一、广东省工商银行大楼深基坑围护结构的设计与施工（论文文献综述）
王薇[1]（2020）在《BIM技术在深基坑支护结构设计中的应用研究》文中研究表明随着我国经济和城市建设的快速发展,高层建筑成为城市建筑的主要形式。同时城市地下空间中多层地下室、大型地下商场、地下街道、地下人防工程的开发利用也突飞猛进,由此基坑工程数量增多,且逐渐呈现出“深、大、近、紧、难”的特征。基坑工程属于集勘察、设计、施工及环境保护于一体的综合性工程,基坑支护作为基坑工程中最重要的一部分受地域及环境条件的影响较大。在基坑支护结构设计中,既要保证基坑本身的稳定性,还要避免基坑周边环境受到破坏。本文结合基坑工程常用支护型式及其设计要点,分析了BIM技术在基坑工程中应用的可行性及优势,并依托实际工程进行了基于BIM技术的基坑支护结构设计。在设计过程中运用BIM系列核心软件Revit,依托方案比选得到的初步设计结果建立基坑场地布置模型、基坑支护结构模型并进行计算分析。在BIM模型的建立过程中,根据支护构件的类型,创建构件的标准化命名规则;采用参数化建模的方法建立相应的支护构件族库,如土钉、锚索、微型钢管桩、钢板网、结构配筋等,进而实现基坑支护构件的参数化建模;针对Revit中钢筋绘制的局限性,基于Revit API进行了二次开发,实现了冠梁钢筋的快速布置。模型建成后,借助BIM系列软件提供的碰撞检查功能,进行支护方案的优化。通过碰撞检查在设计阶段就实现了基坑支护结构的优化,大大减少了设计阶段的返工现象,提高了设计效率。为防止基坑支护体系及其周边环境的失稳破坏,需对各工况下基坑位移进行准确的预测。本文采用MIDAS-GTS有限元分析软件对基坑支护结构方案进行模拟开挖计算,通过对各工况下基坑水平位移及沉降变形的分析,验证方案的合理性。
龙俊豪[2]（2018）在《深基坑开挖过程中不规则支撑受力的影响分析》文中研究说明随着城市化进程的加快,深基坑工程不断涌现。然而深基坑的开挖过程非常的复杂,涉及了许多因素。深基坑工程中内支撑可以抵抗基坑围护结构的变形,在保证基坑整体稳定的方面显得至关重要。由于前人对开挖过程中内支撑受力变化规律的研究不够深入,本文以武汉某广场深基坑开挖工程作为依托,主要采用有限元软件midas-GTS,对基坑开挖过程中支撑结构内力变化规律和影响因素进行研究,从而为设计、施工、监测提供良好的借鉴。主要工作内容有:（1）通过对深基坑的开挖过程进行三维建模,得到支撑受力有限元结果。在基坑的四道支撑平面中,分别选取对称角撑区域、对称对撑区域、非对称角撑区域、非对称对撑区域中具有代表性的支撑进行研究,得出支撑受力的变化规律。（2）分别用经典力学方法和理正深基坑软件中的增量法计算求得支撑轴力,将其计算结果与监测数据的峰值进行对比分析,总结相同点与不同点,并且分析其原因。（3）分别选取对称角撑区域、对称对撑区域、非对称角撑区域、非对称对撑区域中具有代表性的支撑,将其轴力的有限元结果与实际监测数据进行对比分析。总结两者的不同点与相同点,并且分析其原因,进一步验证模型的正确性。（4）通过有限元分析软件midas-GTS,在非对称对撑区域设置有板撑和无板撑的方案。得到两种方案的支撑受力结果后,选取非对称对撑区域中具有代表性支撑轴力进行对比分析,得出在非对称对撑区域设置板撑对支撑轴力的具体效果。（5）通过有限元分析软件midas-GTS,改变武汉某广场深基坑的不同设计参数,包括其地连墙的厚度、地连墙的混凝土等级、地连墙的嵌固深度、支撑的截面尺寸。分析在不同参数下支撑的轴力、弯矩、剪力结果的变化,得到改变参数的具体效果。
郭晓月[3]（2014）在《地下连续墙支护的实测分析及数值模拟》文中提出基坑工程是一项非常复杂的系统工程。社会经济的发展和城市建设的需要,促使深基坑工程大量涌现,与此同时,出现了诸多基坑安全与环境安全问题。深基坑的发展是理论与实践相互结合、相互促进的结果。对深基坑工程进行施工监测,是保证深基坑工程安全稳定的必要条件,同时,总结分析工程监测数据对于积累经验、完善理论具有重要意义。济南绿地普利中心是济南首次在深基坑工程中应用地下连续墙一预应力锚杆支护的工程实例。本文针对该基坑工程,对现场监测数据进行总结分析,并与计算结果和数值模拟结果进行对比分析,得出该支护结构的规律,可为同类基坑工程提供参考。主要研究成果如下：（1）实测结果中,墙体顶端位移最大。墙体最大弯矩出现在基坑开挖面以上,靠近底板位置处。基坑开挖完成一段时间内,墙体位移、锚杆拉力、墙体弯矩继续发生变化。锚杆预应力影响墙体位移和弯矩。土质情况、周边建筑物、墙体嵌固深度、边界条件、土体效应影响墙体位移。（2）增量法计算结果中,最大位移出现在墙体顶端下一定位置处。（3）数值模拟结果中,最大位移出现在墙体顶端下一定位置处。从基坑整体来看：墙体中部位置处位移最大,基坑角部位移最小,且墙体长边方向位移大于短边方向；墙体中部位置处锚杆拉力最大,基坑角部位置处锚杆拉力最小。数值模拟的墙体位移、锚杆拉力结果较能反应真实情况。增量法计算的墙体位移、锚杆拉力比模拟值和实测值都大,墙体弯矩计算结果比弹性方法计算的结果偏大。通过数值模拟发现,弹性模量和泊松比对地下连续墙位移的影响显着。
翟桂林[4]（2013）在《土岩组合地层地铁车站深基坑内支撑结合锚索支护体系数值分析》文中研究表明随着经济社会的快速发展，地铁对城市功能的合理布局将起到积极作用，同时，地铁车站深基坑工程的开挖深度与施工难度不断增加。地铁车站深基坑围护结构的受力与变形分析是地铁深基坑工程建设中重要的研究课题之一，开展地铁车站围护结构变形的现场监测与数值模拟研究具有重要的工程应用价值。本文以青岛地铁3号线汇泉广场站深基坑工程为工程背景，运用岩土工程数值分析软件PLAXIS，对深基坑开挖的全过程进行了数值模拟分析，研究了地铁车站深基坑围护结构的内力及变形规律，主要的工作及结论有：（1）分析了地铁车站深基坑围护结构的主要特点、变形机理以及主要影响变形的因素。结果表明，支撑条件、围护结构墙体的刚度、土层及水文地质条件和施工工序等都会影响围护结构的变形。（2）对监测数据进行整理分析，初步研究了地铁车站深基坑围护结构的地下连续墙变形和钢支撑轴力随基坑开挖深度和时间的变化规律。（3）建立了二维有限元分析模型，考虑到基坑工程施工的实际情况，计算出各个工况下围护结构墙体的内力和水平位移，以及钢支撑轴力，并将墙体的水平位移计算结果与实际监测成果进行了对比分析；模拟研究了基坑支护桩直径、支护桩间距以及支撑变化对基坑支护桩水平位移和内力的影响，并讨论了其影响规律，得到了一些有益于地铁车站围护结构设计和施工的结论。
