一、加强公路养路统计,适应养护市场化的需要（论文文献综述）
黄付成[1]（2021）在《贵州省国省干线公路养护市场化风险与防范的研究》文中指出
谷淋洋[2]（2021）在《江油市公路养护市场化案例研究》文中进行了进一步梳理
高志敏[3]（2021）在《青海东部干线公路日常养护市场化模式探究》文中研究表明本文中对青海东部干线公路在小修保养等日常养护工作现状进行了详细调研,在充分了解青海省海东公路总段所辖5个公路段基本情况后,对各公路段的养护特点和养护难点进行了详细的分析和研究。进而从市场化养护模式的角度出发,提出了两种市场化养护模式,并从人员构成、机械设备配备、经济效益分析方面对两种模式进行了详细分析。综合各种因素,认为采用市场化养护模式下的大工区养护比较适用于当前的养护现状。
王育达[4]（2020）在《泉州市农村公路养护中的政府职能研究》文中研究指明在我国的乡村治理实践中,农村公路的供给保障一直是地方政府的重要工作,它能否有效供给关系到广大农民群众的切身利益,直接影响农民群众的生产生活,但要保证农村公路的持久畅通,不断提高其整体服务能力,则农村公路的养护工作是地方政府不可忽视的问题。党的十八大以来,围绕党中央打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略的宏伟目标,泉州市在农村公路养护工作上进行改革实践,推行了一系列的政策举措,包括农村公路路长制度、养护资金拨付新政以及养护专项工程、养护标准化和市场化建设等,并取得了一定成效,但与国内其他地区的农村公路养护改革实践成果相比,我们的工作仍然存在一些不足,改革还需要持续深入,这是一项基础性的工作。因此,本文将从政府职能的角度出发,开展泉州市农村公路的养护工作的研究。全文采用了文献研究和比较分析等研究方法,在总结国内外关于农村公路养护工作的研究成果的基础上,应用公共产品、政府职能等相关理论知识对政府职能在农村公路养护的应用进行分析研究。结合国内其他地市农村公路改革实践经验,从推进农村公路管理养护体制改革、建立地方公共财政投入为主的养护资金保障机制,解决农村公路主体责任不落实、养护管理不到位等方面进行分析,研究泉州市现有的农村公路养护工作,围绕泉州市“四好农村路”（2018—2020年）实施方案的总目标,从制度建设、政府角色定位、地方政府事权财权划分、专业队伍建设、建立监督考核机制,推动探索新时期地方政府提高农村公路养护的有效路径,提出政府职能的优化建议。
苏欣[5]（2019）在《泉州市专养公路管养问题研究》文中研究指明本文以泉州专养公路为对象,就其管养分离改革问题展开研究。近些年,泉州公路建设取得了极大的成效,路网体系日渐发达,因此,提升公路养护质量,提高管理机构效率,成为公路养护事业在新时期的工作重点和挑战。传统的公路养护体制,公路管理机构在开展公路养护的过程中兼具实施者和监督者的双重身份,产生了诸多问题:事企杂糅,建养失衡,养护不力,养护能力与发展需求不相适应,资金效益差等。基于对文献的研读理解,对泉州市专养公路养护的现状、缺陷及其原因进行阐述,就管养分离的必要性展开探究,就厦门市管养分离改革的借鉴价值进行剖析,指出公路养护工作需要管理与实践主体分离,落实市场化改革,实现养护职能与行政职能剥离,养护生产主体需要参与市场,奖养护工程的质量纳入养护人员及管理者绩效考核的标准体系,提升养护工作从业者的责任感,激发养护工作积极性;另外市场化改革将有利于养护资金利用率的提升,养护工作效率的改善以及养护工程质量的升级。针对泉州市专养公路管养分离改革提出政策性建议和意见:建立健全符合市场化导向的公路养护制度;基于开放性、公平性原则构建养护市场;健全规律法规体系;完善改革配套设施。
张婧怡[6]（2019）在《广州市公路管养分离改革研究》文中提出公路养护模式改革是适应社会主义市场经济体制改革、优化资源配置、提高养护效益的必然要求,是新形势下缓解公路养护资金不足的重要手段和应对养护管理工作的有效措施,也是实现公路养护事业可持续发展的长远之计。自“大部制”改革以来,广州市公路养护运行机制就开始以“管养分离、政企分开”为重点进行深层次改革,经过多年的市场化实践,取得了一些经验成果,但改革的进程依旧缓慢。本文对广州市现有养护管理情况进行研究,探讨适合广州市的管养分离模式,不仅有助于丰富公共管理的相关理论,对提升广州市公路管养分离水平也具有重要的现实意义。论文共有六章:第一章,绪论,主要介绍了本文的研究背景、研究意义以及研究方法,并对与本研究相关的国内外研究进行了综述。第二章,基本概念与支撑理论。