一、对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考（论文文献综述）
王雪莹[1]（2020）在《Y市税务局窗口服务质量评价研究》文中认为在服务型政府理念的大范围普及与宣传下,税务机关在理念与实践上展开了积极的探索。纳税窗口服务的设立,不仅在畅通税收机构交流途径起到了难以缺失的作用,同时也在推动税法执行等方面发挥着巨大的有利影响。相比于发达国家健全有效的纳税服务系统,国内纳税窗口服务正处于发展初始阶段,各界对其重视不高,呈现出各种问题,所以有必要对纳税窗口服务展开实证与体系两方面的探究分析,发现其中存在的问题,并给予有效解决,从而极大地强化我国纳税窗口服务的水平。论文基于已有的研究成果与纳税者访谈报告,充分考虑了纳税窗口服务的特征,采用了服务质量评估模型,即SERVQUAL模型,主要从五大维度即有形性、可靠性、回应性、保证性、移情性来创建出相对健全的纳税窗口服务评估模型。接着针对Y市税务局管辖区域纳税人所作答的调研报告展开分析,引用纳税人对该市纳税窗口服务的期望---感知作为分析原理,并运用乘积标度法来明确不同级别指标的权重情况,以此评估出该市纳税窗口服务质量的整体水准。然后,在此前提下,分析出问题的根源,且制定有效合理的解决措施。通过研究得出,大多数纳税人对纳税窗口服务怀揣较大的期望值,但对其感知度则相对较弱,两者间存在较大的距离,致使该服务最终整体水准不高,由此可见,Y市纳税窗口服务质量有必要进一步优化提升。根据对研究对象的测评结果,论文给出了不同的优化对策,可以采取提升服务效率、优化征管流程、强化多元化办税为手段、加强税收宣传为渠道、完善内部制度基础等办法来极大地缩小服务质量差距,实现纳税窗口服务水平的整体提升效果。
章帅[2]（2019）在《“营改增”后纳税服务优化研究 ——以江苏省税务局为例》文中研究表明随着市场经济的健全和发展,为进一步完善抵扣链条,避免重复征税,有效降低企业税负,用增值税逐步取代营业税,成为我国深化财税体制改革的必然选择。纳税服务在整个税收征收管理中是不可分割的重要组成部分,也是深化国税、地税征管体制改革的重要阵地。现有的纳税服务工作如何有效适应“营改增”后的新形势,对于提高纳税人满意度和遵从度,优化税收营商环境具有现实意义。以江苏省税务局为研究对象,“营改增”对江苏省税务局的纳税服务工作带来了前所未有的冲击。调查发现,江苏省税务局现有的纳税服务在“营改增”后出现现场办税服务效率较低、纳税咨询服务效率不高和线上办税服务效率较低等现象。全省办税服务业务量上升明显,在办税服务、纳税咨询、信息化系统等方面缺乏与之配套的纳税服务各类资源。“营改增”后纳税人的服务体验不佳,满意度不高。基于上述调查分析,优化江苏省税务局纳税服务的工作迫在眉睫。通过科学设置纳税服务机构,合理配置纳税服务职能,细化纳税服务边界,建立健全纳税服务制度、组织架构,梳理简化纳税服务流程、涉税资料,拓展优化纳税服务平台建设,推进纳税咨询专业化和保障机制,可以有效缓解纳税人的需求和税务部门的服务之间的矛盾,改善纳税服务的内外部环境,进一步构建和完善优化高效统一的纳税服务格局,为纳税人提供更加周到细致的服务的同时,也提高了税务干部的工作质效,最终达到征纳双方“双减负”,税收营商环境优化的目的。
李佳茜[3]（2012）在《湖南高速融资问题研究》文中研究指明高速公路作为现代化的一项重要基础设施，在国民经济的发展中起着举足轻重的作用，作为经济基础设施支撑的高速公路行业发展对经济腾飞起着巨大的促进作用，同时也带动了相关产业的兴盛，进而提升整个社会的经济效益。高速公路行业为资本密集型行业，具有投资量大、建设周期长等特点，其融资状况将直接影响着高速公路的建设和发展。湖南省是一个经济欠发达的省份，湖南高速公路的发展、建设起步较晚。1996年12月26日，湖南第一条高速－长沙至永安高速公路建成通车。2008年以来，全省高速公路建设实现了新跨越，创造了“湖南速度”。