崔子夏[5]（2012）在《广东省建筑设计研究院机构发展及建筑创作历程研究（1952-2002）》文中研究表明我国设计院制度始于二十世纪五十年代初，制度运行至今已经有六十年之久，期间我国建筑行业经历了计划经济、市场经济、机构改制等一系列翻天覆地变化，当建筑设计院赖以产生的社会条件发出急剧变化时，设计机构也经历着的改革与发展。基于以上背景，本文试图对广东省建筑设计研究院从1952年至2002年这五十年的机构发展和创作活动历程中，作一个初步的分析和总结，在繁杂的历史事件和建筑作品中，梳理广东省建筑设计研究院的机构成长和建筑实践脉络，以探求其与岭南现代建筑的渊源。围绕这一命题，将其置于中国现代建筑和岭南现代建筑的发展历程中，运用史料整理，访谈记录“口述史”，现场参观记录等方式，有目的性地进行资料搜集，通过归纳推理，解读省建院的发展历程。本文绪论部分主要论述论文研究的对象、背景和目标，明确论文的研究范围、框架和方法。正文部分分为两大部分。第二章、第三章、第四章对广东省建筑设计研究院的不同历史阶段进行研究，将其机构发展和创作活动置于中国现代建筑史和岭南现代建筑发展的背景中进行研究，挖掘特定历史时期和机构发展与建筑创作活动间的关联和联系。在此基础上展开第二部分研究。第五章从分配制度、生产管理和人事制度三方面对广东省建筑设计研究院发展模式进行评析。第六章研究广东省建筑设计研究院的创作活动对岭南现代建筑所作贡献。
谢朝果[6]（2011）在《武汉中山公园地铁站深基坑围护结构变形现场监测与数值模拟》文中进行了进一步梳理地铁车站深基坑围护结构的受力与变形分析是地铁深基坑工程建设中重要的研究课题之一,开展地铁车站围护结构变形的现场监测与数值模拟研究具有重要的工程应用价值。本文以武汉地铁二号线中山公园站深基坑工程为工程背景,采用理论分析、现场监测和有限元数值模拟相结合的研究方法,对地铁车站深基坑围护结构的内力及变形规律进行了研究,主要的工作及结论有：（1）分析了地铁车站深基坑围护结构的主要特点和围护结构的变形机理及主要影响变形的因素。结果表明,支撑条件、围护结构墙体的刚度和入土深度、土层及水文地质条件、施工工序等都会影响围护结构的变形。（2）完成中山公园地铁站深基坑工程的现场监测方案,并对围护结构的内力及变形规律进行了现场监测工作。通过对监测数据的整理分析,初步研究了地铁车站深基坑围护结构的地下连续墙的变形,墙体内钢筋应力和钢支撑轴力随基坑开挖深度和时间的变化规律。结果表明,围护结构的变形有明显的时空效应,及时的安装钢支撑和合理快速的施工能有效的控制围护结构的变形。（3）建立了中山公园站深基坑的二维有限元分析模型,在考虑到基坑工程施工的实际情况,计算出各个工况下的围护结构墙体的内力和水平位移,以及钢支撑轴力,并将墙体的水平位移计算结果与实际监测成果进行了对比分析,并根据分析成果,提出了一些有益于地铁车站围护结构设计和施工的建议。
陶建设[7]（2010）在《建筑基坑支护方案与措施》文中研究说明在进行深基坑施工时,必须确保施工安全,防止塌方事故发生,必须对开挖的建筑基坑采取支护措施。本文针对根据具体工程实例,提出了对其基坑支护的需求,设计支护方案。
王硕[8]（2010）在《填海造陆地区钢管桩支护深基坑变形特性研究》文中认为目前,我国沿海地区城市化进程不断加快,沿海城市建设用地日趋紧张；另外一方面我国作为世界主要工业产品出口与能源进口国家,航运规模日益扩大,对港口吞吐量的需求逐步加大。基于以上两方面,需要进行大规模的填海造陆,以满足沿海地区城市建设用地与港口建设需要。随着填海造陆地区的大量涌现,为了满足交通、市政、商业、工业等方面的需求,需要在填海造陆地区进行大规模的基坑开挖。而目前对填海造陆地区深基坑支护结构变形特性研究与填海土卸载路径理论研究尚未在相关文献中查阅到。本文以河北省唐山市曹妃甸地区填海造陆区某深基坑工程为研究对象,研究成果如下：（1）结合规范要求,针对填海造陆地区土层的特点制定了深基坑工程施工监测的监测方案。监测方案中就各监测项目控制指标与监测频率等问题依据规范要求并结合填海地区的工程实际做出了相关可行性分析。（2）依据实测数据研究了填海造陆地区锁口钢管桩围护深基坑工程墙后地表沉降、桩顶位移、桩体位移、支护体系内力、地下水位变化等一系列项目的变化规律,较为全面地给出了填海造陆地区基坑工程开挖过程中各安全控制指标的变化趋势,通过这些规律认识填海造陆地区深基坑工程的特点。（3）通过现场实测数据分析了相邻基坑开挖对基坑变形的影响,分别就开挖深度与相邻距离两方面的因素进行了研究。对比分析了填海造陆地区深基坑工程在有支撑暴露与无支撑暴露时的变形规律。（4）通过计算软件分析了填海地区基坑工程支护结构变形的影响因素与各因素对支护变形的影响程度,对填海地区基坑工程的设计给出合理性建议。
丁勇春[9]（2009）在《软土地区深基坑施工引起的变形及控制研究》文中研究说明随着软土地区城市建筑密度的增加,基坑工程常处于密集的既有建（构）筑物附近,基坑施工受到了更加严格的环境制约。预测基坑施工引起的变形及其对周边环境的影响,总结各种基坑变形控制技术措施并验证其实施效果,对于软土地区深基坑的设计与施工具有重要指导意义。本文结合上海软土地区深基坑工程实践,采用理论分析、数值模拟、原位试验和施工监测等方法,对软土地区深基坑围护结构（地下连续墙）施工和基坑开挖引起的变形及基坑变形控制方法进行了研究。总结并探讨了现行方法及软件应用于基坑分析的适用性,结合FLAC3D显式算法的计算特点并针对其构建复杂模型的不足,开发了相应的FLAC3D前处理程序。对FLAC3D基坑数值模拟涉及的模型尺寸与边界条件、初始应力条件、本构模型选用及参数确定、围护结构与土体相互作用、桩土相互作用、显式算法计算结果判断等技术问题进行了分析并提出了具体处理方法与经验建议,为复杂环境下深基坑施工变形预测提供了技术途径。对软土地区深基坑常用围护结构地下连续墙施工过程中的槽壁稳定与土体变形问题进行了研究。将地下连续墙槽壁稳定影响因素进行归类,分析了槽壁整体失稳、局部失稳及成槽前后槽壁土体的应力路径。编制了地下连续墙成槽原位试验方案,自主设计了土压力和护壁泥浆压力的测试装置与测试方法,对地下连续墙成槽作业进行了全过程监测并对试验结果进行了分析。通过对地下连续墙成槽开挖与混凝土浇筑的动态数值模拟,研究了槽壁水平应力分布、槽壁侧向变形与地面沉降的规律,并对槽壁加固、导墙施作、混凝土地坪、侧边已有墙体等施工条件对槽壁侧向变形与地面沉降的影响进行了参数分析,提出了相应的技术措施建议。