筑与核心设施、非物质类体育文化7类。（3）就山西省体育旅游资源类型来看,人文体育景观综合体占比为44.8%,其次是非物质类体育文化占比16.91%,体育建筑与核心设施14.35%这三种体育旅游资源比重较大,禀赋状况较好,其余的河系、湖沼、自然体育景观综合体这几类体育旅游资源四舍五入后相同占比6.96%,其中生物景观比重最低,禀赋状况较差,仅为3.03%。（4）山西省体育旅游资源呈现出明显的地域性差异,中部盆地高,四周较弱的趋势。经由熵值法计算各类体育旅游资源的权重,最终得到山西省11市的体育旅游资源评分。得出晋中市、太原市、朔州市排名前三,其体育旅游资源的不仅丰度高数量多,自身的美誉度也好,晋中市体育赛事和冰雪体育旅游资源禀赋较好;太原市的体育建筑与设施较多,体育旅游资源差异性相对较好,体育旅游资源评分最高,朔州市的马术旅游资源突出,成为朔州特色。忻州市、大同市、吕梁市、晋城市属于体育旅游资源禀赋一般区,各类体育旅游资源分布较为均匀;长治市、运城市、阳泉市、临汾市属于体育旅游资源贫乏区,体育旅游资源的种类和数量都比较少。山西体育旅游的发展存在着体育旅游资源知名度较低、景区管理责任不明等问题,这主要由于山西在体育旅游的宣传投入较少,粗放开发,未深度挖掘体育元素,省内城市之间未曾就体育旅游资源进行科学规划造成的。针对山西省体育旅游资源开发过程中存在的不足之处,笔者提出几条对策与建议:山西省体育旅游的发展需要培育专业的体育旅游从业者;落实景区责任主体,强化监管保障游客人身安全;打造山西精品体育旅游品牌,优化体育旅游产品开发;推动文体旅融合发展,实现山西体育旅游资源的全域开发,谱写山西体育旅游的新篇章。本文通过RMP-SWOT模型分析山西省体育旅游资源现状,利用熵值法对山西省11市的各类体育旅游资源进行评价,就山西各地市体育旅游资源的开发而言,有一定借鉴意义。
王秋爽[7]（2021）在《文旅融合背景下天津五大道历史文化街区优化升级的路径》文中研究表明作为城市重要组成部分的历史街区是城市发展过程中难以磨灭的印记,是有关城市历史信息中保存最丰富的区域,记载着城市的沧桑变化,也是城市文化遗产的重要组成部分。城市的历史街区和景观呈现的不仅是外部的空间形态,建筑的外形特征,还包括社会的变迁、历史的延展和文化的传承。作为在天津近代文明中的一段独特历史文化片段,五大道体现了天津这个城市的包容性和兼容并蓄的地方特色,是中西文化融合的产物。五大道不仅是天津城市生活的真实写照,也是城市历史的缩影,更是承载着许多天津人儿时的珍贵记忆。文章首先从文旅融合的概念界定入手,分析了文旅融合概念及内涵,提出了文旅融合的实现对社会发展,对旅游业发展的意义所在以及文旅融合给旅游业带来的机遇和挑战,这部分可作为正文的第一部分。第二部分继续分析天津五大道历史文化街区发展中的经验及存在的不足,其中首先介绍天津五大道历史文化街区的历史沿革和旅游业发展现状,作为背景知识的铺陈,而后从几个方面提出五大道景区发展目前存在的问题,主要是围绕景区的整体配套设施、景区开发程度、历史文化价值的凸显、旅游文化产品开发等几个角度进行分析,提出了一些亟待解决和影响景区发展的问题。正文的第三部分主要分析文旅融合背景下天津五大道历史文化街区发展文旅产业的战略必要性分析,进一步阐明文旅融合是五大道历史文化街区发展前进的重要指导战略。最后一个部分提出了天津五大道历史文化街区发展的路径选择与优化策略,如完善基础设施建设、推进五大道历史文化街区文旅创新发展、推进五大道历史文化街区特色文创产品的开发、不断培养高素质专业人才等,希望通过这样的研究,能够为五大道景区文旅事业的发展提供有价值的建议。
董晓霞[8]（2021）在《山西省文化产业效率及影响因素研究》文中指出在知识经济的新时代背景下,文化产业与社会经济发展协同效应愈发明显,文化产业逐渐成为国家支柱型产业。山西省拥有丰富的文化资源,深厚的文化底蕴,但是相较于其他文化大省并不具备文化竞争力,整体发展水平仍然较低,差距较大。要改变山西省文化产业目前的瓶颈状态,就应重视文化资源的有效配置,提升文化产业效率,实现文化产业的高质量转型发展。因此,本文对山西省文化产业效率及其影响因素进行研究具有一定的现实意义。本文主要研究两个问题:一是山西省文化产业效率的测度;二是效率影响因素的研究。首先本文以2008-2015年山西省10个地级市（因数据获取原因略去吕梁市）为研究对象,构建投入产出综合评价指标体系,利用DEA-BCC模型和Malmquist模型分别从静态和动态两个角度进行测算。然后利用Tobit回归模型,分析经济水平、产业结构、科技水平、市场需求、相关产业、教育水平、开放水平和政府行为八类影响因素对山西省文化产业效率的影响,并利用相对重要性分析对影响因素进行排序说明。最后根据实证结果提出山西省文化产业效率提升的政策建议。研究结果表明:（1）山西省虽然纯技术效率达到最佳有效状态,但是整体上综合效率较低,规模效率处于较低水平是主要原因。其中太原市和晋中市的综合效率水平为1.000,处于最佳生产前沿面上,其余地级市综合效率值均小于1,还存在一定程度的改进空间。（2）2008-2015年山西省文化产业年均全要素生产率为0.938,虽然未达到有效状态,但是呈现微小上升趋势,各地级市的全要素生产率差异很小,整体情况发展较好,其中技术效率提升明显,但是技术进步缓慢。（3）影响因素结果表明山西省文化产业效率影响因素中,经济水平、科技水平、产业结构、互联网产业、旅游产业、居民文化消费水平、教育水平都在不同水平下显着,且影响程度为正;政府行为影响程度为负。最后基于文化产业效率的测度和效率影响因素实证结果,结合山西省文化产业发展现状,提出了以下政策建议:优化产业结构,推动产业融合;拓宽消费路径,引导用户创新;推进科技创新,加大研发投入;完善政策体系,营造文化氛围;扩大开放水平,提升教育质量。