截止至2011年，湖南省高速公路通车里程达到了2649公里，全国排名16名。在过去的几年中，湖南高速集团在建设融资上借鉴发达国家经验的基础上多方尝试和创新，得到了经验也产生了许多问题。2012年高速公路计划竣工规模很大，计划通车里程达1000公里，超过整个“十一五”时期新增高速公路通车里程。面对高速公路建设所需的巨额投入，资金的供需矛盾日益突出，为此解决高速公路建设资金问题是关键所在。因此，为改善高速公路对经济的制约作用，解决高速公路建设资金的问题，改善高速公路建设的融资方式。本文以湖南高速集团为研究对象，按其资金来源分析了湖南高速融资现状，归纳并总结出了湖南高速融资现存的问题，然后结合国外高速公路融资成功经验，提出了优化现有融资渠道及开拓新渠道的具体措施，以期提升高速公路行业的可持续发展能力。
罗登亮[4]（2009）在《汶川地震灾后住房恢复重建的法律选择 ——以“政府—市场”关系为视角》文中进行了进一步梳理本文以汶川地震灾后重建为背景,针对自然灾害发生后住房恢复重建的法律选择与制度建构进行研究。因自然灾害毁损的城乡居民住房,其财产所有权属于灾民,重建的主体自是原所有权人,即灾民自己。但即使在市场经济高度发达的域外国家或地区,政府也要在提供灾后临时住房、住房救助、灾后住房优惠贷款与税收减免、灾后市场监管等方面发挥重要作用。可见,灾后住房恢复重建涉及特殊时期政府与市场的边界定位。灾后恢复重建阶段,既不同于抗震救灾的非常时期,也不同于震前常态社会时期,而是从紧急状态进入常态社会的过渡阶段。本文写作经历了一年多的实地调查,同时对域外住房恢复重建经验进行了比较研究,发现汶川地震灾后住房恢复重建中出现的许多困境、难题及纠纷,根源在于政府与市场边界模糊,政府包揽过多；制度供给严重不足,导致市场机制发挥不畅。而破题的关键在于法律选择。灾后恢复重建期间哪些事情应当由政府提供公共产品或救助服务,哪些事情应当交由市场去做,由此构成政府与市场、公权与私权之边界；在市场经济条件下,灾后住房恢复重建应当立足于市场机制发挥作用,但灾后恢复重建并非处于完全的常态状态下,政府对制度供给不足将导致市场机制发挥不畅,因此,政府必须通过法律选择增加制度供给以保证灾后住房恢复重建的市场化运行；灾后住房恢复重建的法律选择反过来从制度上,进一步明确了灾后恢复重建期间政府与市场的法定边界,有利于推动政府与市场的合理有序分工与合作。灾后住房恢复重建必须首先解决过渡时期的政府与市场边界定位问题,然后进行正确的法律选择,建构妥当的法律制度,才能促进灾后住房恢复重建的有序开展。制度建构既包括“纯粹”的公法问题,如灾后住房恢复重建的政府救助制度；也包括公法与私法混合、政府与市场合作的住房地震保险制度；还包括因自然灾害对正常民事秩序的冲击而引发的“纯粹”的私法问题,如农房重建信贷融资、区分所有建筑物的灾后恢复重建等民事问题。所谓“纯粹”的私法问题是在常态社会状态下而言的,但自然灾害对正常民事秩序造成了冲击,本应通过市场方式完成的私法关系出现交易失灵或失败,这时政府需伸出手来弥补市场的缺陷,如搭建政策性的担保公司、提供灾后贴息贷款、制定区分所有建筑物灾后重建的特别制度等,以此修复市场自身的运行机制。本文包括导论和结语,共分六章：第一章导论是本文的重要组成部分。主要阐述选题背景及意义,说明本文的研究问题、对象及范围,综述国内外学者的相关文献资料,明确本文的研究进路、研究内容与研究方法。第二章是本文的理论基础部分。运用“政府-市场”分析框架,对常态社会、抗震救灾、灾后恢复重建三种状态下的政府与市场关系进行了系统的梳理、总结和比较,以期找出灾后恢复重建阶段的特殊性,探索非常态社会向常态社会的过渡时期对政府与市场关系配置的特殊要求,以及根据这一特殊要求法律选择的应对措施。灾后恢复重建中政府与市场边界的确定,应通过法律选择来确定两者的边界。即通过法律制度确定政府在灾后恢复重建中的法定职责,除了政府依照法律规定应该做的,其余的都是市场发挥作用的地方。第三章是本文的实证调研部分。