根据建议的基坑围护结构侧向变形曲线和地面沉降曲线估算公式,通过引入水平位移传递系数和竖向位移传递系数,提出了预测坑外任意位置地层位移的简化计算公式,给出了基坑开挖对周边环境影响的简化分区图及相应保护对策。根据差异沉降作用下建筑变形的性态,建立了墙体变形的悬臂梁模型、简支梁模型和两跨连续梁模型,采用等代荷载法深梁理论分析了基坑沉降影响区内墙体参数对其受力和变形的影响,给出了建筑破坏等级的实用判断方法并进行了工程验证。根据桩基与基坑环境影响分区的关系,将基坑开挖对高架桥梁桩基的影响划分为无影响桩、短桩、中长桩和长桩四类,分析了不同桩基的变形规律及其保护对策。通过建立短桩、中长桩和长桩侧向变形的等代荷载法简化计算模型,提出了由桩身应力控制的桩基及基坑围护结构变形控制标准。针对基坑变形的产生、发展、传递和建（构）筑物保护等环节,提出了“源头控制、路径隔断、对象保护”的基坑变形综合控制理念,建议了基坑变形全过程控制流程。结合上海软土地区工程案例研究了深基坑工程中常用的基坑支护结构方案优化与调整、坑内被动区地基加固、坑外主动区地基加固与隔离、对象保护与加固等技术措施的变形控制效果,提出了基坑变形控制措施选择建议。将研究成果应用于上海地铁8号线西藏南路站6区深基坑工程并进行了合理性验证。采用基坑开挖环境影响简化分区图并根据高架桩基与基坑的相对位置关系,得出高架桩基的影响类型。对比分析了地下连续墙和钻孔灌注桩两种基坑围护结构施工的变形,通过建立考虑基坑周边高架基础在内的整体计算模型,动态预测了基坑变形及其对高架基础的影响。制定了基坑监测方案并对基坑开挖实施了跟踪监测,将主要监测结果与计算结果及上海地区已建地铁车站基坑监测数据进行了对比分析,既验证了变形预测结果的可靠性,又验证了基坑开挖环境影响分区图、桩基影响类型判断、由桩身应力控制的基坑变形控制标准及基坑变形综合控制措施的合理性。本文的研究具有一定实用价值,可为今后相关工程的设计与施工提供借鉴。
石正华[10]（2009）在《结构柱为中间支承柱的逆作法技术研究》文中提出随着城市建设的不断发展,对建筑施工场地和环境的要求日趋严格,采用逆作法技术进行地下结构施工的工程逐渐增多。逆作法施工技术原理简单、经济和社会效益明显,但是施工组织复杂、工序繁多,在理论计算和工程实践中均有大量的问题需要解决。山地城市（如重庆）地质条件特殊,地区施工技术水平和施工装备相对滞后,传统的软土区逆作法施工技术难以在山地城市有效实施,因此,探求一种适合山地城市条件的特殊的逆作法施工技术是解决山地城市建筑地下结构施工难题的关键。本论文以重庆汇美大厦工程为背景,从传统的逆作法施工技术出发,结合山地城市特殊的地质条件及施工技术水平状况,采取现场调研、理论分析、现场监测、现场检验、计算机辅助分析和工程应用相结合的方法,对山地城市建筑地下结构逆作法施工技术展开深入研究,以求为本地区推广地下结构逆作法起到一定的指导和借鉴作用。一、从逆作法的概念入手,介绍了逆作法在国内外的发展应用及研究现状,探讨了逆作法的优点和局限性。二、对以结构柱为中间支承柱的逆作法地下围护结构、中间支承柱、支承桩和水平结构以及节点构造设计原则和方法进行了探讨。三、提出了以结构柱作为中间支承柱的逆作法施工方法,并对各主要部位和构件的施工方法展开研究,分析了逆作法施工中影响施工质量的主要因素及其控制方法。四、利用有限差分程序FLAC对以结构柱为中间支承柱的逆作法施工过程进行模拟分析,得出了逆作法施工过程对基坑周围环境的影响规律和边坡稳定性的计算机分析方法。五、结合大量已建的采用逆作法施工的工程经验和重庆汇美大厦工程施工情况,阐述了逆作法施工中的施工监测内容、原则和方法。六、对以结构柱为中间支承柱的逆作法施工方法进行工程现场检验,并提出相应的施工建议。
二、广东省工商银行大楼深基坑围护结构的设计与施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、广东省工商银行大楼深基坑围护结构的设计与施工（论文提纲范文）
（1）BIM技术在深基坑支护结构设计中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 BIM技术的国内外研究现状 |
| 1.2.2 基坑工程中BIM研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 常用基坑支护型式及其设计 |
| 2.1 基坑工程安全等级与设计原则 |
| 2.1.1 基坑工程安全等级 |
| 2.1.2 基坑支护设计原则 |
| 2.1.3 基坑支护设计内容 |
| 2.2 基坑支护结构类型及设计要点 |
| 2.2.1 土钉墙支护(喷锚支护) |
| 2.2.2 桩锚支护 |
| 2.2.3 地下连续墙支护 |
| 2.2.4 重力式水泥土墙支护 |
| 2.2.5 逆作法支护 |
| 2.3 BIM技术在深基坑支护结构设计中应用的可行性分析 |
| 2.3.1 BIM软件及技术路线 |
| 2.3.2 BIM技术在基坑工程中应用的优势 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于BIM技术的基坑工程支护结构设计 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 地形、地貌 |
| 3.1.2 地层结构 |
| 3.2 传统设计方法基坑支护设计 |
| 3.2.1 方案比选 |
| 3.2.2 设计结果 |
| 3.3 基于BIM技术的基坑支护设计方案 |
| 3.3.1 场地布置BIM模型的创建 |
| 3.3.2 基坑支护构件的标准化命名 |
| 3.3.3 基坑体量模型的设计 |
| 3.3.4 基坑支护构件的参数化设计 |
| 3.3.5 基于Revit API的二次开发 |
| 3.4 基于BIM模型的基坑支护结构计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于BIM模型的基坑支护结构优化及有限元分析 |
| 4.1 BIM模型的优化及应用 |
| 4.1.1 基于碰撞检查的基坑支护结构优化 |
| 4.1.2 施工模拟 |
| 4.1.3 进度管理 |
| 4.1.4 工程量统计 |
| 4.2 基于BIM模型的基坑支护结构有限元分析 |
| 4.2.1 BIM模型和有限元模型的转化 |
| 4.2.2 有限元模型 |
| 4.2.3 莫尔-库伦屈服准则 |