郭贝贝[9]（2020）在《高速铁路布局的经济效应研究》文中研究说明当前,我国高速铁路建设正在不断推进,其带来的时空距离的压缩可以促进一个国家在多个空间尺度上的经济和社会发展。研究高速铁路布局的经济效应,就是在对高速铁路经济影响机制分析的基础上,探索高速铁路是否能通过高速铁路站点和线路在空间上的选择和设置促进城市经济的增长和区域经济的协调发展。本文依据经济发展理论和区位理论,描述和揭示了高速铁路对经济的作用机制,利用免疫算法实现了高速铁路布局的优化,构建了包含基于可达性空间权重矩阵的空间计量模型探索了不同高速铁路布局带来的经济效应。本文主要进行和实现了以下四个方面的研究工作与创新。第一,基于多个视角重新构建了高速铁路与城市和区域经济之间的理论分析框架,为后续高速铁路布局经济效应的分析提供理论依据。根据高速铁路布局经济效应的定义和研究内容,本文将高速铁路、可达性和经济放到同一个分析框架中,整合了高速铁路与经济之间的复杂关系,同时将高速铁路对城市经济和对区域经济的影响联系在一起,基于劳动力视角、产业集聚视角和区域收入的视角重新构建了高速铁路对经济影响的理论分析框架,不仅考虑到了高速铁路对劳动力和产业数量的影响,还考虑到了由劳动力和产业数量变化带来的其他影响,比如对消费需求的影响、对城市和区域收入的影响等,是对现有分析框架的研究视角和研究对象的补充和拓展。第二,通过构建包含高速铁路因素的理论模型,推导高速铁路对经济的作用及作用机制,并通过在模型中加入经济主体的决策行为,使模型更加契合现实。本文以理论分析框架为基础,在假定市场均衡的条件下,将高速铁路与可达性水平的提高关联起来,分别以城市经济和区域经济为研究对象,基于劳动力视角、产业集聚视角和区域收入视角构建了包含高铁因素的理论分析模型。该模型综合描述了高速铁路给经济带来的影响以及影响途径,包括劳动力视角下,高速铁路对城市劳动力人口、消费需求,以及其带来的城市收入影响,产业集聚视角下,高速铁路对城市产业集聚效应、企业数量、以及其带来的城市收入影响,还包括在整个区域视角下高速铁路对区域收入的影响。并且在理论模型中加入了经济主体的决策行为分析,例如劳动者的消费行为等,使模型更加契合现实,更具指导意义。第三,引入免疫算法对高速铁路布局的优化进行研究,实现了高速铁路布局的优化,为后续高速铁路布局经济效应的对比的提供了对比方案。本文给出了高速铁路布局优化的判断标准,考虑到免疫算法在算法上的优越性和对研究问题的适用性,引入免疫算法对高速铁路布局优化进行研究:以区域中每个城市的客运需求量和其到为其解决客运需求的站点城市之间的距离的乘积之和最小作为目标函数,同时以客运需求的满足和高速铁路布局的合理性和均衡性为约束条件,在满足约束条件的基础上,以高速铁路布局方案能在多大程度上满足目标函数为判断标准,不断对产生的高速铁路布局方案进行选择和淘汰,直至产生使目标函数得到最大程度满足的高速铁路布局方案。该部分基于中部区域数据,利用免疫算法实现了高速铁路布局的优化,并且从布局的均衡性、客运需求的解决和可达性水平的提升三个方面阐明了优化后高速铁路布局的合理性。第四,通过构建基于可达性空间权重矩阵的空间计量模型研究了高速铁路布局的经济效应。本文设计了基于可达性的空间权重矩阵,以城市间高速铁路的连通取代位置上的邻里和距离的大小来表征不同城市的位置关系,以可达性的变化反映高速铁路布局及其优化前后城市和区域间空间经济联系的强度和变化。基于此,构建了包含基于可达性空间权重矩阵的动态空间杜宾模型探索了各经济变量在不同高速铁路布局下的不同表现。在估计高速铁路布局带来的直接效应的同时,利用模型中空间权重矩阵的空间滞后项估计了在高速铁路布局的作用下,各指标产生的溢出效应。同时,通过在模型中加入被解释变量的滞后项,又分别从整体、短期和长期三个方面对高速铁路布局带来的直接经济效应和间接经济效应进行了分析。根据上述研究,本文得到了以下四个结论:（1）高速铁路布局的经济效应包含了城市经济增长带动效应和区域经济协调发展促进效应两个内容,高速铁路可以通过站点和线路在空间上的选择和设置,加深城市和区域间的经济联系,促进经济主体之间的相互作用,发挥对经济的推动作用;（2）高速铁路可以通过提升城市和区域的可达性水平促进城市经济增长以及区域经济的协调发展,对可达性水平的提升是高速铁路能够有效发挥其经济效应的关键;（3）当前高速铁路布局的不合理性依然存在,其带来的经济效应也有所不足,与当前高速铁路布局相比,优化后的高速铁路布局更加合理,带来的经济效应更大;（4）高速铁路站点的个数和分布的密集度并不与高速铁路布局经济效应的大小成正比,即并不是高速铁路站点的个数越多,高速铁路站点在区域中的分布越密集,高速铁路布局的经济效应越大,对城市经济和区域经济的促进作用就越大。
邹成成[10]（2020）在《绿色发展视域下中国森林旅游产业竞争力研究》文中提出森林旅游因其自身优良的生态属性、较强的劳动力吸附能力成为林业发展重要的朝阳产业、绿色产业和富民产业。近年来,从国家和地方出台的方针政策中不难看出,大力发展森林旅游产业是绿色发展的重点。习近平总书记强调“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标”,林业转型升级要关注经济也要关注民生,随着城市化进程不断加快,人口膨胀、水资源短缺、交通拥挤和环境恶化等“城市病”也随之出现,城镇居民回归自然的休闲旅游需求逐渐增大,森林是优良的释放压力、亲近自然之地,所以发展森林旅游是拉动绿色经济、增进民众绿色福利水平的重要手段。本论文关注科学划分森林旅游产业发展演进历程、定位森林旅游产业竞争力发展阶段,评价各区域森林旅游产业竞争力水平、分析绿色发展视域下的产业竞争力的影响因素和递阶结构,提出森林旅游产业竞争力提升的路径并给出有实践意义的森林旅游产业竞争力提升建议。本论文系统阐述了森林旅游产业竞争力研究的背景及意义,国内外研究现状,分析绿色发展、“两山”理论、产业经济学、可持续发展、产业竞争力等相关理论对森林旅游产业的指导作用,给出了绿色发展视域下森林旅游产业竞争力的核心内涵。