通过问卷调查、走访、访谈并深入灾区生活等方式,对汶川地震灾后住房恢复重建中政府、市场及非政府组织的行动、主要问题进行系统梳理和总结,从现实世界中找出“真问题”,为本文的研究找到正确的方向。通过实证分析,灾后住房恢复重建所有问题的根源在于政府与市场关系模糊,制度缺失导致市场机制发挥不畅。第四章是本文的域外经验总结部分。运用比较研究的方法,对日本、美国和我国台湾地区灾后住房恢复重建的法律选择进行研究,并结合中国的本土性进行契合性和可借鉴性分析。契合性在于市场经济的改革趋向和依法治国的治国方略。可借鉴性的落脚点在于法律选择与制度建构。第五章是本文的制度构建部分。根据灾区的实证调查研究,结合域外法律选择与经验教训,运用政府与市场关系的理论,提出我国灾后住房恢复重建应当重点在灾后住房救助、住房地震保险、农房重建的灾后融资、区分所有建筑物的灾后恢复重建等四个方面进行法律制度建构。灾后住房救助制度主要明确政府在自然灾害发生后的救助责任和法定标准,从政府的角度明确灾后住房恢复重建中政府与市场的边界；住房地震保险制度主要明确政府与市场在巨灾面前的责任分工,并通过政府与市场紧密合作的方式建立由政府财政支持与商业保险公司市场运作、区分基本保险与补充保险并主要针对个人住房及其家庭财产的巨灾保险制度；农房重建的灾后融资制度主要解决灾后农房重建的资金瓶颈问题,应建立适合我国国情的农村土地承包经营权抵押制度,重构我国灾后农房贷款担保公司的法律运作机制,完善社会资金参与灾后农房重建的制度规范；区分所有建筑物的灾后恢复重建制度需要完善维修、重建的一般规则,对不参与维修、重建的“少数人”的权利与义务作出制度安排,制定关于灾后特殊规则,以促进灾后住房恢复重建的市场交易正常运转。第六章是本文的结语部分。在私人物品的供给上,政府的作用是有限的,而市场的力量是无穷的。汶川地震灾后住房恢复重建中政府与市场边界模糊、制度供给不足的两大根本问题,都需要用法律选择来化解。而法律选择的落脚点就在于妥当的法律制度建构。本文的创新之处在于：第一,本文在研究方法上注重实证研究。笔者深入灾区进行一年多的调查研究,取得了丰富的第一手实证资料,在社会实践中发现“真问题”——灾后住房恢复重建所有问题的根源在于政府与市场边界不清、制度供给不足导致市场机制发挥不畅,并以此为基点探寻解决重大现实问题的理论和制度方案。第二,本文理论探讨与制度供给的着力点在“灾后恢复重建阶段”,而这一阶段恰好是现有研究所忽略的。住房本是私人物品,在灾前常态社会下是市场发挥作用的领域,主要由私法规范调整；而在灾害发生后的紧急状态下则由政府替代市场提供紧急安置,主要由公法规范调整。但是,灾后的住房恢复重建具有特殊性,基于灾民生存权保障的人权要求,需要政府与市场的分工与合作,需要公法与私法规范共同调整。第三,针对问题构架了四个方面的法律制度供给。这四个方面的制度建构单独而言,研究者甚多,但立足自然灾害后政府与市场关系,并作为一个制度组合解决我国灾后住房恢复重建的法律选择问题,却是一种创新。
宋晓文[5]（2004）在《国库集中支付制度对湖北省交通行业的影响及对策研究》文中研究指明我国现行的分散国库支付管理制度暴露出的问题日益突出，对其进行改革势在必行。通过借鉴国外市场经济发达国家的国库管理先进经验，国库集中支付制度提上日程，它是解决这些问题行之有效的措施。本文运用财政学、经济学、管理学、统计学等理论方法和技术，结合我国目前公共财政改革的政策性文件，对财政国库集中支付制度进行了深入剖析，同时对河南省和湖北省交通行业各个部门进行细致调查，分析该行业独特的业务特点和资金管理模式，科学地提出湖北省交通行业如何适应财政国库集中支付制度改革的应对措施和实施方案。 本文在结构上分为八个部分： 第一部分为导论，说明了选题来源和研究背景，国内外研究现状，研究的目的和意义以及研究方法和技术路线。 第二部分为国库集中支付制度概述，包括国库集中支付制度的概念，国库集中支付制度实施的背景，国库集中支付制度改革的现状及其优势分析。 