主要梳理了与本研究相关的概念,包括公路以及公路属性的界定,公路养护的概念。概述了公共物品理论、新公共管理理论等公共管理理论。介绍了大部制的概念,并分析了大部制与管养分离的关系;概述了政事分开的概念,并分析了政事分开与管养分离的关系。第三章,广州市公路管养分离改革的现状。从改革历程、机构设置、权力关系、改革成效等方面审视了广州市公路管养分离改革的现状,并从政府与市场关系不顺畅、管理与养护界限不清晰、部门与地方职权不清晰等方面分析了广州市公路管养分离改革存在的问题。第四章,广州市公路管养分离改革存在问题的原因分析。主要从养护模式不够清晰、养护市场水平低、服务供给质量不高等方面展开。第五章,国内外公路养护管理模式的分析借鉴。介绍了美国、英国、日本等国的公路养护管理模式,并总结了上述国家公路养护管理的经验与启示;介绍了深圳、北京等国内大型城市的公路养护管理模式,并总结了上述城市公路养护管理的经验与启示。第六章,广州市公路管养分离改革的优化对策建议。规规范行政管理关系方面应该做到:处理好“收”与“放”的关系、处理好“管”与“养”的关系、处理好“条”与“块”的关系;培育公路养护市场方面应该做到:培育养护市场主体、明确养护从业资质、完善养护行业监管;提升公共服务水平方面应该做到完善公共财政资金保障、提高人员素质和科技水平、强化绩效考核制度保障。
刘戌丹[7]（2019）在《项目群视角下南京城市隧道群管理模式研究》文中进行了进一步梳理当前,随着南京市政设施数量的急剧增加,市政设施复杂性的日益提高,以及公众对市政设施安全高效运行要求的不断提升,传统的市政设施管养理念、管养模式已经日益不能满足要求,尤其是对于技术复杂、安全要求高、网络化运行的重大市政设施。市政设施是城市重要的基础设施和“生命线”工程,是城市正常运行和健康发展的物质基础,具有显着的基础性、先导性、公用性和自然垄断性,是典型的公共产品。为此南京开启了市政设施领域“建管分开、管养分离、养护市场运作”的改革。为了在南京市政设施管理改革方向的基础上,进一步明确南京市政设施尤其是隧道群的具体管理模式,本文专门对国内外典型城市市政设施管理模式和隧道群管理模式进行调查和研究,通过分析隧道群的特点来进行管理模式的设计,并通过智慧化的手段搭建集中运营智慧管理平台,从而促进南京市城市隧道群更加高效安全运营。首先,对城市基础设施管理相关文献资料进行研究,分析其建设管理的意义及目的,并对国内外城市市政设施管理现状进行了分析研究,由此制定研究方法及技术路线。然后对城市市政设施的内涵进行阐述,分析其管理现状;结合项目群集成管理理念,对城市市政设施的特点进行了识别分析,提出适合城市市政设施的新型集中管理模式。最后,以南京城市隧道群为实例,实证分析南京城市隧道群管理可能存在的问题及风险,构建南京城市隧道群集中管理模式,通过信息化手段进行集中管理,得出结论并加以归纳总结。通过研究,可以得到结论:集中运营模式的核心是构建分工明确、权责清晰的监管、运管和作业“三层管理体系”:即以政府主管部门作为监管层,行使行政和行业管理等职能;以集中运营单位作为运管层,接受政府主管部门的监督和考核,对隧道控制系统、信息系统、监测系统、应急处置等环节实施集中运营,通过市场化公开招标选择养护保洁、设施维修等专业化作业企业;以专业化作业企业作为作业层,具体从事合同范围的劳务作业,并接受集中运营单位的管理与考核。由于南京城市隧道群具有结构复杂、风险管控多元、安全容错率极低、多部门协调联动、承担突发性和政治性任务等特性,实施集中运营具有以下优点:一是有利于统筹管理,强化隧道群风险控制,保障安全运行;二是有利于综合协调,降低协调成本,实现快速指挥调度,提高通行效率,保障应急联动;三是体现隧道作为公共产品的基本属性,可避免简单市场化导致的公共产品属性与社会资本逐利性、短视性、短期性之间的矛盾;四是体现对专业队伍管理的控制力,可顺利保障抢险、救灾、防汛及城市重大政治任务;五是发挥了规模经济效应,降低初期投资和后期运营成本,实现了隧道管理控制中心集约化管理的目标。