对我国森林旅游产业的发展现状及森林旅游产业在区域发展中的作用进行了梳理,将我国森林旅游产业发展历程按照时间先后分为5个历史时期,并分别阐述各个历史时期产业的发展特征,将国内森林旅游产业竞争划分为有限竞争、资源竞争及差异化竞争三个阶段。结合产业发展未来消费群体变化、产品需求变化和产业文化内涵变化几个方面分析了森林旅游产业未来发展趋势,为森林旅游产业发展影响因素的系统分析奠定基础。本论文借鉴钻石模型,按照生产要素、需求要素、支持产业和政府作用四个层次进行指标归类,建立森林旅游产业竞争力评价指标体系;基于影响因素指标的变异程度不同,本文选取熵权法来确定指标权重,借助SPSS软件及Excel软件对全国31个省域2008-2017年森林旅游产业的竞争力进行定量测算、整理,对森林旅游产业竞争力评价结果进行权重分析、结构分析、聚类分析和空间分布分析,为后文森林旅游产业竞争力影响因素分析提供数据支持,为森林旅游产业竞争力提升路径提出奠定基础。本论文分析了绿色发展视域下森林旅游产业竞争力的含义,给出了绿色发展对森林旅游产业竞争力提升的影响机制,充分搜集和分析以往相关文献资料,在现有统计年鉴等材料中挑选森林旅游产业竞争力备选观测指标,组成产业竞争力拟选影响因素集合。运用主成分分析法对获得的森林旅游产业竞争力拟选指标因素进行分类,在简化的变量体系上进一步运用多元线性回归进行解释变量与被解释变量关系的因果分析,剔除关联度小的因素,将关联度大的因素挑选出来组成以绿色旅游资源、绿色产业规模、绿色发展环境、绿色基础设施和绿色政策支持等5类影响因素组成的绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系。运用解释结构模型方法对5个维度的森林旅游产业竞争力影响因素进行分析,厘清森林旅游产业影响因素的递阶结构。本论在森林旅游产业竞争力提升理论分析的基础上,描述了森林旅游产业竞争力提升的压力、动力,分析了产生压力和动力的机制和发展变化情况,厘清了森林旅游产业竞争力提升的循环推进要素作用机理,得出森林旅游产业竞争力提升的循环推进框架。本文确定了森林旅游产业竞争力提升的总目标,制定了森林旅游产业竞争力提升机制设计的基本原则。对前文分析研究的结果进行总结,从以绿色供给为前提、保护优先为先导、结构调整为机遇、产品创新为特色和全域协作为支撑几个方面提出绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升的路径,并基于产业发展阶段和现实条件按照旅游资源要素、产业规模要素、发展环境要素、政策支持要素和基础设施要素5个方面提出森林旅游产业竞争力提升的建议,希望为我国森林旅游产业竞争力提升提供借鉴。
二、全面实现太原旅游产业的优化升级（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、全面实现太原旅游产业的优化升级（论文提纲范文）
（3）全域旅游视角下的瑶溪旅游风情小镇发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| (一)理论意义 |
| (二)实践意义 |
| 三、国内外研究综述 |
| (一)国外特色小镇研究 |
| (二)国内特色小镇研究 |
| (三)国外全域旅游研究 |
| (四)国内全域旅游研究 |
| 四、研究内容与方法 |
| (一)研究内容 |
| (二)研究方法 |
| 第2章 相关概念与理论 |
| 一、特色小镇的相关概念界定 |
| (一)旅游特色小镇 |
| (二)全域旅游 |
| (三)全域旅游与特色小镇的关系 |
| 二、特色小镇建设的理论基础 |
| (一)新型城镇化理论 |
| (二)产城融合理论 |
| 第3章 瑶溪旅游风情小镇发展现状 |
| 一、瑶溪旅游风情小镇的基本情况 |
| (一)瑶溪旅游风情小镇简介 |
| (二)瑶溪旅游风情小镇的旅游资源 |
| (三)瑶溪旅游风情小镇建设规划 |
| 二、瑶溪旅游风情小镇发展现状调查分析 |
| (一)问卷设计及发放 |
| (二)问卷调查分析 |
| 第4章 全域旅游视角下瑶溪旅游风情小镇发展存在的问题 |
| 一、旅游产品多元化不足 |
| 二、产业吸引力小,缺乏全域旅游线路 |
| 三、协同意识薄弱,多元主体合作机制不完善 |
| 四、旅游公共服务体系不健全 |
| 五、旅游品牌知名度不高 |
| 第5章 全域旅游视角下瑶溪旅游风情小镇发展的对策建议 |
| 一、提升特色旅游产业品质,完善旅游供给体系 |
| (一)挖掘特色,突出小镇风情展示与体验 |
| (二)融合小镇资源,实施“旅游+”战略 |
| 二、健全旅游公共服务体系,提升小镇承载力 |
| (一)完善基础设施和公共服务 |
| (二)重视历史遗存,激活民俗文化 |
| 三、优化政府角色,建立多元化管理服务机制 |
| (一)全域规划,合理定位 |
| (二)完善保障政策,厘清政府职责 |
| (三)提升治理能力,动态监管小镇建设 |
| 四、开展综合治理,改善人居环境 |
| (一)优化自然环境 |
| (二)改善人居环境 |
| (三)制定保护机制 |
| 五、实施全域旅游整体营销,树立品牌形象 |
| (一)根据自身主题特色,推出鲜明的品牌形象 |
| (二)编制创意营销方案,精准开展营销活动 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 瑶溪旅游风情小镇建设的调查问卷 |
| 致谢 |
（5）基于产业生态视角的资源型区域产业演进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 基本结构与主要内容 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第2章 产业生态与资源型区域产业演进的文献综述 |