| 4.2.4 水平位移分析和沉降分析 |
| 4.3 BIM设计方案交付 |
| 4.3.1 模型及图纸交付 |
| 4.3.2 计算结果交付 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）深基坑开挖过程中不规则支撑受力的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 |
| 1.2.1 土压力理论的研究现状 |
| 1.2.2 深基坑支护结构内力计算研究现状 |
| 1.3.研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 本文具体内容 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 创新点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 支护结构计算理论 |
| 2.1 土压力理论 |
| 2.1.1 土压力的主要类型 |
| 2.1.2 库伦土压力 |
| 2.1.3 朗肯土压力 |
| 2.1.4 规范土压力计算 |
| 2.2 支护结构计算方法 |
| 2.2.1 经典方法 |
| 2.2.2 弹性地基梁法 |
| 2.2.3 增量法 |
| 2.2.4 有限元法 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 工程实例与有限元模拟 |
| 3.1 工程实例 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 基坑支护设计概况 |
| 3.1.3 水文地质条件 |
| 3.1.4 土方开挖施工总体流程 |
| 3.1.5 支撑梁、冠梁施工计划 |
| 3.1.6 监测方案 |
| 3.2.midas-GTS有限元数值模拟 |
| 3.2.1 软件简介 |
| 3.2.2 Midas-GTS本构模型 |
| 3.2.3 有限元数值模拟相关材料模型 |
| 3.2.4 几何部分建立 |
| 3.2.5 模型材料与属性的参数选取 |
| 3.2.6 网格的划分 |
| 3.2.7 边界条件与施加荷载 |
| 3.2.8 工况设置 |
| 3.2.9 数值模拟云图结果 |
| 3.3 支撑受力的有限元结果分析 |
| 3.3.1 轴力分析 |
| 3.3.2 弯矩分析 |
| 3.3.3 剪力分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 支撑结构受力对比分析 |
| 4.1 理论计算法的支撑轴力与监测值的对比 |
| 4.1.1 经典力学方法计算 |
| 4.1.2 增量法计算 |
| 4.1.3 与监测峰值的对比分析 |
| 4.2 支撑轴力的有限元结果与监测值的对比分析 |
| 4.2.1 对称角撑区域的对比分析 |
| 4.2.2 对称对撑区域的对比分析 |
| 4.2.3 非对称角撑区域的对比分析 |
| 4.2.4 非对称对撑区域的对比分析 |
| 4.3 设置板撑的对比分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 改变设计参数对支撑受力的影响分析 |
| 5.1 地连墙的厚度对支撑受力的影响 |
| 5.1.1 地连墙的厚度对支撑轴力的影响 |
| 5.1.2 地连墙的厚度对弯矩与剪力的影响 |
| 5.2 地连墙的混凝土等级对支撑受力的影响 |
| 5.2.1 地连墙的混凝土等级对支撑轴力的影响 |
| 5.2.2 地连墙的混凝土等级对支撑弯矩与剪力的影响 |
| 5.3 地连墙的嵌固深度对支撑受力的影响 |
| 5.3.1 地连墙嵌固深度对支撑轴力的影响 |
| 5.3.2 地连墙嵌固深度对支撑弯矩与剪力的影响 |
| 5.4 支撑的截面尺寸对支撑受力的影响 |
| 5.4.1 支撑的截面尺寸对轴力的影响 |
| 5.4.2 支撑的截面尺寸对弯矩与剪力的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 6.3 建议 |
| 参考文献 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（3）地下连续墙支护的实测分析及数值模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 发展历史 |
| 1.1.1 地下连续墙 |
| 1.1.2 锚杆 |
| 1.1.3 地下连续墙—锚杆支护结构 |
| 1.2 结构型式和应用范围 |
| 1.2.1 地下连续墙 |
| 1.2.2 锚杆 |
| 1.2.3 地下连续墙—锚杆支护结构 |
| 1.3 变形特点和受力机理 |
| 1.3.1 变形特点 |
| 1.3.2 受力机理 |
| 1.4 破坏形式 |
| 1.4.1 锚杆的破坏形式 |
| 1.4.2 地下连续墙—锚杆支护结构的破坏形式 |
| 1.5 施工 |
| 1.5.1 地下连续墙 |
| 1.5.2 锚杆 |
| 1.5.3 施工顺序 |
| 1.6 工程实例 |
| 第2章 地下连续墙—锚杆支护的研究现状 |
| 2.1 国内外研究现状 |
| 2.2 现有研究的不足 |
| 2.3 本文研究内容 |
| 第3章 地下连续墙—锚杆支护设计及现场实测 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 工程地质概况 |
| 3.2.1 工程地质条件 |
| 3.2.2 水文地质条件 |
| 3.3 支护结构设计 |
| 3.4 监测内容与方法 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 地下连续墙—锚杆支护结构实测结果分析 |
| 4.1 地下连续墙的位移 |
| 4.2 锚杆内力 |
| 4.3 地下连续墙弯矩 |
| 4.4 土压力 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 地下连续墙—锚杆支护结构计算理论分析 |
| 5.1 经典法 |
| 5.2 弹性地基梁法 |
| 5.3 增量法 |
| 5.3.1 位移计算结果与实测结果对比分析 |
| 5.3.2 锚杆轴力计算结果与实测结果对比分析 |