史文焕[8]（2019）在《城市道路养护市场化运行模式研究 ——以宁波市为例》文中进行了进一步梳理城市道路一直是城市发展的重要基础,近年来,我国快速发展的城市化大幅带动了基础设施的建设,随之而来是长期、持续的养护需求。而城市道路养护的优劣直接影响了其使用寿命、性能和运营效益。上世纪九十年代,我国开始了城市道路养护的改革。受不同的城市发展情况影响,目前仍普遍存在养护生产效益低,资金使用效率差等问题,如何实现城市道路资源的合理配置和长效性始终是城市道路养护行业的重要课题。论文旨从理论的角度,丰富我国城市道路养护市场化运行模式的研究成果。从现实的角度,论证城市道路市场化发展趋势,为我国城市道路养护市场化的推进提供参考。首先,通过文献和相关资料的整理、分析,介绍了城市道路、城市道路养护管理及国内外养护模式等相关基础理论。其次,总结了我国城市道路养护目前存在的问题,如养护资金、人员、机制与标准等。并提出城市道路养护的市场化运行模式,进一步以宁波市为例讨论了市场化运行模式在城市道路养护管理中的意义和必要性。最后,结合宁波市鄞州区的实践经验,研究了市场化运行模式中的管理要点、机制建立、流程规范及应对策略等关键内容,并提出相关措施建议。
张小宝[9]（2017）在《深化公路养护市场化改革研究 ——以浙江省为例》文中认为公路作为综合交通运输体系的基础,是服务经济、服务社会、服务公众的重要载体。我国公路建设高潮期的持续使路网日益发达完善,公路养护管理的任务也越来越繁重,养护需求与养护能力的供给矛盾也越来越突出。公路建设创造财富,是增量发展,公路养护保护财富,是可持续发展。经过20年的探索和实践,浙江省公路养护市场化改革取得了一定的成绩,但也存在着不少问题。面对社会经济发展全面深化改革的新形势,面对公路养护管理转型升级的新要求,公路养护市场化改革进一步深化是必然趋势。如何客观总结改革的经验和教训,解决改革中遇到的困难和问题,积极探索深化改革的对策措施,是浙江公路养护管理面临的重要任务,也是本论文的研究重点。本文以公路养护管理和服务为研究对象,对公路养护市场化改革取得的成绩和面临的问题进行讨论。运用调查研究、文献分析、实证分析等方法,对养护市场化深化改革的措施进行了研究,大致框架为:第一部分主要说明了本文的研究背景、研究意义、文献述评、研究方法等。第二部分主要从浙江省公路养护市场化面临的形势和问题等方面,分析了深化浙江省公路养护市场化改革的动因。第三部分是论文的核心部分,主要从四个方面介绍了深化浙江省公路养护在市场化改革中的具体措施。第四部分介绍了深化浙江省公路养护市场化改革在公路养护市场活力和公路养护质量提升等方面取得的成效。第五部分主要介绍了深化浙江省公路养护市场化改革面临三个主要困境。第六部分通过调查研究和论证分析,提出了深化浙江省公路养护市场化改革的优化措施,引入了公路养护市场信用评价体系,使之更具有可操作性。最后是结语,分析了浙江省公路养护市场化改革做法在全国的适用性,将整篇论文做总结性概述,提出了研究存在的不足之处。
熊平[10]（2016）在《优化地方政府在福建公路养护管理中的作用研究》文中研究说明本文研究的公路为除高速公路以外的普通国省干线公路,随着公路建设高潮逐渐减退,公路养护工作将成为今后一段时间的主要工作,如何加强公路养护管理,最大限度地提高公路的使用率,满足公众出行多样化需求的要求,已经成为当前政府部门进行公共管理的一项重要工作。因此,各级政府部门要加强公路养护管理工作,采取切实有效的政策和措施,充分发挥政府职能,使公路养护工作实现又好又快发展。本文运用了公共产品理论和新公共管理理论,指出普通公路养护管理工作作为政府提供的公益设施,具有非竞争性和非排他性,政府作为公共产品的提供者,在提供方式和管理模式上可借鉴新公共管理的理论和方法,转变政府职能,以市场为导向,向民众提供更加有效的服务。本文运用了文献研究法、比较分析法和归纳演绎法,通过相关文献数据,总结了福建省公路养护管理的成就,指出了政府在养护管理工作中存在的问题,并且分析找出相关原因,通过对国内外养护管理工作的经验的分析总结,提出了可行性的对策建议,指出福建省在今后的工作中,地方政府部门要着力完善我省普通公路养护体制机制保障体系,建立权责分明的养护主体关系,积极推行养护管理体制改革,培养专业化的养护人才队伍;要多渠道筹措资金,保证公路养护资金,加强政府的融资主体的作用,充分吸收民营资本参与公路养护,合理分配公路养护资金;要破除壁垒,建立开放、有序的公路养护市场;要多管齐下,加快完善现代化的养护体系,全面推进公路养护的标准化建设,加强信息化建设,提升路网保障水平,提升公路养护人本化服务。本文对地方政府如何在公路养护管理中发挥作用有一定的参考和借鉴意义。
二、加强公路养路统计,适应养护市场化的需要（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加强公路养路统计,适应养护市场化的需要（论文提纲范文）
（3）青海东部干线公路日常养护市场化模式探究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 青海东部地区日常养护路段基本情况 |
| 2 现行日常养护模式 |