| 2.1 产业演进研究 |
| 2.1.1 产业演进的内涵 |
| 2.1.2 产业演进的影响因素 |
| 2.1.3 产业演进的路径选择 |
| 2.2 产业生态与产品空间研究 |
| 2.2.1 产业生态的研究进展 |
| 2.2.2 产品空间理论研究进展 |
| 2.3 资源型区域产业锁定与转型升级研究 |
| 2.3.1 资源型区域产业锁定及其成因 |
| 2.3.2 资源型区域产业转型升级路径与措施 |
| 2.4 文献评述 |
| 第3章 产业生态视角下资源型区域产业演进的理论框架 |
| 3.1 从生态系统到产业生态系统 |
| 3.1.1 生态系统的构成 |
| 3.1.2 生态平衡及生态系统演替模型 |
| 3.1.3 产业生态系统的构成 |
| 3.1.4 产业生态系统的稳定性及其演进模型 |
| 3.1.5 本文后续所使用的主要概念与模型 |
| 3.2 产业生态恶化与资源型区域产业低端锁定:抑制模型 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 资源丰裕、资源繁荣与资源型区域产业生态恶化 |
| 3.2.3 产业生态恶化、低端锁定与资源型区域产业结构逆向演进 |
| 3.3 产业生态改良与资源型区域产业转型升级:随机、促进模型 |
| 3.3.1 资源管制、资源依赖弱化与资源型区域产业中性演进:随机模型 |
| 3.3.2 政策引导、资源收益转化与资源型区域产业生态改良:促进模型 1 |
| 3.3.3 产业生态改良、内生驱动与资源型区域产业转型升级:促进模型 2 |
| 3.4 资源型区域产业演进的数理解析 |
| 3.4.1 资源型区域产业低端锁定分析 |
| 3.4.2 资源型区域产业转型升级分析 |
| 3.5 三次产业演进与资源型区域产业演进的拓展分析 |
| 3.5.1 三次产业演进、经济发展阶段与工业部门产业演进关系 |
| 3.5.2 资源依赖与三次产业演进的关系 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 中国资源型区域产业低端锁定的实证分析 |
| 4.1 省级层面中国资源型区域的划分依据 |
| 4.2 中国资源型省份产业演进的测度与特征:基于产品空间理论 |
| 4.2.1 基于产品空间理论的测度概念与方法 |
| 4.2.2 中国产业空间网络构建方法 |
| 4.2.3 中国产业空间网络的总体特征 |
| 4.3 中国资源型区域产业演进升级能力评价 |
| 4.3.1 显性比较优势产业与产业空间网络特征 |
| 4.3.2 区域优势产业邻近度综合指数特征 |
| 4.3.3 生产能力禀赋与产业密度特征 |
| 4.4 资源依赖对区域产业演进影响的实证检验 |
| 4.4.1 模型设定与样本选择 |
| 4.4.2 基准计量检验:2003-2013 |
| 4.4.3 补充计量检验:2007-2017 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 产业生态对中国资源型区域产业演进影响的计量检验 |
| 5.1 产业基础对中国资源型区域产业演进的影响:基于三维数据 |
| 5.1.1 三维数据模型设定与数据处理 |
| 5.1.2 三维数据模型基准计量检验:2003-2013 |
| 5.1.3 三维数据模型补充计量检验:2007-2017 |
| 5.2 产业生态对中国资源型区域产业演进的影响研究 |
| 5.2.1 模型设定与样本选择 |
| 5.2.2 基准计量检验:2003-2013 |
| 5.2.3 补充计量检验:2007-2017 |
| 5.3 资源依赖抑制资源型区域产业演进的中介机制检验 |
| 5.3.1 中介效应模型设定与样本选取 |
| 5.3.2 资源依赖“诅咒”经济发展水平的中介效应检验 |
| 5.3.3 资源依赖影响显性比较优势产业个数的中介效应检验 |
| 5.3.4 资源依赖影响区域优势产业邻近度综合指数的中介效应检验 |
| 5.4 拓展检验:替代原有被解释变量 |
| 5.4.1 资源依赖与区域产业低端锁定的实证检验 |
| 5.4.2 产业生态对区域产业演进影响的实证检验 |
| 5.4.3 资源依赖对产业生态的影响:机制检验 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 中国资源型城市产业演进的典型案例研究:以山西长治为例 |
| 6.1 长治产业演进的总体特征与产业空间网络格局 |
| 6.1.1 长治经济发展与产业演进的总体特征 |
| 6.1.2 中国产业空间网络中的长治格局 |
| 6.2 长治产业演进的路径探索与转型方向 |
| 6.2.1 长治产业演进的路径依赖 |
| 6.2.2 长治产业演进的路径创造 |
| 6.2.3 长治产业退出导致路径中断 |
| 6.2.4 长治产业转型升级的未来方向 |
| 6.3 长治产业生态改良促进产业转型升级的机制阐释 |
| 6.3.1 煤炭产业管制促进主导地位缓降与产业素质提升 |
| 6.3.2 产业生态改良为长治制造业、新兴产业发展创造了条件 |
| 6.3.3 制造业、新兴产业助力长治产业演进向随机、促进模型转变 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 优化生态促进资源型区域产业转型升级的路径与建议 |
| 7.1 资源型区域产业转型升级的路径选择 |
| 7.1.1 资源型区域路径依赖式产业升级 |
| 7.1.2 资源型区域路径突破式产业升级 |
| 7.2 资源型区域产业生态优化的政策建议 |