第三部分为国外财政国库集中支付模式分析，主要阐述了法国、匈牙利、巴西财政国库集中支付模式，分析外国国库集中支付模式对我国的借鉴。 第四部分为我国财政国库集中支付制度实施方案分析，包括我国实行财政国库集中支付制度的账户设置，财政支出拨付程序和国库集中支付模式之比较。 第五部分为个案分析，详细介绍了河南省交通行业进行国库集中支付制度过程中已经发挥的优势，出现的问题，并相应提出建议。 第六部分为本文重点，主要说明了湖北省交通行业的部门设置和本质属性，湖北省交通行业的业务特点及其实行国库集中支付前后的资金管理流程对比分析。 第七部分是本文主要的创新点，分析实行国库集中支付制度对湖北省交通行业产生的影响，提出相应的应对措施，并根据湖北省交通行业自身特点，设计了具体的改革实施方案。 最后一部分为结论，说明本文主要的创新点和有待于深入研究的领域。
石建高,张宝珍[6]（2002）在《对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考》文中进行了进一步梳理车价信息管理工作在车辆购置税征收管理中具有举足轻重的地位。鉴于此,文章提出了现阶段我省车价信息管理中存在的若干问题,分析了产生的原因,理出了管理的思路并提出了解决问题的办法。
二、对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考（论文提纲范文）
（1）Y市税务局窗口服务质量评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景、目的与意义 |
| 1.1.1 论文研究背景和目的 |
| 1.1.2 论文研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 论文研究思路及内容和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 第2章 Y市税务局纳税窗口服务质量现状及存在的问题与成因分析 |
| 2.1 Y市税务局办税服务厅现状简介 |
| 2.2 纳税窗口服务及服务质量的概述 |
| 2.2.1 纳税窗口服务的概念和特点 |
| 2.2.2 纳税窗口服务质量概念界定及主要特征 |
| 2.2.3 纳税窗口服务质量基本内涵 |
| 2.3 Y市税务局纳税窗口服务质量存在的问题 |
| 2.3.1 服务意识观念缺失 |
| 2.3.2 服务业务能力较差 |
| 2.3.3 服务效率低下 |
| 2.3.4 信息化程度不高 |
| 2.4 Y市税务局纳税窗口服务问题的成因分析 |
| 2.4.1 纳税服务定位存在偏差 |
| 2.4.2 缺少必要的培训及有效的激励措施 |
| 2.4.3 窗口功能设置不合理 |
| 2.4.4 办公软件操作过于繁杂 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 Y市税务局纳税窗口服务质量评价指标体系和设计 |
| 3.1 评价模型及评价指标体系 |
| 3.1.1 评价模型 |
| 3.1.2 评价指标体系 |
| 3.2 问卷设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 Y市税务局纳税窗口服务质量调查与评价 |
| 4.1 Y市税务局纳税窗口服务质量的问题调查 |
| 4.1.1 纳税窗口“有形性”服务质量调查 |
| 4.1.2 纳税窗口“可靠性”服务质量调查 |
| 4.1.3 纳税窗口“回应性”服务质量调查 |
| 4.1.4 纳税窗口“保证性”服务质量调查 |
| 4.1.5 纳税窗口“移情性”服务质量调查 |
| 4.2 评价方法 |
| 4.3 评价指标处理 |
| 4.4 评价过程 |
| 4.4.1 感受与期望服务质量差距 |
| 4.4.2 服务差距评价 |
| 4.4.3 重要程度-表现水平IPA分析 |
| 4.4.4 二级指标IPA分析 |