| 3 市场化日常养护模式合理性分析 |
| 3.1 市场化养护模式A |
| 3.1.1 人员构成 |
| 3.1.2 机械配备组成 |
| 3.1.3 经济效益分析 |
| 3.2 市场化养护模式B |
| 3.2.1 人员构成 |
| 3.2.2 机械配备组成 |
| 3.2.3 经济效益分析 |
| 4 结语 |
（4）泉州市农村公路养护中的政府职能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景与研究意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、国外文献综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、国内外研究评述 |
| 第三节 研究思路、研究方法和创新之处 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 三、创新之处 |
| 第二章 基本概念与基础理论 |
| 第一节 基本概念 |
| 一、农村公路 |
| 二、公路养护 |
| 三、政府职能 |
| 第二节 研究理论 |
| 一、公共产品理论 |
| 二、政府职能理论 |
| 第三章 泉州市农村公路养护中的政府职能现状 |
| 第一节 泉州市农村公路养护概况 |
| 一、泉州市农村公路管理机构设置情况 |
| 二、泉州市农村公路养护人员情况 |
| 三、泉州市农村公路养护资金情况 |
| 四、泉州市农村公路养护技术水平 |
| 第二节 泉州市农村公路养护的政府职能 |
| 一、建立覆盖县乡村三级的路长制 |
| 二、推行养护资金拨付管理制度 |
| 三、推行养护专项工程 |
| 四、推进养护标准化和市场化建设 |
| 第三节 泉州市农村公路养护工作取得成效 |
| 一、泉州市农村公路养护体系的运行效率得到提高 |
| 二、泉州市农村公路养护经费投入增加 |
| 三、泉州市农村公路路面使用性能指数PQI值得到提升 |
| 四、泉州市农村公路养护水平和养护效益得到提高 |
| 第四章 泉州市农村公路养护中的政府职能存在的问题及其原因 |
| 第一节 泉州市农村公路养护存在的问题 |
| 一、管养工作与建设工作不协调 |
| 二、养护资金投入不足的问题仍然突出 |
| 三、现有养护队伍不能满足日益发展的农村公路养护需要 |
| 四、养护机械化水平跟不上时代发展的步伐 |
| 第二节 存在问题的原因 |
| 一、地方政府对农村公路养护的重视程度不够 |
| 二、养护资金来源渠道和数额不稳定 |
| 三、对养护技术人员的培养重视不足 |
| 四、原有的养护生产组织形式不适应养护机械化的发展 |
| 第五章 经验借鉴与启示 |
| 第一节 国内其他地区农村公路经验借鉴 |
| 一、四川省广元市四好农村养护经验 |
| 二、浙江丽水市养护工程市场化探索 |
| 三、福建省三明市四好农村公路养护经验 |
| 第二节 启示 |
| 一、构建农村公路管理养护体系 |
| 二、构建稳定的资金筹措渠道 |
| 三、加强养护人员的技术培训 |
| 四、推动农村公路管养分离和养护市场化改革 |
| 第六章 优化泉州市农村公路养护中的政府职能的对策建议 |
| 第一节 完善农村公路管理养护体制 |
| 一、明确地方政府在农村公路养护中的主体责任 |
| 二、加强农村公路养护机构的建设 |
| 三、强化路政部门的执法工作 |
| 四、加强农村公路养护监督评价机制 |
| 第二节 强化农村公路管理养护资金保障 |
| 一、将农村公路养护资金纳入政府财政预算 |
| 二、拓宽农村公路养护资金筹集渠道 |
| 三、强化养护资金使用监督管理 |
| 第三节 建立农村公路管理养护长效机制 |
| 一、加强宏观政策引导和县级政府投资主体职能 |
| 二、加快推进农村公路养护市场化进程 |
| 三、强化专业人才队伍建设 |
| 四、完善农村公路养护工作的日常工作机制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 第一节 结论 |
| 第二节 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 |
| 一、个人简历 |
（5）泉州市专养公路管养问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献研究综述 |
| 一、对公路管养现状的研究 |
| 二、对公路养护体制的研究 |