| 5.3.3 弯矩增量法计算结果与弹性方法结果对比分析 |
| 5.4 有限元法 |
| 5.5 有限差分法 |
| 5.6 小结 |
| 第6章 地下连续墙—锚杆支护结构数值模拟 |
| 6.1 FLAC3D软件 |
| 6.2 计算模型及参数 |
| 6.3 支护结构及接触参数 |
| 6.4 施工阶段模拟步骤 |
| 6.5 数值模拟结果及分析 |
| 6.5.1 地下连续墙位移 |
| 6.5.2 锚杆轴力 |
| 6.5.3 土压力 |
| 6.6 小结 |
| 第7章 主要结论和展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（4）土岩组合地层地铁车站深基坑内支撑结合锚索支护体系数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 深基坑工程概述 |
| 1.2.1 深基坑工程及其发展 |
| 1.2.2 深基坑支护方法 |
| 1.2.3 深基坑支护结构设计计算理论 |
| 1.3 地铁深基坑工程特点及施工现状 |
| 1.3.1 地铁深基坑工程特点 |
| 1.3.2 地铁深基坑施工现状 |
| 1.4 深基坑支护数值计算研究现状 |
| 1.4.1 国外数值计算研究现状 |
| 1.4.2 国内数值计算研究现状 |
| 1.5 青岛深基坑工程地质条件概述 |
| 1.5.1 地形和地貌 |
| 1.5.2 第四系基本特征 |
| 1.5.3 地下水 |
| 1.6 论文研究内容 |
| 2 地铁车站深基坑围护结构变形机理 |
| 2.1 地铁车站深基坑围护结构的特点 |
| 2.1.1 地铁车站深基坑常用的围护结构形式 |
| 2.1.2 地铁车站深基坑常用的支撑体系 |
| 2.2 深基坑的变形机理及控制措施 |
| 2.2.1 深基坑的变形机理 |
| 2.2.2 深基坑变形的控制措施 |
| 2.3 深基坑围护结构的变形 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 青岛地铁三号线汇泉广场站基坑工程概况及现场实测分析 |
| 3.1 汇泉广场站深基坑工程概况 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 工程地质条件 |
| 3.1.3 水文地质条件 |
| 3.1.4 特殊地质问题及其对工程的影响 |
| 3.2 汇泉广场站基坑围护结构方案 |
| 3.3 基坑施工要求及注意事项 |
| 3.3.1 灌注桩施工要求 |
| 3.3.2 锚索施工要求 |
| 3.3.3 施工降排水 |
| 3.3.4 基坑开挖注意事项 |
| 3.4 汇泉广场站基坑监测及实测分析 |
| 3.4.1 基坑监测 |
| 3.4.2 基坑围护结构监测方法 |
| 3.4.3 基坑实测分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 地铁车站深基坑围护结构变形数值模拟 |
| 4.1 Plaxis 有限元软件简介 |
| 4.1.1 Plaxis 软件的主要特点 |
| 4.1.2 Plaxis 模拟的主要步骤 |
| 4.2 汇泉广场站基坑模型的建立 |
| 4.2.1 模型建立的基本假设 |
| 4.2.2 模型的建立 |
| 4.2.3 网格的划分 |
| 4.2.4 有限元模拟深基坑开挖过程 |
| 4.2.5 实际工程的模拟 |
| 4.3 数值模拟计算结果分析 |
| 4.3.1 围护桩水平位移计算结果分析 |
| 4.3.2 桩体内力计算结果分析 |
| 4.3.3 钢支撑和锚索轴力计算结果分析 |
| 4.4 计算结果和实测结果比较 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 地铁车站围护结构数值模拟优化设计 |
| 5.1 灌注桩桩径变化的影响 |
| 5.1.1 灌注桩桩径变化对围护桩体变形的影响 |
| 5.1.2 灌注桩桩径变化对围护桩体内力的影响 |
| 5.2 桩间距变化的影响 |
| 5.2.1 桩间距变化对围护桩体变形的影响 |
| 5.2.2 桩间距变化对围护桩体内力的影响 |
| 5.3 嵌岩类型的影响 |
| 5.3.1 不同嵌岩类型对围护桩体变形的影响 |
| 5.3.2 不同嵌岩类型对围护桩体弯矩的影响 |
| 5.4 支撑的影响 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 本文的主要结论 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
（5）广东省建筑设计研究院机构发展及建筑创作历程研究（1952-2002）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究的对象、背景和目标 |
| 1.2 论文课题国内研究情况 |
| 1.2.1 国内建筑设计机构研究 |
| 1.2.2 国外建筑设计机构研究 |
| 1.3 论文研究范围和历史分段依据 |
| 1.4 论文研究框架和方法 |
| 1.4.1 论文研究内容重点 |
| 1.4.2 研究框架图 |
| 第二章 1952-1957 创建初期的发展及主要建筑创作 |
| 2.1 时代背景 |
| 2.2 机构发展 |
| 2.3 主要创作活动 |
| 2.3.1 海口市和平电影院 |
| 2.3.2 中南美专教工住宅 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 1958-1976 机构发展及主要建筑创作 |
| 3.1 时代背景 |
| 3.2 机构发展： |
| 3.3 主要创作活动 |
| 3.3.1 湖南韶山毛泽东同志旧居陈列馆 |
| 3.3.2 从化温泉河西区高干招待所建筑群 |
| 3.3.3 城市规划 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 1976-2002 机构发展及主要建筑创作 |
| 4.1 时代背景： |
| 4.2 机构发展 |
| 4.3 主要创作活动 |
| 4.3.1 推动特区建设 |
| 4.3.2 重点项目 |
| 4.3.3 援助建设项目 |
| 4.4 本章小结 |
| 4.5 论文阶段性总结 |