| 7.2.1 以产业关联推动资源型区域产业群落化发展 |
| 7.2.2 促进资源型区域生产要素禀赋升级 |
| 7.2.3 提升资源型区域产业服务能力 |
| 7.2.4 完善资源型区域产业基础设施保障 |
| 7.3 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和其他科研情况 |
| 附表 1“省份—行业—年份”三维数据Probit回归结果 |
| 附表 2 1999-2019 年长治市主要工业品产量 |
| 附图 1 2013 年中国正产业空间网络基准图 |
| 附图 2 2013 年中国负产业空间网络基准图 |
（6）基于RMP-SWOT模型的山西省体育旅游资源禀赋评价及开发策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 主要工作和创新 |
| 1.5 论文的基本结构 |
| 第2章 概念界定和理论基础 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 体育旅游 |
| 2.1.2 体育旅游资源 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 RMP旅游产品昂谱理论 |
| 2.2.2 SWOT理论 |
| 2.2.3 RMP-SWOT模型 |
| 2.3 小结 |
| 第3章山西省体育旅游资源RMP-SWOT模型分析 |
| 3.1 资源性优势(RS)分析 |
| 3.2 资源性劣势(RW)分析 |
| 3.3 资源性机会(RO)分析 |
| 3.4 资源性威胁(RT)分析 |
| 3.5 市场性优势(MS)分析 |
| 3.6 市场性劣势(MW)分析 |
| 3.7 市场性机会(MO)分析 |
| 3.8 市场性威胁(MT)分析 |
| 3.9 产品优势(PS)分析 |
| 3.10 产品劣势(PW)分析 |
| 3.11 产品机会(PO)分析 |
| 3.12 产品威胁(PT)分析 |
| 3.13 小结 |
| 第4章 山西省体育旅游资源禀赋评价 |
| 4.1 山西省体育旅游资源禀赋评价指标体系构建 |
| 4.1.1 评价指标选取依据 |
| 4.1.2 评价指标选取和权重确定 |
| 4.1.3 评价指标体系解释 |
| 4.2 山西省体育旅游资源禀赋评价 |
| 4.2.1 山西省体育旅游资源禀赋评价 |
| 4.2.2 山西省11 市体育旅游资源禀赋评价 |
| 4.3 小结 |
| 第5章 山西省体育旅游资源开发策略 |
| 5.1 打造全域模式,统筹区域发展 |
| 5.2 培育专业人才,提升游客满意 |
| 5.3 落实责任主体,保障游客安全 |
| 5.4 塑造品牌形象,优化产品开发 |
| 5.5 推动融合发展,创新文体旅模式 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究不足 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 山西省体育旅游资源市场(M)性分析调查问卷 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其它科研情况 |
（7）文旅融合背景下天津五大道历史文化街区优化升级的路径（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究意义 |
| 第三节 研究综述 |
| 第四节 研究方法 |
| 第五节 研究内容 |
| 第二章 概念界定及理论基础 |
| 第一节 相关概念 |
| 一、文化和旅游二者的概念辨析 |
| 二、旅游业和文化也存在深层次的互动机制 |
| 三、文化产业与旅游产业的界限逐渐模糊 |
| 第二节 文旅融合发展中应遵循的原则 |
| 一、真实性原则 |
| 二、完整性原则 |
| 三、独特性原则 |
| 第三节 理论基础 |
| 一、产业融合理论 |
| 二、多学科理论的交叉融合 |
| 第三章 天津五大道历史文化街区发展的现状分析 |
| 第一节 天津五大道历史文化街区的概况 |
| 第二节 天津五大道历史文化街区文旅融合发展的现状分析 |
| 一、街区具备良好的发展基础 |
| 二、街区整体配套设施现状 |
| (一)硬件设施不足 |
| (二)餐饮业管理亟待完善 |
| (三)游客休憩空间布局缺乏合理性 |
| 三、景区可开放程度现状 |
| 四、文旅融合如何凸显历史文化价值 |
| 五、特色旅游文化产品开发方面的现状 |
| 六、宣传推广工作的现状 |
| (一)缺乏足够力度的全方位宣传 |
| (二)缺乏对于景区的整体运营及管理 |
| 第四章 文旅融合背景下天津五大道历史文化街区发展的战略必要性分析 |
| 第一节 文旅融合给旅游业发展带来的机遇和挑战 |
| 一、文旅融合给旅游业发展带来难得的机遇 |
| 二、文旅融合事业面临的挑战 |
| 第二节 文旅融合是五大道历史文化街区开发的战略导向 |
| 第三节 文旅融合是五大道历史文化街区发展的动力机制 |
| 一、从创新的角度看 |
| 二、从协调理念角度看 |
| 三、从绿色理念角度看 |
| 四、从开放理念角度看 |
| 第五章 天津五大道历史文化街区发展路径选择与优化策略 |
| 第一节 PEST分析法的介绍与引入 |
| 第二节 发展路径选择 |
| 一、完善建章立制工作,强化政府政策支撑 |
| (一)构建文旅产业发展的规划体系 |
| (二)构建统一行业标准 |
| (三)财政政策的支持 |
| 二、完善基础设施建设,营造文旅融合良好环境 |
| (一)不断改善交通条件,方便游客出行 |
| (二)完善各类标识牌的设置,提升游客旅游体验度 |
| (三)丰富讲解方式及设备,提升旅游质量 |