| 第三节 研究思路和研究方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究内容和创新之处 |
| 一、研究内容 |
| 二、创新之处 |
| 第二章 主要概念厘定与研究基础理论 |
| 第一节 主要概念厘定 |
| 一、专养公路 |
| 二、公路管理 |
| 三、公路养护 |
| 四、管养分离 |
| 第二节 研究基础理论 |
| 一、新公共管理理论 |
| 二、新公共服务理论 |
| 第三章 泉州市专养公路的管养现状分析 |
| 第一节 泉州市专养公路的管理现状 |
| 一、泉州市专养公路管理机构概况 |
| 二、泉州市专养公路的管理模式 |
| 第二节 泉州市专养公路的养护现状 |
| 一、泉州市专养公路的养护模式 |
| 二、泉州市专养公路的养护资金执行情况 |
| 第四章 泉州市专养公路管养现状的困境 |
| 第一节 泉州市专养公路管养模式存在的问题 |
| 一、管理体制问题 |
| 二、效率和人员问题 |
| 三、资金使用问题 |
| 第二节 泉州市专养公路管养现状问题的成因 |
| 一、管养一体化 |
| 二、用人机制差 |
| 三、观念较落后 |
| 四、政策支持少 |
| 第三节 泉州市专养公路管养改革的难点 |
| 一、缺少政策指导 |
| 二、职工出路狭隘 |
| 三、改革成本较高 |
| 第五章 厦门市专养公路管养分离改革的成功经验及启示 |
| 第一节 厦门市专养公路改革的成功经验 |
| 一、厦门市专养公路改革的总体情况 |
| 二、厦门市专养公路改革的成效 |
| 第二节 厦门市专养公路改革成功经验的启示 |
| 一、政府提供有利政策 |
| 二、充裕的资金支持 |
| 三、注意人员分流和身份置换 |
| 四、宽松的市场环境 |
| 第六章 进一步优化泉州市专养公路管养分离改革的对策 |
| 第一节 泉州市专养公路管养分离改革的总体原则 |
| 一、从“集中统一”向垂直管理转变 |
| 二、推行管养分离,为市场化做准备 |
| 三、养护方式专业化、机械化、信息化、智能化 |
| 第二节 泉州市专养公路管养分离改革的具体对策 |
| 一、制定养护市场化制度 |
| 二、推行小修保养市场化 |
| 三、完善相关政策法规 |
| 四、推出改革配套措施 |
| 研究结论与研究展望 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文和研究成果 |
（6）广州市公路管养分离改革研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究的主要内容 |
| 第二章 基本概念与支撑理论 |
| 2.1 公路养护的相关概念 |
| 2.1.1 公路及公路属性界定 |
| 2.1.2 公路养护 |
| 2.2 大部制与管养分离 |
| 2.2.1 大部制概念 |
| 2.2.2 大部制与管养分离 |
| 2.3 政事分开与管养分离 |
| 2.3.1 政事分开 |
| 2.3.2 政事分开与管养分离 |
| 2.4 研究支撑理论 |
| 2.4.1 公共物品理论 |
| 2.4.2 新公共管理理论 |
| 第三章 广州市公路管养分离改革的现状 |
| 3.1 广州市公路管养分离改革现状审视 |
| 3.1.1 广州市国省干线公路分布状况 |
| 3.1.2 广州市公路管养分离改革历程 |
| 3.1.3 广州市公路养护管理机构设置 |
| 3.1.4 广州市公路管养分离改革成效 |
| 3.2 广州市公路管养分离改革存在问题 |
| 3.2.1 政府与市场关系不顺畅 |
| 3.2.2 管理与养护界限不清晰 |
| 3.2.3 部门与地方职权不清晰 |
| 第四章 广州市公路管养分离改革存在问题的原因分析 |
| 4.1 养护模式不够清晰 |
| 4.1.1 未完全去行政化 |
| 4.1.2 养护模式不确定 |
| 4.1.3 养护效率不高 |
| 4.2 养护市场化水平低 |
| 4.2.1 养护市场主体不成熟 |
| 4.2.2 养护市场无准入规范 |
| 4.2.3 养护市场监管不健全 |
| 4.3 服务供给质量不高 |
| 4.3.1 公路使用需求增高 |
| 4.3.2 资金来源单一 |
| 4.3.3 人员架构不合理 |
| 4.3.4 绩效考核模糊 |
| 第五章 国内外公路养护管理模式的分析借鉴 |
| 5.1 国外公路养护管理模式 |