| 4.5 评价结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 提升Y市税务局纳税窗口服务质量的对策 |
| 5.1 提升办税效率 |
| 5.1.1 增强服务意识 |
| 5.1.2 提升业务素质 |
| 5.2 优化征管流程 |
| 5.2.1 实现一厅式办结 |
| 5.2.2 探索对非核心业务的服务外包 |
| 5.2.3 大力推行全省通办及免填单服务 |
| 5.3 电子税服务信息多元化 |
| 5.3.1 搭建统一的办税平台 |
| 5.3.2 大力推行互联网办税 |
| 5.3.3 积极推行增值税电子发票 |
| 5.4 强化税收宣传 |
| 5.4.1 优化宣传渠道 |
| 5.4.2 注重分类宣传 |
| 5.5 完善内部制度管理基础 |
| 5.5.1 完善部门管理制度 |
| 5.5.2 推进办税服务厅绩效考核制度 |
| 5.5.3 实现人文关怀措施的制度化 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
| 附录 Y市税务局办税服务厅服务质量满意度调查问卷 |
（2）“营改增”后纳税服务优化研究 ——以江苏省税务局为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外的研究现状及趋势 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 理论基础 |
| 1.3.1 公共财政理论 |
| 1.3.2 纳税遵从理论 |
| 1.3.3 新公共管理理论 |
| 1.4 研究内容及思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.5 研究方法及创新点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新点和不足 |
| 第二章 “营改增”后纳税服务优化的理论分析 |
| 2.1 纳税服务的基本内涵及其发展 |
| 2.1.1 纳税服务的定义 |
| 2.1.2 纳税服务的内容 |
| 2.1.3 纳税服务的特征 |
| 2.1.4 我国纳税服务的发展历程 |
| 2.2 “营改增”的基本情况概述 |
| 2.2.1 “营改增”的概念及由来 |
| 2.2.2 我国“营改增”的步骤 |
| 2.2.3 “营改增”的意义 |
| 2.3 “营改增”推动纳税服务优化 |
| 2.3.1 “营改增”给纳税服务优化带来的挑战 |
| 2.3.2 “营改增”后的纳税服务优化的内容 |
| 2.3.3 “营改增”后的纳税服务优化的特性 |
| 2.3.4 “营改增”对纳税服务优化的意义 |
| 第三章 “营改增”后江苏省税务局纳税服务的现状调查 |
| 3.1 江苏省税务局纳税服务的基本情况 |
| 3.1.1 江苏省税务局概况 |
| 3.1.2 江苏省税务局纳税服务概况 |
| 3.2 江苏省税务局纳税服务调查的基本情况 |
| 3.2.1 调查目的 |
| 3.2.2 调查方式及样本量 |
| 3.2.3 调查结果 |
| 3.3 江苏省税务局纳税服务的调查结果分析 |
| 3.3.1 “营改增”后江苏省税务局纳税服务取得的成绩 |
| 3.3.2 “营改增”后江苏省税务局纳税服务存在的不足 |
| 第四章 江苏省税务局优化纳税服务途径探索 |
| 4.1 优化纳税服务的基本原则 |
| 4.1.1 科学效能原则 |
| 4.1.2 便民利民原则 |
| 4.1.3 信用奖惩原则 |
| 4.1.4 协同共治原则 |
| 4.2 优化纳税服务的主要途径 |
| 4.2.1 规范纳税服务体系 |
| 4.2.2 提高纳税服务便利 |
| 4.2.3 拓展纳税服务渠道 |
| 4.2.4 做强纳税咨询服务 |
| 4.2.5 提供纳税增值服务 |
| 4.3 优化纳税服务的保障措施 |