| (四)多元化住宿环境的提供,增加游客住宿选择 |
| (五)完善公共设施建设,提升景区游览便利性 |
| 三、推进五大道历史文化街区文旅创新发展的途经 |
| (一)打造实景空间,突出天津特色 |
| (二)打造文化艺术主题系列品牌 |
| (三)推进五大道历史文化街区特色文创产品的开发 |
| 四、培养高素质专业人才,提高文旅产业融合内生力 |
| (一)明确高素质人才对文旅事业发展的重要性 |
| (二)构建新型人才培养机制 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 致谢 |
（8）山西省文化产业效率及影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 文化产业 |
| 1.2.2 文化产业效率 |
| 1.2.3 文化产业效率影响因素 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究思路与创新点 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 相关概念及理论分析 |
| 2.1 文化产业相关理论 |
| 2.1.1 文化产业的定义 |
| 2.1.2 文化产业的分类 |
| 2.1.3 文化产业的特征 |
| 2.2 产业效率相关理论 |
| 2.2.1 产业效率的含义 |
| 2.2.2 产业效率的测算原理及方法 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 山西省文化产业发展现状分析 |
| 3.1 山西省文化产业发展现状 |
| 3.1.1 文化产业规模 |
| 3.1.2 文化产业结构 |
| 3.1.3 文化产业资源 |
| 3.1.4 文化产业政策 |
| 3.2 山西省文化产业存在问题 |
| 3.2.1 产业规模不足,效率低下 |
| 3.2.2 产业结构失衡,格局单一 |
| 3.2.3 文化缺乏创新,消费不足 |
| 3.3 小结 |
| 第4章 山西省文化产业效率分析 |
| 4.1 效率测算模型 |
| 4.1.1 DEA-BCC模型 |
| 4.1.2 Malmquist指数模型 |
| 4.2 评价指标体系构建 |
| 4.2.1 投入产出指标的选取 |
| 4.2.2 样本选择与数据来源 |
| 4.3 效率测算与分析 |
| 4.3.1 基于DEA-BCC模型的文化产业效率 |
| 4.3.2 基于Malmquist指数的文化产业效率 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 山西省文化产业效率影响因素分析 |
| 5.1 指标选取与数据来源 |
| 5.1.1 指标选择 |
| 5.1.2 数据来源 |
| 5.1.3 数据统计性分析 |
| 5.2 模型选择与构建 |
| 5.3 实证结果分析 |
| 5.3.1 Tobit结果分析 |
| 5.3.2 相对重要性分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 政策建议 |
| 6.1 优化产业结构,推动产业融合 |
| 6.2 拓宽消费路径,引导用户创新 |
| 6.3 推进科技创新,加大研发投入 |
| 6.4 完善政策体系,营造文化氛围 |
| 6.5 扩大开放水平,提升教育质量 |
| 6.6 小结 |
| 结论和展望 |
| 1、结论 |
| 2、展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和其它科研情况 |
（9）高速铁路布局的经济效应研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题、目的和意义 |
| 1.2.1 研究问题 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.2.3 研究意义 |
| 1.3 高速铁路布局经济效应的含义和内容 |
| 1.4 研究思路及章节安排 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 章节安排 |
| 1.5 创新点 |
| 2 理论基础和文献综述 |
| 2.1 经济发展与空间布局 |
| 2.1.1 均衡思想下的经济发展与空间布局 |
| 2.1.2 非均衡思想下的经济发展与布局 |
| 2.2 高速铁路的概念及其站点的属性 |
| 2.3 高速铁路与经济发展 |
| 2.3.1 高速铁路与可达性 |
| 2.3.2 高速铁路与要素流动 |
| 2.3.3 高速铁路与经济格局 |
| 2.3.4 高速铁路与产业发展 |
| 2.4 高速铁路布局的研究方法 |
| 2.5 文献评述 |
| 3 我国高速铁路布局及经济发展现状分析 |
| 3.1 当前我国高速铁路布局现状 |
| 3.2 当前高速铁路布局下经济发展现状 |
| 3.2.1 高速铁路、可达性与经济发展 |
| 3.2.2 当前高速铁路布局下的可达性改变 |
| 3.2.3 当前高速铁路布局下经济的发展 |
| 3.3 当前高速铁路布局存在的问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 高速铁路对经济的影响机制分析 |
| 4.1 高速铁路对经济的影响路径 |
| 4.1.1 高速铁路促进区域间要素流动 |
| 4.1.2 高速铁路带动沿线区域产业发展 |
| 4.1.3 高速铁路重塑经济增长空间格局 |
| 4.2 高速铁路对经济的影响机制分析-基于劳动力角度 |
| 4.2.1 基本假设 |
| 4.2.2 劳动力视角下高速铁路经济影响的模型构建 |