| 5.1.1 美国公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.1.2 英国公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.1.3 日本公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.2 国内公路养护管理模式 |
| 5.2.1 深圳市公路养护管理模式的做法与启示 |
| 5.2.2 北京市公路养护管理模式的做法与启示 |
| 第六章 广州市公路管养分离改革的优化对策建议 |
| 6.1 规范行政管理关系 |
| 6.1.1 处理好“收”与“放”的关系 |
| 6.1.2 处理好“管”与“养”的关系 |
| 6.1.3 处理好“条”与“块”的关系 |
| 6.2 培育公路养护市场 |
| 6.2.1 培育养护市场主体 |
| 6.2.2 明确养护从业资质 |
| 6.2.3 完善养护行业监管 |
| 6.3 提升公共服务水平 |
| 6.3.1 完善公共财政资金保障 |
| 6.3.2 提高人员素质和科技水平 |
| 6.3.3 强化绩效考核制度保障 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）项目群视角下南京城市隧道群管理模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 市政设施管理现状 |
| 1.2.2 项目群管理研究现状 |
| 1.3 论文研究内容及意义 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 研究方法及相关理论基础 |
| 2.1 市政基础设施管理的内容及范围 |
| 2.1.1 市政设施基本内涵 |
| 2.1.2 行业概况 |
| 2.2 项目组织理论 |
| 2.2.1 组织及其文化的影响 |
| 2.2.2 项目群组织的含义及特点 |
| 2.3 项目群管理理论 |
| 2.3.1 项目群定义 |
| 2.3.2 基础理论 |
| 2.4 项目集成管理理论 |
| 2.4.1 项目集成管理的定义及内容 |
| 2.4.2 项目集成管理的发展 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 南京城市隧道项目群新型集中管理模式研究 |
| 3.1 国内外市政设施管理模式借鉴 |
| 3.1.1 发达国家市政设施管理模式 |
| 3.1.2 我国城市市政设施管理模式 |
| 3.1.3 国内隧道设施管理模式 |
| 3.2 集中管理模式 |
| 3.2.1 新型集中管理模式内涵 |
| 3.2.2 南京城市隧道项目群新型集中管理模式构建 |
| 3.3 新型集中管理模式的可行性 |
| 3.3.1 政策可行性 |
| 3.3.2 经济可行性 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 南京城市隧道群集中管理模式设计 |
| 4.1 南京市政设施管理模式总体构想 |
| 4.1.1 管理模式优化目标 |
| 4.1.2 管理模式优化原则 |
| 4.1.3 管理模式总体构想 |
| 4.2 南京城市隧道设施模式设计 |
| 4.2.1 南京隧道项目群概况 |
| 4.2.2 南京城市隧道项目群特征分析 |
| 4.2.3 南京城市隧道管理主体 |
| 4.2.4 南京隧道项目群新型集中管理模式 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 南京城市隧道项目群集中管理案例分析 |
| 5.1 南京市政设施管理现状 |
| 5.1.1 设施现状 |
| 5.1.2 管理现状 |
| 5.2 南京隧道项目群信息化集中管理案例分析 |
| 5.2.1 南京城市隧道项目群可视化集成系统介绍 |
| 5.2.2 可视化系统功能介绍 |
| 5.2.3 汛期专题分析界面 |
| 5.2.4 交通拥堵专题分析界面 |
| 5.2.5 隧道内视频监控 |
| 5.2.6 隧道内交通信号灯状态监控 |
| 5.2.7 交通信号灯和紧急电话状态监控 |
| 5.2.8 风机状态监控 |
| 5.2.9 消防状态监控 |
| 5.2.10 综合养护管理系统 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（8）城市道路养护市场化运行模式研究 ——以宁波市为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 |