| 4.3.1 加快社会协作,拓展纳税服务深度 |
| 4.3.2 增强组织保障,强化纳税服务能力 |
| 4.3.3 强化考核考评,促进服务质效提升 |
| 4.3.4 优化营商环境,释放税制改革红利 |
| 4.3.5 深化“放管服”改革,推进转变政府职能 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究局限性和展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）湖南高速融资问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路及框架 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 第2章 高速公路经济特征及融资方式 |
| 2.1 公路的经济特征 |
| 2.1.1 公路的准公共产品属性 |
| 2.1.2 公路的特殊商品属性 |
| 2.1.3 公路建设投资的密集性 |
| 2.2 高速公路的融资方式 |
| 2.2.1 债务性融资 |
| 2.2.2 资本性融资 |
| 第3章 湖南高速融资现状及问题分析 |
| 3.1 湖南高速集团的发展状况 |
| 3.1.1 湖南高速集团的历史沿革与构架 |
| 3.1.2 湖南高速投资规模增长迅速 |
| 3.1.3 湖南高速集团资金需求量大 |
| 3.2 湖南高速集团融资现状 |
| 3.2.1 留存收益 |
| 3.2.2 政府财政拨付 |
| 3.2.3 银行信贷融资 |
| 3.2.4 股权融资 |
| 3.2.5 债券融资 |
| 3.2.6 BOT 项目融资 |
| 3.3 湖南高速公路融资存在的问题分析 |
| 3.3.1 财政资本金拨付不足 |
| 3.3.2 对银行信贷资金依赖过高 |
| 3.3.3 融资渠道市场化不足 |
| 3.3.4 缺乏有效吸引社会资本的手段 |
| 第4章 国外高速公路融资经验借鉴 |
| 4.1 美国高速公路融资经验 |
| 4.1.1 融资方式 |
| 4.1.2 专业基金模式 |
| 4.2 法国高速公路融资经验 |
| 4.2.1 融资方式 |
| 4.2.2 特许经营模式 |
| 4.3 国外高速公路融资成功经验的启示 |
| 第5章 湖南高速公路融资的改进建议 |
| 5.1 争取政府财政资金的支持 |
| 5.2 扩充股权市场融资份额 |
| 5.3 建立高速公路产业专项基金 |
| 5.4 多元化社会资本融资渠道 |
| 5.4.1 完善 BOT 融资方式 |
| 5.4.2 引进 TOT 融资方式 |
| 5.5 加强融资风险管理意识 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）汶川地震灾后住房恢复重建的法律选择 ——以“政府—市场”关系为视角（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 1. 导论 |
| 1.1 选题背景与问题的提出 |
| 1.1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.2 研究对象与问题的提出 |
| 1.2 国内外研究现状评述 |
| 1.2.1 既有研究成果梳理 |
| 1.2.2 既有研究成果的总体评述 |
| 1.3 研究进路、内容与方法 |
| 1.3.1 研究进路与内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2. 灾后恢复重建中的政府与市场关系 |
| 2.1 政府行为与市场机制的相互关系 |
| 2.1.1 政府、市场的产生及其作用 |
| 2.1.2 近代政府与市场关系的历史演变 |
| 2.1.3 政府与市场相互关系的主要模式 |
| 2.1.4 政府行为与市场机制的边界变化 |