| 4.2.3 劳动力视角下高速铁路对经济的影响机制分析 |
| 4.3 高速铁路对经济的影响机制分析-基于产业集聚角度 |
| 4.3.1 基本假设 |
| 4.3.2 产业集聚视角下高速铁路经济影响的模型构建 |
| 4.3.3 产业集聚视角下高速铁路对经济的影响机制分析 |
| 4.4 高速铁路对经济的影响机制分析-基于区域收入的角度 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于免疫算法的高速铁路布局优化-以中部区域为例 |
| 5.1 高速铁路布局优化的研究方法 |
| 5.1.1 高速铁路布局优化的问题描述 |
| 5.1.2 高速铁路布局优化研究方法的选取-免疫算法 |
| 5.2 基于免疫算法的高速铁路布局优化原理 |
| 5.3 基于免疫算法的高速铁路布局优化的实现 |
| 5.3.1 免疫算法中的目标函数和约束条件 |
| 5.3.2 高速铁路布局优化的免疫算法设计 |
| 5.4 高速铁路布局优化的实例研究-以中部区域为例 |
| 5.4.1 中部区域高速铁路布局优化的结果 |
| 5.4.2 优化后高速铁路布局的合理性 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 高速铁路布局优化前后的经济效应对比-以中部区域为例 |
| 6.1 高速铁路布局经济效应问题的研究特点 |
| 6.2 高速铁路布局经济效应的模型构建-基于空间计量模型 |
| 6.2.1 基于可达性的空间权重矩阵设计 |
| 6.2.2 指标的选取和计算 |
| 6.2.3 高速铁路布局经济效应的模型构建 |
| 6.3 高速铁路布局优化前后的经济效应对比 |
| 6.3.1 空间相关性检验 |
| 6.3.2 高速铁路布局经济效应的判断机制 |
| 6.3.3 当前高速铁路布局下的经济效应 |
| 6.3.4 高速铁路布局优化后的经济效应 |
| 6.3.5 优化前后的经济效应对比 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与建议 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 相关建议 |
| 7.3 论文的不足 |
| 参考文献 |
| 附录A 基础数据表 |
| 表A-1 未建设高速铁路时中部区域主要城市之间的通行时间 |
| 表A-2 当前高速铁路布局下中部区域主要城市之间的通行时间 |
| 表A-3 高速铁路布局优化后中部区域主要城市之间的通行时间 |
| 表A-4 中部区域主要城市之间的经济吸引力 |
| 表A-5 中部区域主要城市之间的平面坐标距离 |
| 索引 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（10）绿色发展视域下中国森林旅游产业竞争力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 2 基础概念与相关理论 |
| 2.1 基础概念 |
| 2.1.1 绿色发展 |
| 2.1.2 森林旅游产业 |
| 2.1.3 产业竞争力 |
| 2.1.4 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力 |
| 2.2 相关理论 |
| 2.2.1 绿色发展理论 |
| 2.2.2 “两山”理论 |
| 2.2.3 产业经济学理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 2.2.5 产业竞争力理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 中国森林旅游产业发展现状 |
| 3.1 中国森林旅游产业发展现状及问题 |
| 3.1.1 森林旅游产业发展现状 |
| 3.1.2 森林旅游产业绿色发展问题 |
| 3.2 中国森林旅游产业在区域发展中的作用 |
| 3.2.1 森林旅游产业对区域经济的直接贡献 |
| 3.2.2 森林旅游产业带动其他产业能力 |
| 3.2.3 森林旅游的区域经济牵动度 |
| 3.3 中国森林旅游产业发展历程与竞争阶段分析 |
| 3.3.1 森林旅游产业发展历程 |
| 3.3.2 森林旅游产业市场竞争阶段分析 |
| 3.4 中国森林旅游产业竞争趋势 |
| 3.4.1 适应森林旅游产业消费群体变化 |
| 3.4.2 适应森林旅游产业产品需求变化 |
| 3.4.3 适应森林旅游产业文化内涵变化 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 森林旅游产业竞争力评价的模型构建 |
| 4.1 基于钻石模型的森林旅游产业竞争力评价指标体系 |
| 4.1.1 森林旅游产业竞争力评价分析框架 |
| 4.1.2 森林旅游产业竞争力评价指标体系 |
| 4.2 基于熵权法的森林旅游产业竞争力评价模型构建 |
| 4.2.1 森林旅游产业竞争力评价方法选择 |
| 4.2.2 基于熵权法的森林旅游产业竞争力评价模型 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 森林旅游产业竞争力的评价分析 |
| 5.1 森林旅游产业竞争力测算 |
| 5.2 各级评价指标的作用权重分析 |
| 5.3 森林旅游产业竞争力结构分析 |
| 5.3.1 生产要素维度竞争力分析 |
| 5.3.2 需求要素维度竞争力分析 |
| 5.3.3 支持产业要素维度竞争力分析 |
| 5.3.4 政府作用要素维度竞争力分析 |
| 5.4 森林旅游产业竞争力聚类分析 |
| 5.4.1 聚类分析结果 |