| 1.3 研究目的与内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 创新之处 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 2 城市道路养护理论概述 |
| 2.1 城市道路养护基本概念与内容 |
| 2.1.1 城市道路的相关概念 |
| 2.1.2 城市道路养护的相关概念 |
| 2.1.3 城市道路养护的特点 |
| 2.2 国内外道路养护概述 |
| 2.2.1 国外道路养护模式 |
| 2.2.2 国内道路养护模式 |
| 2.3 国内外道路养护管理的比较 |
| 3 我国城市道路养护的发展与现状 |
| 3.1 我国城市道路养护的发展历程 |
| 3.2 我国城市道路养护的现状 |
| 3.2.1 城市道路养护的内容 |
| 3.2.2 城市道路养护管理机构设置 |
| 3.3 我国城市道路养护市场存在的问题 |
| 3.3.1 市场竞争度低,缺少市场参与 |
| 3.3.2 城市道路养护经费有限 |
| 3.3.3 城市道路养护机制待改善 |
| 3.3.4 缺少规范的道路养护标准 |
| 3.3.5 缺少专业养护管理人员团队 |
| 4 城市道路养护市场化运行模式与实践 |
| 4.1 我国城市道路养护几种模式的比较 |
| 4.2 城市道路养护的市场化运行模式 |
| 4.2.1 城市道路养护市场化运行模式的概念 |
| 4.2.2 城市道路养护市场化运行模式的主体和特点 |
| 4.3 案例分析：宁波市鄞州区 |
| 4.3.1 宁波市道路养护市场化发展历程、概况及现状 |
| 4.3.2 鄞州区道路养护市场化运行模式的组织架构 |
| 4.3.3 鄞州区道路养护市场化运行模式的经验总结 |
| 4.4 城市道路养护管理市场化应用的意义 |
| 5 城市道路养护市场化运行模式推进的保障措施 |
| 5.1 完善城市道路养护制度 |
| 5.2 多元化市场资金来源 |
| 5.3 解决养护人员管理困境 |
| 5.4 优化组织结构,调整政府角色 |
| 5.5 建立监督考核机制 |
| 5.6 加强社会公众参与 |
| 6 结论 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）深化公路养护市场化改革研究 ——以浙江省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、引言 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究意义 |
| (三) 研究述评 |
| (四) 研究方法 |
| 二、深化浙江省公路养护市场化改革的动因 |
| (一) 深化改革是社会经济发展形势的必然要求 |
| (二) 深化改革是养护管理转型升级的必由之路 |
| (三) 深化改革是解决养护资金缺口的必要手段 |
| (四) 深化改革是打破市场体制桎梏的必然选择 |
| 三、深化浙江省公路养护市场化改革的措施 |
| (一) 推进公路养护管理体制机制改革 |
| (二) 拓展公路养护工程市场化运作 |
| (三) 加强公路养护市场体系监督与管理 |
| (四) 探索普通公路巨灾风险保险创新工作 |
| 四、深化浙江省公路养护市场化改革的成效 |
| (一) 公路养护市场活力明显增强 |
| (二) 公路养护质量得到显着改善 |
| (三) 公路养护投入和使用效益明显提升 |
| (四) 公路养护市场化改革观念进一步深化 |
| 五、深化浙江省公路养护市场化改革的困境 |
| (一) 部分系统内公路养护企业生存困难 |
| (二) 公路应急抢险工程市场化难度较大 |
| (三) 公路养护市场监管体系亟待健全 |
| 六、深化浙江省公路养护市场化改革的路径 |
| (一) 完善深化公路养护市场化改革配套体系 |
| (二) 加快构建现代公路养护管理体系 |
| (三) 分类推动公路养护市场化改革 |
| 七、结论与建议 |
| (一) 深化浙江省公路养护市场化改革的经验启示 |
| (二) 浙江省的做法在我国的适用性分析 |
| (三) 结论、不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）优化地方政府在福建公路养护管理中的作用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景和意义 |