| 2.2 抗震救灾中政府干预与市场退缩 |
| 2.2.1 抗震救灾中社会状况与政府行动的特点 |
| 2.2.2 抗震救灾中政府替代市场的基本动因与价值取向 |
| 2.2.3 抗震救灾中政府替代市场的内涵拓展 |
| 2.3 灾后恢复重建中政府退出与市场生长 |
| 2.3.1 灾后恢复重建中面临的现实困境 |
| 2.3.2 灾后恢复重建中中央与地方政府角色定位 |
| 2.3.3 灾后恢复重建中政府与市场边界的变迁 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 灾后住房恢复重建的实证分析——以四川灾区A市为主要调查对象 |
| 3.1 灾后住房恢复重建的概况 |
| 3.1.1 农村居民住房恢复重建 |
| 3.1.2 城镇居民住房恢复重建 |
| 3.1.3 四川省A市受灾情况及调查方式 |
| 3.2 灾后住房恢复重建中的政府行动 |
| 3.2.1 目标任务的确定与业绩考核 |
| 3.2.2 临时住房的供给 |
| 3.2.3 受损住房安全鉴定及危房拆除 |
| 3.2.4 住房维修、重建救助金的发放 |
| 3.2.5 对口支援 |
| 3.2.6 市场监管 |
| 3.3 灾后住房恢复重建中的市场运作与非政府组织的行动 |
| 3.3.1 信贷融资支持灾后住房恢复重建 |
| 3.3.2 社会资金参与灾后住房恢复重建 |
| 3.3.3 非政府组织参与灾后住房恢复重建 |
| 3.4 农村住房恢复重建中的主要问题 |
| 3.4.1 农房恢复重建情况的问卷调查 |
| 3.4.2 农房恢复重建中存在的问题分析 |
| 3.5 城镇住房恢复重建中的主要问题 |
| 3.5.1 城镇住房受损状况及恢复重建意见的问卷调查 |
| 3.5.2 城镇住房维修加固情况的问卷调查 |
| 3.5.3 城镇住房恢复重建中存在的问题分析 |
| 3.6 灾后住房恢复重建问题的根源 |
| 3.6.1 灾后恢复重建期间政府与市场关系模糊 |
| 3.6.2 制度供给不足导致市场机制发挥不畅 |
| 3.7 本章小结 |
| 4. 域外灾后住房恢复重建法律选择的可借鉴性分析 |
| 4.1 日本灾后住房恢复重建法律制度 |
| 4.1.1 日本灾后住房恢复重建的立法概况 |
| 4.1.2 日本灾后住房恢复重建的制度体系 |
| 4.1.3 日本灾后住房恢复重建法律制度的实施效果 |
| 4.2 美国灾后住房恢复重建法律制度 |
| 4.2.1 美国灾后住房恢复重建的立法概况 |
| 4.2.2 美国灾后住房恢复重建的制度体系 |
| 4.2.3 美国灾后住房恢复重建制度的实施效果 |
| 4.3 我国台湾地区灾后住房恢复重建法律制度 |
| 4.3.1 我国台湾地区灾后住房恢复重建的立法概况 |
| 4.3.2 我国台湾地区灾后住房恢复重建的制度体系 |
| 4.3.3 我国台湾地区灾后住房恢复重建制度的实施效果 |
| 4.4 域外灾后住房恢复重建制度的可借鉴性分析 |
| 4.4.1 我国灾后住房恢复重建的立法概况 |
| 4.4.2 域外灾后住房恢复重建经验的可借鉴性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5. 我国灾后住房恢复重建的法律选择与制度构建 |
| 5.1 我国灾后住房救助制度构建的法律选择 |
| 5.1.1 灾民生存权保护与社会公正 |
| 5.1.2 汶川地震灾后住房救助政策检讨 |
| 5.1.3 制定我国《自然灾害救助法》的建议 |
| 5.2 我国住房地震保险制度的构建 |
| 5.2.1 我国住房地震保险的现状和原因 |
| 5.2.2 构建我国住房地震保险制度的必要性和可行性 |
| 5.2.3 我国住房地震保险制度的构建路径与立法建议 |
| 5.3 我国灾后农房重建融资制度重构的法律选择 |
| 5.3.1 汶川地震灾后农房重建的融资难题与破解 |