| 第五章 机构管理体制发展特色 |
| 5.1 分配制度 |
| 5.2 生产管理 |
| 5.2.1 项目来源 |
| 5.2.2 分院制度 |
| 5.2.3 技术管理 |
| 5.3 人事制度 |
| 第六章 对岭南现代建筑所作贡献 |
| 6.1 建筑思潮与行业环境 |
| 6.2 人才培养 |
| 6.2.1 黄远强 |
| 6.2.2 郭怡昌 |
| 6.2.3 广大专业技术人才 |
| 6.3 发展岭南现代建筑实践创作 |
| 6.3.1 探索岭南现代建筑创作理论 |
| 6.3.2 促进高层建筑设计发展 |
| 6.3.3 推进工程技术创新研发 |
| 6.4 对岭南现代建筑的贡献及其历史地位 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 学术着作 |
| 学位论文 |
| 期刊文献 |
| 附录 |
| 附录 1 广东省建筑设计研究院 1980——2002 年间所得省级以上奖项 |
| 附录 2 主要人物访谈整理记录 |
| 3.1 陆琦教授访谈录 |
| 3.2 何锦超先生访谈录 |
| 3.3 郑振紘先生访谈录 |
| 3.4 周凝粹先生访谈录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）武汉中山公园地铁站深基坑围护结构变形现场监测与数值模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 本文研究的目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 基坑工程的发展现状 |
| 1.3.2 基坑工程变形监测研究现状 |
| 1.3.3 基坑围护结构体系变形的主要分析方法 |
| 1.4 本文研究的方法及研究内容 |
| 第二章 地铁站深基坑围护结构变形机理研究 |
| 2.1 地铁车站深基坑围护结构体系的特点 |
| 2.2 地铁站深基坑的变形机理及控制措施 |
| 2.2.1 深基坑的变形机理分析 |
| 2.2.2 基坑变形的主要影响因素及控制措施 |
| 2.3 深基坑围护结构的变形规律及影响因素 |
| 2.3.1 围护结构的主要变形模式 |
| 2.3.2 围护结构的主要变形影响因素 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 地铁车站深基坑围护结构变形及内力现场监测 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程简介 |
| 3.1.2 工程场地及地质水文概况 |
| 3.2 中山公园地铁车站基坑围护结构方案 |
| 3.3 监测设计方法及原理 |
| 3.3.1 监测方案的设计原则 |
| 3.3.2 监测的目的和意义 |
| 3.3.3 基坑监测的监测项目及测点布设情况 |
| 3.3.4 基坑围护结构的主要监测项目及监测方法 |
| 3.3.5 监测周期及施工安全控制标准 |
| 3.4 地铁站基坑围护结构监测数据分析 |
| 3.4.1 围护结构墙体水平位移分析 |
| 3.4.2 围护结构钢筋应力监测结果分析 |
| 3.4.3 钢支撑轴力监测结果分析 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 地铁车站深基坑围护结构变形有限元模拟分析 |
| 4.1 本文采用的有限元计算软件的介绍 |
| 4.1.1 PLAXIS软件的主要特点 |
| 4.1.2 PLAXIS软件的模拟分析的主要步骤 |
| 4.2 基坑开挖的数值建模 |
| 4.2.1 材料参数的假定与选取 |
| 4.2.2 施工的主要工况的分析与建立 |
| 4.2.3 数值计算模型的假定与建立 |
| 4.3 数值模拟计算结果分析 |
| 4.3.1 地下连续墙水平位移计算结果 |
| 4.3.2 地下连续墙内力计算结果 |
| 3.4.3 钢支撑轴力的计算结果 |
| 4.4 计算结果与实测结果比较分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文的研究结论 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）建筑基坑支护方案与措施（论文提纲范文）
| 一、深基坑支护设计新思路 |
| 1. 建立变形控制方法 |
| 2. 大力开展支护结构研究 |
| 3. 探索新型支护结构计算 |
| 二、工程实际 |
| 1. 工程概况 |
| 2. 基坑方案设计 |
| (1) 围护结构介绍 |
| (2) 支护方案的需求分析 |
| 3. 基坑支护结构设计 |
| 4. 灌注桩截面配筋设计 |
| 5. 钢筋混凝土内支撑设计 |
| 6. 最终方案 |
| 三、结束语 |
（8）填海造陆地区钢管桩支护深基坑变形特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 基坑工程的发展概况及特点 |
| 1.1.1 基坑工程的发展概况 |
| 1.1.2 基坑工程的特点 |
| 1.1.3 影响深基坑工程安全的主要因素 |
| 1.1.4 深基坑的研究现状 |
| 1.2 填海造陆的发展及相关岩土工程问题研究现状 |
| 1.2.1 国内外填海造陆工程的发展状况 |
| 1.2.2 填海地区岩土工程问题的研究现状 |
| 1.3 锁口钢管桩的研究现状 |
| 1.3.1 钢管桩的特点 |
| 1.3.2 锁口钢管桩的发展概况 |
| 1.3.3 锁口钢管桩的国内外研究现状 |
| 1.4 主要研究内容及意义 |
| 第二章 工程概况与监测方案 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程地质及水文地质情况 |
| 2.1.2 基坑工程概况 |
| 2.2 监测方案 |
| 2.2.1 深基坑工程监测的目的与内容 |
| 2.2.2 监测方案 |
| 第三章 围护结构变形特征实测研究 |
| 3.1 变形机理 |
| 3.1.1 墙后地表沉降计算理论 |
| 3.1.2 围护结构变形机理 |
| 3.1.3 坑底变形机理 |
| 3.1.4 支护结构变形的相互关系 |
| 3.2 墙后地表沉降 |
| 3.3 围护桩顶位移 |
| 3.3.1 竖向位移 |
| 3.3.2 平面位移 |