| 5.4.2 聚类结果分析 |
| 5.5 森林旅游产业竞争力时空分析 |
| 5.5.1 空间分布分析 |
| 5.5.2 时间趋势分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素分析 |
| 6.1 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系构建原理 |
| 6.1.1 绿色发展对森林旅游产业竞争力的影响机制 |
| 6.1.2 影响因素遴选原则 |
| 6.1.3 影响因素体系构建的方法 |
| 6.2 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系构建 |
| 6.2.1 拟选影响因素体系 |
| 6.2.2 影响因素筛选模型设定 |
| 6.2.3 数据处理及检验 |
| 6.2.4 拟选影响因素指标主成分分析 |
| 6.2.5 拟选影响因素指标回归分析 |
| 6.3 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力影响因素体系 |
| 6.3.1 绿色旅游资源因素 |
| 6.3.2 绿色产业规模因素 |
| 6.3.3 绿色发展环境因素 |
| 6.3.4 绿色基础设施因素 |
| 6.3.5 绿色政策支持因素 |
| 6.4 基于解释结构模型的森林旅游产业竞争力影响因素结构分析 |
| 6.4.1 解释结构模型的构建 |
| 6.4.2 影响因素的多级递阶结构 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升的PMO分析 |
| 7.1 森林旅游产业竞争力提升的理论解析 |
| 7.2 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升压力(P) |
| 7.2.1 竞争力提升的压力 |
| 7.2.2 压力的动态变化 |
| 7.3 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升动力(M) |
| 7.3.1 动力主体构成及动态演化 |
| 7.3.2 驱动力构成及动态演化 |
| 7.4 森林旅游产业竞争力提升的P-M循环推进框架 |
| 7.5 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升路径(O) |
| 7.5.1 森林旅游产业竞争力提升目标与路径设计原则 |
| 7.5.2 以保护优先为先导的绿色旅游资源要素提升路径 |
| 7.5.3 以结构调整为机遇的绿色政策支持要素提升路径 |
| 7.5.4 以产品创新为特色的绿色产业规模要素提升路径 |
| 7.5.5 以全域协作为支撑的绿色发展环境要素提升路径 |
| 7.5.6 以绿色供给为前提的绿色基础设施要素提升路径 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 绿色发展视域下森林旅游产业竞争力提升建议 |
| 8.1 绿色发展视域下旅游资源要素竞争力提升建议 |
| 8.1.1 自然资源保护方面 |
| 8.1.2 资源管理能力方面 |
| 8.2 绿色发展视域下产业规模要素竞争力提升建议 |
| 8.2.1 产品创新方面 |
| 8.2.2 技术创新方面 |
| 8.3 绿色发展视域下发展环境要素竞争力提升建议 |
| 8.3.1 经济环境方面 |
| 8.3.2 社会环境方面 |
| 8.4 绿色发展视域下政策支持要素竞争力提升建议 |
| 8.4.1 绿色供需方面 |
| 8.4.2 政策制度方面 |
| 8.4.3 人才选育方面 |
| 8.5 绿色发展视域下基础设施要素竞争力提升建议 |
| 8.5.1 交通产业支持方面 |
| 8.5.2 服务设施升级方面 |
| 8.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学位论文 |
| 附录1 森林旅游产业竞争力评价指标体系各级指标的权重 |
| 附录2 2008-2017年各地区森林旅游产业竞争力评价结果 |
| 附录3 各地区一级指标综合评价测算结果 |
| 致谢 |
| 博士学位论文修改情况确认表 |
四、全面实现太原旅游产业的优化升级（论文参考文献）
- [1]忻州市人民政府关于印发忻州市“十四五”“336”区域经济高质量协调发展规划的通知[J]. 忻州市人民政府. 忻州市人民政府公报, 2021(09)
- [2]全域旅游背景下的沁水县旅游规划研究[D]. 郭菲菲. 太原理工大学, 2021
- [3]全域旅游视角下的瑶溪旅游风情小镇发展研究[D]. 王洁. 广西师范大学, 2021(12)
- [4]山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新业态规划的通知[J]. 山西省人民政府. 山西省人民政府公报, 2021(05)
- [5]基于产业生态视角的资源型区域产业演进研究[D]. 边云涛. 山西财经大学, 2021(09)
- [6]基于RMP-SWOT模型的山西省体育旅游资源禀赋评价及开发策略研究[D]. 王勤博. 山西财经大学, 2021(09)
- [7]文旅融合背景下天津五大道历史文化街区优化升级的路径[D]. 王秋爽. 云南师范大学, 2021(09)
- [8]山西省文化产业效率及影响因素研究[D]. 董晓霞. 山西财经大学, 2021(09)
- [9]高速铁路布局的经济效应研究[D]. 郭贝贝. 北京交通大学, 2020(02)
- [10]绿色发展视域下中国森林旅游产业竞争力研究[D]. 邹成成. 东北林业大学, 2020(09)