| 5.3.2 汶川地震灾后农房融资模式的绩效与问题分析 |
| 5.3.3 我国灾后农房重建融资制度的重构 |
| 5.4 完善我国区分所有建筑物的灾后恢复重建制度 |
| 5.4.1 汶川地震灾后城镇住房恢复重建中的制度缺陷 |
| 5.4.2 区分所有建筑物维修、重建制度的完善建议 |
| 5.4.3 区分所有建筑物灾后恢复重建之特殊规定 |
| 5.5 本章小结 |
| 6. 结语 |
| 主要参考文献 |
| 后记 |
| 致谢 |
| 在读期间科研成果目录 |
（5）国库集中支付制度对湖北省交通行业的影响及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 导论 |
| 1.1 选题来源和研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究的目的和意义 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 第2章 国库集中支付制度概述 |
| 2.1 国库集中支付制度的概念 |
| 2.2 国库集中支付制度实施的背景 |
| 2.3 现行国库支付制度存在的问题及改革现状 |
| 2.4 国库集中支付制度的优势分析 |
| 第3章 国外国库集中支付模式分析 |
| 3.1 几个主要市场经济国家的财政国库集中支付模式分析 |
| 3.2 各国国库集中支付模式之借鉴 |
| 第4章 我国财政国库集中支付制度实施方案分析 |
| 4.1 我国实行财政国库集中支付制度的账户设置 |
| 4.2 财政支出拨付程序 |
| 4.3 国库集中支付模式之比较 |
| 第5章 个案分析：河南省交通行业实行改革试点情况调查 |
| 5.1 河南省交通行业财政国库集中支付的实施情况 |
| 5.2 河南省交通行业实施改革前后的资金管理特征 |
| 5.3 河南省交通行业实施国库集中支付的问题及建议 |
| 第6章 湖北省交通行业资金管理现状与国库集中支付的关系研究 |
| 6.1 湖北省交通行业的部门设置和本质属性 |
| 6.2 湖北省交通行业的业务特点 |
| 6.3 实行国库集中支付前后的资金管理流程对比分析 |
| 第7章 湖北省交通行业实行国库集中支付的应对措施及实施方案 |
| 7.1 实行国库集中支付制度改革对湖北省交通行业现有体系的影响 |
| 7.2 交通行业实行国库集中支付制度改革的应对措施 |
| 7.3 湖北省交通行业国库集中支付制度改革实施方案 |
| 第8章 结论 |
| 参考文献 |
| 研究生阶段参与的课题和发表的论文 |
| 致谢 |
（6）对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考（论文提纲范文）
| 一、建章立制,理顺办事程序没有规矩、不成方圆。 |
| 二、严细管理,有效利用资源 |
| 三、加快建设,实施网络化管理 |
四、对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考（论文参考文献）
- [1]Y市税务局窗口服务质量评价研究[D]. 王雪莹. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [2]“营改增”后纳税服务优化研究 ——以江苏省税务局为例[D]. 章帅. 南京航空航天大学, 2019(02)
- [3]湖南高速融资问题研究[D]. 李佳茜. 湖南大学, 2012(03)
- [4]汶川地震灾后住房恢复重建的法律选择 ——以“政府—市场”关系为视角[D]. 罗登亮. 西南财经大学, 2009(04)
- [5]国库集中支付制度对湖北省交通行业的影响及对策研究[D]. 宋晓文. 武汉理工大学, 2004(01)
- [6]对全省车购税车价信息管理工作的调查与思考[J]. 石建高,张宝珍. 山西财经大学学报(高等教育版), 2002(S2)