| 3.4 围护桩体水平位移 |
| 3.4.1 桩体水平位移沿深度的分布规律 |
| 3.4.2 桩体水平位移随时间的分布规律 |
| 3.5 墙顶位移与墙体变形的关系 |
| 3.6 周边基坑开挖对基坑变形的影响 |
| 3.6.1 相邻基坑开挖影响 |
| 3.6.2 两开挖基坑距离对围护结构变形的影响 |
| 3.7 无支撑与有支撑条件下围护结构变形 |
| 3.7.1 无支撑条件下变形 |
| 3.7.2 有支撑条件下变形 |
| 第四章 支护结构内力及地下水位变化实测研究 |
| 4.1 钢管横撑力学性能基本理论 |
| 4.1.1 理论发展 |
| 4.1.2 欧拉公式确定钢支撑极限承载力 |
| 4.1.3 规范确定轴压筒壳的屈曲问题 |
| 4.2 钢管支撑轴力的影响因素 |
| 4.2.1 温度影响 |
| 4.2.2 荷载影响 |
| 4.2.3 立柱沉降或隆起的影响 |
| 4.2.4 其他影响 |
| 4.3 支护结构内力实测研究 |
| 4.3.1 钢管横撑轴力 |
| 4.3.2 斜撑轴力 |
| 4.3.3 围檩内力 |
| 4.3.4 钢管桩内侧内力 |
| 4.4 地下水位变化实测研究 |
| 第五章 填海造陆地区深基坑支护结构计算 |
| 5.1 多支点排桩支护结构的计算理论 |
| 5.1.1 连续梁法 |
| 5.1.2 "m"法 |
| 5.2 考虑开挖过程的计算理论 |
| 5.3 计算参数选择 |
| 5.4 计算分析 |
| 5.4.1 理正深基坑采用排桩围护 |
| 5.4.2 启明星FRWS采用灌注桩围护 |
| 5.4.3 启明星FRWS采用板桩围护 |
| 5.5 计算结果与实测结果对比分析 |
| 5.6 基坑支护结构变形的影响因素分析 |
| 5.6.1 初次开挖深度的影响 |
| 5.6.2 第一道支撑刚度的影响 |
| 5.6.3 围护结构抗弯刚度的影响 |
| 5.6.4 围护结构入土深度的影响 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步研究展望和建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（9）软土地区深基坑施工引起的变形及控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 基坑变形研究现状 |
| 1.2.1 围护结构变形 |
| 1.2.2 坑外土体变形 |
| 1.2.3 坑底土体变形 |
| 1.2.4 基坑变形时空效应 |
| 1.3 建(构)筑物变形研究现状 |
| 1.3.1 建筑物容许变形 |
| 1.3.2 被动桩变形问题 |
| 1.4 基坑变形控制标准 |
| 1.5 研究内容及篇章结构 |
| 2 基坑分析方法与数值模拟 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 基坑分析方法与软件 |
| 2.2.1 极限平衡法 |
| 2.2.2 竖向弹性地基梁法 |
| 2.2.3 连续介质数值分析方法 |
| 2.2.4 FLAC3D 前处理程序的开发 |
| 2.3 FLAC3D 基坑数值模拟 |
| 2.3.1 模型尺寸与边界条件 |
| 2.3.2 初始应力条件 |
| 2.3.3 本构模型选用 |
| 2.3.4 土体强度参数与强度指标 |
| 2.3.5 修正剑桥模型及上海软土模型参数 |
| 2.3.6 基坑支护结构的模拟 |
| 2.3.7 模拟步骤及收敛判断 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 地下连续墙施工引起的变形 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 地下连续墙槽壁稳定分析 |
| 3.2.1 槽壁稳定影响因素 |
| 3.2.2 槽壁失稳机理 |
| 3.2.3 槽壁土体应力路径 |
| 3.3 地下连续墙成槽原位试验 |
| 3.3.1 工程概况 |
| 3.3.2 试验方案 |
| 3.3.3 试验结果分析 |
| 3.4 地下连续墙成槽数值模拟 |
| 3.4.1 计算模型及参数 |
| 3.4.2 分析步骤 |
| 3.4.3 计算结果分析 |
| 3.4.4 施工条件对变形的影响分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 深基坑开挖引起的变形及对环境的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 坑外地层位移计算与环境影响分区 |
| 4.2.1 坑外地层位移简化计算 |
| 4.2.2 基坑开挖环境影响分区 |
| 4.3 基坑开挖对建筑物的影响 |
| 4.3.1 不均匀沉降区内建筑物分析模型 |
| 4.3.2 差异沉降作用下等代荷载法深梁模型 |
| 4.4 基坑开挖对高架桥梁桩基的影响 |
| 4.4.1 高架桥梁桩基影响类型的判断 |
| 4.4.2 基坑开挖对不同类型桩基位移的影响 |
| 4.5 建(构)筑物容许变形及变形控制标准 |
| 4.5.1 建筑物破坏等级与变形控制标准 |
| 4.5.2 桥梁基础变形控制标准 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 深基坑变形全过程综合控制 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基坑变形控制流程 |
| 5.3 基坑变形源头控制 |
| 5.3.1 围护结构施工变形控制 |
| 5.3.2 基坑支护结构方案优化 |
| 5.3.3 坑内被动区地基加固 |
| 5.3.4 被动区压力注浆 |
| 5.4 基坑变形路径隔断 |
| 5.4.1 坑外地基加固 |
| 5.4.2 坑外隔离桩墙 |
| 5.5 对象保护与加固 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 工程应用实例分析 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 工程简介 |
| 6.2.1 工程概况 |
| 6.2.2 地质条件 |
| 6.2.3 高架桩基影响类型判断 |
| 6.3 基坑施工数值分析 |