| 第二节 研究目的 |
| 第三节 国内外研究综述 |
| 一、国外研究综述 |
| 二、国内研究综述 |
| 三、研究评述 |
| 第四节 研究方法和路线 |
| 一、研究方法 |
| 二、技术路线 |
| 三、可行性分析 |
| 四、本研究的特色和创新点 |
| 第一章 开展公路养护管理研究的理论基础 |
| 第一节 公路养护的概念 |
| 第二节 公共产品理论 |
| 第三节 新公共管理理论 |
| 第二章 地方政府在公路养护管理工作中现状分析 |
| 第一节 福建省公路养护工作概况 |
| 一、普通公路建设养护基本情况 |
| 二、普通公路养护体制 |
| 三、普通公路养护资金和人员 |
| 第二节 在公路养护管理工作中地方政府的主要职能 |
| 一、决策职能 |
| 二、组织职能 |
| 三、协调职能 |
| 四、控制职能 |
| 五、监督职能 |
| 第三节 在公路养护管理工作中地方政府取得的成效 |
| 一、统筹管理,公路养护工作主要基础数据指标提升 |
| 二、加强措施,实现了养护的精细化管理 |
| 三、创新管理,形成新型养护标准化体系 |
| 四、路网保障水平提高,公路应急处置能力增强 |
| 第四节 在公路养护管理中地方政府存在的问题 |
| 一、定位不准确,管理体制有待理顺 |
| 二、投入不足,公路养护资金供需矛盾大 |
| 三、监管不力,公路养护市场存在缺陷 |
| 四、创新驱动不强,公路养护现代化程度有待提升 |
| 第五节 在公路养护管理中地方政府存在问题的原因分析 |
| 一、公路养护理念未能与时俱进 |
| 二、公路养护管理体制改革不彻底 |
| 三、公路养护管理工作融资困难 |
| 四、公路养护管理法律法规不健全 |
| 第三章 公路养护管理的国内外经验借鉴 |
| 第一节 国外公路养护管理工作经验 |
| 一、日本 |
| 二、美国 |
| 三、德国 |
| 第二节 国内部分省份公路养护管理工作经验 |
| 一、河南 |
| 二、江苏 |
| 三、浙江 |
| 四、贵州 |
| 第三节 国内外的先进经验对我省公路养护管理的启示 |
| 第四章 在公路养护管理中优化地方政府作用的对策建议 |
| 第一节 加强协调推进,着力完善我省公路养护体制机制 |
| 一、建立权责分明的养护主体关系 |
| 二、实行政企分开,管养分离的养护管理体制 |
| 三、转变理念,培养专业化的养护人才队伍 |
| 四、完善养护管理各项法律规章制度 |
| 第二节 创新融资方式,多渠道筹措资金保证养护工作的开展 |
| 一、加强政府的融资主体作用 |
| 二、充分吸收民营资本参与公路养护 |
| 三、合理分配公路养护资金 |
| 第三节 积极引导,建立开放、规范的公路养护市场 |
| 一、破除壁垒,培育开放的养护市场 |
| 二、公开透明,规范养护招投标行为 |
| 三、整顿秩序,建立的规范的养护市场 |
| 第四节 多管齐下,加快完善现代化的养护体系 |
| 一、坚持创新,全面推进公路养护的标准化建设 |
| 二、加强信息化建设,提升路网保障水平 |
| 三、坚持共享发展理念,提升公路养护人本化服务 |
| 结语 |
| 第一节 主要观点和结论 |
| 第二节 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、加强公路养路统计,适应养护市场化的需要（论文参考文献）
- [1]贵州省国省干线公路养护市场化风险与防范的研究[D]. 黄付成. 贵州大学, 2021
- [2]江油市公路养护市场化案例研究[D]. 谷淋洋. 电子科技大学, 2021
- [3]青海东部干线公路日常养护市场化模式探究[J]. 高志敏. 青海交通科技, 2021(03)
- [4]泉州市农村公路养护中的政府职能研究[D]. 王育达. 华侨大学, 2020(01)
- [5]泉州市专养公路管养问题研究[D]. 苏欣. 华侨大学, 2019(12)
- [6]广州市公路管养分离改革研究[D]. 张婧怡. 华南理工大学, 2019(01)
- [7]项目群视角下南京城市隧道群管理模式研究[D]. 刘戌丹. 东南大学, 2019(01)
- [8]城市道路养护市场化运行模式研究 ——以宁波市为例[D]. 史文焕. 浙江工业大学, 2019(07)
- [9]深化公路养护市场化改革研究 ——以浙江省为例[D]. 张小宝. 厦门大学, 2017(10)
- [10]优化地方政府在福建公路养护管理中的作用研究[D]. 熊平. 福建师范大学, 2016(05)