| 6.3.1 围护方案对比分析 |
| 6.3.2 基坑开挖数值分析 |
| 6.4 基坑变形控制措施 |
| 6.4.1 围护结构施工调整 |
| 6.4.2 支撑体系调整 |
| 6.4.3 坑内加固与局部逆作 |
| 6.4.4 混凝土实体填充 |
| 6.5 基坑开挖实测分析 |
| 6.5.1 监测方案与测点布置 |
| 6.5.2 实测结果分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文工作总结 |
| 7.2 研究创新性总结 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间完成的学术论文及发明专利 |
（10）结构柱为中间支承柱的逆作法技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 逆作法的技术特点和分类 |
| 1.2.1 逆作法的技术特点 |
| 1.2.2 逆作法的分类 |
| 1.3 逆作法的应用及研究情况 |
| 1.3.1 逆作法的应用情况 |
| 1.3.2 逆作法的研究情况 |
| 1.4 本论文的研究背景及主要内容 |
| 1.4.1 研究背景 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 2 结构柱为中间支承柱的逆作法设计 |
| 2.1 总体设计 |
| 2.1.1 流程设计 |
| 2.1.2 结构整体分析 |
| 2.1.3 设计中需要考虑的施工问题 |
| 2.2 地下围护结构设计 |
| 2.2.1 逆作法施工深基坑水土压力的计算 |
| 2.2.2 桩墙合一式围护结构设计 |
| 2.3 竖向支承体系的设计 |
| 2.3.1 竖向支承系统的总体设计 |
| 2.3.2 中间支承柱设计 |
| 2.3.3 立柱桩设计 |
| 2.4 水平构件的设计 |
| 2.4.1 设计计算原则 |
| 2.4.2 结构体系设计 |
| 2.5 逆作法施工节点的构造设计 |
| 2.5.1 中间支承柱与梁的连接节点 |
| 2.5.2 地下室外墙施工段间的连接 |
| 2.5.3 挡土墙、临时挡土板与柱的连接 |
| 3 结构柱为中间支承柱的逆作法施工关键技术研究 |
| 3.1 施工工艺流程 |
| 3.2 主要施工方法 |
| 3.2.1 地下水处理 |
| 3.2.2 土方施工 |
| 3.2.3 桩、柱的施工方法 |
| 3.2.4 挡土板及地下室外墙施工 |
| 3.2.5 地下梁板结构施工 |
| 3.2.6 梁柱、墙柱节点施工 |
| 3.2.7 混凝土工程 |
| 3.2.8 钢筋工程 |
| 3.2.9 工作孔的留设及封闭 |
| 3.2.10 结构柱的表面处理 |
| 3.2.11 施工缝及防水处理 |
| 3.2.12 施工场地的利用 |
| 3.3 逆作法施工质量控制 |
| 3.3.1 逆作法施工质量控制的特点 |
| 3.3.2 施工准备阶段的质量控制 |
| 3.3.3 施工阶段的质量控制 |
| 3.3.4 结语 |
| 4 结构柱为中间支承柱的逆作法施工模拟分析 |
| 4.1 FLAC 3D 软件介绍 |
| 4.1.1 FLAC 3D 程序的基本特点 |
| 4.1.2 FLAC 3D 的计算循环和求解问题的一般过程 |
| 4.1.3 土体的本构模型 |
| 4.1.4 选用的结构单元 |
| 4.1.5 接触模拟 |
| 4.2 工程算例 |
| 4.2.1 算例概况 |
| 4.2.2 计算假定及参数取值 |
| 4.2.3 模型的计算范围及边界条件 |
| 4.2.4 模型分析工况 |
| 4.2.5 各工况的计算结果图形 |
| 4.2.6 计算结果分析 |
| 4.3 边坡稳定性的计算机分析方法 |
| 4.3.1 边坡稳定分析理论 |
| 4.3.2 边坡破坏的特征和表现 |
| 4.3.3 基于塑性开展区的边坡失稳判据 |
| 5 逆作法施工监测 |
| 5.1 施工监测的目的 |
| 5.2 施工监测的原则 |
| 5.3 施工监测的内容 |
| 5.4 施工监测的频率 |
| 5.5 施工监测的方法 |
| 5.6 基坑工程险情预报 |
| 6 工程实例 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 逆作法方案的前期策划 |
| 6.3 施工流程 |
| 6.4 关键施工方法 |
| 6.4.1 人工挖孔桩（柱）施工 |
| 6.4.2 预埋、预留钢筋施工 |
| 6.4.3 小型钢筋混凝土挡土板施工 |
| 6.4.4 地下室外墙施工 |
| 6.5 工程数值模拟 |
| 6.5.1 施工过程分析 |
| 6.5.2 边坡稳定性分析 |
| 6.6 小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 本论文的主要研究结论 |
| 7.2 后续工作的展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、广东省工商银行大楼深基坑围护结构的设计与施工（论文参考文献）
- [1]BIM技术在深基坑支护结构设计中的应用研究[D]. 王薇. 华北水利水电大学, 2020(01)
- [2]深基坑开挖过程中不规则支撑受力的影响分析[D]. 龙俊豪. 广州大学, 2018(01)
- [3]地下连续墙支护的实测分析及数值模拟[D]. 郭晓月. 山东建筑大学, 2014(03)
- [4]土岩组合地层地铁车站深基坑内支撑结合锚索支护体系数值分析[D]. 翟桂林. 中国海洋大学, 2013(03)
- [5]广东省建筑设计研究院机构发展及建筑创作历程研究（1952-2002）[D]. 崔子夏. 华南理工大学, 2012(06)
- [6]武汉中山公园地铁站深基坑围护结构变形现场监测与数值模拟[D]. 谢朝果. 武汉理工大学, 2011(09)
- [7]建筑基坑支护方案与措施[J]. 陶建设. 中国商界(下半月), 2010(04)
- [8]填海造陆地区钢管桩支护深基坑变形特性研究[D]. 王硕. 石家庄铁道学院, 2010(02)
- [9]软土地区深基坑施工引起的变形及控制研究[D]. 丁勇春. 上海交通大学, 2009(04)
- [10]结构柱为中间支承柱的逆作法技术研究[D]. 石正华. 重庆大学, 2009(12)